JR埼京線の混雑情報
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現在のJR埼京線 運行状況 6/30 10:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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おはよう御座います！ 雨上がり、今日も元気いっぱい調査開始です🕵️ 満員電車は有り難いやら辛いやら。 大阪万博で電車移動の混雑が大変みたいだけど、遅延してる時の埼京線とか中央線に比べたらまだ大丈夫なんだろうと勝手に予想。けれど遊びに行くのに満員電車で死にそうになるの嫌だろな。 pic.x.com/YXBXKrCUqE
埼京線に限らずだけど混雑が激しい路線は全てこれがあって欲しい JR東日本にも採用されて欲しい x.com/wkmk06yr1/stat…
おはよー❗️ 今日は大阪の病院に通院と東京の病院に転院するため紹介状貰う予定❗(^.^) やっぱり新年度始まったばかりの大阪メトロ御堂筋線通勤ラッシュは、かなりえぐざいるだったね❗( ; ; ) まぁホテル生活時代は混雑率日本一のJR埼京線使っていたから余裕あったけど❗(^.^)
DIRの大宮ソニックシティーの日は 戸田、板橋の花火大会！ 埼京線、三田線なんかは鬼混雑！ そんな混雑の駅を通過するのは 本当危険💦 会場には２時間くらい余裕を持って 着くようにいく、京浜東北か湘南新宿、東京上野ラインのがマシなはず！ 帰りは綺麗な花火が見えるよ♡ 電車は混んでるけど笑
@sophia_beta07混雑度は6両とあまり変わらない気がします。 積み残しガーとか言う人もいますが、そもそも野田線乗ってる人達って一人一人のスペースを多く取りすぎているように感じます。 埼京線を見習って欲しい。 by沿線民
今日しぬほど混雑した有楽町線で池袋に着く直前に目の前の男の子が盛大に嘔吐してしまって靴に嘔吐物かかるし、乗り換えた埼京線も遅延してるし、更に乗り換えた山手線も遅延してるし混雑しすぎて3本電車見送ることになるしで、もうほんと通勤ラッシュしんどすぎ
埼京線混雑 (# N/A)もう無理と泣く独身男性 x.com/YahooNewsTopic…
首都圏16番 鎌倉とか似合いそうだけど実際は逗子 -1番 あかぎとかの発車 -2番 レア音源 首都圏17番 中くらいの混雑 -1番 音色が良き 首都圏18番 長くなるイメージ -1番 〃 首都圏19番 湘南新宿ラインの混雑 -1番 熱海（？） 首都圏20番 神曲ではあるが埼京線っぽく無い -1番 音色が楽しそう（？）
こんなカキコが。 埼京線の降車際、手の甲で女性の胸を触る行為を現認 その後再乗車し混雑を利用しさらに手の甲で胸を触る男を 警察へ突き出しました 痴漢の前科がありました 埼京線の1号車1番ドアは ゲリラ豪雨のように痴漢が多発します 新入生や新卒社会人の女性の皆様 くれぐれもお気をつけください
この時期の押し屋は会社問わず大変らしいね…(混雑が激しくなるのに3月で人が辞めるand残留組も新学期の時間割がわからないのでシフトを控えめに入れる)(埼京線すら欠員が常態化してるらしい) x.com/EnoshimaLineb/…
山手貨物線の品川直通列車ってなんで作らないんでしょうね？車両運用の関係なのかな 西山手の混雑を踏まえると、埼京線の新宿止まりは可能な限り品川まで延伸すべきだと思う 品川の14番ホームとかいつも暇してるし、蛇窪以北の品鶴線はそこまで過密なイメージもなくて、できない理由が思いつかない
@Aosago_651並行路線も明らかに少ない 東側が２〜３路線(京浜東北線 上野東京ライン 横須賀線)あるのに対して 西側は実質１路線(ＪＡとＪＳは同じ線路)しかない 湘南新宿ライン専用線路作って、埼京線は京浜東北線みたく全駅停車するにしないとしない(なお費用的に非現実的) と同じ混雑にはならないでしょうね
71-000を叩いてるのは生〇る価値がないりんななぐらいだろww それに埼京線より混雑率が高い私鉄や地下鉄はいずれも新型車両を積極的に投入してるかリニューアルしてるかのどちらかは必ずやってるし にしても71-000は営業運転開始どころか本線試運転開始も遅すぎないか？(^^;) pic.x.com/Hgscj8pSFR x.com/tourin_205/sta…
2月・4月・6月あまり好きじゃない。 2月は年間で日数が最も少ないから 給料が一番低い。 4月は朝ラッシュ時に鉄道バスが 混雑激しくて特に埼京線のダイヤ乱れ 半端ない。 6月は祝日が全く無くて5勤務だらけで 仕事しんどい。 ※12月も令和になってから祝日ないけど 年末年始があるからマシ。
埼京線乗っていたら遅延 板橋駅で12分待ってやっときた列車はなんと10号車全てドアが圧迫であかず、座席の方まで押され動いてる時はどこか両腕で掴まんないと座席に飛び込んでしまいそうでした、、 ⤵︎ ︎その時の混雑状況 多分先頭の方は後ろよりはマシでした。 pic.x.com/z21HSTCj9s
あれ 小田急線もサイレント遅延してる 発車時刻5分すぎても何のアナウンスもなく だんだんドイツや他国の様なメンタリティになってるかな あ、アナウンスきた 【一部列車に集中的な混雑あり遅延】 ありがとうございます ちなみに埼京線、湘南新宿ラインは既にサイレント超えて有声遅延っす pic.x.com/N77liGaAzt
赤羽駅埼京線ホーム激混みで南行は積み残し多数。しかも混雑でドアが閉まりきらない車両ありで遅延、混雑は増える一方。湘南新宿ラインも普段以上に混雑。
JR埼京線と川越線は川越線の日進駅で起きた乗客の線路転落の影響で、上りを中心に最大で20分程度の遅れ。いまのところ、川越線から来る通勤快速が中心の遅れですが、そのうち、大宮折り返しの各駅停車も遅れが拡大してきそうです。 私が武蔵浦和駅で乗車した各駅停車新木場行きは3分遅れ、混雑激しい。 pic.x.com/GvrA4BHmXD
ストレート車体だと混雑がどうにもならないから少しでも改善させようとした結果が拡幅車体 70-000形は開業当初はまだ乗客の数も少なかったからストレート車体にしてるだけで最初から新木場〜大崎間そして埼京線との直通運転をしていたら拡幅車体にしていたと思うんですけどね そんなのもわかんないんだ x.com/Rinnana___Z1/s…
女性専用車両は痴漢対策になっていません 専用車両導入後に他の車両の混雑が悪化して 導入前より痴漢件数が増えた路線さえあります 痴漢対策なら防犯カメラ設置とか 他にやりようがあるし 埼京線ではカメラ設置後に痴漢件数が激減したというデータもあり 専用車両はもはや時代遅れの代物です x.com/yonekura_harun…
@Kaito_77044864そうなんですよね、埼京線の混雑の酷さと233の優秀さが相まって、見劣りしているだけなので。まだまだ他の場所では使えるモノでしょうし……。
@tourin_205あの新宿で埼京線10両の混雑ぶりときたら異常ですもんね。 15センチ拡幅するだけで1両あたり定員10人は追加可能って考えると10両で定員100人は増やせるので早く71-000を出してくれとか233-7000を増やしてくれとか言われるのも無理はないような気がします もちろん70-000も好きですが…
@tourin_205埼京線は首都圏屈指の混雑路線ですから特に233との差が出ますよね⋯似たような話を中央線時代の209‐1000で聞いたことあります
@SORASOUYO13021西の感覚からしたらこいつはまだまだ｢余裕で使える｣奴でしょう。 ですが、埼京線の混雑が余りにも過酷すぎるのと、233の詰め込み能力とスペックが優秀すぎて、相対的にコイツのサービスレベルが低く見えてしまうんですよね。 贅沢な話ですが、一般利用者から見たら全部同じ電車なんです…。
本当にこれはそう 混雑時の埼京線に何回か乗ったことあるけどマジで終わってた 幸い全部233だったのだが、これが70-000だったらと考えると… x.com/tourin_205/sta…
まず、拡幅車が物理的に入れない地下鉄と比べるのはナンセンス。地下鉄の9割は埼京線より混雑率が低いです。 JRの拡幅車を導入する姿勢が珍しかろうが、一般客には233が同じ区間を走る以上、広い電車と狭い電車、という認識になるのが分かりますか。 パッとビジョンの視認性の良さには同意します。 x.com/rinnana___z1/s…
@Yosihiro_yoりんかい線、今勉強中です🚃 埼京線に接続しているので便利ですね😊 渋谷から乗換なしで到着できるのもいいですね！ もっと閑散としているのかと思ったら朝も晩もスゴい混雑で、さすが東京！と思っています
せめてガラガラの相鉄線直通の新宿行きと、その後の乗り切れないような埼京線の赤羽方面の混雑を均等にしてほしいが…… 渋谷から埼京線に乗る流れが出来てきたけど、どちらも地獄なのもな……
新宿第二(3・4番)は｢混雑対策｣で2010年代中頃に埼京線10両を15両基準4~13にセットバックさせたものと記憶している。昔は池袋方の6~15に詰めてなかったっけ？@有識者の皆様 同様の事例は新宿三丁目F線でも起きており、最混雑通路を敢えて外すのがトレンドらしい。 x.com/oyama115/statu…
@mootan623何か、埼玉のどこかで濃霧が発生して、そのせいだったみたい(;^_^A 埼京線の混雑はもう慣れた(笑) 埼京線ユーザーが山手線に流れた時の混み具合はマジでエグい！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。