JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 10/4 11:05現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 新幹線3 総武線3 山手線2 武蔵野線2 京浜東北線2 京王線2 小田急線2 東西線2 奈良線2 南武線1 青梅線1 成田エクスプレス1 井の頭線1 副都心線1 三田線1 ブルーライン1 御堂筋線1 谷町線1 ニュートラム1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今朝は、JR中央線快速電車が西八王子駅で人身事故で、バス振替輸送で大変混雑していました。JR中央線快速電車で通勤されているサラリーマンの方、通学されている学生さん、本当にご苦労様です！ ⚠️振替輸送で混雑するかもしれませんが、痴漢にはくれぐれもご注意ください。
ACEesのAsueアリーナ公演に参加される皆さまへ 今週の土日はインテックス大阪でもイベントあります⚠️中央線は行きも帰りも混雑が予想されるので(特に新幹線使う方)帰りの時間気をつけてくださいー！
なんか、総武線って中央線より民度低め…？ 体当たりで退かされるのが短時間で2回も発生して驚いてる… シチュエーション的にたぶん普段から総武線使ってる人かなと思うんだけど、混雑に慣れていない…？
中央線快速の西八王子での人身事故で総武線ホームが尋常じゃない混雑でホームドアない駅利用の娘から怖いよ〜この人の数…ってLINEきた 早めに出てるけど振り替え輸送組に加わったみたいだからギリギリかもね…😖
江坂から北は阪急の縄張りだから、史実と同じように北大阪急行になっていたと思う。 中央線の場合は、近鉄奈良線の混雑対策という目的があったので、やはり史実と同じ展開になっていたと思う。 x.com/OsakaSubwaycom…
@Y_Tsukimoto新南口（新南改札）は南口や東口より混雑度が低く、通路も広いので歩きスマホの人は相対的に少なめです。中央線ホームまでも1〜2分程度で近いです。時間帯によっては差が出ますが、混雑回避にはおすすめです。
初電が混雑する路線ランキング(独自) 1位→山手線(池袋～渋谷は特に混雑.山手線や副都心線がないのも関係か) 2位→中央線快速(新宿～立川は立客の方が多め) 3位→小田急線(急行は混雑) 4位→武蔵野線(千葉側ほど混雑) 5位→南武線(川崎駅周辺が1番混雑) 6位→京浜東北線(大宮の時点で座席が全て埋まる)
今日の青梅線・中央線グリーン車は、日中の快速なのに普段より混雑していた。 一部の通路側も埋まる盛況。 #中央線 #グリーン車 pic.x.com/9T1d5wx2kf
今日も病院へ術後翌日の経過診察。病院が中央線で東京寄りなので朝早い時間を指定されるとほぼピーク時の中央線上りに乗る事になる。でもピークからやや後ろ倒しとはいえ昔に比べると混雑はそれほどでもない感じ。
【俺の中央線複々線理論】 立川まで中央線複々線化ではなく、武蔵小金井までの複々線化を推したい。 限られた延伸距離で、混雑区間の武蔵境-三鷹を分離！ 立川・国分寺ではなし得ない対面乗り換え！（技術的な課題は不明） 杉並三駅も整理して、使える快速へ！ JRさん、自治体さん、いかがですか？！ pic.x.com/HJQqOKMWLk
そういえば昨年、土曜だが日曜に八王子10時半発くらいの中央線に珍しく乗ったら八王子発の時点で朝ラッシュ帯の混雑で(間隔が約10分空いてたのもあるかも)例のごとく立川で客が入れ替わったのを見ると改めて八王子市民自体の立川シフトをまざまざと見た感じだったなと x.com/RenpaiStreet/s…
中央線杉並3駅の快速停車を要求して呑ませ、ただでさえ混んでいる中央快速の遠近分離による混雑率低減、速達化を阻害してる話も同種の問題だと思いますわ 川口の東北旅客線ホーム設置運動も似た臭いを感じるなぁ x.com/aa_kamimura/st…
昨年みたく万博とかち合うような混雑は無いにしても、コスモで降りるの忘れて夢洲に行っちゃわないように気をつけましょうヽ(´Д`；)ﾉ ※中央線からインテ行く人はコスモスクエアでニュートラム乗換です。 x.com/kohzuki_m/stat…
教育方針としてYouTube見せないのはいいんだが、混雑した朝の中央線で暇だからとグズる息子に何も与えずただ宥めるだけなのは如何なものかと思ってしまう。子供いない私でもグズる気持ちが分かるよ。
品川から京浜東北線の横浜方面に乗換えたんだが、死ぬかと思った。なんじゃこれ。混雑ヤバすぎる。東西線とか昔使ってたけど、帰宅ラッシュでこれほどの混雑は体感したことないや。帰宅ラッシュ時の中央線もヤバかったけど、あれ以上に混んでたなぁ
さっき気づいたけど 今年ついに中央線の混雑率が御堂筋線を逆転したのか そろそろ中央線増発しませんか…？ 昼間も7.5分間隔はちょっと少ないので 5分間隔ぐらいほしい感 近鉄線内は10分間隔でも足りるでしょう （実際隣走る奈良線がそうやし）
まったく 今日も今日とて #中央線快速電車 #東京駅 ホームにすら 上がれない混雑を招く 無能な #JR東日本 声が大きくならないと こいつらは変わらない 値上げだけし腐る
@arusu752大阪メトロ中央線の輸送力のおかげで、毎日の閉園の混雑もさばけた 仮にバスに全振りだったら、夢洲から出るのもプラス１時間以上あったかもしれない 横浜花博は大丈夫なのかなぁ…
ってか、京王の一般車両に指定席ブッ込む件、中央線のグリーン車と事情が違うのが車両の両数が10両で変わらない点で 中央線は確かグリーン車導入のタイミングでその分10→12両になったけど、京王はそれしないから絶対混雑増すじゃない？ 耐えられる？
@masuo27まあその扱いなんだろうけど、今の特急混雑にブッ込む余地ある？感はある 実際中央線のグリーン車って10→12両に増設したけど、京王だとそれはできないわけで あとまさかと思うが、2000系のひだまりスペース置換とかだったらびびる 流石にないと思うが
それでも ・中央線の混雑を極大化させ ・そして人身事故を増やし ・さらには中央線快速を機能不全にさせている 諸悪の根源、杉並三駅よりはマシじゃね？あれこそ正に外道 #ところで杉並三駅を滅ぼさなければならない x.com/nm___0606___/s…
@Hyokyu_sharyoブルーラインと西神山手線は８両編成にして欲しいくらい混雑しやすい。 三田線、谷町線、大阪の中央線も
中央線って混雑のイメージがあってグリーン車にしたんだけど、下りは当たり前にすいてた しかし中央線のグリーン車乗り心地良すぎだろ(^^) pic.x.com/8oCDtMZfxr
覚えてます？ 大阪の夢と未来そして世界のパビリオンを見せてくれた 大阪関西万博２０２５.たくさんのご来場ホントありがとうございました。 大阪Metro中央線 夢洲駅の混雑時間 あの時は 結構並んだね 帰宅したの23時頃 終電ギリギリ ミャクミャクのアレ 道頓堀のかに道楽のど真ん中おんねん pic.x.com/h52Kfbnhol
今朝の中央線の社内アナウンス。 ホーム混雑で到着が１分 遅れていることをお詫び申し上げます。。。 もう、そこまで言わなくてもいいよ〜。 毎日、ちゃんと事故に細心の注意を はらいながら運行してくれているだけで、ありがたや〜だよ❥❥❥ ※写真は別日。 pic.x.com/IoPb8pd5qR
JR東日本の中央線、通勤圏内で超混雑するのに、一番乗り降りしやすい５・４号車にグリーン車を導入しましたが、通勤時間帯など概ねガラガラなのに他車輛が更に鮨詰めになるという状況です。観光客優遇へと特化した売らんかな精神、また、一般地域住民への無配慮、サービス低下が許せません。 x.com/yamazoejimusyo…
@co_shibata_2026お疲れ様でした 西武線 中央線 京王線 振替輸送を使うにも、縦移動の公共交通機関は、基本、バスしかなく 井の頭線や武蔵野線は、ラッシュにぶつかると、駅に入れないくらい混雑 ご同行の方がいらして、よかった （かつて、東西線が中野駅入線直前に止まり、3時間閉じ込められ 一人は辛かった）
中央線も、特快は混雑、快速はガラガラみたいなときがありますね x.com/KatoMikio8601/…
@hampen_nin新幹線の乗り遅れ...！スタート大事です！そして当日朝のメトロ混雑もお気をつけください...特に中央線... ありがとうございます！！！🙏✨御本が存在している...!!!と嬉しくなりすごくアップ開始しました💪✨
#マジカルミライ2026大阪 4日目その1～(ぇ 今回はオフショット等々。まずは会場外と場内に落ちていた、輪っか及び同様の切れ端。靴底……では無いと思います。靴底と言えば3日目中央線コスモスクエア駅で靴のかかとが丸ごと剥がれて落ちていたんですが混雑で写真は撮れてませんw #マジカルミライ pic.x.com/t1kWzkoDqe
値上げが止まらないJR東日本。 特に、中央線は遅延も混雑も相変わらず。 頭に来て、いざその経済圏から離れようと試算してみれば、合理性に欠けているという結論。 確かに、もりもり溜まって、もりもり使えるJREポイント、グリーン車やホームドアの設置等サービス改善の恩恵はある。
値上げが止まらないJR東日本。 特に、中央線は遅延も混雑も相変わらず。 頭に来て、いざその経済圏から離れようと試算してみれば、合理性に欠けているという結論。 確かに、グリーン車やホームドアの設置等サービス改善の恩恵はある。
バスは遅れるし中央線は遅れるし東京駅は混雑してるしで東京駅に30分前に着く予定だったのに新幹線に乗り遅れるのマジ？ やっぱりお盆っておかしいよ。
成田エクスプレスが止まると東京駅や新宿駅、渋谷駅などに行きにくくなるからな。例えば新宿から中央線や小田急線や京王線に行くときは成田エクスプレス一択になるからな。今日のような混雑日の夕方は。バスは京葉道路などが壊滅的に混むからな。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。