日暮里・舎人ライナーの混雑情報
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現在の日暮里・舎人ライナー 運行状況 8/7 22:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
何年か振りに乗る日暮里・舎人ライナー 見晴らしが良くて乗ってて楽しい。 すっかり利用が定着したのか車内は結構な混雑で、荒川を渡った扇大橋から下車が目立つ。 pic.x.com/oypDAUGvuE
日暮里・舎人ライナー対策取ったのに混雑率全然減ってなくて草 もはやギネス目指せるレベル sumu-log.com/archives/77944/
【鉄道混雑率ランキング2025年度版】 意外な路線が急上昇！ 日暮里・舎人ライナー6年連続ワースト1位の理由とは hammynews.com/archives/14255…
"ワースト1位は都区内北部を走る東京都営の新交通システム、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里間で176％。同線の1位は6年連続だ" 究極無敵西日暮里最強鉄道 “鉄道混雑率､前年から順位上げた｢意外な路線｣の名前 2025年度･全国の｢満員電車｣独自集計ラン…” htn.to/2wuS5Enamy
鉄道混雑率､前年から順位上げた｢意外な路線｣の名前 2025年度･全国の｢満員電車｣独自集計ランキング ワースト1位は東京都営、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前 → 西日暮里間で176％ 同線の1位は6年連続 toyokeizai.net/articles/-/953…
通勤を促している連中は満員電車に乗ってない /東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… @旅行総合研究所タビリスより
何で失われた30年を経ても未だに解消しないんだろうな - 東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… @旅行総合研究所タビリスより
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza… 銀座線も混むよ。 前、外苑前で勤務していた時に降りようとすると嫌な顔された。 めっちゃストレスだった。
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% | 旅行総合研究所タビリス tabiris.com/archives/konza…
東京圏の朝ラッシュ混雑率、埼京線は167%。全国最高は日暮里・舎人ライナー176% tabiris.com/archives/konza…
日暮里・舎人ライナー、2025年度の混雑率176% – 6年連続ワーストに #鉄道 #新交通システム #東京都交通局 #電車 hobby.f-frontier.com/2026/07/28/300…
都市鉄道の混雑率調査結果（令和７年度実績） mlit.go.jp/report/press/c… ・JR最混雑区間は埼京線の167%（2連覇） ・JR西日本最混雑区間は大阪環状線（鶴橋→玉造）の123% ・民鉄最混雑区間は西鉄貝塚線の169% ・国内最混雑区間は日暮里・舎人ライナーの176%（６ 連 覇） pic.x.com/BVVXxovt1t
混雑率トップ5になったことがある可部線は日暮里・舎人ライナーと同じく混雑することは知ってるが抜本的な改善は不可能と言われてる路線。 あとできることと言えば川向にある芸備線へ逃がすこと？ pic.x.com/f3dTbgHUdH
【鉄道混雑率ランキング最新版】5年連続ワーストの日暮里・舎人ライナー、一方で東急が“通勤地獄”から抜け出せた事情とは diamond.jp/articles/-/370…
#国民民主党 #森ようすけ 議員ポスティング大会にて 足立区議の #川村みこと さんに日暮里・舎人ライナーの混雑どうにかならないですかねって聞いてみたら運行間隔を今以上に縮めて限界ギリギリの2分間隔(！)までする事が検討がされてるとの事 唯一効果的かつ実現可能な策だと思うので進めてほしい🥹 x.com/yorisou_kimoch…
鉄道の朝の混雑問題を最新データとともに解説するブログ記事を公開しました。関東鉄道竜ヶ崎線の今後の方向性や救済案の検討状況を紹介し、日暮里・舎人ライナーの長年の混雑ワースト記録にも触れています。混雑率の背景と今後の対策を知りたい方は是非ご覧ください。 news.yahoo.co.jp/articles/e688a…
都内滞在中に、大雨の中で日暮里・舎人ライナーに初乗車🚝 『混雑率ワースト１』っていう路線がどんなだ？っていう(^^; 一旦乗り通しして、終点の見沼代親水公園駅から、駅名にもある公園に。 pic.x.com/qNSaPRnQD6
電車の扇風機… 日暮里・舎人ライナーに次ぐ混雑率を誇る⇩福岡の西鉄貝塚線を走ってる、この車両に、確かあったはず。走り始めて60年超とのこと…そろそろ置き換えが始まってるらしいです。扇風機を見るのは今のうちかも。😅 #あいモニ #あいラジ pic.x.com/swZunF5fQe
kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_informa… 花火開催に合わせ、日暮里・舎人ライナーは増発を予定。 最寄り駅(足立小台)基準に15時〜22時の間、3〜4分間隔で運行予定。 乗換駅(日暮里、西日暮里)含め混雑が予想されるので、ご利用の際はお気をつけください。
@THUNDERBIRD_Y10できないでしょうね・・・。 日暮里・舎人ライナーが似た配置ですがあかん混雑ですし。 そもそもエアポートは6両しか入れないにプラスして4号車が回転クロスの指定席なのが・・・。 東の鉄道会社はつめこみしか考えてないですからどんどんロングシートだらけにされてます・・・。
日暮里・舎人ライナー 300形 開業当初は青色のモケットでしたが、予想を上回る混雑のため内装が変更されました。 全ての車両が2人がけの座席×3、1人がけの座席×3、ボックスシート×2でしたが、2人がけの座席がロングシートへ変更されました。その際にモケットの柄も変わりました pic.x.com/tv8IsEMVli
日暮里・舎人ライナーに乗車 開業当初からいる車両は全て廃車 300形は混雑の影響で増備された編成がまだ残るが… 日暮里・舎人ライナー 舎人公園駅・西日暮里駅にて pic.x.com/lE0Dgr5E9U
建設当初は6両で運行予定だったけど、建設途中で乗車人員予測を下方修正した結果、5両でもいけるだろってなって混雑率日本一になったのが今の日暮里・舎人ライナー 建設途中で下方修正した影響で足立小台駅は1両分、熊野前駅は0.5両分、西日暮里駅は数mホームが長く作られてるのが特徴 pic.x.com/kF3eWYeIfE x.com/croftsnemoto/s…
乗車時間は短いが、時間帯によって混雑率は覚悟しなきゃならない。 日暮里・舎人ライナーは、5年連続で全国ワースト1位の混雑率を記録してるからね。 （参考） ［2024年度の混雑率は177％に達し、特に赤土小学校前→西日暮里間が激しく混雑する］ これも今日面接して頂いた施設に採用された場合の話。
混雑率日本一の日暮里・舎人ライナーに初めて来たけど、ホームこんな狭いのか しかも5両編成かつ1両自体が短くて、車両の長さは山手線の約5分の1程度なのか そりゃ混雑率日本一になりますわ… pic.x.com/Dfeupdy3Xv
山手線や京葉線、中央線や東京メトロ東西線、日暮里・舎人ライナーみたいな混雑に比べたら名古屋市営地下鉄桜通線はそこまで人が多くないし、東山線のバイパス路線として作られた最後の路線やから通勤地獄の救世主路線として使ってみるのも悪くないよ〜。東京都民が見たら東山線は日暮里・舎人ライナー x.com/kojii0219/stat…
これはひどい() 使わない路線… 少なくとも東京には無くね？ あって日暮里・舎人ライナーだろ(同じ区間にバス走ってるし都営だから運賃高いし混雑はひどいから) x.com/233inKEIHIN/st…
〈PR〉 ＼混雑を避けつつ、のんびり春を感じたい方へ🌸／ 西新井大師、おすすめです！ 人は多すぎず、見事な藤棚＆牡丹が綺麗でした✨️ 同じ日暮里・舎人ライナー沿線なので、舎人公園のネモフィラ花壇のハシゴもスムーズ♪ アメブロにレポ書きました👇 ameblo.jp/rarurarira11/e…
貝塚線も日暮里・舎人ライナーも混雑が激化する原因は似ている x.com/Fukuoka_Ushi/s…
日暮里・舎人ライナーは、ちょっと特殊かもし。 それでも混雑しているのは間違いないですが。 京阪神は人口が少ない面もありますが、大阪へだけでなく、京都・神戸へ通勤する需要があり、分散されているのかもしれません。 x.com/manumanuchas/s…
舎人ライナーは、通勤の時だけ混むと聞きますが、それ以外は、混まないと言うの複雑な状況と聞きますが、埼玉に繋がた方が平日の利用者が増えるんじゃないか！？と思います！ 日暮里・舎人ライナー 混雑率1位も3年までずっと赤字… u.lin.ee/VNCXT4M?mediad…
@kaorurmpomかつてのトップ常連だった田園都市線や東西線が混雑率ランキングから姿を消して、今は日暮里・舎人ライナーが混雑の象徴なんですねえ
教えてもらって早速行ってみた舎人公園・・・のネモフィラ花畑。超久しぶりに行ってみたこの公園は今や素晴らしく整備されていて、少子化なんて嘘だろうと思うほど親子連れで大賑わい。最近では沿線の日暮里・舎人ライナーが日本一の混雑率ということにも納得しました。東京都足立区❤️ pic.x.com/T3Cci9q3NT
日暮里・舎人ライナーは現時点での混雑解消しないとどうにもならんじゃろ x.com/saitamanp/stat…
@saitamanp日暮里・舎人ライナーの混雑を知らんのか？ ただでさえ積み残しだらけなのに、埼玉県に延伸なんてしたら足立区民が乗れなくなる。
まぁ混雑率日本一の日暮里・舎人ライナーも赤字だし ただ人がいるだけじゃダメってことだな x.com/aoi_tyarinko/s…
目の前の都県境のさらに先への延伸にかかる費用を埼玉側が全額出すとなっても都内の沿線住民は反対するであろう、今となっては都内でトップクラスに混雑する路線となってしまった日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）。 x.com/zawawa_saitama…
#舎人公園桜祭り 今日から舎人公園にて舎人公園桜祭りが明日までの2日間あります。結構な人が来て混雑しています。駐車場も混み合っているので是非、日暮里・舎人ライナーをご利用になることをお勧めいたします。 pic.x.com/oY32jSj8c8
日暮里駅、特に日暮里・舎人ライナーの混雑は、2008年の開業以来、沿線の宅地開発による人口急増で利用者が予想を大幅に上回ったことが原因です。車両基地の拡張困難による増便・増車の限界や、代替交通手段の少なさが、慢性的な日本一レベルの混雑を招いています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。