近鉄京都線の混雑情報
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現在の近鉄京都線 運行状況 5/20 08:18現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(5件)、運転見合わせ(3件)、人身事故(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@hankyu6450JR嵯峨野線の混雑を考えたら、阪急新大阪連絡線を絡んで、阪急京都線(淡路～十三)の区間を新大阪駅に接続できるよう移設すればと思ったりする。 twitter.com/hankyu6450/sta…
@Koseiji221JR神戸、京都線の普通と湖西線とは、ダイヤ上、殆どの時間で繋がっている様に見えます。4両や6両の3ドア車でドア付近、見かけ混雑するような解消も考えると、湖西線の堅田から近江舞子までは4ドア車が良いのでは。 ただ問題は4ドア車の数か。
片町線 京橋口における最混雑時間帯の混雑率は110%と、JR京都線やJR宝塚線より混雑している。 だが、末端の祝園〜木津間が片道1,400人、輸送密度2,700と、JR西が路線維持困難な基準とする同2,000を下回るのも時間の問題。 止めは、京田辺駅から近鉄京都線新田辺駅への乗り換えも徒歩4分と近いこと。
片町線 京橋口における最混雑時間帯の混雑率は110%と、JR京都線やJR宝塚線より混雑している。 だが、末端の祝園〜木津間が片道1,400人、輸送密度2,700と、JR西が路線維持困難な基準とする同2,000を下回るのも時間の問題。 止めは、京田辺駅から近鉄京都線新田辺駅も徒歩4分と乗り換えしやすいこと。
平日の日中を除けば基本は混雑しているし何より朝の輸送力が本当ににギリギリ。 特に土日ダイヤの朝ー正午にかけて通勤ラッシュほどでは無いが十分混雑してるで。 住道で空いてたらラッキー程度。 まあ、ほぼ座れへんけど。 並行路線の京阪が確かに近いが、京都線と阪急の近さほどではない。
#俊人の乗車記録 【路線】阪急京都線 【種別】特急 【行き先】大阪梅田 【両数】8両 【乗車区間】烏丸〜大阪梅田 【乗車車両】9300号車 【乗車日時】11/2 【混雑度】空いてる 【備考】地下鉄に乗り換え
阪急京都線昼間の高槻市以北で準急ガラガラ特急激混みの状況どうにかならないもんかね。遠近分離下手なんかなと思ってしまう。各停に客を流して新快速が過剰に混雑するのを防ぐのは尺西の常套手段なので真似するといいよ。
＜鉄道＞ 【乗車日】2023,10,21 【乗車区間】高の原→大和西大寺 【発車時刻】10:29 【路線名】近鉄京都線 【種別】普通 【行先】大和西大寺 【列車番号】4043 【両数】4両 【編成】L89 【混雑度】2 【備考】 #かわやたの乗車録
今日は同志社大学での宅建試験の実施に伴い近鉄京都線の興戸駅に急行が臨時停車しました。15時30分頃からは多くのお客さんで混雑しており規制や積み残しがありました。 ※興戸駅に臨時停車する急行を見に来ただけです。 #宅建試験 #近鉄
指定席はありがたいが結局は8両編成のままで増結ないのね 他の7両の混雑が酷くならなければいいけど🤔 #阪急電車 阪急電鉄が2024年夏から走らせる京都線 新型特急車両 2300系、阪急初の座席指定サービス車両はどんなくるまが出てくるか（鉄道チャンネル） article.yahoo.co.jp/detail/c68e6a1…
電車がすごく混んでいるという意見に対して調査すると、トータルでの混雑率は下がっていた。 座って通勤できていた時期と比較することで、混んでいると感じやすくなっている。 座れる通勤電車に対するニーズへの対応として、2024年に京都線で有料座席指定サービスを導入。
色々思うのは、まず乗務員扉横の小窓また消滅したのかという感じ 苦情が出なければいいが… あとこれでとうとう5000、5100、3300も終わりだな、 まあ電力60％も削減できるらしいし大昔の骨董品を動かすよりは絶対良い() 京都線用は特急用らしいから余った9300系の準急とかが増えたり？(混雑やばそう)
2代目2300に2000。楽しみですが顔がなんか…あと有料車つなぐのは良いけど京都線混雑増しそうですね。
たまに乗る身で大して知らないけど 京都線特急は基本混雑していて十三 からだとまず座れないから十三とか 烏丸から乗るなら有料座席は良い。 定員40と書いてあったから京阪ほ どの座席ではないかもしれない。 他の7両はさらに混雑するだろう。 これがなかなか辛いところ・・・。
9300あるのに、2300がクロスだと、京都線クロスだらけになるんでは？ たまに残念特急と言われる、ロング特急が減るとも言えるが。 クロスどうなんだろう。混雑時はロングの方が好きだったりする。
@trainnumber40019300のような大きな窓がいいんだけどな～(無理) 混雑対策で2+1配列にするか、ｻｲｱｸ京都線もロングシート化かと思っていたので安心しました。
阪急新2300系の普通車が気になるな… 阪急京都線の混雑度わからないから転クロかロングシートどちらになるか予想出来ないが、ただ6300系の老朽化を考えると、9300系とバトンタッチして京都線特急を座席指定付き2300系に統一も考えられる
2300クロスシートまじ！？ 京都線の主力交代になるのか。 でもクロスシート率増えるけど混雑大丈夫？
#交通情報 #鉄道運転情報 #JR西日本 #JR琵琶湖線 #琵琶湖線 #JR神戸線 #京都線 #運転見合わせ #運転再開 #遅延 #茨木 #千里丘 #京都 #大阪 #新大阪 #混雑 #大混乱 #積み残し #通勤ラッシュ #怒号 【交通情報】JR京都線茨木～千里丘で車が橋桁に衝突！！【JR西日本】 29dama-2.blog.ss-blog.jp/2023-10-03
よくわからないけどこのタイミングで京都線が面白い事になってるのは理解出来た 楽しくなって来たじゃん。関西滞在。 （直で京都駅アタックのリムジンバス選択で混雑回避）
#俊人の乗車記録 【路線】JR湖西線・京都線・神戸線 【種別】新快速 【行き先】姫路 【両数】12両 【乗車区間】堅田〜姫路 【乗車車両】クハ222-2059 【乗車日時】9/27 【混雑度】空いてる 【備考】普通列車に乗り換え
@ZARAME_viewWi-FiやBluetooth機器などの再設定が必要になります。また、阪急京都線・JR京都線ですが、混雑する時間帯などは回線が混み合い輻輳するなど、繋がりづらくなることがあります💦対策を検討しているのですが、現状ご不便をおかけして申し訳ありません🙏（2/3）
後、キャリーバックを持った人が多く乗る沿線では クロスシートの車両は不向きで 車内が広いロングシートの車両を使った方が良いかな?って思う 東海道本線(京都線や神戸線)新快速でも クロスシートはキャリーバックを持った人は座りくくり 移動もかなり大変そう結局ドア付近に集まって 乗り降りも混雑
阪急京都本線で人身事故 JR京都線で人身事故 残す京阪間の輸送の主力は京阪本線のみ… 近鉄（難波線→奈良線→京都線）も使えなくはないけど、若干遠回りになるから、京阪電車が混雑するやろうなぁ…
東海道線（京都線）なんて乗ってられるか！混雑する特急に途中から乗ってられるか！と言うことで指定席に課金 （というよりは目的地がみやこめっせなので、京都駅からだと地下鉄乗り換えが面倒）
今週もサーバメンテでこの時間。 #新大阪 駅がエラい混雑と思たらまた新幹線乱れてますてか。 と思たら京都線もですかぃ(´･ω･`)。 #新快速 6分遅れやったらまあよしとしときましょか。
ただいまの大阪の電車情報 環状線とゆめ咲線ではユニバ帰りはもちろん、桜島でのライブ、大阪城ホールでのライブで混雑 そして甲子園口駅では道頓堀川と勘違いしてホームに転落してなかったらええけど 神戸線、京都線に遅延 ミナミも人ヤバいから難波駅も混雑予測 城ホでの混雑は解消
久しぶりに定時で上がる→京都線で人身事故🚃→混雑が収まるまで時間潰しているる内に姫路付近で橋桁に🚙突撃→東と西でトラブルのため🚃大幅遅延。 そういう日もあるよね。今日も一緒にいてくれてありがとう、ぬいちゃん。
JRが京都線の人身事故で止まってたり動き出したけど京都で折り返すから降りろと放り出されたりだったので、ちょっとでも混雑回避しようかと、京都駅前を散歩。…して駅に戻ってきたら、神戸で橋桁アタックが増えとる(笑)
@FLOWERGARDENSEIフラワーさん、おはようございます😊 着物か浴衣を着る、あの演劇ですか？ 楽しみですね😊✨ 梅田かぁ。 今週末、十三辺りで京都線に乗り換えるんだけど、大阪の混雑した乗り換えがもう20年以上行ってないから不安💦
＜鉄道＞ 【乗車日】2023,09,09 【乗車区間】京都→高の原 【発車時刻】22:35 【路線名】近鉄京都線 【種別】急行 【行先】大和西大寺 【列車番号】2223 【両数】6両 【編成】X55 【混雑度】2→3→2.5→2 【備考】後ろはVE41 #かわやたの乗車録
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。