日暮里・舎人ライナーの混雑情報
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現在の日暮里・舎人ライナー 運行状況 5/4 19:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 貝塚線3 武蔵野線2 埼京線2 都電荒川線2 山手線1 中央線1 京浜東北線1 可部線1 池袋線1 東西線1 大江戸線1 三田線1 ゆりかもめ1 多摩モノレール1 りんかい線1 ポートライナー1 福岡市営地下鉄1 七隈線1 ゆいレール1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
日暮里・舎人ライナーの混雑率の高さが近年注目されてますが、じゃあ実際どれほど多くの人が乗ってるのかというと実は【神戸のポートライナー未満】なんですよね
5両しかなくて1時間に20本も走らないという馬鹿な設計だから混んでるだけで https://t.co/xnO5Nm0Kxq
日暮里・舎人ライナー、2022年度の混雑率155% - 3年連続ワーストに
https://t.co/jHU2PvULxt
#日暮里・舎人ライナー
大手民鉄では西日本鉄道・貝塚線・名島→貝塚（7：30～8：30）が154％で首位。鉄道種類を問わない混雑率総合トップは日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里（7：20～8：20）の155％でした。
全国の各線混雑率資料はリンク先の「資料３」。
https://t.co/bH7ruiI8FR https://t.co/7H2FsNaGow
赤土小学校前駅に来た 赤土小学校前から日暮里・舎人ライナーの20:03発の日暮里行き(300形06編成)に乗車 ラッシュ時の混雑が深刻なため、クロスシート主体の開業時投入の300形は減りつつある https://t.co/tgR1YHF7z8
赤土小学校前駅に来た 赤土小学校前から日暮里・舎人ライナーの20:03発の日暮里行き(300形06編成)に乗車 ラッシュ時の混雑が深刻なため、クロスシートありの開業時投入の300形は減りつつある https://t.co/NJ0yGSoDzW
日暮里・舎人ライナーの混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅を公開！
そもそも着席が難しいエリアは
避けた方が無難 https://t.co/ujCfCwQHd9
だから何回も云うが
高架に
電車じゃなくて 🚝
都バスを 🚌💨
走らしたらいいのよ
混雑しないよ？
専用道路だし
停留所(駅)はアーケードにして(風雨避け) 🚉
エスカレーター 階段
エレベーターやトイレを
1階につけたらいい
#都営交通
#日暮里・舎人ライナー
#トラブル
https://t.co/mxRPvwXduE
日暮里・舎人ライナーの第２世代車両として、ステンレス製の320形とアルミ製の330形の2種類が作られましたが、より軽くその分乗客を多く乗せられるアルミ製の330形が混雑対策の切り札として選ばれ、順次アルミ製車体の330形に置き換わっていくことになっています。
＃日暮里・舎人ライナー https://t.co/c6uX6qYmGM
日暮里・舎人ライナー
ずっと気になってた乗り物。
さすが混雑率日本一、昼間も6分間隔なのに大盛況。今後ロングシート車両に置き換えられるとか。
急勾配対策で消雪パイプが付いてたり、めちゃくちゃ景色良かったり、埼玉県境手前で橋脚は綺麗に切られてたり。興味深い乗り物でした...
#202305上京 https://t.co/Q9gcbaJ3iv
車両➥混雑対策
安全とタイヤいじりはセット
#日暮里舎人ライナー
#日暮里・舎人ライナー
#足立区 #荒川区
田端は経路が舗装されたな。
#北区 https://t.co/UTDGjH4Bzl
日暮里・舎人ライナー沿線の住み心地 「混雑度日本一」でも注目すべきポテンシャルの高さ
https://t.co/VmbjTtl8bg
電車は地獄のごとく混み合い、地場に何かあるかと言えば何もない舎人ライナー沿線。
何を褒めるかといえば、晴れれば富士山が見えるという。
都内、富士山見える場所は限りなくある。
日暮里・舎人ライナー沿線の住み心地 「混雑度日本一」でも注目すべきポテンシャルの高さ｜ マネーポストWEB https://t.co/WSUStKkehP
日暮里・舎人ライナー沿線の住み心地 「混雑度日本一」でも注目すべきポテンシャルの高さ
https://t.co/jFQHfnMI1l
#マネーポストWEB
#住みたい街 #鉄道
福岡市営地下鉄七隈線
博多延伸で利用者が急増した結果、朝ラッシュ時の混雑率で日暮里・舎人ライナーや西鉄貝塚線を抜き、最混雑路線に躍り出る可能性も十分有り得ると推測。 https://t.co/LvbA18fJuG
車体の小ささが災いして混雑している路線といえば、東京都交通局日暮里・舎人ライナーも該当する。 https://t.co/5BobwmI5ec
午前中、都庁へ行って来ました。都の交通局の職員に日暮里・舎人ライナーの4日間停電で運行中止になった件について事故原因の究明と振替輸送、情報伝達など要望してきました。混雑率ワーストワンだけでなくよく止まることでも有名に… https://t.co/RmPeddOf87
舎人ライナー3日連続で運休。たまたまなのか、要因があるのか。沿線の方は、尾久橋通り混雑が予測されるので、北千住、西新井からバスで帰ることをおすすめします。
#公共交通 #舎人ライナー #舎人ライナー運休 #日暮里・舎人ライナー
千本桜まつり開催に伴い、駐車場が大変混雑しています。
また駐車場の空き待ちのお車により、周辺道路に渋滞が起きる恐れもあります。
舎人公園へお越しの際は、JR日暮里駅または西日暮里駅より日暮里・舎人ライナーにご乗車いただくなど、公共交通機関をご利用ください。#舎人公園 #千本桜まつり
…で、足立区の舎人はそういう事💀で長らく路線バス🚌が主要交通機関でして、ラッシュ時の渋滞がかなりドイヒー😭って事で出来たのがAGTの日暮里・舎人ライナー🚝なんですよね😔
ちなみにこの日暮里・舎人ライナー、平日朝夕のラッシュ時とそれ以外で混雑度に差がありすぎる事で有名だったりも😰 https://t.co/JvoRnkXBVL
大泉学園町まで伸ばしたら混雑しすぎてパンクするよね
そもそも天井低くて満員の時ただでさえきついのにこれ以上混んでどうするつもりなんだろ……
多摩モノレールと日暮里・舎人ライナーは交通行政の失敗として語り継がれそうな気はする
混雑率の計算ミスりすぎなんよ
大江戸線がフル規格で
@ditamannameko ですね～。
でも、あれでも、首都圏で混雑率11位(126%)なんですよね。混雑率144%の日暮里・舎人ライナーとかどんな世界なのやら…
久しぶりに「都市鉄道の混雑度調査」を見たんだけど、
2018年度調査
1位 東西線 199%
2位 横須賀 197%
3位 総武緩行線 196%
4位 東海道線 191%
5位 日暮里・舎人ライナー 189%
2021年度調査
1位 日暮里・舎人ライナー 144%
2位 武蔵野線 137%
3位 埼京線 132%
4位 三田線 131%
5位 東西線 128%
日暮里・舎人ライナーって混雑してるのに詰めなかったり、出入口のやつどかなかったり、毎朝みんなして改札ダッシュして民度低いなって思ってたけど
足立区から出ててそいつらの唯一の電車って聞いて納得した
【大混雑と赤字の矛盾】日本一大混雑する路線は…この日暮里・舎人ライナーですが、赤字にも悩まされています。いったいなぜ？【日暮里・舎人ライナー/東... https://t.co/cgTWIn0pON @YouTubeより
そういえばやっぱりダメ里ライナーこと日暮里・舎人ライナーはむか～しの電車だとドアの上部ではなくて車内中ほどに電光掲示があるんだけど
混んでる車内だと座ってると見えない事があって夜に乗ると一瞬いまどこの駅にいるのか分からなくなる事ありません？
さて、今日も頑張った＆疲れたので、帰るとする。
路面電車の乗り場についたら、予定の時間に電車が来ない。あれ？っと思ってたら、混雑のため10分遅れとのホームアナウンス。急いで日暮里・舎人ライナーで帰ることにする。何だよこの遅い時間に路面電車が混雑のため10分遅れって…😔 https://t.co/JMgAQ7oxCy
都電荒川線は混んでるので、熊野前で降りて ＃日暮里・舎人ライナー に乗って日暮里駅に出ました。🚃
日暮里からは昨日と系統の違う都営バスに乗りました。🚍
こちらのバスは空いているので、座れました。💺
鉄道混雑ランキング日本全線
1位
日暮里・舎人ライナー(144%)
2位
西鉄貝塚線(140%)
3位
JR武蔵野線(137%)
4位
<<<JR可部線(132%)>>>
JR埼京線(132%)
広島のローカル線の可部線が山手線も中央線も京浜東北線も上回っている
もう一度言う、日本全国である
出展
https://t.co/QnpXHexP0f
日暮里・舎人ライナー、日暮里・舎人ライナーなのに混雑率高いって本当に悲しいな（馬鹿にしてるわけではないです。）。 https://t.co/U1mL3PjdWw
「「テレワークの浸透で、東京都心に直結する鉄道の混雑率が大きく低下した一方で、日暮里・舎人ライナー沿線は都心に向かうための代替手段が少なく、減少幅が小さく抑えられた。結果として、相対的に順位が上がった」（都交通局の担当者）」
国土交通省が7月に公表した調査で、都市部の鉄道路線の混雑率トップは東京都交通局が運営する新交通システム「日暮里・舎人（とねり）ライナー」。それほど混雑する路線でも2008年の開業以来、一度も黒字になったことがありません。
#日暮里・舎人ライナー
https://t.co/4ZQFj67sos https://t.co/aUBrXK9xP1
@AKAIMAYEERT とねり(日暮里・舎人ライナー)
↑混雑率が意外と高いことで有名
しゃくじいこうえん(西武池袋線？)
↑F☆ラ☆イ☆ナ☆ー☆停☆車☆駅
あおみ(ゆりかもめ)
↑ゆりかもめの正式名称は東京臨海新交通臨海線であるため、東京臨海高速鉄道りんかい線の車内アナウンスがあんなに長いのだと思われる
おけかな
@hankyu6450 > 日暮里・舎人ライナーは都営地下鉄線のどの路線とも接続していない。
> 又、他社線との接続駅(乗換可能駅)も日暮里駅と西日暮里駅に限定される(他にも熊野前駅も有るが都電荒川線の車輛が小さ過ぎるので不向き)と言うのが混雑の激しい原因である。
>
日暮里・舎人ライナー谷在家のライブカメラを追加。日暮里・舎人ライナーは今や混雑率日本一で、朝のラッシュ時は3分間隔運行の密なダイヤ
https://t.co/cW5lnDuOIj https://t.co/QoBb5zkQFS
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。