七隈線の混雑情報
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現在の七隈線 運行状況 10/5 02:45現在
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@hinkon_sky_bay福岡市内で鉄道が廃止されているとか虚偽の発言していますからね。市営地下鉄の直通問題とか市営地下鉄七隈線の混雑問題は候補者の一部の皆さんは語ってましたが、この人は1年住んでいて知らなかったようです。
福岡市 人は増えたが、 賃金は上がらず 都市高速の一部区間の 渋滞は慢性化 地下鉄七隈線の 混雑は常態化 旅行客のおかげで 街は賑わっているが 円高になって 海外からの観光客が 減った時に どうなるのか
福岡市市長選は、七隈線の混雑をすぐに解決してくれる人なら誰でもええよ 車両をデカくするか別府くらいから天神博多までのバスを増やすか インフラ整えないとビックバンしても企業入りづらいよ(-_-)
10月10日のOCHA NORMAツアー福岡に来福予定の方々。 会場のBEAT STATIONへは博多駅からだと地下鉄七隈線薬院駅が最寄りになります。バスも薬院駅前が近いです。 当日はツール・ド・九州2026開催で昭和通りと天神駅周辺は15時くらいまで交通規制があるので混雑が予想されます。 ご注意を！！ #OCHANORMA
普段は地下鉄空港線で市内まで出ますが、今日は七隈線の混雑具合を見たかったので、七隈線で天神まで出ました。 結論から言うと、6両化は必須だと感じました。🤔 pic.x.com/9yf0Y0tvzd
空港線の混雑区間は、福岡空港〜西新。 七隈線の混雑区間は、博多〜別府(大学授業時間との被り時は福大前)。 バスは、paypayドームに行く306系統の混雑が酷いですね。他、鉄道接続のない那の川や動植物園方面、美野島、ららぽーと方面も酷いですね。
福岡市地下鉄七隈線が徐々に良くなるようだ🧐 ☑2030年度から年間最大8編成ずつ6両化（2034年度まで） ☑来年春までに現在21編成の車両から4編成増やす ☑今年秋と来年春にダイヤ改正で混雑対策も ☑360億円かけてホーム改修や車両基地の路線延長なども x.com/TNC8chnews/sta…
札幌と福岡比較ユーチューブ見ていると必死に札幌持ち上げてるがたとえば地下鉄路線数は同じだけど福岡の地下鉄はJRと乗り入れしていたり西鉄との乗り入れ計画があったり天神南から博多へ延伸したり全く勢いちがうし七隈線は全国2番目の混雑で６両化するから勝負にならないんだよ
城南区も走っている地下鉄七隈線ですが、開業時の約4万人から今は15万人超。通勤・通学の混雑は、地元の皆さまから何度も伺ってきた現場の声です。市が2030年度の6両化を目指し、27年度から設計に入る方針は、暮らしを守るうえで大切な一歩だと受け止めています。 x.com/rkbnews4ch/sta…
『地下鉄七隈線は2023年に天神南・博多間の延伸が行われたことで利用者が増加し、朝夕のラッシュ時間帯の増便が行われましたが、なお、混雑が課題となっています。』 混み過ぎ福岡市地下鉄七隈線解消へ 4→6両編成化 2030年度運行開始目指す(KBC九州朝日放送) news.yahoo.co.jp/articles/1b908…
NNN各局の鉄道NEWS、福岡・FBSから。 延伸で混雑激化 福岡市地下鉄七隈線 ついに6両化へ 実現時期は？ ウェブ版⇒news.ntv.co.jp/n/fbs/category… YouTube版⇒youtu.be/kCp0wssh9fo?si…
福岡の地下鉄七隈線、2030年度から6両編成になります。 いまは4両で、朝の混雑率は130％。 ホームの端、いまバックヤードに使っている部分を削って停まれる長さを作る。 車両と駅の改修で360億円
@SUISUI05あ！高校もバス世代ではなかった！？七隈線開通してたのねー 七隈線延伸で博多から直でいけるようになったからとても便利ですね本数多いし。混雑具合はなかなかですが
@6rgti18両化は、つくばエクスプレスとかを見るにホームドアの増設工事が10年くらいかかって、工事の間に混雑がピークアウトする可能性が・・ 増便は1000N系の廃車を後ろ倒しにすればなんとか・・ってところでしょうか 七隈線の車両を作ってるので資金もカツカツぽいんですよね。
あんだけヨイショして作ったアイランドシティに高速も無けりゃ鉄道も引けない 比較的新しい路線の七隈線は混雑する福大前でなく茶山に折り返し作るわ独自規格で整備したから相互乗り入れや将来的な延伸環状運転出来ないし四両（爆笑）だし やめたら？副首都立候補
@nkskwbt考えるに、七隈線開通で西鉄が七隈線界隈のバスを減便してなかったら相当な運転手不足になっていただろう。それは福岡市内全域に影響を波及させていたと思う。混雑はしているが大成功だと私も思う。
七隈線の博多延伸、めっちゃ大成功ではあるんだけど、4両編成のまま博多延伸したことによる混雑の大幅悪化と、西鉄バス都心部100円均一の取り止めにより、今までバスを使っていた層が一気に七隈線に流れ込んで混雑が大変なことになってるのよね。 pic.x.com/KYxsragA8n
@subway2000nトイレの有無もそうです。仮に博多から鹿児島本線利用の場合空港線の乗車号車は基本博多口側の姪浜寄りに限定されます。七隈線乗り換え通路も博多口側なので、だいぶ混雑が集中する傾向にあります。そんな中、JR車か否かの判別ができれば、トイレ付きの1号車から少し動くという選択肢を乗車前に乗客に
西鉄天神大牟田線の混雑率141%、福岡市地下鉄七隈線も混雑率が上昇（マイナビニュース） u.lin.ee/nwoUcTL?mediad…
でしょうね "西鉄天神大牟田線の混雑率141%、福岡市地下鉄七隈線も混雑率が上昇" - マイナビニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-8dYmMzlK/Jx4…
国土交通省の2025年度混雑率データ発表！福岡の通勤ラッシュが話題に…💥 1️⃣ 西鉄貝塚線 169% (全国ワースト2位) 2️⃣ 西鉄天神大牟田線 141% ⬆️ 3️⃣ 地下鉄七隈線 130% ⬆️ 4️⃣ 地下鉄空港線 129% ⬇️ (増便効果で改善) 毎朝ご利用の皆さん、体感はいかがですか？
西鉄天神大牟田線の混雑率141%、福岡市地下鉄七隈線も混雑率が上昇 #鉄道 #地下鉄 #西日本鉄道 #西鉄 #電車 hobby.f-frontier.com/2026/08/02/301…
というわけで、場所的にはちょうど祇園駅と櫛田神社前駅の間くらいだったので、天神南まではそこまで混雑していないと踏んで七隈線に乗って天神南、そこからビックカメラに寄り道してバスで帰宅しました。 確定で座れるのとトランクルームがあるのはありがたい。 x.com/zey_g_sacrific…
@noruzo2復路が21時発なら渋滞解消されているはずです🚌 試合後の移動は某ドーム→天神→地下鉄七隈線乗り換えで博多駅へ行くのが良いかと思います🚇️ 地下鉄空港線は野球+山笠絡みで混雑可能性高いです💦
今日は12時に家を出て13時に博多駅に到着、博多駅周辺をウロウロしたら地下鉄七隈線に乗って天神南駅に降りて会場に行くよ 今日は休みだから地下鉄七隈線はそこまで混雑しないと思うから多分安心して乗れるね 朝は1時間に18本来るけどそれでも満員になるくらい混雑する路線だから土曜日は安心だね
明日のプリキュアシンガーズ福岡は博多駅から地下鉄七隈線に乗って西鉄天神駅に降りて歩けば着くね♪ 七隈線は朝ラッシュの人が多くて朝は3分～4分に1回来る電車だけどそれでも混雑する路線だよ💦明日は土曜日だから大丈夫だね そして公演が終わったら天神で何かご飯食べて家に帰る感じにするよ～✨
@konypi319なんと‼︎それは行かなきゃですね🤭 マモでるんですね！今回も倍率凄そうな予感😳古田さんがクル◯ラ🐶にしか見えません🤣 個人的には博多駅→地下鉄七隈線で櫛田神社前駅→キャナル が1番遅延なくスムーズかなと思います☺️ 西鉄バスも沢山出てますが 混雑＆遅延の可能性あるので💦 ご参考程度に🙇♀️
七隈線は早く6両化すべき ホームは6両分あるんだし、ちょっと工事すれば簡単にできるだろ ただでさえ車体が狭いのに、利用者が増えて窮屈 博多延伸後の混雑が酷い x.com/ppap123987654/…
@ppap123987654七隈線は途中駅から乗車も出来ないぐらいの混雑率で、なぜ狭い車両&４両編成にしたのか福岡市交通局は説明して早急に対策すべき 雑踏事故が起きるレベルです。
七隈線の朝の混雑は何とかしてほしいけど根本的に輸送能力を強化しないと多分無理なんよな x.com/ppap123987654/…
博多駅まで開通してすぐに県外に行ったから、そこまで今の混雑状況を把握してる訳じゃないけど、たまに乗ると、明らかに今までより人多い。便利だし、綺麗だからねぇ、七隈線は。橋本からでも30分以内に博多駅まで行けるのはやべぇよ。
人口増加により公共交通機関が年々混雑していく福岡市。 1枚目、博多駅 2枚目、七隈線博多駅 3枚目、西鉄天神駅 4枚目、空港線 地下鉄は増便をし、朝は2分台に1本ペースになったが、それでもまだ混雑が落ち着かない。 どんどん人が多くなって活気が凄くある。しかし、インフラが追い付いていない… pic.x.com/6RfoJMl1i2
@nkkyushuokinawa七隈線の小さい車両の４両編成はなんとかしてくれよ、途中駅からの乗車も出来ないぐらいの混雑率だぞ！そっちの方が近々の課題だぞ高島宗一郎市長！
福岡市の人口規模で考えたら、貝塚線、箱崎線、七隈線いずれも車両数を増やすべきですね。 我が町埼京線の10両で最大混雑率140%越えてますからね。 #KBCポジモン
久々に朝の七隈線乗ってるけど混雑率ヤバくないか？？？昔よりむちゃくちゃ悪化してない？？？？？別府以降乗れない人続出なんだけど？？？？え？、？、ホームに混雑の人を整理する警備員とか配置してるけどまじで何？、？？？？？？、？増便したのか本当に？？？？？？？？？？
@Yakiniku4001大阪はクロスシート路線を除いて基本的に詰めれてると思う(ドア付近じゃないロング座席がある部分でも4列になるまで詰めてるので) 福岡も七隈線しか乗ってないけどちゃんと詰めていたかな それにしても混雑率134%もあるのに詰めれない名古屋はなんなんだろう
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。