銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 5/19 18:17現在
一緒につぶやかれている路線情報
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東京の地下鉄は昔に比べると随分路線が増えたけど、丸の内線や銀座線など初期に建設された路線は地下浅くを通っているので、地上から少し階段を下りればすぐホームに達する。地下深くを走る新しく出来た路線に比べると利用し易く、いつも混雑しているのはまあ当たり前だろうな。
@uHG40gmga2EibKS銀座線3分間隔が4分間隔になった。(1時間につき5本減便) 通勤時は当たり前だが、昼は観光客が大型旅行用のガラガラを2つ持って乗り込むので混雑する。 阪急京都線も同じことが起こっているかも。
銀座線も4分毎にしてもまだ混んでいる。名古屋の東山線といい、なぜこういう超混雑路線をそのまま放置しておくのか！
都心の若者は車離れしてるとは言え現状このまま山手線や銀座線などの主要路線の減便が続くと今後増えるであろうインバウンド観光客で混雑悪化、からの車利用者の増加により都区内の一部幹線道路はキャパオーバーするのでは？ 路線バスにしても運転手不足が深刻でマトモに運用できない所も多いのに...
地下鉄浅草駅🚇1927〜 ずーっと工事してますよね エレベーターが足りず エスカレーターも無い 外国人のスーツケース持ちの階段 移動の為 凄い混雑です💦 地下鉄銀座線の歴史 metroarchive.jp/content/ginza.…
@asanohi_6シアターオーブからヒカリエの2階まで降りるのに混雑具合によりますかね·····2階まできたらそのまま渡り廊下？連絡通路？でスクランブルスクエア方面行けば銀座線のホームあるので、そんなにはかからないと思います·····！
主人の帰りを待ちました。 帰宅したのは0時を回ってからでした。 どうせ電車も止まっているからと仕事を続け、最初に動いた銀座線に乗り、混雑が予想されるターミナル駅を避けて乗り継ぎ、行ける所まで行って最後は歩く覚悟だったけれど、結局は最寄駅まで電車で帰れたとのこと。（鉄オタ恐るべし）➡️
@D194_8631Cあぁ、そういえば、ありましたね銀座線で渋谷まで末広町から乗りましたけど、途中駅で混雑で止まってました
銀座線が通勤時間帯以外の日中ほとんどの混雑状況を薄緑色で表しているのはちょっとどうなのと思う。 tmap-sid.tokyometro.jp/o/view/index.h…
この記事は私も共感できます。 山手線、本数を減らしてより混雑度がアップしています。 JR東日本のブランドにも影響がでるかと。 銀座線も日中ダイヤを減らしたが混雑したため、ダイヤを変えた経緯があります。 結局JR東日本は効率化だけを求める会社になってしまったのでしょうか……
この時間混んだ銀座線内 アナウンス この時間大変混雑がしてますので 手荷物・リュックは体の前ではなく 手に下げるか荷物棚をご利用ください いいこと言うなと共感 体の前にリュック形態で 座席前に立たれると 座る人の圧力感と接触リスク
うわ最悪 赤坂見附で、ぎりぎり銀座線からの乗り換え客を乗せずに発車できそう…と思いきや、誰かが詰まったせいで再開閉になり、結局ぞろぞろ乗り換え客が乗ってきて混雑&遅延に…🙄
3/3 ブルプリ単独に行く皆さまへ @BluePri_AGU 東京マラソン開催日&時間帯とドン被りです ⚠️混雑 TX浅草駅、銀座線田原町駅 🚨要注意 東武線浅草駅 ☠️絶望的 都営浅草線浅草駅 時間に余裕を持ってお越しください（フラグ） 鉄オタ情報でした！ 台東区交通規制（警視庁） keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/doro/reg…
ＪＲを避けてるわけではないけど、 混雑に巻き込まれないためには山手線で東京⇒渋谷で行くよりも、 東京⇒上野⇒銀座線⇒渋谷方面がいいよね。 昔から銀座線・表参道で田園都市線（半蔵門線）は乗り換えが便利というのもあるし。
大江戸線の輸送キャパは1車両100人×8両、片側の1時間の本数は10本。上り下り合わせると1時間の輸送キャパは800人×10本×2＝16,000人、結構運べる。他にもJR総武線、副都心線、銀座線等のオプションもあり混雑なんてそう簡単には起こらない(と思った)。
なんでこんな銀座線混んでるんだろうと思って調べてみたけど、これデフォルトなのか、、、？ 数分遅れは混雑によるものなのかなんなのかわからぬ&これは混雑なのかどうなのかもわからぬ
休日の銀座線田原町駅。浅草方面ホーム後方にエレベーター用の改札があるんだけど、知らずに改札出ちゃった観光客が改札の外に20人くらいぎゅうぎゅうにで待機してて、順番にエレベーターに乗れるまでに次の電車来ちゃって、混雑が解消しないのどうにかならないのかね。
木場から東西線→日本橋からの銀座線は相変わらず外国人で混んでいる→新橋からの東海道線はよりによって10両を引く→横浜からのみなとみらい線は押し込まないと乗れないくらい満員。 ひたすら混雑な移動だった。
@jusco_hiraokaどうしようもないほど混雑していたら(160pt以上) 増発しているはずなので(5分間隔の銀座線が代表例)、市としては許容範囲なのでしょうね
冷静に考えたら フジフイルム杯、シーズン移行したら、いつやるんだろ？ 今まで通り開幕（8月1週目）前の場合、7月最終週になる →隅田川花火大会と重なる恐れ有 ＆夏だから、ナイターの可能性 →国立開催の場合、帰りが銀座線・中央線各停・大江戸線、全て混雑が重なる恐れ という危険が...
みなさんRP・RTありがとう。 銀座線改札出て時間測ってみたんだけどちょっと迷ったから約16分。迷わずスムーズに行けたとして10分くらいだけど土日の混雑・EV待ちがあるから車椅子の人は20分見ておいた方が安心かも。 外に出るから雨降るとちょっと辛いかなぁ💦
縁が遠めだが、やっぱ高熱出ないのは助かる。 でも、通勤で銀座線みたいなクソ混雑に似たような電車にも乗るけど、やはり何時間も座って会話しながら飲食するお店には未だに行ってないな。
子連れ向けと噂の虎ノ門ヒルズで散歩してきたんだけど コンパクトながらおしゃれ飯屋がたくさんあって2F屋外は気持ち良くて何よりほとんど混雑してなくてかなり良かった🐅 銀座線からは若干遠いけど(日比谷線ユーザーだったらアクセスも良い)また行きたいなー！
銀座線の車幅狭いから、座席前の通路に立つとき、できれば人の真後ろ（しっかり背中合わせになるよう）に立たずに、互い違いになるように立ってほしい… もちろん混雑でどうしようもないときもあるけど、そこまで混んでないときは、ちょっと身体斜め向けるとかしてほしい…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。