空港線の混雑情報
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現在の空港線 運行状況 10/9 08:40現在
一緒につぶやかれている路線情報
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餃子の王将、今や地方でも珍しい存在ではなくなったけど、この日本橋店と空港線豊中店は大阪に来ても訪れる価値はあるように思う。サービスランチお得意だし昼時混雑時でもにサッと出てくるのはとても良い。 私だって信州へ帰省した際はテンホウへ寄るし☺ x.com/yamato160/stat…
三浦半島在住者からすると、旧通勤快特（B快特）の停車駅が一番ありがたいですね やはり新町、平和島、青物横丁に止まると心理的にも実態も時間かかりすぎで、高くても横浜からJRに乗り換えたくなります が、空港線の混雑を考えると平和島、青物横丁利用者を空港線系統でさばくのも厳しいのかな
リムジンバス（東京空港交通） 羽田空港線、成田空港線ともに通常運行 ただし、鉄道の運転見合せにより混雑しています x.com/LimousineBusJP…
【9/22 リムジンバス運行情報】 ✈️羽田空港線：通常運行 ✈️成田空港線：通常運行 東関東道通行止め解除に伴い、成田空港線は通常運行します。他の交通機関運休により混雑が見込まれます。リムジンバスe-ticketをご利用いただきますと事前にお座席の確保が可能です。 #リムジンバス #羽田空港 #成田空港 pic.x.com/bEN07MRqno
【9/22 リムジンバス運行情報】 ✈️羽田空港線：通常運行 ✈️成田空港線：通常運行 東関東道通行止め解除に伴い、成田空港線は通常運行します。他の交通機関運休により混雑が見込まれます。リムジンバスe-ticketをご利用いただきますとお座席の確保が可能です。 #リムジンバス #羽田空港 #成田空港 pic.x.com/K8rQnZtv7T
【9/22 リムジンバス運行情報】 ✈️羽田空港線：通常運行 ✈️成田空港線：通常運行 東関東道通行止め解除に伴い、成田空港線は通常運行します。他の交通機関運休により混雑が見込まれます。リムジンバスe-ticketをご利用いただきますとお座席の確保が可能です。 #リムジンバス #羽田空港 #成田空港 pic.x.com/COCZFFJkik
【9/22 リムジンバス運行情報】 ✈️羽田空港線：通常運行 ✈️成田空港線：通常運行 東関東道通行止め解除に伴い、成田空港線は通常運行します。他の交通機関運休により混雑が見込まれます。リムジンバスe-ticketをご利用いただきますとお座席の確保が可能です。 #リムジンバス #羽田空港 #成田空港 pic.x.com/1gjy6QUWLr
普段は地下鉄空港線で市内まで出ますが、今日は七隈線の混雑具合を見たかったので、七隈線で天神まで出ました。 結論から言うと、6両化は必須だと感じました。🤔 pic.x.com/9yf0Y0tvzd
（☂️いつもの） 京急線は ☂️雨による途中混雑影響により 只今本線・空港線の下り電車は 2分前後の遅れにて運転中 京急沿線は 少し雨が強くなってきました。 この程度の遅れだけで 済めば良いですが…
空港線の混雑区間は、福岡空港〜西新。 七隈線の混雑区間は、博多〜別府(大学授業時間との被り時は福大前)。 バスは、paypayドームに行く306系統の混雑が酷いですね。他、鉄道接続のない那の川や動植物園方面、美野島、ららぽーと方面も酷いですね。
@theatsblog2026軌道交通の面では、浦東はもうどうしようもない感じだな…リニアは高いし、市域空港線も来年第３ターミナルと合わせて新設される上海東駅も市中心部へ直接行けるわけではない… 2号線はそこまで高くないし、そこまで混雑しているわけでもないから、まぁこれで我慢して乗るか
逆に空港線直通は快特全振りにしたほうがいい 下手に青横平和島に停めたら空港方面の客と本線内の客が混ざって混雑悪化するし ただ正直、蒲田と都営線内通過するだけするエア快は消えてくれて構わない 空港線内各駅はエア急に任せればまあ… x.com/TrainImPrvMnt/…
南海のホームの長さ解説！ 南海線の方は結局10両編成にはなりませんでしたね 南海本線（難波～泉佐野）・空港線・高師浜線のホームの長さ～関空輸送のために準備しようとしてたのに～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 note.com/meriod10/n/n71…
結論。6両で導入すると混み過ぎるから。2025年度の空港線の混雑率は約130%で東京の山手線より少し低い程度。8両なら女性専用車も導入されてたかもしれんが、関東超混雑路線の南武線も6両編成で導入されておらず、8両の武蔵野線も同。武蔵野線は8両だが、首都圏の6両≠地方中枢都市の6両と考えれば納得 x.com/marriage_ja/st…
地下鉄、博多駅から箱崎線は出てなかったと思うので 空港線で中洲川端駅まで行き箱崎線に乗り換え呉服町駅下車 ですね😊 わかりにくいって人は博多駅バスターミナルから臨時バスあるかもなのでそれを利用するのも手です。（バス内混雑するけど途中停まるバス停がないので意外とスムーズかも？） x.com/sumino0206/sta…
@Senseki_e131私は時間に余裕があれば空港線はなるべく使わない長町駅ユーザー(^^ゞ 空港行きはキャリーバッグばかりで嫌な混雑 仙台行きはエレベーターで通路まで上がるのに普段の倍以上はかかる！ 次の列車まで5分待つ価値はある 空港線にはできるだけ乗らない
今朝の 京急羽田線空港線は地震の影響でダイヤが乱れていて延着🚃💦 #羽田空港 T1に到着したら、落雷の影響で、カウンターや保安検査は数多くの人で溢れています🙀😨 普段はほぼ行列を作らないJGC専用エントランスもやや混雑気味🌟💦 早めに来て保安検査通過した方が安心です😹 #がんばらんと pic.x.com/LLZoRSqE8r
日中の京急空港線直通列車の混雑状況 特急>急行>快特>エアポート快特 品川方面直通の特急が圧倒的に混んでる そもそも都営浅草線からの旅客が多い上に、青物横丁や平和島、空港線内各駅の需要も拾うからか？？
@okatakashi_ootaKQ沿線、マンションが増えたので、各駅停車しか停まらない駅もかなり混雑するようになってしまいました…。 蒲蒲線ができる頃はJRの空港線もできて分散されているといいですね（自分は生きているかわからない年齢ですが、20年後も通勤する方はいると思うので）。
確かに福岡市地下鉄、特に空港線の混雑具合にうんざりするのは同感だし、近々それを体感しに行くけど、 その議論の領域までで留まって欲しかった､､､ 両者ともヒートアップしすぎてる感 悲しい
@soratabi_gs初めまして。 お盆の空港線はただでさえ激混みなのに、大荷物とベビーカーのラッシュは本当にカオスですよね…！ タクシーや事前配送を使ってくれたら…と切実に思っちゃいます。混雑の中、移動本当にお疲れ様です🥹
@noda2141むしろ、私は朝ラッシュ時に空港線西新始発電車がないことの方がなぜ？って疑問を持ってます。再混雑区間が大濠公園赤坂であり、別に全ての電車を姪浜から出す必要はないと思うので。
@subway2000nトイレの有無もそうです。仮に博多から鹿児島本線利用の場合空港線の乗車号車は基本博多口側の姪浜寄りに限定されます。七隈線乗り換え通路も博多口側なので、だいぶ混雑が集中する傾向にあります。そんな中、JR車か否かの判別ができれば、トイレ付きの1号車から少し動くという選択肢を乗車前に乗客に
@ab1632空港線からの電車の場合、1日中混雑が激しいですが、箱崎線からの電車の場合、空港線と比較し天神以西に限ればかなり空いており、区別することで天神から乗車する場合の空いている電車の判別が容易になります。
国土交通省の2025年度混雑率データ発表！福岡の通勤ラッシュが話題に…💥 1️⃣ 西鉄貝塚線 169% (全国ワースト2位) 2️⃣ 西鉄天神大牟田線 141% ⬆️ 3️⃣ 地下鉄七隈線 130% ⬆️ 4️⃣ 地下鉄空港線 129% ⬇️ (増便効果で改善) 毎朝ご利用の皆さん、体感はいかがですか？
方針としては 速達性をある程度確保する 横浜から数駅と品川から数駅（下り方向）の利便性確保、空港線内各駅への利便性と空港各駅への10分おきの速達アクセスと言うとこに重きをおきました 蒲田9分発の快特の混雑が気になりますが、空港線内各駅から横浜方面の速達アクセスを確保したいので… x.com/jgc57391904/st…
@Aogiriha1185品川駅見てると 空港行きの混雑率がえげつないですよね… H特が混んでいるのは 直通需要ですよね… 他にも要因はいくつかありそうで 品川から空港線下りも 実は快特より特急の方が混雑傾向 横浜方面からのH特と 空港線特急は 京急蒲田ではそれぞれ 少ない時間で乗り継ぎできるのも特徴
空港線の場合、クソデカスーツケース利用者も集中するので混雑率では計れない圧迫感が。 x.com/nkskwbt/status…
朝ラッシュ時の混雑率が120%程度を理想とするなら、日中帯の混雑率の理想はその約半分の60%程度だと思うんですよ。その点、日中帯の空港線は80%程の混雑率であるので早急に増便すべき。 pic.x.com/eCnLI83E6e
🍎博多駅をこれからご利用の皆様、大変混雑してました！一部新幹線は終日運転見合わせらしいです！ 地下鉄は空港線動いてましたので天神から博多駅まで無事にいけました！
伊丹空港に梅田から直通電車が欲しいのでどのルートがいいのかGeminiさんに聞いてみた 曽根から分岐してもなにわ筋線延伸でもどっちも良いのだ 阪急の伊丹空港線をどのルートで建設するか～曽根分岐か阪神高速沿いか～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #AIとやってみた note.com/meriod10/n/nec…
始発駅ではないけど、京急空港線の穴守稲荷や天空橋は都心方面の朝ラッシュ時に座れる。大鳥居まで来ると座れる確率は半々になる。 早朝に羽田に着く飛行機が少なく、空港線上りに乗る人が少ないから。 この前わざわざ平日朝の７時台に大鳥居まで行って混雑度調べたのでこれはガチ。
現状空いてる箱崎線直通便に前原行を振り当てると、空港線前原行に集中する混雑を減らせるのでは？そもそも筑肥線が夕ラッシュ帯も15分間隔なのに問題があるような気がするが。 x.com/nkskwbt/status…
現状空いてる箱崎線直通便に前原行を振り当てると、空港線前原行に集中する混雑を減らせるのでは？そもそも筑肥線が有ラッシュ帯も15分間隔なのに問題があるような気がするが。 x.com/nkskwbt/status…
いつも混んでる地下鉄といえば東山線と御堂筋線を真っ先に思い浮かべるが、福岡の空港線も中々やね。博多駅は両方向とも乗降多いからホームの混雑が酷い。
@noruzo2復路が21時発なら渋滞解消されているはずです🚌 試合後の移動は某ドーム→天神→地下鉄七隈線乗り換えで博多駅へ行くのが良いかと思います🚇️ 地下鉄空港線は野球+山笠絡みで混雑可能性高いです💦
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。