近鉄京都線の混雑情報
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現在の近鉄京都線 運行状況 4/22 19:44現在
一緒につぶやかれている路線情報
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神戸線の混雑率を思えば愚策だと思う。 京都線もプライヴェイスを1〜2両増結のかたちでつけるべきだし、 10両いらんの宝塚線だけ。 x.com/tonkatsu_33_23…
そう考えると、阪急の全本線系統10分サイクルダイヤってすごいよなと 特に京都線は普準特（3本/10m）で堺筋千里との兼ね合いもある中天才的なダイヤだしちゃんと混雑してるのもすごい pic.x.com/m47XCLOBZ4
@iMhyeNS3vgoJsGO京都線利用者ですが、流石に6300系よりは2300系の方が上です。2300系はプライベースとの差別化もあるかもしれませんが9300系がバブル末期の産物でシートが良すぎた。二扉が好きかもしれませんが混雑時は悲惨でした。
JR湖西線&京都線が人身事故で止まっていたので、JR山科駅→地下鉄東西線で三条駅まで→鴨川沿い歩いて阪急河原町駅を経て帰宅 人がいない高島市と四条大橋の混雑のギャップにクラクラした... pic.x.com/ofJuZmTibN
当初は大阪駅からバス🚌で帰ろうって思ったが、梅田周辺の混雑で遅れている上に、バスも🚌乗客が多かったので、阪急京都線🚇️準急京都河原町行きに変更😅‼️
阪急京都線は2人がけ席 始発駅乗りだから当然座れる 行き帰りとも、隣には人が 帰りは混雑がましだったのと、行きより早く感じたので大丈夫だったけど 行きしなは思ってたより混雑していたのと隣の男の子が髪の毛をよく触る子で、その仕草が気持ち悪く発作が出そうになった 1人の遠出はまだまだ注意⚠️
【大阪メトロ堺筋線 上下線 遅延情報】 地下鉄堺筋線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故に伴う阪急京都線内での混雑の影響で、天神橋筋六丁目〜天下茶屋の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/7LgRSo5zQ0
【阪急京都線･千里線 上下線 遅延情報】 阪急京都本線と千里線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故に伴う振替客混雑の影響で、京都河原町〜大阪梅田・北千里〜天神橋筋六丁目の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/hMK8rOLsXN
遅延の原因が混雑て！何なん？しかし車内は混んでない不思議🤔今日は近鉄もJRも人身事故があり乱れ気味なクリスマス京都線🎄 pic.x.com/90Nm0G5feA
阪急京都線、阪急千里線 遅延 ・振替輸送受託による混雑のため ※JR京都線における人身事故の影響 ・大阪メトロ堺筋線もダイヤ乱れ中 阪急電鉄公式 運行情報 hankyu.co.jp/railinfo/index…
阪急京都線 は、混雑の影響で、列車に遅れが出ています。 (19時40分更新) suitaweb.net/train/trainsta…
…って思ってたら､神戸線方面は大阪始発の新快速を動かしてるのですね…とは …京都線方面からの新快速が来ない分を短い8両に詰め込んでるからか､混雑表示がすごい事に… pic.x.com/8JNFu48PDY x.com/irodori_season…
【阪急京都線･千里線 上下線 遅延情報】 阪急京都本線と千里線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故に伴う振替客混雑などの影響で、京都河原町〜大阪梅田・北千里〜天神橋筋六丁目の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Gax3OAzOvg
ありゃー 近鉄京都線かなり大変なことになってるなぁ 京ばあむは十条やから支障なく行けたけど大変そうだ。 京都駅のホーム画面特急も急行も来てなくてすんごいがらーんとしてた。 改札前すごい人で混雑してた
車・バス利用減でCO₂約7000t／年削減 金額換算は年1億円程度と小さいが これはあくまで副産物 主役は混雑と時間ロスの解消 是非、阪急京都線を河原町から八坂、東山へ延伸を ばら撒きより公共交通インフラ投資を #脱炭素 #公共交通 #阪急京都線 pic.x.com/HIDTl7WwK0
@shoinoueJR京都線の外線を通る快速を毎朝混雑するホームで待っています。 線路に直角ではなく平行に2列で並んでいますが、斜め後ろから不意に倒れられると何もできず線路に近づいてしまいます。何人か押してしまうかもしれませんし。 ホームドアがあれば安心なのですが‥
阪急京都線は河原町で終点 その先の八坂・東山は徒歩15分、バスだと30分かかる これを延伸すれば3〜4分で行けるかと 観光客1000万人×15分短縮＝年間120億円の時間価値が生まれる 混雑を我慢させるより、移動そのものを短くする方が合理的では ばら撒きよりインフラ投資を #阪急京都線 #京都観光 pic.x.com/VcVucg1XP2
帰りに近鉄奈良線と京都線に乗ってきたけど、土曜日にしては乗客少ないなぁという印象だった。 大和西大寺駅は混雑してたけど、大半が特急か観光列車に乗る人だった。
JR奈良線のダイヤ改正での快速終日停車、稲荷駅京都方面ホームの混雑対応とはいうけど、同志社の文系全てが今出川に戻る前の近鉄京都線興戸駅と比較したら全然マシ。 興戸駅が終日急行停車にならなかった（京都発近鉄宮津行きのみ停まる）のだから、みやこ路快速だけでよい。
@yume_loveits これは阪急京都線の準特急京都河原町行きで特急より停車駅がやや多く、ラッシュ時に走るよ。この写真は夕ラッシュに撮影したんだ。混雑するよ。 pic.x.com/30MvnJp0bK
毎日阪急京都線で通勤してる身からすると、プライベース以外ロングシートにしろって思う ラッシュ時に混雑する路線とクロスシートの組み合わせは最悪 x.com/tabiichiro/sta…
大阪線は直接的な折り返しが多くてクロスモードの座席転換の手間がかかるからってどっかで見たな。京都線も混雑しやすいってのはあるけど、直接折り返しが多いから割と似た理由な気がする。 乗車率の観点で言うなら大阪線は京都線よりは空いてる印象あるし… x.com/watata_h_d_q/s…
秋の行楽シーズン、大阪〜京都間の特急が激混み問題｜つばめ すわろう @tsubamesuwarou #スキしてみて note.com/takanobu1026/n… 阪急の京都線特急が極めて混雑している状況のレポートです。積み残しが発生している状況には驚きました。
大和西大寺駅に到着！地獄の混雑から解放された。でもこの駅も大阪難波方面、すごい人！私はここで橿原神宮前行きに乗り換え。全然人おらん。この違いはなになんだ？ #近鉄京都線 #近鉄橿原線 #大和西大寺駅 pic.x.com/buqzxY6Kwq
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。