日暮里・舎人ライナーの地震情報
"日暮里・舎人ライナーの地震情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の日暮里・舎人ライナー 運行状況 4/26 21:33現在
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
災害運がない!
これだけ伊豆諸島から警戒しておいて出て数分後地震来て地上で気付かず!#荒川区
もう少し
#危機管理気をつけよう #荒川
#千葉地震
ご高齢者に教えられました。
フラフラすると
①地震?ないですよと伝えてしまう。
②日暮里・舎人ライナー
止まってないですよ➥結果オーライ(#運転再開 https://t.co/Jew5FimTCD
2021年の千葉県を震源とするM5.9の地震で日暮里・舎人ライナーが脱線した原因は、高架橋と車両の固有振動数が近接していたためと見られている、という話(; ・`ω・´)|高架と車両の固有振動数がほぼ一致、地震で脱線した日暮里・舎人ライナー https://t.co/9q9dZWiUdb
『2021年10月7日
東京都交通局の
「日暮里・舎人ライナー」が
脱線した(図1)
原因は
同日発生した
千葉県北西部を震源とする
マグニチュード5.9の地震だった』
高架と車両の固有振動数がほぼ一致
地震で脱線した
日暮里・舎人ライナー
https://t.co/zYW9zZ7Jcm
高架と車両の固有振動数がほぼ一致、地震で脱線した日暮里・舎人ライナー | 日経クロステック(xTECH) https://t.co/OE1T9BbUAh
なんたる偶然
> シミュレーションによって、列車進路と直交方向における高架構造物の固有振動数と、車両のロール方向の固有振動数が、共に1Hz付近であることが明らかになった
高架と車両の固有振動数がほぼ一致、地震で脱線した日暮里・舎人ライナー https://t.co/G7O1OxNyhD
2021.10
はとバス
935(品川230あ935/2RG-RU1ESDJ)
936(品川230あ936/2RG-RU1ESDJ)
最近話題の日暮里・舎人ライナー。一昨年に地震の影響で運休した際には観光型車両による代行輸送が行われていました。
普段路線バスしか乗り入れない見沼代親水公園駅のロータリーに大型車両が入る姿は新鮮でした。 https://t.co/7PG8MQ9D66
日暮里・舎人ライナーが再び運転見合わせ。
もしやと思い2021年10月7日に発生した地震の推計分布図(3ページ)を見ると震度5強の場所と連日の運転見合わせ場所が概ね重なる。
憶測だが、電力設備が完全に直ってない?
https://t.co/vMxPivd7n8
またか!
積雪、地震、火災で舎人ライナーが不通になるのは仕方がないと諦めるけど、単なる故障でしょ?
昨日も停電で大幅にダイヤ乱れてたよね?
#舎人ライナー
#日暮里・舎人ライナー
#日暮里舎人ライナー https://t.co/dK5yHXLslS
日暮里・舎人ライナー 列車脱線事故 原因は地震で車輪がガイド用レールに乗り上げるhttps://t.co/wxIAOfd0Ox
2021年に新交通システム「日暮里・舎人ライナー」(東京都)の先頭車両が脱輪し、乗客が負傷した事故で、運輸安全委員会は、最大震度5強の揺れを観測した地震により、脱輪を防止するための補助車輪が支柱からずれたことが原因とみられると指摘しました。
https://t.co/Athe2djtzu
【速報】日暮里・舎人ライナー 列車脱線事故 原因は地震で車輪がガイド用レールに乗り上げる https://t.co/zQrfY4R6hR
今月中旬ってなってた地震で脱線した日暮里・舎人ライナーの廃車陸送どうなったんやろ?もう出したんかな?
今回舎人車庫と志村車庫の2ヶ所から出すみたいやったから正直行きたかったなぁ
舎人ライナー止まってるのは、電力逼迫のせいではないとTheTIMEで言ってた。
地震台風電力何でも弱すぎだろ。
#日暮里・舎人ライナー
#thetime_tbs
地震で脱輪、雪で逆走。舎人ライナーを当てにしちゃダメね。/凍結で坂を“逆走”……乗客「タイヤが焦げたような臭い」の恐怖 日暮里・舎人ライナーがスリップ 都内で事故や搬送相次ぐ
https://t.co/isyh2Den9S
【 2021 年の都営バスをふりかえる】
6. 10 月 7 日、足立区で最大震度 5 を観測する地震が発生。日暮里・舎人ライナーが不通となったため [里48] が増発し代替輸送を担う。
【都営交通】日暮里・舎人ライナーと並走する都営バスに乗ってきました。 https://t.co/gki36yCTHx @YouTubeより
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。