嵯峨野線の混雑情報
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現在の嵯峨野線 運行状況 4/23 06:05現在
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@ironflandreその考えはありませんでした もしくはどうしても小浜と言うなら舞鶴経由、山陰線沿いを進み亀岡で嵯峨野線と接続して京都駅へはここで乗り換え、そこから茨木方面へ抜けるのもありだと思っています 嵯峨野線の京都〜嵐山の混雑がひどいので、それの解消にもなり良い気がします
嵯峨野線、京都寄り2-4両くらいロングシート化してもらえません…？ 京都市内の混雑対策と亀岡・園部方面の快適性両立させようと思うとこれしかないと思うんだけど
転換クロスシート車両のない地域の人は是非とも大阪や名古屋、特に京都の嵯峨野線に行って体験してみて欲しい いかに混雑に不向きで中に詰められない構造になってるかがわかるから pic.x.com/SQeaYMqmf0
京都駅の嵯峨野線乗り場、改札に近い方ほど混雑するために忍者と手裏剣でホームの先に人を誘導する試み。涙ぐましい。効果があると良いですね。 pic.x.com/N3o0NvR7z8
嵯峨野線こと山陰本線京都口が武蔵野線より混雑していて草。 x.com/kyoto_bs83_2/s…
西の電車模型欲しい週間、閉幕――― 嵯峨野線で京都駅発着するたびアホ混雑でストレス溜まるわね 疲れたので今回は即帰宅へ pic.x.com/309Qbl69Fm
幾ら目に見えて混雑しているとはいえ、嵯峨野線の過大評価っぷりは異常 輸送密度ベースだとおおさか東線や山陽本線白市-広島-岩国と同等でしかないのに
本当に嵯峨野線はそんなに混雑してない。 x.com/kazu199412/sta…
大宮(からニューシャトルに1駅)と金城ふ頭に比べたら梅小路ナンタラの立地はマシかもしれないけど、混雑を強いられる嵯峨野線への何らかの手当はして欲しい 観光客＋京都鉄博＋日によってサカ豚でもう輸送力の限界を超えている
114514日ぶりに嵯峨野線乗るけど混雑えぐい。京都駅出てすぐの単線どうにかせん限りもう増発もできんしなぁ pic.x.com/E9xjNGkHl4
京都鉄博が地域密着？ あれはJR西日本の金儲けのために造られたテーマパークで、嵯峨野線の混雑要因でしかない地域住民にとっては迷惑施設でしかないわけだが
山陰線（嵯峨野線）と奈良線を接続する、渡り線を京都駅の自由通路の上に作って、丹波山城ライン新たに作れば、京都駅の混雑解消にやくだつな^_^
阪急嵐山駅周辺です。陽当りの良い場所のせいか、10日前よりは色褪せ始めてました。 そのまま、阪急電車に乗って京都河原町駅へ向かいました。嵐山から河原町へ向かう最速ルートですが、ＪＲ嵯峨野線程は混雑しないです。河原町に着いてからは、昨日アップした立ち呑み屋『もみじ』へと繋がります。 pic.x.com/v4amGzKDUv
4試合目 J1 36節 京都戦 嵯峨野線の混雑以外大好きなスタジアム 結果は勝てなかったが、久しぶりの応援はやはり良い 周り含め座っていたサポがゴールと（取り消されたけど）PKストップの瞬間飛び上がって喜んだ瞬間はやはり最高 次はバルコニー席以外に座りたい pic.x.com/NZQTcz39FV
【亀岡駅情報】 京都から嵯峨野線（山陰本線）亀岡駅下車の場合、階段（エスカレーター）近くは先頭車両乗車がベスト。亀岡駅改札出て右手（スタジアムは左手）にセブンイレブンあり。ただし飛田給駅前のセブンイレブンに比べると半分程度の規模なので混雑懸念大。 #verdy
しかし一番早く大阪に着くだろうJRを帰路に選んだのですが(行きは烏丸から歩いた)、噂に聞いてたけど、嵯峨野線の混雑が酷すぎる… 環状線の朝ラッシュでもあんなに混まないよ…背が低いから余計怖かった…沿線の人、ほんとに大変だろうな。 亀岡からこんななのかな？ 以前は平日は空いてたのに…
梅小路京都西のホームドア取っ払って嵯峨野線に入れろ。山科駅の工事が終わる5年後まで混雑地獄は待ってくれない x.com/2_vievv/status…
嵯峨野線の混雑解消のために増結…また速達列車通す為に何処かでの追い抜き設備？など必要でしょうね。 x.com/rmngwyenr5134/…
梅小路京都西のホームドア取っ払って嵯峨野線に入れろ。山科駅の工事が終わる5年後まであの混雑地獄を我慢できぬ x.com/2_vievv/status…
混雑が一時的にしか見込まれない桜島駅はすぐに対策し、恒久的に混んでる京都駅嵯峨野線乗り場の対策は後手(京都府京都市にかなり財政負担させている) 嵯峨野線への塩対応があまりにも酷すぎじゃありませんかJR西日本さん？ x.com/news_jrwest/st…
・323系追加投入 万博が終わったら混雑がヤバい嵯峨野線に転属（？） ・他社より転属 万博が終わったら廃車（要するに花道） ※ホームドア対応など大きな改造が必要 ・325系導入 いずれはその時が来るので前倒し （作るならさすがにもう発表しているだろう） x.com/san_42751942/s…
新大阪～桜島直通列車とな おおさか東線の延長で221系を使用した、嵯峨野線で実践しているJR西日本式おもてなし(混雑する転クロ車に無理矢理押し込む)で世界中からのお客様を万博会場にご案内すればいいのに pic.x.com/w3Umpof43g x.com/news_jrwest/st…
新大阪～桜島直通列車とな おおさか東線の延長で221系を使用した、嵯峨野線で実践しているJR西日本式おもてなし(混雑する転クロ車に無理矢理押し込む)で世界中からのお客様を万博会場にご案内すればいいのに pic.x.com/6raE1o5IjB x.com/news_jrwest/st…
@JICRochelle関西空港と京都駅を結んでいる関空特急はるかの始発駅を京都駅から隣の山科駅へ動かして嵯峨野線の増強を数年かけて実施する。つまり京都駅は現状で飽和状態であるということを意味している。市バス混雑解消策は見つからない。もっと観光客を、もっと利益を、という経済政策しか日本にないのが悲しい。
これは素晴らしい。はるかが山科まで来ることで、京都駅を通過して山科で降りてから市内に入ってもえると、混雑対策（河原町に出るならその方が行きやすいし）、地下鉄東西線利用もしてもらえる。京都駅３０番線ホームが嵯峨野線だけになるのも良い。まあ、わしははるかには乗れない貧乏人なので、いつ… x.com/kajiwarahideki…
@kh_liner5000山科駅の改良は、まだ5年先の2029年らしいので、今でも混雑している嵯峨野線ですが、増結しても混雑が解消されなければ、とりあえず何往復か京都発着から野洲発着に変更して、その空いた分の京都駅30番線発着の嵯峨野線列車を増発出来ないものかと思いましたが問題が多そうですね。
これは嵯峨野線京都駅の混雑問題解消のために京都駅30番乗り場を空けたいということが発端だろうな。 tetsudo.com/news/3270/
京都競馬場行くのに東福寺で京阪乗り換えのJR嵯峨野線と奈良線の安いルート選んだが大失敗。地獄の混雑！嵯峨野線も奈良線も京都駅も寿司詰🤬頼むから京都来ないで！他にも日本はたくさんいい所あるやん😮💨
JR東日本の新型車両HB-E220系導入が発表されてから２日。ニュースでの評判を見ると・・ロングシートは妥当という意見が多いようだ。嵯峨野線の223系の混雑や座席撤去された813系の悪評の話がある事を思うと、混雑を想定して詰め込みが効くロングにするのは正しいようだ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。