千代田線の混雑情報
"千代田線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の千代田線 運行状況 5/7 04:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、同線と(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑と、千葉県内の(JL)JR常磐線各停列車非常ボタン押下緊急安全確認遅延などの影響で、9：20現在上下線一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@Barikata_FUK他2人コメント失礼します。 千代田線やその先のJR常磐線緩行線の遅延防止を考慮すると、難しい面があります。 混雑し悪評高い問題児列車の町田〜小田原間の6両急行よりは、メトロからの急行伊勢原行にした方が利用者から当然喜ばれるでしょう。 あんな6両急行はとっとと各停に格下げしろ！
@kanto_suburban他1人コメント失礼します。 休日1本に千代田線からの直通の急行本厚木行がありますが(3社間の車両走行キロ調整の関係)、本厚木の折返線パンクと本厚木〜伊勢原間の混雑により、伊勢原まで走らなければならないのが実態。 千代田線直通急行も、末端部の海老名〜伊勢原間の方が混雑しているのが実態。
数日前から目にしてる記事。 ぶっちゃけ、八潮から亀有まで伸ばしても亀有駅(狭い)と常磐線(昼夜の本数は少ない)を何とかしないとかえって千代田線の混雑がひどくなるだけ。 やるなら押上まで一気か、お花茶屋〜四ツ木まで伸ばして分散させないと厳しくなると思うんだよね。 trafficnews.jp/post/550142
この時間帯の千代田線ガラガラすぎやしないか まぁ常磐線の10分ヘッドのために、千代田線は混雑せずに余計な時間調整を必要としないという条件のもとでは5分ヘッドにせざるを得ないということだと思うが 常磐線との直通がなきゃ絶対7分ヘッドとかにしてる
千代田線6分以上の遅延が始まったわ🚃 理由は分からないわ😔 混雑がとてもひどく、 積み残しがたくさん出ているわね😔 北千住からは2本以上待つようね😔 まだまだかようび、 今日もみんながんばるわよ💁♀️
@AtsugiCitizenb他1人コメント失礼します。 以前平日夜間に設定された千代田線からの直通の急行伊勢原行はある意味最強でした。 千代田線内の混雑率はこの列車が群を抜いて高く、千代田線内から終点の伊勢原までそのまま座って乗る客も多く、手前の厚木市民も使っている方も多かったです。 終点伊勢原では始発各停に接続。
この時間帯の千代田線綾瀬〜我孫子を完全10分おきにしたのは大間違いだな。おかげで平日同時間帯以上の混雑。明治神宮前や日比谷までで座れなければ新松戸まで座れない拷問が待っているか。
@f1ce91e265df474ターミナル駅（渋谷、新宿、池袋）の混雑に手を焼いていた国鉄の意向で、ターミナル駅をあえて外したルートによる地下鉄路線建設をしたとか。 日比谷線➡恵比寿 東西線➡高田馬場 千代田線➡原宿・西日暮里
本日も 8:01着通勤急行新宿行 8:02発始発北綾瀬行（千代田線） を亜空間接続させ、後続の8:06発(直通、快速急行連絡)と8:09発(通勤準急、快速急行連絡)の千代田線に混雑を集中させ遅延増大させる小田急と東京メトロ 相変わらずのバカっぷりを披露！
[小田急 一部地域] 小田原線は、千葉県内の(JL)JR常磐線各停内非常ボタン押下緊急安全確認と、同線及び(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑遅延などで、9：15現在同線上下線一部列車に最大約15分近く遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
千代田線9分以上の遅延よ🚃 千駄木駅で急病人救護を行なったためよ😔 混雑が酷く積み残しが出ているわ😔 今週も一週間みんなよく頑張ったわ💁♀️ お疲れ様よ💁♀️
田園都市線、千代田線遅延だよ💕 満員電車に毎日乗ってる労働者のばーかばーか🎵ざまみろ💕 もっと遅延してもっと混雑しろ💕 ざまみろ‼️💕
@Isehara_bot_コメント失礼します。 本厚木駅折返線パンクと本厚木〜伊勢原間の混雑激化により、伊勢原始発着に変更となった例が増えております。 厚木市西部(愛甲、毛利台、森の里等)の愛甲石田駅利用の厚木市民の不満も相当に多いのもその理由。 千代田線直通の伊勢原延長もそれです。
久しぶりに朝の #有楽町線 #有楽町駅 。新年度開始後まもなくまだリモートでない人が多く、そもそも乗降客が多く、乗換口のエスカレーター上下1機ずつ、階段も狭いのに、下りエスカレーター工事中で地獄絵図。この出口からは三田線と日比谷線と千代田線に乗換。混雑度合いが地獄絵図過ぎて引いた。
@paakokooko20618他1人立川～中野間は定規で線引いたよな直線だったせいか、カーブで揺られる事がナッシングなので為すがままでした♪ これでも帝都高速度交通営団千代田線の混雑に比べたらまだマシな方でした。
どうしようどうしようどうしようどうしようどうしよう？？？😫 といつも思う混雑電車、今日も千代田線はダメっぽいので諦めて乗り換えなう。 始発乗れれば何とかなる…かな。 勤め始めてこれは嫌。
@Pezoopsペズさん 長旅お疲れ様でした！ 確かに常磐線直通千代田線は、かなり混雑しますよね。 表参道駅の隣、明治神宮前<原宿>駅だと電光掲示板に代々木上原駅始発だの表示されるんですが、表参道駅だと表示されませんね。 小田急小田原線直通だと余計に混雑して電車乗るのも大変です。 靴擦れは辛いですね。
日比谷線が人死んだ影響で遅れてて混雑してんだけど余裕ないおっさんサラリーマンキモすぎ。てめえがふざけた並び方してるの悪いのに俺に抜かされると思ったのかわざわざ俺の前に足入れて主張してきたり俺のいるポジションに行きたかったのかデカい舌打ちしてくるしほんま民度千代田線だわ
千代田線5分以上の遅延よ🚃 理由は分からないわ😔 混雑がいつもより酷いわ😔 積み残しが出るレベルよ😔 GW明けつらいけど、 今日もみんな頑張るわよ💁♀️
東西線は混雑率高いのに遅延は少ないのが優秀。 それに比べて千代田線は遅延No.1という汚名をそろそろ何とかしてほしい。 youtu.be/VlVV3EvekrQ?si…
@8nZxsE26gi0wrp7あ、なんでこんなこと言うかっていうと、千代田線の西日暮里駅でなんだけどさ、女性が思い切り男の横っ面にビンタくれたのを目の当たりにしたからなんだよな。それでも男はにやつしてたし、混雑してなかったけど恐らく痴漢だっただろうってわかったよ。
11エスカレーターも何もなくて大変である。そっちのほうが問題であるが、湯島はそれほど利用者が多くはない。問題なのは北綾瀬と綾瀬の混雑でこれはひどい。これは先ほどの話で分かるように東武線から日比谷線が乗り換え無しで行けるが千代田線の乗り換えは地獄なので千代田線に人が殺到してきた。
【運行情報 小田急線遅延（2025/05/03 9:20現在）】一部電車への集中混雑、及び千代田線代々木公園駅での急病人対応の影響で、上り電車（新宿･千代田線方面）に5分前後の遅延が生じている模様。今後、新宿駅折り返しの下り電車にも若干の遅れが生じる可能性があります。ご利用の方はご注意ください。 x.com/matsudo_tanuki…
小田急のダイヤ改正のここが未だ理解できん… なんで千代田線急行を新宿発小田原行き急行の前じゃ無くて後に入れるん？ まず伊勢原行き走らせて伊勢原までの需要回収してから小田原行き続行の方が、混雑が分散されて良いと思うけど これじゃ小田原行きだけが混雑して伊勢原行きがただのオアシスだよ pic.x.com/CPD3iaioCN
@chuo_sobu_local地下鉄に限ると 東京メトロ銀座線 東京メトロ日比谷線 東京メトロ千代田線 神戸市営地下鉄西神・山手線 混雑的に銀座線や日比谷線は厳しそうな気もする
柏でほぼ定刻の上野行（取手始発で取手に止まってたヤツ）に乗り、上野で数分接続で平塚行にご乗車中 あれだけ混んでた土浦発も次の取手発はすっかすか 土浦発の車内で取手発とか我孫子、柏で千代田線直通に乗るように案内すりゃいいのに… 情報交換して混雑状況を案内すりゃ乗換ると思うけど
久々に小田急のラッシュ（骨が折れて内臓押し出されそうな混雑）を食らって死んだ😇 新宿で既に車両がぎうぎう詰めなのに、代々木上原で千代田線合流マンが更に乗り込んで来るので無理がある。 肋骨が内臓ガードの役割をしているのを実感する瞬間。
[小田急 遅延] 小田急線は、雨と(C)東京メトロ千代田線内での共に一部列車集中混雑の影響で、8：45現在(OH)小田原線と(OE)江ノ島線のそれぞれ上下線に最大約5分前後遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
小田急線1249急行小田原の混雑調査結果です。(新宿18:03→伊勢原19:06) 最混雑車両:7号車202% 最混雑区間:下北沢→経堂176% 車両:3000 ・上原で千代田線からの急行伊勢原と接続 ・ロマンスカー運休 上原の時点で急行伊勢原は見た感じ乗車率100~110%程度でした。 pic.x.com/sAiGtV9Y0L
小田急線1249急行小田原の混雑調査結果です。(新宿18:03→伊勢原19:06) 最混雑車両:7号車202% 最混雑区間:下北沢→経堂176% 車両:3000 ・上原で千代田線からの急行伊勢原と接続 ・ロマンスカー運休 上原の時点で急行伊勢原は見た感じ乗車率100~110%程度でした。 pic.x.com/jCi7C5XZ7D
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。