大和路線の混雑情報
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現在の大和路線 運行状況 7/8 01:49現在
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@yoshimotolumine阪和線・大和路線普通やおおさか東線、嵯峨野線はロングシートの方が合っていますと思いますね…。あと大阪環状線を走る大和路快速も混雑が激しいです。
混雑してるときはロックされて 補助椅子出えへんくなるやつやな。 大和路線であるな。 x.com/takovillager/s…
おおさか東線内、特急まほろばの2号車は大変混雑の表示だったけど、実際は... 混雑状況表示がおかしかったね。 久宝寺で客の出入りはできないはずなのに、大和路線に入ると大変混雑から混雑に変わるという意味不明な現象も。 pic.x.com/dRZsH3Mru7
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 大阪 ↓ 新大阪 ↓ おおさか東線で久宝寺へ行き、大和路線を経由して新今宮へ ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
零細企業多めの大和路線は混雑する可能性。 (通勤客＆万博・ユニバ客で混雑の可能性) x.com/hitsuji_sheep0…
クソ混雑してる大和路線で盲導犬さんに出会う。雑に通り過ぎる通勤客からキラキラした瞳で導く方を守ってる。こういう何気ないシーンからも学ぶことはある。
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 一部遅延 ≫≫車内は混雑度90% #JR神戸線：西明石駅で発生した車両トラブルの為 #大和路線：東部市場前駅で車両を確認したため 🏙️#京都駅 の混雑具合 通行量80% 通勤通学者は70% 旅行客は30% ≫通勤客多め #京都駅 pic.x.com/Rn3DNXofjm
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄#JR京都線 順調に運行中 ≫車内は混雑度90% #JR神戸線：西明石駅で発生した車両トラブルの為 #大和路線：東部市場前駅で車両を確認したため 今日の予報・はれ 気温🌡️26-9℃ (前日気温比+7) ≫花粉症対策を 今日は気温上昇 #京都駅 pic.x.com/3TG0L9D8j9
323系って最近の車両なのに最高100km/hと低性能。 大阪環状線そんな高速で走らない？ 103系時代にあった阪和線・大和路線との直通がクロスシート車限定になって混雑きついんですけど。しかもなぜかついてる寒冷地用の半自動スイッチ。そんな性能でどこに転属するの？
どうせ王寺まで入庫するなら、久宝寺から王寺だけ快速に種別変更して行けばいいのに それで嬉しい人がいっぱいいると思うんです 大和路線終電なんて混雑してるんだから pic.x.com/rlyGDuJzu9
さて、天王寺で花見🌸🌸の様な撮影をして大和路線乗って奈良まで往復。 ICOCAに1500円チャージしてと😅 目的は新型特急まほろば。 ちなみに駅みどりの窓口は大変な混雑😅 皆さんGWの切符だな😅 窓口減らして券売機増やしても操作が難しいやろうから鉄道ファンやマニアしか券売機使わないからなぁ😅 pic.x.com/HeN4u5xu7x
西九条の2番線3番線に止まったほうが、阪和線や大和路線の人からすると、新大阪行きやすくなるんだけど… 大阪の乗り換え混雑も少し解消するんじゃない #エキスポライナー
車内が暑い。大和路線だけ？ 温度が高いのに空調OFF､換気しない｡ 湿度が高いのに除湿しない｡ 混雑して二酸化炭素濃度が高くても空調OFF。 これが乗客の体調不良､急病人の発生原因です。 #大和路線
221系 奈良·京都の管理が悪い←それはそう 環状線·大和路線·嵯峨野線の混雑に見合ってない←それはそう 低スペック←221系性能は標準性能です。京急だか新幹線だか阪神だかどこサイドか知りませんがお帰りください 本線の混雑の元凶←更新車は225の2次と変わらんし、223と座席定員ほぼ変わらんやろがい
@chamotora_88朝ラッシュは混雑が激しいにもかかわらず、大和路線やら奈良線の快速電車と車両が共通化されているため混雑が激しくなっているというのが原状です。 他社では転換クロスシートの車両を朝夕は意図的に特急から外したり、ドア周りの座席を撤去したり⋯なんてこともやってるところもあるんですよ。
@XCommentators他1人クモハ221はオールロング化、それ以外の車両は車端部ロング・ドア間クロスシートという座席構成がベターだったんでしょうね。特にクモハ221は大阪環状線・大和路線系統と嵯峨野線系統のどちらでも混雑する位置にある車両なので（奈良線は仕方ないとして）。
9時台の大和路線の人立ち入り遅延で、何で11時半頃の阪和線の運転取りやめなん?これやると、日中やのに田舎から都会まで1時間も混雑するから。もうちょっとダイヤ回復する時間は早めてほしいわ。
大和路線より、おおさか東線が1番冷遇されてると思う 奈良〜新大阪を結ぶ足となるインバウンドや観光客輸送などの一大路線やのに、駅は綺麗なのに新製車両はゼロ。直通快速は車両が退化した上に、混雑率upとなる有料座席まで設定されるという pic.x.com/12AyO0k0YF
そりゃまぁ混雑率引き上げてる元凶だからなぁ、、、JR奈良線や大和路線とかの様に区間で専用車開放とかなんらかの手段が出てくる可能性もあるんじゃないかね x.com/masamune6464/s…
JR奈良線のうれしートに対抗して京都線の急行でやったら笑うけど混雑がJRよりひどいから１両とか0.5両とか指定席に回す余裕がないような気がするんよな…大和路線にしてもうれしートに利用者取られてたり危機感覚えてたりするのかなぁ？
@jrwest_kinki_op日曜日とは言え、大阪メトロの地下鉄が混雑しそうですね。大和路線と阪和線もこれから遅れや運転取り止めが発生しますね。
@8CCrDoopZM71730他1人これでは環状線の7割がクロスシート車になってしまい、日中も首都圏並みな混雑が深刻なままですよ。 堀江～JR難波に快速・普通列車が走らないのは大問題。 JR難波発着の大和路線普通は全便なにわ筋線へ乗り入れるべきで、 朝夕の快速（今宮通過）もなにわ筋線へ乗り入れるべきです。
@blue_meriken他1人環状線は今や7割弱がクロスシートになり日中の混雑が半端ない。 関紀快速と大和路線がなにわ筋線に入れば、 全てロングシートにできるのに。
@yamapoko_dayo19阪神なんば線人身事故でメトロ、近鉄、阪神の振替を受けた環状線は積み残し多数で死んでました 環状線も大和路線トラブルで遅れてたので元々混雑
【大和路線 上下線 遅延情報】 大和路線は、大阪メトロからの振替輸送受託による大阪環状線内での混雑などの影響で、加茂〜JR難波の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/FAqrfTplgI
@HIMAZIN0334大阪～奈良もJRが安くて速い。 大和路線は遠回りな割に速いから。 近鉄の大阪難波～奈良はどの時間帯も混雑し過ぎ、 しかも大阪駅（梅田）へは鶴橋での乗り換えが必要
乗り納めと同ルートの和歌山、奈良、京都、大阪と4都大回りの乗り始め。 JR和歌山線〜桜井線ってぼけーっとするには最適よね。 でもさすがに今日は三輪から大神神社参拝の皆様が乗車のため桜井線は混雑してました。おまけに珍しく大和路線でおなじみの黄緑色の201系で撮り鉄の方々が大勢。 pic.x.com/Ln5W8qWH4B
杭全神社の屋台はまもなく開店します。 杭全神社へ行かれる方は、周辺駐車場が混雑しますので、公共交通機関をご利用ください。 杭全神社へのアクセス JR大和路線:平野駅 大阪シティバス:平野宮前 pic.x.com/PZbrqo9vXi
@yrpd221他1人奈良市民の4割は大阪市へ通勤するのに。 神戸市民や大津市民の大阪市通勤率を上回る。 生駒市は県外通勤率日本一。 王寺町や香芝市も県外通勤率が高い。 大和路線や近鉄奈良線の混雑は明らか。
今度、愛知県や大阪府に行こうと思います。 大和路線の201系や東海道線の211系が引退するため、混雑していない区間で撮影したいと思います。 ゲーセンも行く予定です。
@TnarcissusAほぼ皆振替に乗ったので座れました！ おおさか東線も止まって久宝寺で大和路線に乗り換えたいので結局帰れるのが遅くなりそうです(>_<) JR止まるとどこの駅も混雑するから嫌ですね😭
JR大阪駅1番線ホームの混雑は本当に酷くて、うめきた地下口への関空快速乗り入れはその混雑解消にもなると思うんよね。 特に橋上改札から1番ホームへは通路が狭すぎてそもそもホームに降りられない事態が起こるほどで、環状線、ゆめ咲線、大和路線、阪和線を同じホームで扱うには無理があると思う。
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 順調に運行中 #大和路線 運転見合わせ 振替輸送実施中 #学研都市線 #奈良線（振替輸送≫近鉄京都線） #新姫線 🏙️#京都駅 の混雑具合 通行量9割 通勤通学者は8割 旅行客は2割 今日の予報・はれ時々くもり 気温🌡️15-7℃ (前日気温比▲4℃) pic.x.com/bnfsXc0Kac
クロスシートが混雑に弱いのは 新快速でも見たんで分かりきってることですが 今絶賛クロスシート化が進んでる大和路線 混雑えぐいんとちゃうんかと思って乗ったら ほんまにえぐかった これ323かなんか入れなあかんのちゃうんか
JR大和路線のうれしーとって座ってる人いる？ 誰のための有料座席なの？？ なんの目的で混雑する車内をさらに混雑させるの？ コレをやることによる良いことを誰か教えてほしいんだけど
@yaltutyan10201 らくラクやまと お客さんの流れを把握して見直しをすれば座席が埋まる可能性はある うれシートなしの大和路線の朝と夕方の快速はお客さんで混雑して窮屈になる列車があるので、その時間にうれシートやらくラクやまとを入れるとありがたい
今日の昼くらい JR大和路線 平野加美間で車両不良で緊急停止 その影響で 大阪環状線と大和路線 遅延。 大阪駅は足の踏み場のないくらいの混雑。 今から乗ろうとしている皆様。 これを不運で捉えるか 好運で捉えるか いずれにしろ、JRにイライラしても、怒っても、結局自分の運は下がるだけ。
それでも本線の223系に比べて振動も少なく車内も綺麗（225系の227系顔には負けますが）ですし 221系は2+2のクロスシートで大阪環状線や大和路線普通.区間快速などの混雑時には全く向いていません x.com/f_narasen3/sta…
@hankyu6450環状線は７割がクロスシート。 阪和線直通や大和路線直接を優先したせいで日中の混雑が著しい。 ゆめ咲線が日中は環状線に直通しないから。 阪和線直通はグランシャトー前で折り返しにし、 ゆめ咲線を日中も鶴橋経由天王寺まで走らせるべし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。