JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/12 18:51現在
30分以内に遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(30件)、混雑(4件)、運転見合わせ(2件)、再開/復旧(2件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線4 埼京線4 京王線4 東西線2 千代田線2 新幹線1 東海道本線1 南武線1 成田エクスプレス1 小田急線1 京急1 名古屋本線1 瀬戸線1 大阪線1 浅草線1 都営新宿線1 名城線1 御堂筋線1 四つ橋線1 ニュートラム1 東山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【中央線グリーン車混雑情報】 2026/4/16（木）AM 7:27 武蔵小金井始発、武蔵小金井発車前に満席です pic.x.com/OuQ1yYIywG
多摩方面 小田急 ロマンスカー＋100点 複々線化で輸送改善してる＋50点 中央線 高架化＋50点 グリーン車空いてれば確実に座れる＋20点 東京駅まで行ける＋10点 山の方で動物とぶつかる−20点 京王 クソターミナル−一億点 クソ混雑−一億点 空気輸送ライナー−十億点 輸送改善ゼロ−一兆点
メンタルクリニックへ行くときは癒し、安心の時間。 話を聞いてもらう、それだけでも良い。 でも、混雑する普通車には乗れないから、中央線グリーン車のリクライニングシートにゆったり座って通院。 #メンタルクリニック #うつ病 x.com/NPOTMS/status/…
朝の中央線快速4/14・4/15 4月14日は朝夕とも5分以上の遅延で❌ 朝の遅延原因は迂回したため調査しておらず 4月15日朝は公式アプリ見た時には最大3分ほどの遅延で🔺 原因は不明だが混雑による自然遅延とみられる
だいたいこういうのって、内側で自分の自由空間を確保してるアホのせいで乗れないことが多いので 遠慮なく、力一杯、ドアを押す反動で内側にケツ圧をかけて押し込む必要があります 中野駅上り（中央線混雑区間）新宿駅内回り（山手線ちょい混雑区間）板橋駅上り（埼京線最強混雑区間）元利用者より x.com/murinomiyu_jp/…
【#海垣日乗】 2026.04.06 18:46 大曽根→勝川 18:55 ※大曽根発 1分遅れ ∵多客による混雑の為 系統：[CF]中央線 列番：657M 種別：普通 行先：多治見 行 編成：海シン315系0番台C18 車両：モハ315-535
中央線に次ぐ混雑率の埼京線ですが、Geminiとの壁打ちの結果、大崎赤羽間の15両化プラスグリーン車付き10両プラス付属5両への編成組み換えで収束しました。 板橋十条のホーム延長、乗り入れ先のグリーン対応、赤羽大崎の引き込み線についてはこれから検討を進めようと思います。
📷ekitan.com 標準都心ルート: 八王子 → 中央線で新宿/東京/神田 → 山手線などで品川 → 京急（またはモノレール経由） 総所要時間目安: 1時間35分〜2時間前後（乗換2〜3回）。都心部の混雑で遅れやすい。📷transit.yahoo.co.jp
京王線の区間急行や快速の混雑率が低い理由が都営新宿線直通だとしたら、相互直通の本数を減便する未来もありそう。 小田急〜千代田線は毎時3本、 JR中央線〜東西線は毎時2本だし。
@monorisujpJRは路線が長いから (八王子より遠いところで木が倒れても遅延 中央線) メトロは混雑率高いのに乗換えてくる乗客が多い メトロも路線長いな乗入れ含めると
@tomooo_108他1人中央線名古屋地区ですかね？昔朝ラッシュは10両編成もかなりあったのに8両統一の際に減車になってから混雑はより激しくなったような感じがしますね。新型の都市型ワンマン車もたまに中央線で4＋4で重連で走ってるのを見かけます
@kidasarada埼京線と中央線の上りは地獄で、新宿で山手線への乗り換えの組み合わせは、世界クラス ムンバイ近郊の混雑と比べたらマシ 舎人ライナーの西日暮里近辺での乗り換えは、危険度のレベルがメンタルにもくるので…
@harrier0516osk私は今、62歳ですが。高校から電車通学になった頃、首都圏ではほぼ冷房化が進んでいて助かりました。 自動車工場へ勤めた父は、Youtubeの白黒動画にあるドア閉まらない混雑率300%の世界を知っていた筈で。 自分も動画で拝見するだけですが、101系オレンジの中央線快速はマジでヤバかったそうですね。
来年は埼京線の瀬谷と三ツ境がメインルートになるだろう。なお人気パビリオンがどっちのゲートかで混雑する駅が決定すると思われ。 4月１３日だけは夢洲万博を思いに中央線（八王子経由十日町駅ルート）で行く予定
@birthMay28確かに名古屋⇔郡山や仙台の夜行バスは1本しかないDEATHね。 5/31のARASHIの会場が東京ドームですから、中央線と主要駅の混雑は地獄絵図でしょうね😈
中央線快速は首都圏のJRでも屈指の混雑率の高さなので、認知度が広まれば、一気に利用率も上がって、定着すると思っていただけに、予想通りでしょう。 ただ、東京都内区間がグリーン車よりも、甲府・松本方面への長距離利用者向けの”あずさ””かいじ”の特急料金の方が安い現状は何とかして欲しいもの。 x.com/Yomiuri_Online…
行きの中央線で遅延で混雑していてる中でヤバい男が暴言吐きながら混雑している車内でかき分けながら、座りたいとか言っていて治安悪かったので、帰りは高幡不動まで歩いたｗｗｗ 座りたかったらグリーン車課金しろって言うの。 外国人の人まで困り顔だった。 日本人の恥です。
いつもながら矛盾を覚える 中央線快速電車の土日上りダイヤ 特急電車が連発するため、快速電車の本数が少なくて混雑してる。 だから遅れるんだよなぁ… もう少し、快速電車を 増やせよ
万博の行きも帰りも、中央線に乗ってる時間大好きだった 後半は疲労と混雑でそんなこと言ってられなかったけど、笑 嫌な職場に向かう電車と同じ、中央線のはずだったのに、なんかすごい特別な空間だったなぁ… 半年ぶりに夢洲に行けて幸せだった
JR八王子駅の中央線上りホーム 土曜13時でこの混雑 一応新宿先着の中央特快が数分遅延してたとはいえ流石に混みすぎでは 値上げしたから京王が混むっていう人京王の現状を見せてほしい pic.x.com/6BmM2vAJ6k
東横と田都、中央線のラッシュがやばくて京王線はそうでもないと思ってたけど京王線はテレワーク以後に住んだから混雑に遭遇してないだけだったかもしれない。
いつもATCやインテ行く時って 難波から御堂筋線→中央線→ニュートラムで行くけど 時間かかるけど四つ橋線→ニュートラムのが混雑してないし全然楽だね
4/8(水)~4/14(火) 10~18時頃 大阪メトロ中央線 夢洲駅地上 ※万博会場跡地は、工事中のため立入不可 土日/最終日は混雑予想 記念スタンプ、メッセージボード スタンプ台紙は一人1枚 Futures イメージムービー公開 youtu.be/J6qKywdaeeA pic.x.com/NN53xFe8wy x.com/expo2025_japan…
VOICARIONの会場付近に向かおうとしたら、中央線が人身事故で止まっているので、 南武線→小田急線→千代田線で日比谷へ向かってます。 かなり遠回りになってるし、中央線の影響で、どこの電車も混雑しています😵💨
とある場所に向かおうとしたら、中央線が人身事故により全線で1時間半ストップ。 中央線各駅停車も煽りを受けて激しく混雑しているということで、急遽成田エクスプレス号で移動! 新宿駅から東京駅まで成田エクスプレス号で移動する私は変人でしょうか?(笑) pic.x.com/OlfuMcONAz
出勤途上のつかの間に聴いています👂 混雑と遅れで有名な中央線ユーザーです🚃 私の出勤時間はそこまで混まないけれども、帰りは結構キツキツですね。 帰りの🚃はスカロケ聴きながら、笑いをこらえてます🤭🤭 #BlueOcean
JR中央線、東海道本線 名鉄瀬戸線、名古屋本線 近鉄名古屋本線 地下鉄名城線、東山線 運転状況恐れあるでしょう。 バンテリンドームナゴヤのコンサートの帰り、超混雑に注意｡ 近道禁止です。振替輸送禁止。
2年ぶりにやるネモフィラ祭りの会場のまいしまシーサイドパーク直行バスは桜島駅発着のみに 中央線夢洲開業の絡みか、コスモスクエア発着が消えた バスの混雑を避けたいのであれば、夢洲駅から徒歩しかない seasidepark.maishima.com/nemophila/comm… pic.x.com/MGihCcUNNz
中央線快速遅れで死ぬほど混雑してたけど陽気外国人たちが日本の電車ヤバすぎんだろって駅着くたびクソ楽しそうにしててこの車両だけちょっと雰囲気明るかった オーマイガッシュホーリーシットの応酬
確かに。 ただ、混雑時や、列車の揺れによる影響で横向き座りでは上手く喫食できない可能性が増える弁当や汁物でなければ⬅️ロングシートでも飲食は構わないと思いますね。 （中央線東京口等、重通勤路線でもホーム上にコンビニやキヨスクが展開されていますので） x.com/sakkurusan/sta…
今回の旅まとめ １日目 5泊６日なので18きっぷ１日足りなくて ぷらっとこだまグリーン車 京王線の交通事故で迂回 雨と混雑でバスと中央線も遅延し 新幹線発車時刻２分前に着く 乗れなかったので窓口で事情を説明し 次の新幹線に乗車変更していただく 三ノ宮までの行きしなに 戦力外通告に凹む
JR東日本の普通グリーン車(except中央線)は12,13号車に設置してほしい。そのうえで渋谷・新宿・池袋の混雑回避用に付属編成の連結位置を神奈川方後方へ。今なら新小岩のホームドアを改造するだけで済む。 そうすればグリーン無し10両とグリーン有り15両で使い分け出来て20分に10両15両交互運転できる
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。