都営三田線の混雑情報
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現在の都営三田線 運行状況 8/6 08:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 南北線35 目黒線33 中央線3 総武線3 丸ノ内線2 東西線2 半蔵門線2 大江戸線2 新宿線2 常磐線1 山手線1 京浜東北線1 伊勢崎線1 銀座線1 日比谷線1 千代田線1 有楽町線1 浅草線1 つくばエクスプレス1 都営新宿線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
🎤 山田涼介（東京ドーム） 🚉 水道橋駅・後楽園駅・春日駅 ※ 終演後はJR総武線・中央線、都営三田線などが混雑。 ⚾ ヤクルト vs 広島（神宮球場） 🚉 外苑前駅・信濃町駅・国立競技場駅 ※試合終了後は駅周辺が混雑。 🎤 中島健人（東京ガーデンシアター） 🚉 国際展示場駅・有明駅
都営三田線への乗り換えについて🚃 JR巣鴨駅・JR板橋駅とも、都営三田線への乗り換えは、16時頃から混雑が始まります。 JR線から三田線に乗り換えされる方は、時間に余裕をもってご来場ください。 🔽交通アクセス・交通規制情報はこちら itabashihanabi.jp/access/ #板橋 #いたばし花火大会 pic.x.com/532fIMWcMt
今日の朝ラッシュの東急目黒線、南北線三田線方面は急行の遅れのため5分遅れ。駅で急行の遅れの理由も説明していたが、音が小さく全く聞き取れず。結局かなり間隔が空くことになったが、武蔵小山接続だったため、各停、急行ともそれぞれ相応な混雑となり、積み残しは発生せず。#東急目黒線 #混雑 #遅延
三軒茶屋に用事があったため、昨日初めて8時台の田都上りに乗った妻。 曰く普段乗る8時台の目黒線→三田線に比べると混雑は全然マシらしい…だとすると知名度的に後者は盲点すぎないか？
今日の朝ラッシュの東急目黒線、南北線三田線方面は定刻。ただ、混雑率算出の範囲を過ぎたこの時間帯でも奥沢退避各停は中ほども3列で国交省の定員ベースでも150%ほどの混雑。不動前ではドア付近がほぼカラになるレベルの降車があったが、それでも発車時には肩が触れ合う程度の混雑。#東急目黒線 #混雑
乗車電は9分遅れで白金高輪を発車 私は南北線ユーザーなのでここで乗り換え 9分遅れで来た36Sは到底乗れるわけがないレベルの混雑 当然積み残しました 特に6号車4番ドアは、三田線8連急行からの接続を受けたため20人以上積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は今日も8両。それもあって積み残しはなかったが、両側のドアの間に40人弱は乗車。1分遅れ。一方で、通過の急行は肩も触れ合わない程度の混雑で、ドア間の乗客数は恐らく各停の半数程度に見えた。#東急目黒線 #遅延 #混雑
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は珍しく今日も8両。それもあって積み残しはなかったが、昨日と同様に両側のドアの間に30人程度は乗車。国交省公式の定員ベースの混雑率に換算すると恐らく150〜160%程度。外は既に30度近いのに全然冷房が効いていなかった。#東急目黒線 #混雑
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、3本続く真ん中の目黒駅18:43発各停新横浜行きは定刻。しかしながら、6両で満員で乗り切れず、積み残しも発生。今日は珍しく1〜2号車付近で駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
東西線ロウアーサイド、皆何かを諦めていて、全くもって良くはないけどトラブルはあまり見なかった。 三田線はロウアーサイドもアッパーサイドも皆イラついており、混雑は多少マシだけど精神が削られていた
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は久しぶりに8両。それもあってか定刻で積み残しもなかったが、両側のドアの間に30人程度は乗車。国交省公式の定員ベースの混雑率に換算すると恐らく150〜160%程度。改めて普段の6両では積み残しが常態化しているのにも納得。#東急目黒線 #混雑
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、3本続く真ん中の18:14発各停日吉行きは定刻。しかしながら、6両で超満員で全く乗り切れず、各ドア10人程度積み残しも発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
南北線白金高輪止まり。少し遅れる→乗り換えられるはずの三田線は行ってしまう→後の南北線各駅停車が先発→後続の当駅止まりの三田線とは接続 また混雑。 目黒駅、詰み残すだろうな #目黒線
本日7／１２は、東京ドームでチャンミナのファイナルコンサートがあります。水道橋駅と後楽園駅は非常に混雑しています。コンサート終了時も混雑が予想されます。 #中央総武線 #丸ノ内線 #南北線 #都営三田線
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は、両側のドアの間に40人弱が乗車。一応乗り切ったようには見えたが、駅員補助なしではドアが閉まらず、中寄りの車両で再開扉もあり。結局2分遅れ。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は不動前までは定刻。それでも両側のドアの間に45人強が乗車し、駅員補助なしではドアが閉まらず、乗車を諦める人も発生。結局1分遅れに。6月に一瞬空いたのは目黒駅のエスカレーター工事の影響だと思われる。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の17:55発各停武蔵小杉行きは1分遅れ。6両で、今日は痛いレベルでギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間に50人程度乗車。それでも全く乗り切れず、いつも通り17時台から積み残しも発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ（理由の説明なし）。今日も車内は押してもほぼ動かないレベルでギュウギュウ詰めで、両側のドアの間には45人程度が乗車。乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は日吉での乗客トラブルの影響で約20分遅れ。混雑で来た電車には当然乗り切れず、各ドア10人程度積み残し。 次の通過の急行は肩も触れ合わない程度の混雑。 そしてその次の各停ももちろん満員で、両側のドアの間だけで50人近くが乗車。全くドアも→
何より東京都が今まで頑なに有料特急を走らせてこなかったから本当に走らせるの？っていうのもある。もし走らせるなら新宿線に京王ライナー直通させたり三田線にQシート付属の編成走らせて欲しいかな。大江戸線も座席指定の列車の需要はありそうだけど他の車両の混雑ヤバくなりそう
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は、なんとか乗り切ったように見えたものの、ギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間に40人強は乗車。荷物挟まりもあり、駅員補助なしではドアが閉まらず。結局2分遅れ。#東急目黒線 #混雑 #遅延
都営三田線、いつもより1時間早い電車に乗ったからなのか、8両編成だったからなのか、いつもの電車より混雑度がひどくなかった でも、そのためだけに自宅出発を1時間早めるのもどうかと思うしなぁ･･･
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の18:10発各停新横浜行きは定刻。6両でギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間に40人弱乗車。再開扉あり。積み残しも各ドア10人以上。不動前では大きい荷物の乗客に引っ掛かり、降車客の雪崩も発生しかけた。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は雨の割には意外と3分弱の遅れ。今日も車内は押してもほぼ動かないレベルでギュウギュウ詰めで、乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、18:50発急行海老名行きは定刻で到着したが、8両でも満員で、発車時点で既に積み残しと次の6両各停待ちの列が20人程度。再開扉も2回あり、結局2分遅れで発車。武蔵小山でも積み残すレベルの混雑で、再開扉もあり。 #東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分弱遅れ。今日はギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間に45人程度は乗車。荷物挟まりもあり、駅員補助なしではドアが閉まらず、積み残しも発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は鉄道施設内発煙で遅延。混雑も酷く、目黒駅では以下。 18:25発各停日吉行：6両。6分遅れ。到着時点で40人程度の待ち列。超満員で、発車時点で積み残しが20人以上。 18:29発各停日吉行：6両。8分遅れ。到着時点で待ち列は50人以上に。変わらず車内も→
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は6分遅れ（相鉄からの遅れ＋途中駅混雑のため）。今日はギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間に45人程度は乗車。駅員補助なしではドアが閉まらず、積み残し発生。不動前ではドア側が7割くらい入れ替わっても積み残しているので、そもそも→
都内の満員電車の度合いなんだけど 結構線によって違ってて 東武伊勢崎線=日比谷線≒東西線＞千代田線＞つくばエクスプレス＞常磐線＞大江戸線＞京浜東北線≒山手線＞丸ノ内線＞中央線＞三田線＞銀座線＞浅草線＞新宿線＞半蔵門線＞有楽町線 と混雑具合は違い 丸ノ内線あたりからかなり楽になる
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は目黒駅で以下。 18:50発急行海老名行：3分遅れ。満員で、発車時点で積み残しと各停待ちの列が20人以上。 18:55発各停新横浜行：6両。到着時点で待ち列は40人弱に。潰されて、再開扉あり。15人程度は積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
【06月25日 09時10分】三田線は、お客様混雑のため、目黒駅方面行の列車はダイヤが乱れています。 #都営交通運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ。今日はギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間には40人程度が乗車。駅員補助なしではドアが閉まらず、それでも再開扉あり。積み残しも発生。最近は異常な空き具合だったが、今日はこれまで通りに。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は2分遅れ（理由不明）。今日は間隔が詰まっており、6両でも肩が触れ合わない程度。時期や服装等を考慮しても、6月以降各停に関しては体感で1割くらいは利用者が減っているし、ここ数年で今月が一番空いている感がある。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は5分弱遅れ（理由の説明なし）。今日は6両で、両方のドアの間で少なくとも30人以上は乗車。乗車を諦める人も発生。ただ、5月であればもっと押し潰されていたように思われ、ちょっと異常なくらい人が減った。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は定刻。今日は8両で、肩が触れ合う程度。以前は8両でも潰される状況で、通過の急行の方がどう見ても空いていたが、今日は急行の方が密度が高く見えた。5月末も空いた印象はなかったので、本当に6月以降何があったのだろうか…。#東急目黒線 #混雑
@_mokomokotaro飯田橋駅 東京ドームまで徒歩15〜20分ほど JR・東京メトロ・都営地下鉄が集まる大きな乗換駅 イベント終了後も分散しやすい 御茶ノ水駅 徒歩20分前後 JR中央線・総武線が利用可能 混雑回避しやすい 神保町駅 徒歩20〜25分 都営新宿線・三田線・東京メトロ半蔵門線が利用可能 イベント後の混雑避け
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線6両各停日吉行きは2分遅れで目黒駅到着。まだまだ17時台のこの時間帯から既にギュウギュウに押し潰され、両側のドアの間だけで35人程度は乗車。それに加えて、乗り切れずに各ドア10人弱の積み残しも発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は1分遅れ。駅員立会あり。5月中と比べると、6月に入ってから全体的に急に利用者が減ったが、今日はついに6両でも肩が触れ合わないレベルに。4〜5月は確かにあまりに酷すぎたが、皆ここまで他路線に転移したのだろうか…。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ。乗降にも時間を要し、駅員の補助なしではドアが閉まらず。体勢が厳しい中で数えた範囲では、両側のドアの間だけで40人強は乗っていそうだった（もちろん、中ほどの立ちも3列でびっしり）。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:32発6両各停日吉行きは定刻だったが満員で乗車できず。次の8両急行海老名行きは混雑率150%ほど。急行発車時点で既に各ドア10人程度の待ち列（次の各停日吉行き利用者？）。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は2分遅れ（一切アナウンスなし）。駅員立会あり。混雑率は250%ほどで乗車を諦める人も発生。一方で、通過の急行は130%ほど。車両内の乗車人数ベースで見ても、各停の方が急行の倍くらい乗っているように見える。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:10発6両各停新横浜行きは定刻。前の急行（2分遅れ）の発車時点で既に20人以上の待ち列。ギュウギュウに押し潰されたが、それでも全員乗り切れず積み残し発生。ドアも閉まらず、再開扉あり。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。