七隈線の混雑情報
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現在の七隈線 運行状況 5/4 02:45現在
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最近のよく言う片言英語 通じればいいよね！？ Q) Where is the Nanakuma subway line? A) ﾅﾅｸﾏｻﾌﾞｳｪｲ､ｽﾘｰﾌﾛｱｰﾀﾞｳﾝ、ｱｰ､､､ﾌｫｰｽﾍﾞｰｽﾒﾝﾄﾌﾛｱｰ! ※現在B1F、七隈線はB4F Q) (混雑のエレベーターに乗ってきた) A) ｱｰｳ､ﾁｭｰｽﾞﾌﾛｱｰｵｰｹｰ?
これから福岡に来る予定があるフォロワーがいたらこれだけは覚えておいてほしいのですが、天神→博多(のぼり)ならともかく博多→天神(くだり)への経路を地下鉄で行こうとすると死ぬほど混雑してるので悪いこと言わないからバスか七隈線使いな
七隈線延伸したおかげで、博多駅から混雑するバスに乗り換えしなくて良くなってマジうれしい。マジ助かる。市県民税、ふるさと納税せず福岡市に払うよ。
不動産乱開発＆投資に沸く #福岡市 。長年、公教育環境の整備を怠ってきた為、『過大規模校（＝学級数31以上）』が35校もあり大きな社会問題になっています。 別府（べふ）地区にある別府小も #過大規模校 です。地下鉄七隈線の混雑と同様、解決の目処はたっていません。 お家選びは慎重に…🏙️
アナウンサーの #姫野美南 です 数多くの学生が在籍する福岡大学。 通学に欠かせないのが 福岡市地下鉄七隈線です。 ”満員電車”にどう向き合うか。 学生たちも混雑を避けるため 奮闘しています。 追跡バリサーチ！ あなたと一緒に解決策を探ります 👇ブログ nhk.or.jp/fukuoka-blog/1…
とはいえ福岡市、水源がけっこうカツカツなのは一時期お隣の大野城市住んでた時よく耳にしたなと、海水淡水化プラントシステムも組んでなかったっけ 早良区の山奥にダム持ってなかったｋ…と思ったら那珂川市域か あとインフラ追いついてないって引用あったけど七隈線博多延伸であの混雑はなかなかの
開業からずっと走ってきた1000(N)系。 いよいよ空港線・箱崎線から引退するときが来そうです。 内装は七隈線3000A系に近似。 ただしキャリーバッグ・ベビーカー・車いす対策として比較的混雑しない6号車に多目的スペースを設けて座席数減の模様。 個人的にドア横にガラス仕切りがあるのが嬉しいです。
初めて、福岡市の地下鉄七隈線に乗った。通勤ラッシュの混雑が酷いとあったが、酷くなるのは当たり前。 網棚がなく、いわゆるロングシート間の通路が狭い、立ち方が下手、乗り降りも下手、ドア前の狛犬も邪魔。
@tutter_official七隈線に課せられた課題は、防音対策と早急な6両化計画ね…。 (七隈線の博多駅延伸開業で急激な混雑が見込まれたから。) 昨日も15時～16時の間に乗ったけど、めちゃくちゃ混んでたわよ😮💨 毎日のように混雑してるから、車両が可哀想なくらいだわ🥺
今日から始まる #単独行 福岡公演。 博多駅から地下鉄で移動される方は、空港線だと中洲川端駅で下車となるのですが、博多座でも今日から『西遊記』が始まるため、混雑が予想されます。七隈線もしくは、国体道路を経由するバスを利用した方が良いかもしれません。 お気をつけてお越しください。
七隈線の博多ー天神南間が朝から晩までずっと大混雑とは言っても、4両であの混雑ならむしほこんなもんなのか福岡って...というお気持ち やっぱ朝の東京はすごいわ（15両編成で体が引っ付くレベルの混雑）
七隈線、混雑酷いし車内も殺伐としてるわ。 さっきも優先席に座ってた40代ぐらいの男が、前に大きいバッグを担いでたおばあちゃんがその男の足下にバッグを置こうとしたら因縁つけていた。 そいつは自分と同じ駅で降りたけど普通に歩いてたわ。 久しぶりにすごいクズを見ました。 #七隈線
先般漸くの博多駅接続を果たした #福岡市地下鉄 七隈線、ピーク時間帯に乗ってみる。延伸直後は上り混雑率が140%前後まで高まったとの報道に接しましたが、ダイヤ改正効果もあるのか、現在ではだいぶ落ち着いた感じのようです。橋本駅に近づくに連れ車内はガラガラに。
今年3月に博多へ延伸された七隈線に改めて全区間乗車。 延伸で人気爆上がりして朝ラッシュ時の混雑がやばくなったと聞いたけど、夕方でも結構人乗ってたからそうなんだろうなー
今朝、雨☔️だったのでバスで仕事に向かったらまさかの六本松経由だったので六本松で乗り換えて初めて七隈線から博多駅に行きました。 混雑っぷりが空港線といい勝負でした…。
今ほど景気も良くなく数年後にリーマンショックという時期の七隈線天神南開業後のように、並行バス路線が防戦し利用が低迷ということもありました。博多開業は当時と経済環境が違い(建設ラッシュ、バストラック運転手不足)バスも開業後に2回路線整理していますから、逆に混雑が問題になっていますね。
@minnnanikkoniko空港線は今宿方面からの通勤客、七隈線は福岡市西部の通勤客運んでるけど天神南から天神に乗り換える客が減った？から空港線は多少落ち着いたけど七隈線が便利になりすぎたから混雑えぐいことなった まぁ空港線もたまに混雑しまくるけど
西鉄10月から七隈線と被るとこさらに減便するからますます流れてきそう。 博多駅の地下のプロントのとこ（B2の観光タクシー乗り場から上がるところ）なんていままでになかったくらい人の流れが混雑してるもんね朝は
【車両が足りない】新線開業で混雑が酷くなっている地下鉄七隈線の平日朝ラッシュを見てきた！【福岡市営地下鉄・通勤通学・転勤・福岡移住】 youtu.be/CYzZKEIuoFI?si… @YouTubeより 博多綺麗やな
七隈線の現状とJQの体たらくと貝塚線の混雑を露呈させてはいけない（などと
毎日福岡▶︎延伸半年 福岡市地下鉄七隈線 混雑深刻化、読めず #trafficlip #交通情報Clip 福岡・天神地区から博多地区に延伸開業して9月27日で半年となる、福岡市地下鉄七隈線で混雑が深刻化している。市交通局は例年なら3月のダイヤ改正を、半年以上も前倒しする異例の… mainichi.jp/articles/20230…
博多駅の混雑にびっくり。最悪、七隈線で別府駅まで来て、30分歩いてPayPayドーム行くルートをお勧めします。とにかく、まっすぐ歩いたら着きます😊 #博多駅 #PayPayドーム #B’zコンサート
【合わせ技】 上記の通り、本日同時開催中の 博多湾芸術花火大会で各機関 混雑が加速します。 これはご提案ですが お泊りの宿泊先等の位置も含め バスと地下鉄の併用は有りです。 例えば博多駅行きバス混雑なら 天神までバスで行って、地下鉄 七隈線で博多駅に行く…等。 画像内ALT説明有りです。
七隈線延伸で空港線の博多〜天神の混雑がマシになったかと言えばそうでもない 七隈線は増車か増便かやらんといけんくらいには需要があるんやなと
七隈線、東京で言う中央通りの銀座日本橋間(銀座線)や、名古屋で言う錦通りの名古屋栄間(東山線)と同じように、繁華街が連なるが車両が小さい故に混雑が悪化したのだろう。これからは、ピーク時だけではなく昼間の混雑対策も必要かもしれない。
薬院から乗ったが平日真っ昼間でも座れないほどの混雑。ラッシュ時は地獄絵図へと化すだろう 七隈線は今すぐラッシュ時2分間隔&6両増結にすべきだ
七隈線にラッシュの時間に乗ったとことあるけど、ドアの辺りはかなり混んでいて中程はスカスカやもんね。 それで混雑が深刻とか言っていると関東民からシバかれる()
@Chikamaru_infoペイペイドームやらで大きなイベントが重なる時は 七隈線から空港線に乗換させる時に天神駅乗換の割引きが無くなったから地下鉄博多駅ばかり混雑に？🤔 以前のように天神駅で七隈線と空港線の割引乗換できると混雑のズレや博多駅だけに混雑集中が避けられるかもしれんね？
@LuCinnamo七隈線姪浜まで伸ばしたら 延長距離に対するリターンかなり大きいと思う 南西部から姪浜、西新へのバイパスになることで人の動きも活発化し七隈線の今の混雑もある程度解消される可能性がある
地下鉄マナー宣隊 #ヨカレンジャー ！ #乗ったら奥まで詰めるんジャー 今朝、七隈線で、混雑時に奥まで詰めてくれてたんジャー！ うれしいんジャー！ #乗降マナー #つめるんジャー #福岡市地下鉄
@kamisama0624ようこそ九州へ。 延伸して以降空港線より七隈線の方が混雑が激しくなりましたからね。 新駅・櫛田神社前には小さなギャラリーがありますので。 お時間がありましたら、是非。
youtu.be/Z4_AZVoGvxo?si… 七隈線が混雑している→🙅🏻🙅🏻 福岡市民の鉄道の乗り方がヘタクソ→🙆🏻🙆🏻🙆🏻🙆🏻🙆🏻 動画見る限り中ほどスカスカやん.... 福岡市民は東京の朝ラッシュを体験してこい 東京の朝ラッシュ経験したけど二度と乗りたくねぇ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。