日暮里・舎人ライナーの混雑情報
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現在の日暮里・舎人ライナー 運行状況 5/18 17:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@hankyu6450 > 日暮里・舎人ライナーは都営地下鉄線のどの路線とも接続していない。
> 又、他社線との接続駅(乗換可能駅)も日暮里駅と西日暮里駅に限定される(他にも熊野前駅も有るが都電荒川線の車輛が小さ過ぎるので不向き)と言うのが混雑の激しい原因である。
>
日暮里・舎人ライナー谷在家のライブカメラを追加。日暮里・舎人ライナーは今や混雑率日本一で、朝のラッシュ時は3分間隔運行の密なダイヤ
https://t.co/cW5lnDuOIj https://t.co/QoBb5zkQFS
鉄道混雑率ワースト
国土交通省 鉄道局都市鉄道政策課より発表
1位日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前→西日暮里）144％
2位西鉄貝塚線（名島→貝塚）140％
3位JR武蔵野線（東浦和→南浦和）137％
4位JR埼京線（板橋→池袋）132％
4位JR可部線（可部→広島）132％
以下、画像にて
#ランキング
#電車 https://t.co/qDLsIS2qhc
国交省都市鉄道政策課が22年７月22日（金）都市部の鉄道における路線・区間別の混雑率を公表。全国主要路線で最も高い混雑率を記録したのは都交通局の日暮里・舎人ライナー。数値は赤土小学校前→西日暮里の144％。国鉄中央線も混雑時は座れず立つ事を強制された。私は非人間的な都会には住まない。 https://t.co/zTpV05J1Jf
福岡県内を走る西鉄貝塚線が、
東京都内を走る日暮里・舎人ライナー2021年度
https://t.co/u6jPKpvNqD
都市鉄道の混雑率調査結果を公表。2020年度に続き、日暮里・舎人ライナー(東京都交通局)が最も混雑率の高い路線の
https://t.co/8SneQXY7DV
彼に又キスセックス掘られたい
https://t.co/na6n2KIy1k
福岡県内を走る西鉄貝塚線が、
東京都内を走る日暮里・舎人ライナー2021年度
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都市鉄道の混雑率調査結果を公表。2020年度に続き、日暮里・舎人ライナー(東京都交通局)が最も混雑率の高い路線と
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2021年度の都市鉄道混雑率調査結果を公表。「日暮里・舎人ライナー」「西鉄貝塚線」「JR武蔵野線」が混雑率上位に : 阪和線の沿線から https://t.co/xdErV1kAzF
全国ワースト10に関東以外がランクイン…
1位：日暮里・舎人ライナー【赤土小学校前→西日暮里】144%
2位：西鉄貝塚線【名島→貝塚】140%
3位：武蔵野線【東浦和→南浦和】137%
↓
全国エリア別！通勤電車の混雑率ランキング（2021年度） - マンション・チラシの定点観測
https://t.co/x5v29OYjCZ
日暮里・舎人ライナー、2021年度の混雑率144% - 都営三田線131%に
#JR東日本 #地下鉄 #東京メトロ #東京都交通局 #鉄道 #電車 https://t.co/95Xcm8jQB4
2021年混雑率発表
1位：日暮里・舎人ライナー(144%)
2位：西鉄貝塚線(140%)
3位：JR武蔵野線(137%)
4位タイ：JR埼京線(132%)
4位タイ：JR可部線(132%)
6位：JR信越本線(130%)
三大都市圏の平均混雑率はおおむね横ばい
～都市鉄道の混雑率調査結果を公表（令和３年度実績）～https://t.co/39mrY2LEqc https://t.co/ina21tqbhe
首都圏で最も混んでるのが日暮里・舎人ライナー、次いで武蔵野線。今のところ客足はあまり戻ってないけどラッシュアワーに減便した路線は来年数字を上げてくるだろうなぁ。
■三大都市圏の平均混雑率はおおむね横ばい～都市鉄道の混雑率調査結果を公表（令和３年度実績）～ https://t.co/NprizeZKOG
混雑率ランキング、5位以内に田園都市線が無い...。
日暮里・舎人ライナー、本当は女性専用車が必要じゃないかと思うんですけどね...。
日暮里駅と見沼代親水公園駅を結ぶ日暮里・舎人ライナーの輸送人員が倍増している。混雑は激化したものの、東京都交通局は大規模な予算を割いていない。なぜか。
https://t.co/BZCR9ZYq3i
@yutaro131726851 個人的には日暮里・舎人ライナーのように混雑が慢性化する可能性が高いと思うので通常規格の地下鉄で建設するべきと考えているのですが、建設費用を回収するまでの年数を考えるとなんとも難しい所...
日暮里・舎人ライナーもどうにかしたらどうかとは思うけど、あのルートのまま川口に接続してもなぁ...
(草加方面は道複雑で狭いし...)
それなら八潮～草加～川口間のバスの混雑解消出来る別の何かを作って欲しいと思ってる人も多そう...
いつもより一本早い電車に乗りましたが、いつもの電車同様、車内は混雑。都営さん、5時台の日暮里・舎人ライナー、もう少し運行間隔を狭めて本数を増やしてもらえませんかね。おはようございます。きょうも良い一日を！ https://t.co/SW89mOkIWb
日暮里・舎人ライナーにキレてます！だって2つドアの5両だからめちゃくちゃ混雑しやすいんだもん！2023年3月30日で15周年@meg_ensaka さんがやってくれたらなぁ...
【公共交通機関のご利用を❗️】
4/29(金)10時現在、舎人公園の駐車場は混雑しています。第一駐車場は、満車に近い状況です。
ご来園には、日暮里・舎人ライナーなど、できるだけ公共交通機関をご利用ください。（駐車場の空待ちは、周辺道路に渋滞が起きる為、ご遠慮願います）
＃駐車場 ＃パーキング
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。