千代田線の混雑情報
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現在の千代田線 運行状況 8/14 22:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
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小田急の女性専用車ね、、。 千代田線の主要駅(特に国会議事堂前・霞ヶ関・大手町・北千住)の乗り換え階段が1番後ろなことも余計に反感を買うんだろうなぁ。毎日乗っている身としても混雑が極端に偏っているのは事実だし、設置場所が悪い説はあるよね。
【運行情報 小田急線 8:10過ぎ現在】小田急相模原駅付近での踏切内自動車立ち往生などの影響で遅延中。上り(新宿)方面は約10分前後の遅れ。混雑が集中する朝ラッシュ時間帯と重なったため、今後遅延拡大やそれによる東京メトロ千代田線直通取り止めの可能性あり。ご利用の方はご注意ください。
中高で年1、2回は痴漢被害に遭っていた私からするとこの一両が救いなんですよね、普通の車両に乗るの怖くなるんですよ。 ま、混雑に関してはこの一両開放してもどうにもならんと思いますがね。 あと千代田線乗ってたけど女性専用も激混みです。執拗に靴踏んでくるオバちゃんたくさんいます。 x.com/victorique2/st…
いや、混雑を避けたいなら真ん中あたりの車両に乗るべきでしょ😂 千代田線直通っぽいけど、北千住あたりは女性専用車もギチギチでえぐいぞｗｗ x.com/victorique2/st…
というわけで今日の仕事終わりも新宿経由で。新宿駅時刻18時24分の各駅停車本厚木行き（6701レ 2057F）も常磐線･千代田線内の遅延及び帰宅ラッシュ帯混雑の影響か、約3分遅れ。 #クロさんの乗車記録 #乗車わず #小田急2000形 pic.x.com/kCb9p2LckN
【運行情報 小田急線 18時前現在】JR常磐線内での異音感知の影響で、東京メトロ千代田線からの入線列車を中心に下り方面に遅れが出ています。今後、帰宅ラッシュ帯混雑、及び京王線･JR南武線人身事故からの振替受託により、更にダイヤが乱れる可能性あり。ご利用の方はご注意ください。
昨日は武蔵野線、中央線、丸ノ内線、千代田線と京浜東北線に乗りました 武蔵野線の車両にはモニターがないけど、 他の４線でTrain TVが見れました 真田さんの漕ぐ不思議な自転車(現代美術)をモニターでガン見 本当は写真を撮りたかったけど、そこそこ混雑していたので遠慮しました
@mrQH4dqJ3Ksjk39高度経済成長前後は地下鉄がまだ銀座線と丸ノ内線しかなかったため、国鉄や私鉄に頼るしかありませんでした。あとは地方から東京に仕事を求める人が急速に増えて人口が増え、混雑率は300%という異常な路線もありました。しばらくして東西線、千代田線が出来ました。
千代田線の北千住駅・町屋駅に号車ごとの混雑状況がわかるディスプレイが新設📺 デプスカメラとAIを活用した混雑計測で、空いている車両を選んで通勤できます🚃 実験では乗客の分散効果が確認され、今後は遅延縮小効果も検証するとのことです✨ prtimes.jp/main/html/rd/p… #東京メトロ #AI活用
@ec207他1人平日夕夜は今は毎時24本なのに対して複々線化前は毎時20本〜21本でしたから、本来は十分なはずですが、10分間隔になったことで千代田線からの乗り換えを3本分受けることになってしまった快速急行の混雑をみると、平日夕夜の急行7.5分間隔が長年続いた理由がよくわかると言いますか
世田谷区から各会社線よりお詫び 本日朝、東京メトロ銀座線溜池山王駅でドア点検の影響で、半蔵門線・南北線～都営三田線～東急と千代田線～小田急と京王井の頭線に混雑し、遅延による大規模的なロックダウンを行いました。 ご利用予定の区民の皆さんにはご迷惑をお掛けしました。お詫び申し上げます。
[小田急 一部遅延] 続報 (OH)小田原線と(OE)江ノ島線は、(C)東京メトロ千代田線朝ラッシュと(G)銀座線信号トラブル迂回客一部列車集中混雑・(JL)JR常磐線各停内乗客トラブル等で、11：30 現在両線下り一部列車に最大約5分程遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
2025年01月20日 10時52分現在 【常磐線各駅停車】 常磐線各駅停車は、東京メトロ千代田線内での混雑の影響で、綾瀬〜我孫子駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 取手方面行きの北松戸～柏駅間で5～13分程度の遅れがでています。 #常磐線各駅停車 #運行情報
2025年01月20日 10時16分現在 【常磐線各駅停車】 常磐線各駅停車は、東京メトロ千代田線内での混雑の影響で、綾瀬〜我孫子駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 取手方面行きの綾瀬～我孫子駅間で3～15分程度の遅れがでています。 #常磐線各駅停車 #運行情報
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、(JL)JR常磐線各停内乗客トラブルと、(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑遅延などの影響で、9：55現在概ね成城学園前以北の上下線一部列車に最大約15分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
千代田線いい加減小田急と縁切るのと各駅のホームにトラブル対応用のスタッフ常駐させとけボケ。お客様対応だの救護人だの混雑対応だので簡単に止まりすぎなんだお前ら
東京メトロ 有楽町線と副都心線は 西武線の信号トラブルで遅延に 千代田線、東西線は混雑で遅延 月曜は、だいたい乱れる pic.x.com/Lh1y8o13re
千代田線9分以上の遅延よ🚃 北小金駅で安全確認を行ったためよ😔 混雑と駅間のつまりがとても酷いわ😔 週の始まりげつようび、 今週もがんばるわよ💁♀️
小田急小田原線、新宿口で折り返しするなら経堂 or 成城になるのね。 新宿～上原でなんか起きたら登戸か成城で新宿行きを打ち切って千代田線直通に流すしかなかったのかな。ただホーム混雑が怖いが。
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、同線と(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑、及び都内の下北沢駅停止位置超過修正などの影響で、10：15現在上下線一部列車に数分程度遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@Charging_Switch谷根千から湯島のあたりに住んでましたが治安良かったです。ビジホは湯島近辺に点在してます。朝の千代田線は東から西に向かうルートは混雑しないし明治神宮前駅でおりて目の前の原宿から渋谷はJRで一駅だし。参考ならないかもです。
今日は朝から小田急遅延で疲れた… こちらは下り方向だったから10分程度の遅延といつもより高い混雑率程度で済んでたけど、上りはあの後止まっちゃったようで。千代田線直通も全て新宿にぶち込んだら、そりゃこうなりますよね…
例えば千代田線直通を切ったあとは新宿に向かわせるけど折り返し意地でも回送にするところ。本来新宿からの利用者が乗らないから代々木上原からの利用者を考えてのことやと思うけど乱れて混雑をするようなタイミングでは車両がある分営業させたら良いのにねって
小田急線は遅延時に千代田線直通運転をやめてしまうけど🫸 むしろできるだけ千代田線に流した方が早期解決するんじゃないかと思う。 千代田線に迷惑かかるけど、直通無くなって上原始発だけで、小田急から来る乗客全部を賄わなきゃならないので、上原-霞ヶ関間の混雑がよりキツいんじゃないかと。
小田急線は遅延時に千代田田直通運転をやめてしまうけど🫸 むしろできるだけ千代田線に流した方が早期解決するんじゃないかと思う。 千代田線に迷惑かかるけど、直通無くなって上原始発だけで、小田急から来る乗客全部を賄わなきゃならないので、上原-霞ヶ関間の混雑がよりキツいんじゃないかと。
今日は丸ノ内線がいつもより混雑＋各駅でドア閉まらなくてめっちゃアナウンス流れてたけど 小田急線と千代田線とかの遅延のせいで混雑してたのもあるのか…🤔
@plutonium186その通りですね。小田急線で遅延が発生した際に、千代田線直通運転を中止して新宿方面に車両を集中させることで、代々木上原駅周辺が渋滞してしまうことが多いです。この対応は、運行調整として仕方のない部分もあるとは思いますが、結果的に新宿方面に向かう乗客が増え、代々木上原駅付近で混雑が!!!
@plutonium186その通りですね。小田急線で遅延が発生した際に、千代田線直通運転を中止して新宿方面に車両を集中させることで、代々木上原駅周辺が渋滞してしまうことが多いです。この対応は、運行調整として仕方のない部分もあるとは思いますが、結果的に新宿方面に向かう乗客が増え、代々木上原駅付近で混雑が発
小田急線運行状況（11:00現在） 最寄り駅出発から3時間経過 1. 現在新宿行きの電車、経堂行きのみ 2. 下北沢から井の頭線迂回ルートはホーム混雑 3. 下北沢から代々木上原まではスムーズに移動可 4. 代々木上原から新宿区間 信号機故障により停車し、かなり混雑 千代田線乗り換えルートが最短です pic.x.com/QKJHDO27x4
ふむ。乗れるのここまで、て駅が下北沢で良かった。最終的に銀座線乗るし井の頭線で渋谷、も考えたけどえげつない混雑なりそなので上原まで歩いて千代田線。同じことしてそな速足集団に混ざれたので20分くらい歩いて待つこともなく乗れて座れた。ふぅ。東北沢まわりもだいぶ変わってたなー。
@Hechuan__千代田線3入線→折り返して引き上げ→折り返して2番据え付け→折り返して出発 がめんどくさいんやろ それなら新宿に流したほうが混雑集中が防げたりで利点多いし
@ebimam10千代田線直通を中止した場合に、新宿駅での折り返し制約（すべての車種がすべてのホームに入れるわけではない）があり、列車詰まりが発生⇒混雑で停車時間が増大⇒さらに悪循環・・・となってしまうのが原因です。 せっかくの複々線も生かせず、目も当てられない状況になってしまうのです・・・
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。