JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/7 09:02現在
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人口780万人山梨県 ・政令指定都市甲府市（札幌市並）、甲斐市笛吹市南アルプス市（相模原市並） ・リニア中央新幹線がとっくに開通、新甲府駅ー甲府駅を繋ぐJR東海甲府線の開通 ・リニアでない中央線新幹線が大月、甲府、小淵沢に停車し諏訪地域へ ・道路渋滞がエグすぎる ・郡内地域が京都以上に混雑
Osaka Metro中央線コスモスクエア行の大阪港の駅で降車している人たちがいるにも関わらず、扉を閉められかけました、もたついているように思ったかもしれないけど、満員で混雑な上に車椅子の方やベビーカーの方もいたのでもう少し配慮、というかちゃんと安全確認してほしかった。閉まる扉押さえたけど
新宿から湘南新宿ラインで乗り換え無しで帰れるのに混んでるの回避で中央線使って神田～上野行って上野東京ラインで帰ってるけど座れずw これなら新宿から湘南新宿ラインの方が良かったけど結果論だから仕方ない 年末で混雑いつも通りでは無かったと諦め
中央線の混雑を嫌うのでなんばからは四つ橋線〜ニュートラムで迂回するマン ※写真の施設はレディクレとは一切関係ありません pic.x.com/07WCYXs8S7
インテックス大阪でコンサート開催の為 特に21〜23時頃混雑 中ふ頭〜コスモスクエア 中央線 コスモスクエア駅は例年改札制限 ニュートラムは臨時ダイヤ＋増発 pic.x.com/emeWkdsl83
アンゴラを旅して🇦🇴 ・親切 ・親中 ・いや親米 ・人が財産 ・ルアンダ都会 ・物価少し高め ・物乞いが粘着質 ・配車アプリが安い ・ほのかに香る赤星 ・路線バスが中央線並の混雑 ・無断撮影するとベラる ・ポルトガル料理レベチ ・アンゴラ料理美味い ・クリスマス綺麗🎄 人が素敵な国でした✨ pic.x.com/eq8kammFG5
#bリーグ #大阪エヴェッサ とりあえず2月の試合、フェニックス戦を指定席で確保。1月19日にメトロ中央線が夢洲まで延びるけど、そこから舞洲バス出さんのかな？バレーサントリーとの共催で混雑の可能性が大やし、夢洲から行くことで万博のアピールにもなるから協力してもらいやすいと思うが… pic.x.com/wg7WPnCkeN
@Sorano_Personal中央線はこれでも混雑が1本に集まってないからまだマシだと感じた せやね仙石線にも新車くるよ
しかしまぁ中央線のグリーン車導入は微妙だよなぁ、特定の車両（主に3両目とか7両目）だけ混雑率100%超えなのに他車両はスッカスカとか。これが完全導入となる3月になるとさらに混雑しそう、電車通勤嫌で会社辞めるまである。
丸の内線のCBTC見てると、朝夕ラッシュ時は年中遅れてる中央線快速もATACSにしてほしいと感じてしまう 先行する快速のギリギリ手前まで通快や特快、特急が接近して退避可能駅でスムーズな追い越しができれば、優等が停車しない駅で電車の間隔が空くことによる混雑もマシになりそうだし
まじでこれごときの混雑で乗れないとか言うな田舎者全員ラッシュの中央線埼京線東西線を経験してから都内の電車利用してほしい 猛者はどこかに掴まらなくてもよろけることがないので立ったまま眠れるって言ってた
大阪万博ちょっと楽しみにしてるんですが、期間中は大阪メトロ中央線をはじめ大阪の各交通機関が混雑しそうで嫌だなぁ…。 pic.x.com/UvVh9a1Rtz
中央線のグリーン車に何度か乗ったけど、コレは長距離乗る人用だなーと。 非常に快適なんですけどね。 後、車両中央に座ると最寄駅着いてから降りようとすると、混雑具合に寄っては間に合わないかもしれません。 やっぱ中央線なんで、新幹線や特急ぐらい発着に時間が無い感じですし（汗） pic.x.com/j4sAQzZdWT
『府市も会場に比較的近い咲洲庁舎の職員の通勤を7割以上削減…中央線のコスモスクエア駅などの降車人数を減らすためには、一定の効果があると見込まれた…弁天町駅～朝潮橋駅の間では万博期間中の混雑率を大きく下げられる見込みの結果は得られなかった』 役所の通勤を減らした事による限定的な効果
中央線のグリーン車導入で余計な混雑を生み、小銭の使えない自販機でSuicaを使わせ、ゴミ箱はテロ対策のまま置かない 客にフラストレーションを与えても競合他社がないため倒産せず、社員もぬくぬくしてられる JRって調子こきすぎじゃないですか？ 感謝なんてありません、仕方なく使ってるだけです
中央線の混雑回避の在宅勤務時差出勤、って言うなら本町の企業に言ってくれんか。南港方面は在宅なんてできんアナログ零細中小現場仕事が多いんだよ。 本町以西は空くけど、乗り換え人数少なくて乗れない時あるんだよ谷四は。
中央線快速、12両編成の電車はグリーン車および前後の号車は混雑してる一方、後ろ2両は空席あるくらいには空いてるから、全列車連結になるまではこの状態が続くかもなぁ‥。
中央線ダイヤ改善案 ①種別を快速、通勤快速、特別快速に変更 快速は全日中野から各駅、通勤快速は現行+武蔵境・武蔵小金井・西国分寺・国立、特別快速は現行-中野 ②ラッシュ時運転形態変更 最混雑時間帯(26本？)通勤快速2：快速1とし、快速は東小金井で通勤快速通過待ち。また一部は新宿止まりと↓
@max03261おはようございます😀 中央線用のグリーン車、他の線のグリーン車と違って混雑対策でドアが両開きなのが特徴なんですよ😊 国府津に留置してあるのは私も意外でした🧐 今日もお散歩日和ですね☀🚶 良い日曜日を🤗☕✨
落し物 あんスタ スタライ 大阪公演 12/21 夜 インテックス大阪から中央線に乗って弁天町駅で降りたのですが、その間にレオのヘアクリップを落としてしまいました。おそらく混雑していたので降りる時に地下鉄の中で落とした可能性があります。お見かけした方居ましたらご連絡下さると幸いです。 pic.x.com/WQgGLUNrUz
帰りの中央線はなんかカオスだったな ・大声で一人で喋ってるおじさん ・持ってる紙袋から異様な匂いを発するおじさん ・ベビーカーにユニセフのチラシ、ステッカーを山ほど積んだお兄さん で、土曜日の夜にしては異様に混雑 年の瀬だねぇ
2駅しか移動しないのにうっかり中央線グリーン車のドアから乗ってしまい、窮屈〜！ グリーン席狙い無理矢理抜かしていく人にスーツケース当てられアザになったし…君は旅行が知らんが私は仕事だぞ… せっかく中央線の混雑がフレックス勤務で昔よりましになったのに、治安悪くなるのやめて欲しい〜😭
輸送力最大は小田急で48,878人、次が千代田線の44,022人、それに中央線41,440東西線40,500田都40,338が続く 田都と同じはずの半蔵門が38,448なのが謎なので目安にしかならなさそうだが 常磐緩行も28,000で綾瀬始発そんなには多くないし そんでも千代田線の方が混雑率高い闇
てか中央線にグリーン車って必要あるのかな？12両にする必要はまぁ朝夕ラッシュ見てればまぁありかって感じ。でも比較的階段に近い4･5号車に一般客乗れないグリーン車組み込むなら普通車2両増結の方が良かったんじゃねぇの？って思う。今の朝ラッシュ見てたら分かるけど3･6号車の混雑やばいぞ
中央線のグリーン車、乞食多すぎて草 挙句の果て、混雑も把握できない、乞食すぎて最寄り駅降り遅れるなどなど数え切れなさすぎる。 いくら宣伝目的とはいえ、JR東はやりすぎ。 どうせ3.14のダイヤ改正時にも乗り込んでトラブル起こすグリーン車乞食がいるんだろうに。
中央線はさ、グリーン車を増結して１２両にするよりも普通車増結したほうが良かったんでない？ 遠距離通勤者って言っても高々1時間くらいでしょ？ それよりも輸送力上げてホームとかの混雑解消してほしいよ
のぞみ12本ダイヤで驚く人に、 ぜひこの最混雑時1時間30本の中央線快速の恐るべきパワーを。 ある意味JR東のエースなのかもしれない… youtu.be/ciF3qlBf55k?si…
昨夜は中央線の混雑した車内と揺れで完全に酔ってしまいグロッキー🤯 でもあやちー勉強会でのアドバイスはしっかり記憶。 第一打、二打と要らないと思ってた牌も先をみてサラッと捨てないようにね🀄️ 井坂さんもものもらいなのに立った場所からよく見ておられるw お二方ありがとうございました😌 pic.x.com/eLVe0NbYvK
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。