JR宇都宮線の混雑情報
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現在のJR宇都宮線 運行状況 8/6 06:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 高崎線13 京浜東北線5 常磐線4 埼京線4 湘南新宿ライン2 上野東京ライン2 新幹線1 北陸新幹線1 武蔵野線1 中央線1 総武本線1 青梅線1 川越線1 京葉線1 日光線1 東急大井町線1 丸ノ内線1 京都線1 高野線1 新宿線1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
こればっかりはな…時間ずらすか路線変えたほうがいい。 いつだか激混み帰宅ラッシュの宇都宮線？で小さい子連れの父親が、子供が乗ってるんだぞ押すな💢とかキレてたけど、無茶言うなよ…としか。関西弁だったからこっち慣れてないのかもね。大宮方面向かうなら京浜東北のが混雑はマシなんだがなー
【⚠️JR 宇都宮線・宮まつり】 氏家駅 16:17、16:51発の宇都宮行３両 宇都宮駅21:00発の黒磯行３両 JR東日本アプリで🟨４程度の混雑が予想されます 電車に入りましたら、中に入れる方から順に、 ７人掛座席の４人目までお進みください 宇都宮21:35発氏家行(臨時)、 宇都宮22:11発は６両です
【速報・JR宇都宮線・黒磯・宮まつり】 宇都宮２１：３５発、氏家行６両 臨時運転します 宇都宮21:40は非常に混雑いたします 氏家行 ぜひ ご利用ください x.com/miyasan634/sta…
【⚠️緊急混雑速報・JR宇都宮線・黒磯行・宮まつり】 宇都宮21:00発 宇都宮駅20:56の時点で 🟩３少し混み合っています 一人でも多くの方が乗車できるよう 車内中程、７人掛け座席の４人目まで進んでください ２２：１１発は６両です また電光掲示板を確認の上、臨時氏家行があればご利用ください
【JR 宇都宮線(黒磯)・宮まつり混雑】2026.8.1(土) 黒磯始発宇都宮(16:06~19:07)行の JR東日本アプリ混雑具合１～５です 宇都宮16:35と17:09は非常に混み合います #E131系600番台混雑問題 pic.x.com/kvfpLF050C
【⚠️混雑・JR 宇都宮線(黒磯)・宮まつり】 宇都宮21:00以降の黒磯行３両は、 JR東日本アプリで🟨４程度の混雑が予想されます 電車に入りましたら、中に入れる方から順に、 ７人掛座席の４人目までお進みください 宇都宮22:11発は６両です 宇都宮21:28発の臨時列車の有無は、分かり次第投稿します
【⚠️緊急混雑速報・JR 宇都宮線(黒磯)・宮まつり】 このあとの宇都宮行も、宝積寺と岡本で混雑率が急激に上昇する可能性がございます JR東日本アプリで🟨４～🟥５程度の混雑が予想されます 電車に入りましたら、中に入れる方から順に、 ７人掛座席の４人目までお進みください
今日の電車で1番混雑が酷かったのは、普通車に関しては、休2829Y、グリーン車に関しては、休2831Yで普通車とグリーン車の全体的の両方に関しては、休4821Yだな。特にこの3本の列車は、いつもの土曜日よりは絶対に混んでた。後は、宇都宮線の黒磯～宇都宮間の午前7時・8時台くらいの電車かな。
今日の電車で1番混雑が酷かったのは、普通車に関しては、休2829Y、グリーン車に関しては、休2831Yで普通車とグリーン車の全体的の両方に関しては、休4821Yだな。特にこの3本の列車は、いつもの土曜日は絶対に混んでた。後は、宇都宮線の黒磯～宇都宮間の午前7時・8時台くらいの電車かな。
【JR 宇都宮線】 8/1 8/2ふるさと宮まつり開催です デジタル時刻表に記載がないので分からないのですが、 宇都宮２１：２８発、氏家行 が運転される可能性があります 以下を確認した場合、追って投稿します ・通常より激しい混雑 ・臨時列車 x.com/Adjecterdy/sta…
宇都宮で系統分離して宇都宮線のグリーン車の北限が宇都宮になったらか車両の運用に余裕が出たのかな？ 納得いかないのは、｢なら、なぜ混雑時間に10両編成の湘南新宿ラインが走ってる？｣という現実。 x.com/4gousya_update…
JR東日本の宇都宮線、高崎線、常磐線、総武本線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較。 pic.x.com/vRmIHS0iHH
よくぞ言った。宇都宮線・高崎線は、最混雑区間が都心寄りではなく、大宮〜土呂・宮原なんだから、京浜東北線をたまには蓮田・上尾あたりまで伸ばすくらいのことしてみろと思う。 x.com/nekohimereal/s…
通勤ラッシュがなくなれば電車は混雑しない、と思っているなら全然間違っていて、平日午後13時前後の上野→埼玉方面の高崎宇都宮線は乗車率100%超えます。都市部↔郊外への移動を辞めるべきだと思う。通勤は、家の近くのコワーキングスペースで監視カメラのもと働くとかにしたら。 x.com/amane_sawatari…
@tadanoNatsukami他には東京は遠くなるが、新幹線がもっと止まる宇都宮あるいは、上越北陸新幹線のクロスロード、高崎あたりも北関東で利便性と生活するのには好条件な土地だと私は思いますのでご参考までに。ただ、在来線の混雑を考えると私は高崎線沿線よりは宇都宮線沿線がお勧めかと。有名交通系youtuberも曰く
川崎駅で何回かあるが、乗れないほどの混雑なら次が10分後なので京浜東北線使うこともある。 あと、増結場所は東海道線が平塚、宇都宮線が小金井、高崎線が籠原の3箇所だけで、10両の列車が必ずしもこの駅で5両を増結するとは限らない。 x.com/kokutetsuymgc/…
休日の上り電車で一番混む列車 宇都宮線→2533Y 中央線・青梅線→922T 川越線・埼京線→950F 武蔵野線・京葉線→639E 特に、土曜日の2533Y(特に浦和～赤羽間)と639E(特に西船橋から先)は、平日朝の通勤ラッシュと同じくらいの混雑だと思った方がいい。
短い10/11両編成が特に混雑する区間 ・宇都宮線(久喜以南.特にSSLは混みがち) ・高崎線(鴻巣以南.体感宇都宮線よりも混雑がすごい) ・常磐快速線(我孫子以南.特に北千住～日暮里の🟦は積み残しが出る) ・総武快速線(千葉～東京.成田空港からの便は特に混雑しがち) ・東海道線(平塚以北.どの列車も混む)
この国交省の混雑率調査、高崎線と宇都宮線の最混雑区間が尾久上野じゃなくて、大宮手前なの絶対違うだろって思う x.com/s_stations/sta…
@totu23532494264それは個人的に思ってますよ 京浜東北線or埼京線でカバーできるだろうし、（イベント次第）さいたま新都心通過だとその分、手前から加速できて新都心通過時～与野間100km/hで走れれば短縮できるし混雑率減るし。 あと正直、湘南新宿ラインの浦和も宇都宮線内快速&特別快速も通過でいいと思ってはいる
高崎、宇都宮線(上野東京ライン)は速達性のために運用し、となりの赤羽駅のために通過してるのですが、並行する京浜東北線でこと足りるんですよ。 京浜東北線自体始発が早く、終電が遅くまでが設定されて、もし停車になれば多額の税金で混雑率が悪化という悪循環です。 x.com/KoshimizuRurik…
@tou_ou_railwayそもそも宇都宮・高崎線の最混雑区間は大宮到着時である上に、特に宇都宮線は117%しかなく京浜東北線の156%に遠く及ばないので、混んでるという主張自体に無理があります。
宇都宮線からの遅れ＋平塚七夕祭りの影響で茅ヶ崎時点で東海道線がすごい混雑 マジで上野東京ラインってクソ pic.x.com/UsxbSd8YOG
@Pakuseiren_2002そもそも宇都宮・高崎線の最混雑区間は大宮～土呂・宮原なので上野～大宮は過剰サービスなのと、東海道線の混雑率が宇都宮線の1.3倍を越えてもリソースが再配分されないことに問題があって、直通はあまり関係ないですね。
@_Musu2他1人2024年度の輸送力が17000なのでりんかい線や東急大井町線やJR神戸線の快速系統の輸送力がこれに近い ただ、混雑率を100にするには宇都宮線や丸ノ内線、新宿線、南海高野線、阪急宝塚·京都線にする必要がある（丸ノ内線の車両長から７両化すれば同じ長さになるので混雑率は100に下がる） pic.x.com/6NeYBiyOst
@shiranaka1743駅、車内含めると確かにそうですね 車内混雑は区間や乗る位置によって差はあれど埼京線の方が確かに混雑度は高く宇都宮線は相対的にマシと言えます 他の路線が異常なのか宇都宮線がまだ中電線区だけで見てもマシなのか… 何はともあれどの線区も混雑率が良くなって欲しいのは言うまでもなく
@USK_219難しいので例としてJR宇都宮線と埼京線で比較しましょう 例えば、最初に列車の混雑率で埼京線が高いとしましょう。それと肩を並べようとホーム上の危険性で宇都宮線を出しますが、その場合埼京線にも同様にホーム上の危険性があるとすると、宇都宮線はその点で主張することは難しくなるのです
やはり高崎線のほうが乗車率は高く、逆ラッシュも宇都宮線より乗車率が高い。さらに混雑する区間も高崎線のほうが長い。 宇都宮線は大宮〜栗橋、高崎線は大宮〜熊谷でずっと混雑が続くため、高崎線の方が10分程度長い
@mishimo26今日宇都宮線でもジジイいて、痴漢被害にあいました。満員電車で最初は背中向けてたのに、途中から擦り合わせて来て本当気持ち悪かった。混雑が落ち着き隣にきたので睨んだらニヤニヤしていた！現行犯のそのときを捕まえないとだけど、身動きとれず難しいですね。声あげるのも怖くて出来なかったです😭
見方を変えれば、混雑が嫌ならJR宇都宮線に来ることがおすすめ x.com/shiranaka1743/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。