JR上野東京ラインの混雑情報
"JR上野東京ラインの混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR上野東京ライン 運行状況 8/6 11:14現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(2件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(2件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)の情報が発生
>>全国の最新混雑をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【川口駅の混雑、限界に】 🔗 記事はこちら 👉 dailyshincho.jp/article/2026/0… 📝 一言：タワマン急増でパンク状態の川口駅。上野東京ライン停車の悲願は新市長に託されます。 #川口市 #京浜東北線 #上野東京ライン #デイリー新潮
三連休の混雑している上野東京ラインにて、リュックで席を取るおじいさんに遭遇。 連れがトイレに行っているとのことで、時間差でもう一人のおじいさんが合流。 真偽は不明だけれど、仮にも電車でトイレに離席するなら、座席くらい諦めたらいいのになぁ。
三島から従兄弟が遊びに来た時 新幹線？と聞いたら、湘南新宿or上野東京ラインで赤羽乗り換えと言われました。 東京駅の混雑を見たら、なんか納得しました。確かにスルーしたい。 x.com/yamaki_82/stat…
関内から横浜駅に移転した@catcafemfmf に行って来ましたー！ 行きの電車、湘南新宿ラインで横浜行こうとしたら通勤ラッシュのようなぎゅうぎゅうで心折れて乗れず… 上野東京ラインにしたら全然混雑具合が違ってて乗車時間も短めで勉強になりました📝 pic.x.com/xNueaWfHcy
北陸新幹線、東京駅〜上越妙高駅間 上越新幹線、東京駅〜新潟駅間 混雑の影響で下り列車に遅れが出てるとか なかなかエグいな 初めて見るような 3連休初日とは言え新幹線ってそんなに 混むのかな？ と言いつつ、上野東京ラインもメチャ 混んではいるけど
湘南新宿ライン、休日はデータイムも混雑が激しいから、上野東京ラインか。風景は上野東京ラインと湘南新宿ラインの同時刻大宮発車の並走とか。 x.com/jre_mall/statu…
湘南新宿ライン、休日はデータイムも混雑が激しいから、上野東京ラインか。風景は大宮ー赤羽の上野東京ラインと湘南新宿ラインの同時刻大宮発車の並走とか。 x.com/jre_mall/statu…
湘南新宿ライン、休日はデータイムも混雑が激しいから、上野東京ラインか。 x.com/jre_mall/statu…
悲願？、誰の？。地元の自民党議員がわめいてただけ。隣が赤羽なのに川口で停まったら時間かかるし狭い駅がもっと混雑する。上野東京ライン止まったら京浜東北線も止まっちゃうんじゃないの？。金もかかって不便になるならやめてくれ。 #川口駅に上野東京ライン要らない dot.asahi.com/articles/-/276…
@JRE_MALL上野東京ラインです。湘南新宿ラインはいつも混雑しているイメージが強いです。大船から東京に行くにも湘南新宿ライン直通には乗らず上野東京ライン直通か横須賀線に乗っています。
上野東京ラインのグリーン車で上京。 何故か今日は、やたらと混雑💦 唯一空いていた席、床が水分が溢れてビショビショ💧💦 拭いて貰ったけど、一体どういう神経しているのだろう🤔 pic.x.com/YuPUtgtBIA
@Koh1164849貴重なコメントをいただきありがとうございます。関西でJRや私鉄各線を乗りましたが、ラッシュ時の混雑度は首都圏と比べてまだ余裕がある感じでした。自分も体験していますが、上野東京ラインの開通前の上野‐秋葉原の通勤ラッシュはひどいものでした。
@wyrh3qSkoyAb4sq他1人混雑率の真偽はともかく本数が少ない(増やせない)のは事実 最悪、上野東京ラインなら朝ラッシュ時の上りに川口に停めて混雑が悪化して問題になったとしても上野行きなら増発出来る余地はあるけど、湘南新宿ラインを停めて同じ事態になった場合は詰む
@TakeshiOnozawa2これで上野東京ラインが停まるようになると今度は混雑で座れないから何とかしろってなるのが目に見えてる。だったら京浜東北の川口始発を求めた方が利便性はいいと思うが西川口の利用者はどう思うかだな
川口市としても当初は湘南新宿ラインの停車を希望していたものの(調査開始時の記事)、湘南新宿ラインは本数が少なく混雑率が高いのに対し、上野東京ラインは本数が多いことに加え、羽田空港直通も可能という調査結果を得て、上野東京ライン停車で妥結した経緯があります。 nikkei.com/article/DGXLZO… x.com/233inkeihin/st…
@TakeshiOnozawa2上野東京ラインを川口に停めるくらいなら SRの運賃を下げて、 少しでも京浜東北線の混雑を下げて欲しいなと思っています またSR側の利用客を増えたら 鳩ヶ谷以南は6分間隔に増やして欲しいです。
@TakeshiOnozawa2自分も川口市民で川口駅を利用していて朝は川口駅からの乗車客でものすごい混雑で赤羽駅で降車して乗り換える方が多い印象です。上野東京ラインが停車したら京浜の混雑もある程度軽減されると思うけど余裕がないなら無理してやるものではないと思いますね…
上野東京ライン停車よりも埼玉高速鉄道の延伸ついて反対意見を発信してほしいです… 仮に延伸した場合、運賃の値上げおよび混雑率の上昇が見込まれます。。 延伸よりも運賃の値下げ、完全8両化、負債の返済などいろいろ優先すべき項目はあると思ってます。 x.com/takeshionozawa…
@rapidtrain_313それはよく分かる……。 上野東京ラインとして開業してから（国鉄時代は流石に知らないが）、東京駅の混雑が一層増した気がします…。 上野は真逆で空いているから、直通中止の時は賑わって往年を取り戻したかと思ってしまう。エキナカも、手頃なお店もあって充実していますから（東京駅はお高い）。
@makkunlancer昭和の時代は200%超えだった事を考えると、地下鉄私鉄各社の直通運転や上野東京ラインの開業に代表される並行路線の開業で山手線の混雑はだいぶ落ち着いてると考えても順当ではある感じ。 環状運転の運行管理を考えると駅で詰まるような編成数は走らせられないし乗車時間が短い方が乗客も良いだろう。
戸塚から新橋へたった4駅。確かに速い。湘南新宿ラインと上野東京ラインと横須賀線で都内の主要なところは1本でいける。けど、遅延と混雑はトレードオフね。
宇都宮線運転再開、運転再開したけど宇都宮線上野東京ライン＆湘南新宿ラインは直通中止・運転見合わせの状態が続く 帰宅ラッシュに運転再開したけど本数は少なめになると思うから車内は混雑しそうだし断線区間は速度はあんまり出さなそうかもな #宇都宮線 pic.x.com/0K4RikIaAb
辞めさせたいものにバツをつけてください。 ❌️山手線西側の慢性的な混雑 ❌️中央線快速の杉並三駅停車 ❌️上野東京ラインの川口停車 ❌️武蔵野線の南船橋行き ❌️はやぶさ49号の臨時列車扱い ❌️東京近郊区間の無秩序な拡大 ❌️首都圏各線の通勤時間帯の減便 ❌️草津・四万のB特急料金
新宿より大宮方面へ帰宅 →湘南新宿ラインが人立ち入りで動かず →中央線で東京駅で上野東京ライン乗車を誘導される →高崎線人身事故のため電車が来ない。上野赤羽で乗り換えのために京浜東北線へ →山手線が動かず京浜東北線混雑で乗れず
確かになぁ 南浦和から湘南新宿ライン/上野東京ラインに乗り換えられたらと思うことはあるけど、乗り換えができたらできたで混雑がひどすぎて逆に乗れないってのはあるのかもしれんな
大宮以北の方のために通過を継続してほしいところ。大学通学時にラッシュの上野東京ラインに乗ったことあるが、川口から乗る余地無いと思われるほど混雑していた。 x.com/YahooNewsTopic…
上野東京ラインの川口駅停車計画揺れる 慎重姿勢の新市長9日就任 youtu.be/Jx4OBYKOAow?si… @YouTubeより 川口駅に上野東京ラインはいらんやろ..京浜東北線で混雑したら川口元郷から赤羽岩淵に行けばええやん。上野東京ラインで大宮方面から来る人にも迷惑でしかない。
川口に上野東京ラインを停める利点ってほとんど無い。川口で乗降しない乗客からすれば所要時間が伸び混雑が増えるだけ。市の予算を割き多額の費用と長い時間を掛け整備する必要は無いのかと。その予算を別用途に回した方が… 新市長就任 揺れる川口駅停車計画 #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=h…
常日頃から隣を通過してく上野東京ラインの混雑度を目視しておきながらのこの計画進めるのは流石に馬鹿すぎる。京浜東北と同じ進路なのも滑稽。せめて湘南新宿ラインを誘致すべき。ターミナルに近い駅ほど混雑するのは常識だと言うのに何故その街にいるんだ。椎名町に急行止めろって騒いでるのと同義。
上野東京ライン小金井行き、混雑している無理矢理オカマさん乗り込んできて、車内で大騒ぎ。 私は女性だとかもみくちゃにされるのは差別だとかファッションショーに間に合わないとか。走行中も奇声を上げてて煩かった。離れたとこにいたから良かったけど、まだ冬なのにいろんな人いますね😅
6時過ぎの赤羽駅、京浜東北線は余裕なのに上野東京ラインは混雑 日本民営鉄道協会のHPで調べると乗車率180から200%ぐらい たった一駅川口駅での停車は必要なのだろうか
【コメント紹介】川口駅に上野東京ライン停車へ…望ましいダイヤは？: （匿名） 400億円もかけてJR内で混雑を押し付け合うような形を取るぐらいなら川口市も出資している埼玉高速鉄道の運賃値下げ（北総では成功）に使ってバイパス路線にして欲しいですね。 せっかく速達性はJRに勝ってい…
川口市民ですが、川口駅への上野東京ライン停車はイマイチ疑問です。 400億円かける価値あるかな? 浦和発車時点で超満員の15両編成の上野東京ライン、 川口に停まっても乗れないだろうな。 湘南新宿ライン停車ならまだ話がわかるんです。 池袋、新宿へ乗換が不要になるので。酷い混雑は同じですが。
川口駅のラッシュ時の混雑が危険なのは確かにそうで、だからこそJR東が建設費用何百億とふっかけたのを呑んでまで中電ホームを作ると言うまでに至った。本来なら湘南新宿ラインを停めたかったものを、将来羽田空港アクセス線で空港まで1本で行ける利点に賭けて上野東京ライン停車へ変更したのもある。
中電川口停車の件は，速く東京に行きたいからというより，京浜東北の混雑から逃げたいという側面があると私は思います．．．四六時中混雑していて赤羽から田端の鈍足具合がストレスで仕方ないんですよね．私はラッシュ時は上野東京ラインで行きますが全然空いていてストレスが少ない
@com_train_com上野東京ラインの川口停車に消極的なのは、資金面やスペース、赤羽と連続停車になることのほかに、並行する埼玉高速鉄道を使ってほしい(遅かったり、混雑がイヤな人は)という説もありますね。
実際上野東京ライン止めたからって良くなることはほぼ無い 川口以外からしたら所用時間も増えるし朝の混雑が悪化する そんなんなら川口市民も座れるように緩行線のホームとか折り返し設備増設して始発を作れば座って楽々通勤できる その計画にした方がいいと思う x.com/shimagw0936/st…
大宮〜東京は上野東京ラインで32〜35分、新幹線で24〜25分だから、東海道線方面の東北・上越・北陸新幹線利用者で東京駅の混雑や上野駅の地下ホーム移動が嫌なら、大宮乗り換えがベストな気がする。 x.com/hori_oos/statu…
新幹線上野駅、地下に行く煩わしさはあれど、東京より210円安くなるし、あのウンザリする混雑を回避できるなら、出発地や荷物の状況によっては使う価値ある。なにより上野東京ラインのおかげで神奈川方面とも行き来しやすくなったのが大きい。多客期に走る上野発着列車は空いてるので穴場です。
川口市民の皆様、我が市にとって外国人問題は奥ノ木市政がダメだった際たる点ですが、上野東京ラインの川口停車の駅改修というとてつもない負の遺産も残しています。JRは費用負担の協議など応じる気はゼロ。上野東京ラインの川口停車は通勤時間帯は混雑で利用者の恩恵もほぼゼロで税金の無駄です！
川口市民の皆様、我が市にとって外国人問題は奥ノ木市政がダメだった際たる点ですが、上野東京ラインの川口停車の駅改修というとてつもない負の遺産も残しています。JRは費用負担の協議など応じる気はゼロ。上野東京ラインの川口停車は通勤時間帯は混雑で利用者の恩恵もほぼゼロで税金の無駄です！
今朝の電車遅延、働いてる人にしてみればうんざりないつもの光景。混雑した駅のホームで中学生グループが満員で電車に乗れなかったと爆笑し、動かない上野東京ラインに乗って取り止めのないおしゃべりしてたりしててなんかいいなと思った。たぶんあの子たちは電車動かなくてもいいんろうな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。