日暮里・舎人ライナーの混雑情報
"日暮里・舎人ライナーの混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の日暮里・舎人ライナー 運行状況 11/7 23:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
一見、太い路線＝混雑する路線って思ったけどそうでもないんだよな。 特に、日暮里・舎人ライナーがラッシュ時激混みなのに赤字な理由が分かる。 x.com/amanitahalo/st…
10/21公営企業会計決算特別委員会にて質疑に立ちました。私は交通局を担当。 都営バス、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナーのPR及び混雑解消、地下鉄トイレ、談合 について計22問を質問させていただきました。 都バスについては運転手さんたちに3時間程ヒアリングを行い、現場の声をまとめました。 pic.x.com/gS5KlNcJqM
"日暮里・舎人ライナー、混雑率176%で6年連続ワーストに…新型車両で軽量化・定員増加を図るも限界? 新技術で輸送力増強は可能か" l.smartnews.com/m-8KsfVmQU/UV2…
国土交通省が2026年7月に公表した令和7年度(2025年度)の都市鉄道混雑率調査から、朝のピーク時に最も混み合う区間をまとめてみた。 1位:日暮里・舎人ライナー(赤土小学校前→西日暮里)176% 2位:西鉄貝塚線(名島→貝塚)169% 3位:埼京線(板橋→池袋)167% pic.x.com/KCGTDuF8sB
日暮里・舎人ライナーは並行バス＋車庫・設備の抜本改修 JR埼京線は輸送力増強と池袋・新宿のボトルネック解消 東京メトロ日比谷線は混雑の見える化＋運行改善 特に上記3つの路線は混雑率が酷すぎるのでこのように改善してほしい あとJR山手線特に新宿駅も人が多すぎるので早急に改善してほしい x.com/nakayamashizu/…
@tinosuke_tino日暮里・舎人ライナーが1位とは意外でした😳 毎朝こんな混雑の中を通勤するだけでも疲れちゃいますね💦
2位（同率） 東京メトロ日比谷線（三ノ輪駅 → 入谷駅） 混雑率 163% 2位 JR埼京線（板橋駅 → 池袋駅） 混雑率 163% 1位 日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前駅 → 西日暮里駅） 混雑率 177% 国土交通 都市鉄道の混雑率調査 （令和６年度実績）
【日暮里・舎人ライナー混雑対策が前進！】 朝ラッシュ時の混雑は、足立区西部の皆さまから最も多く寄せられる地域課題の一つです。都・足立区もこれまで、車両のロングシート化や時差Biz、バスを活用した実証実験などを進めてきました。 x.com/yomiuri_online…
@nikumarukko記事の最終行にしれっと ⇒国土交通省の都市鉄道混雑調査で全国ワーストとなっている日暮里・舎人ライナーへの混雑対策については、交通局の渡辺知秀局長が朝のラッシュ時間帯の増発を2028年春に目指すことを示した。
混雑率177%、なのに増発できない3つの壁 日暮里・舎人ライナー、2024年度の最混雑1時間が177%。赤土小学校前→西日暮里で、5年連続ワーストだよ。都交通局は既存12編成をロングシートにして、1編成の定員を245人から262人に増やした。それでも混雑は残ってる。 pic.x.com/hXnd2BaumF
混雑率177％、日暮里・舎人ライナーが5年連続ワースト。 12編成のロングシート化で定員は245人から262人になった。 壁の中身は記事になく、朝の通勤の増発が焦点だ。 日暮里・舎人ライナー、混雑率177％で増発できない三つの壁 newseveryday.jp/2026/09/27/%e3… ▼解説
@Minute_majiこれは有名な話ですが、混雑率は調査も基準も当てにならないので根拠にしない方がいいですよ。 それとも日暮里・舎人ライナーのラッシュ限定で痴漢の話をするんですかね？ なお日暮里・舎人ライナーは車両数が少なく女性専用車を作れない混雑車両として有名で、警察も重点的に厳しく対処していますね pic.x.com/zWEQvdz9rR
#沖縄に鉄道を 日暮里・舎人ライナー沿線みたいな混雑のやばさ 沖縄・北谷(ちゃたん)地区 いろいろ考えたが58号線上ゆいレールがいいんじゃないかと持論結論。 北谷～宜野湾市内～キンザー前～とまりん～旭橋新ホーム～軍桟橋前～那覇空港 新経路と既存首里方面を繋ぎ、ラケット型運行 pic.x.com/3WEJmJ6Cds
日暮里・舎人ライナーが都営じゃなかったら、少なくとも獨協までは繋げてたと思うし、それこそ獨協大学前-レイクタウンまでは繋げてたと思う 大学は混雑時間帯以外の利用を増やすし都心と逆側だから片道輸送になりにくいのもいい レイクタウンは土日の需要創出になるしこちらもやはり逆なのがいい x.com/MintoSsub/stat…
鉄道混雑率ランキング… JR東日本が多くを占めるものの、1位2位は日暮里・舎人ライナーと西鉄貝塚線… 再開発の入谷も凄いな… pic.x.com/sn25TEc5q9
2位（同率） 東京メトロ日比谷線（三ノ輪駅 → 入谷駅） 混雑率 163% 2位 JR埼京線（板橋駅 → 池袋駅） 混雑率 163% 1位 日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前駅 → 西日暮里駅） 混雑率 177% 国土交通 都市鉄道の混雑率調査 （令和６年度実績）
実際に広島で2度、乗車しましたがラッシュ時にも乗車しており、日暮里・舎人ライナーやポートライナー並みの混雑でした。 x.com/ihco_0216/stat…
@retoruto_carry日暮里・舎人ライナーは埼玉高速鉄道かJR武蔵野線か東武スカイツリーライン迄延伸すれば 見沼代親水公園駅北側の鉄道空白地域の需要も拾えそうだし通勤通学特化で昼間ガラッガラな状況も改善出来そう。 仮に延伸したら混雑率上昇必至だから１編成５輌を８輌位に増やすのもやらなきゃで結局金か…
何年か振りに乗る日暮里・舎人ライナー 見晴らしが良くて乗ってて楽しい。 すっかり利用が定着したのか車内は結構な混雑で、荒川を渡った扇大橋から下車が目立つ。 pic.x.com/oypDAUGvuE
日暮里・舎人ライナー対策取ったのに混雑率全然減ってなくて草 もはやギネス目指せるレベル sumu-log.com/archives/77944/
【鉄道混雑率ランキング2025年度版】 意外な路線が急上昇！ 日暮里・舎人ライナー6年連続ワースト1位の理由とは hammynews.com/archives/14255…
"ワースト1位は都区内北部を走る東京都営の新交通システム、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里間で176％。同線の1位は6年連続だ" 究極無敵西日暮里最強鉄道 “鉄道混雑率､前年から順位上げた｢意外な路線｣の名前 2025年度･全国の｢満員電車｣独自集計ラン…” htn.to/2wuS5Enamy
鉄道混雑率､前年から順位上げた｢意外な路線｣の名前 2025年度･全国の｢満員電車｣独自集計ランキング ワースト1位は東京都営、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前 → 西日暮里間で176％ 同線の1位は6年連続 toyokeizai.net/articles/-/953…
通勤を促している連中は満員電車に乗ってない /東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… @旅行総合研究所タビリスより
何で失われた30年を経ても未だに解消しないんだろうな - 東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… @旅行総合研究所タビリスより
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… 銀座線も混むよ。 前、外苑前で勤務していた時に降りようとすると嫌な顔された。 めっちゃストレスだった。
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% | 旅行総合研究所タビリス tabiris.com/archives/konza…
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza…
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza…
日暮里・舎人ライナー、2025年度の混雑率176% – 6年連続ワーストに #鉄道 #新交通システム #東京都交通局 #電車 hobby.f-frontier.com/2026/07/28/300…
都市鉄道の混雑率調査結果（令和７年度実績） mlit.go.jp/report/press/c… ・JR最混雑区間は埼京線の167%（2連覇） ・JR西日本最混雑区間は大阪環状線（鶴橋→玉造）の123% ・民鉄最混雑区間は西鉄貝塚線の169% ・国内最混雑区間は日暮里・舎人ライナーの176%（６ 連 覇） pic.x.com/BVVXxovt1t
混雑率トップ5になったことがある可部線は日暮里・舎人ライナーと同じく混雑することは知ってるが抜本的な改善は不可能と言われてる路線。 あとできることと言えば川向にある芸備線へ逃がすこと？ pic.x.com/f3dTbgHUdH
【鉄道混雑率ランキング最新版】5年連続ワーストの日暮里・舎人ライナー、一方で東急が“通勤地獄”から抜け出せた事情とは diamond.jp/articles/-/370…
#国民民主党 #森ようすけ 議員ポスティング大会にて 足立区議の #川村みこと さんに日暮里・舎人ライナーの混雑どうにかならないですかねって聞いてみたら運行間隔を今以上に縮めて限界ギリギリの2分間隔(！)までする事が検討がされてるとの事 唯一効果的かつ実現可能な策だと思うので進めてほしい🥹 x.com/yorisou_kimoch…
鉄道の朝の混雑問題を最新データとともに解説するブログ記事を公開しました。関東鉄道竜ヶ崎線の今後の方向性や救済案の検討状況を紹介し、日暮里・舎人ライナーの長年の混雑ワースト記録にも触れています。混雑率の背景と今後の対策を知りたい方は是非ご覧ください。 news.yahoo.co.jp/articles/e688a…
都内滞在中に、大雨の中で日暮里・舎人ライナーに初乗車🚝 『混雑率ワースト１』っていう路線がどんなだ？っていう(^^; 一旦乗り通しして、終点の見沼代親水公園駅から、駅名にもある公園に。 pic.x.com/qNSaPRnQD6
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。