近鉄京都線の混雑情報
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現在の近鉄京都線 運行状況 4/27 11:12現在
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@643wpy野球選手の年齢感覚と一般社会人の感覚がズレてるからびっくりしちゃうんですよね。 石山寺、観光客がちょっとでも少なそうな平日狙いで計画中です😅 京都線が今とんでもなく混雑しててヤバいみたいなので、時間帯とかも考えて行かなきゃな〜💦って思ってます🤔
【21:45分現在】摂津市駅人身事故の影響により京都線・千里線ダイヤ乱れ 学生班がこの時間帯にも出動していたり この時間帯でも非常に混雑を極めている
#俊人の乗車記録 【路線】JR琵琶湖線・京都線 【種別】新快速 【行き先】姫路 【両数】12両 【乗車区間】米原〜大阪 【乗車車両】クハ222-2024 【乗車日時】4/10 【混雑度】空いてる 【備考】大阪環状線に乗り換え
@sutonbrack近鉄は昔から有料特急がある。 奈良線、京都線、橿原線は急行と所要時間変わらないから、着席したい人が利用している。 私も橿原神宮から京都までなら、急行が早いと言われたが、座ってゆったり行きたいからと特急券発行してもらった。 北大阪急行は、大阪メトロとの絡みと混雑率から難しい。
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/24(日) 【乗車区間】新祝園→高の原 【発車時刻】19:47 【路線名】近鉄京都線 【種別】各駅停車 【行先】橿原神宮前 【列車番号】1885 【両数】4両 【編成】L07 【混雑度】1 【備考】 #かわやたの乗車録
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/24(日) 【乗車区間】高の原→狛田 【発車時刻】10:15→10:16 【路線名】近鉄京都線 【種別】普通 【行先】新田辺 【列車番号】4040 【両数】4両 【編成】FL54 【混雑度】1 【備考】 #かわやたの乗車録
@uHG40gmga2EibKS銀座線3分間隔が4分間隔になった。(1時間につき5本減便) 通勤時は当たり前だが、昼は観光客が大型旅行用のガラガラを2つ持って乗り込むので混雑する。 阪急京都線も同じことが起こっているかも。
阪急京都線 富田駅に来ています。阪急では珍しいく、通過線がある駅です。9時～22時は10分に1本の普通電車、その間は特急・準急の通過があり1日中混雑路線となっています。高槻市駅の高架化工事に伴い臨時の待避線を設けるたことから、上り線（阪急は京都方面が上り）に通過線が残ることになりました。
#2300系運用開始前に阪急京都線のロングシート車特急をいっぱい撮っておきましょう 多分2300系登場後も平日ラッシュ時だけ残りそうな気がする。 やはり混雑時に積み込みの悪いクロスシートを持ってくるとなるとね… 実際クロスシート車8000系がいる京阪も平日朝は6000系が特急やっているし。
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/10(日) 【乗車区間】高の原→大和八木 【発車時刻】19:36 【路線名】近鉄京都線・橿原線 【種別】特急 伊勢志摩ライナー 【行先】橿原神宮前 【列車番号】1919 【両数】6両 【編成】iL01 【混雑度】空席あり 【備考】 #かわやたの乗車録
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/10(日) 【乗車区間】橿原神宮前→高の原 【発車時刻】17:07 【路線名】近鉄橿原線・京都線 【種別】急行 【行先】京都 【列車番号】1760 【両数】6両 【編成】VE58 【混雑度】3→2 【備考】前：X67 #かわやたの乗車録
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/10(日) 【乗車区間】高の原→大和西大寺 【発車時刻】13:08 【路線名】近鉄京都線 【種別】普通 【行先】橿原神宮前 【列車番号】1283 【両数】4両 【編成】X55 【混雑度】2 【備考】 #かわやたの乗車録
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/09(土) 【乗車区間】大和西大寺→高の原 【発車時刻】21:34 【路線名】近鉄京都線 【種別】急行 【行先】京都 【列車番号】2120 【両数】4両 【編成】X56 【混雑度】4 【備考】 #かわやたの乗車録
＜鉄道＞ 【乗車日】2024/03/08(金) 【乗車区間】高の原→大和八木 【発車時刻】18:24→18:26 【路線名】近鉄京都線・橿原線 【種別】急行 【行先】橿原神宮前 【列車番号】1765 【両数】6両 【編成】VE45 【混雑度】4 【備考】前：L89 #かわやたの乗車録
@oer1091_f3混雑しなかったり、揺れとかなければ完全に新快速のが上。 近鉄自体乗る機会がほぼ無いパターン💦。 奈良線は何度か撮影がてら乗ったけど京都線は1回だけ。大阪線系統は全く。
#阪急電鉄 おはようございます。仕事で高槻に行くため京都線準特急に乗車中です。1300,8300,7300などの100%ロングシート車はそれほどではないですが、クロスシートがある9300だとどういう訳か混雑するイメージなんですよね😅 ふとそう思ったりする今日この頃です😌
2/20(火)に淡路駅で調査した阪急 #京都線 平日夕方ラッシュの混雑データをのせます。 #混雑調査 ●阪急京都線淡路駅 上り（京都河原町/北千里方面行） 2024. 2.20（火・平）調査
京都線か。特急は基本混雑してるし500円+くらいなら全然使いたいな。
阪急の有料座席指定サービスPRiVACEって京都線だけなんやな。京阪のプレミアムカーに対抗してるとか。混雑する神戸線も需要ありそうやけどな。売れ行き次第で今後拡大もあるのかな。
2/20(火)に近鉄丹波橋駅で調査した近鉄 #京都線 平日の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●近鉄京都線近鉄丹波橋駅 上り（京都方面行） 2024. 2.20（火・平）調査
阪急京都線も有料座席指定一部できるようになるんかぁ。 阪急電車好きなので、ちょっと嬉しい。 混雑する電車の線とかでも、一部有料してほしいね。 荷物いっぱいある時とか疲れてる時は使いたい…
混雑する事では知られる阪急京都線特急、一般車両への混雑対策も気になるところですね。
阪急の京阪特急も停車駅は増えるし混雑するしで，座席指定サービスなどの上級車の提供は致し方ない時代の流れなのかな？ － 阪急電鉄 京都線 座席指定サービス hankyu.co.jp/privace/
JR西日本学研都市線・四条畷〜京田辺 近鉄京都線・新田辺〜京都 と経由して京都に来ました。 夕暮れの京都駅周辺は帰宅客と観光客が混在して混雑 明日から世間は3連休、私はこれから帰路につきます。
一昨日阪急京都線に乗ったんだけど、 特急運用で1編成につき1両プレミアムカーになると一般車両の混雑率増えるなぁと。 女性専用車は残るのかなぁ。 クロスシートからロングシートにする？
京都駅通せるなら通してほしいが、どうみても実現しそうにないし、これ見たら山科駅案メリット多くてかなり良いのでは？ ついでに阪急京都線も山科まで延ばしてくれたら祇園や嵐山のバス混雑も改善できる。 なんならBKCまで阪急延ばしてくれてもいいのよ？
京都駅通せるなら通してほしいが、どうみても実現しそうにないし、これ見たら山科駅案メリットくてかなり良いのでは？ ついでに阪急京都線も山科まで延ばしてくれたら祇園や嵐山のバス混雑も改善できる。 なんならBKCまで阪急延ばしてくれてもいいのよ？
@ttakewebpage少子高齢化で2005年に名張市と伊賀市が大阪都市圏から消えて19年、区間準急との混雑率が逆転する位にまで近鉄は良く頑張った。 しかし、大阪線特有の極端な片方向輸送が改善しない限りはまだまだメスが入るかと(都市間輸送を担う奈良線や京都線、逆方向の通学輸送の南大阪線は粛清どころか増発)
simutrans的にはやはりデータイムの阪急京都線みたいなダイヤが各種別の混雑を平準化できるのかな？全線通しの特急・高槻市で折り返す各停・高槻市から先各駅に止まる準急という感じで。一応今回作ったダイヤでもそれを採用してます。
@burokori1041関西でも阪急京都線9300系、JR223系などなどはクロスシート車ですがドア前だけ異常に混雑している点は変わりません。つまり京急は2100以外はそこまでドア前に集中して混雑する傾向にないということですか？
@siokoroattack25京都線って、21時台でも結構混雑してるんですよね。これは、JRの新快速も当てはまるけど。
207系って宝塚線や学研都市線だと高速走行してるから京都線と神戸線の新快速や快速に入れても良さそう (クロスシートの223や225、221だと混雑が酷い)
毎日通勤で利用しています！ いよいよ2024年から京都線に座席指定車が登場しますねー♪ 朝の通勤は混雑時間帯なんで利用したいですね！ #PRiVACE #阪急電鉄
＜鉄道＞ 【乗車日】2023,12,30(土) 【乗車区間】高の原→京都 【発車時刻】5:34→5:35 【路線名】近鉄京都線 【種別】急行 【行先】京都 【列車番号】520 【両数】6両 【編成】KL05 【混雑度】1.5→2→3 【備考】 #かわやたの乗車録 #2023〜2024冬たび
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。