JR中央本線の混雑情報
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現在のJR中央本線 運行状況 6/25 13:18現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(2件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 東山線6 東海道本線5 瀬戸線5 名城線4 中央線2 関西本線2 小牧線2 富士急行線2 北陸新幹線1 南武線1 横浜線1 根岸線1 総武線1 青梅線1 宇都宮線1 高崎線1 湘南新宿ライン1 日光線1 信越本線1 篠ノ井線1 飯田線1 高山本線1 草津線1 紀勢本線1 名古屋本線1 犬山線1 名古屋線1 空港線1 名港線1 上飯田線1 |
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@fESkkD5etZ97571名古屋って車社会と言われますが朝ラッシュはとてつもない混雑ですがね(名鉄はここ最近は東山線の混雑を上回る記録が多数ありJR東海も刈谷〜名古屋や勝川〜名古屋は東山線や名城線栄〜金山のような混雑率)通勤列車は最大8両(かつては一部中央本線で10両があり)ですね
金山駅東海道中央乗り換え混雑話聞いて 手持ち313オレンジ編成複数並べて混んだ感じ再現しようとして 照明角度変えながら位置ガチャガチャ 古新ロットの差がアクセントになって 中央本線山間部っぽい一体感出ちゃった この遊び抜け出せない
@ori4668他1人中央本線名古屋〜大曽根も昼間は10分間隔と地下鉄並みに多いですね。東海で最も混雑する路線かつ短距離の通勤列車というイメージが強いです。令和の103系とも呼ばれる315系0番台で現在は統一されてますね(たまに3000番台による4＋4もあり)ただラッシュ時に10両がほとんどだったのが8両に減車してる…
@GUMI_Glassesお隣のJR中央本線もそう言うイメージがありますね。昼間の快速は区間快速になり神領や新守山に停車して高蔵寺〜多治見のみ快速運転を行ってますね。こっちは朝ラッシュは10両→8両に殆ど減車した便が多くなおかつ輸送力が下がった事から混雑がかなり悪化してるようですが
@Aston6500東山線以外だと名城線金山〜栄やJR中央本線名古屋〜勝川や瀬戸線尾張旭〜栄町、朝ラッシュは神宮前〜金山は一時東山線越えの混雑率を出した記憶があるそうです(刈谷〜名古屋の在来線快速も東山線並みの混雑)
@Yossy5177H_J163中央本線名古屋〜中津川は8両固定化しましたが正直昼間は多治見から先は4両でいいくらいガラガラです(ただ朝ラッシュは状況が逆転し10両→8両に殆ど減車してしまった為混雑が一層ひどくなったと聞いた事があります
@Kambara211他2人あと車内の様子見ましたがやはり中央本線の朝ラッシュの名古屋方面は東山線並みに混んでますね。結構ドア付近までキツキツな気がします(遅れによりさらに混雑が激しくなってそう
@Cyukyomin_3701他2人中央本線の高蔵寺〜名古屋って中津川側の先頭の1号車、2号車が大曽根駅や鶴舞、新守山駅の構造上混雑が一番激しい号車ですよね。名古屋側は今の時期は弱冷車になる2号車を避ける乗客で3号車に混雑が偏ってる印象があります。あとこういう遅れなどがあると混雑がより悪化する傾向にあります…
@Sora_keio8728東海地方に住めなさそうやな(都会の名古屋でも混雑が激しいJR中央本線名古屋〜高蔵寺や東海道線名古屋→刈谷、名鉄の各種快速特急・特急(全一般車含む)急行など朝は混雑の激しい列車にもなし)地下鉄だけなら平日終日と平日朝のみの2路線あります
@cenovacity他1人中央本線名古屋〜高蔵寺は130パ一セントくらい混んでるみたいです実際には(勝川〜金山が一番やばいと聞く)他には名古屋〜刈谷や岡崎〜名古屋も110パ一セントくらいの混雑です
@Marisa_Come他1人同じ近くを走る名鉄瀬戸線もめっちゃ混雑してますよ。名鉄版中央本線のようなイメージがあります(小牧線が名鉄版関西本線？のようなイメージ)4両しかないため朝ラッシュは名古屋の東山線や名城線金山〜栄と一緒ぐらい大混雑しております
@Marisa_Come他1人中央本線名古屋〜中津川はJR東海で最も混雑する路線ですからね。名古屋〜高蔵寺は名古屋の東山線並みに朝ラッシュは大混雑してます(10両→8両に減車した上特定の号車に混雑が偏りやすくなった)
@zero_sekoufuryoただあくまで優先車両としてるあたりJR東海？はやっぱり平等意識が結構強い気がします(混雑の激しい中央本線名古屋地区の8両固定や比較的編成が安定する新快速や快速にも女性専用車がない)
いつ来ても草津線南側は人が少ないが、贅沢に長編成が来てくれる… JR東が両数ケチってるところも大いにあるけど、やっぱり首都圏どころか東日本そのものの人が多すぎ 黒磯〜新白河とか東武の伊勢崎側の末端とか、中央本線長野県内とか、全然こんな混雑じゃ済まないもん
中央本線のボックスをロングに置き換えるデメリット ・友達数人とボックス独占ができなくなる ・ボックスより隣に座られやすくなる メリット ・昼間に移動するときに八ヶ岳や南アルプス、富士山が見やすい ・通勤時間帯にボックスが来ないことで移動できねえレベルの混雑を経験しなくて済む などなど
青春18きっぷで中央本線乗りまくってるけどオールロングは賛成。クロスじゃ諏訪ら辺と長野の混雑を捌けない 旅情ガーコストカットガー言ってる人は現実見ろ 無理だから
なんで今の長野の211にもオールロングが沢山いると思ってんのよ 中央本線のラッシュ時の混雑舐めちゃだめよ x.com/dig_kunita/sta…
中央本線高尾駅〜信越本線長野駅間にもE131系導入きた。 車両の番台区分が何番台になるのか気になります。 ボックスシートが無いけど混雑しても隣に荷物を置く輩が居る以上、オールロングシート化も致し方無いか。 x.com/jr_nagano_trai…
@kento5463他2人平日だけやってますね。それに対して運用の都合や頻繁に途中駅で分離分割や増解結をする名鉄やJR東海(混雑の激しい中央本線名古屋〜勝川など)や固定編成の名鉄瀬戸線(栄町〜尾張旭が地下鉄のような利用が多い)には朝含めて全く導入してないという…(東山線並みに混む路線もあるのに)
中央本線って大月で降りる人あまりいないのね。 高尾始発(211系6両編成)は大月以西行くやつと大月止まりの電車の混雑がえらい違いです。 大月止まりの電車がえらい空いてて、甲府行きは激混み状態でした。
@Falmiyu他2人東海自体結構減車してる線区多いですからね。名古屋地区の快速は8両→6両、中央本線名古屋〜中津川は4・6両→8両に増車したと思わせて実際には10両→8両に朝ラッシュは減車しておりまた夏は弱冷車の関係で弱冷車を避ける人は実質3両減車したような物で特定の号車に混雑が偏ってますね
@dembumpaku213系のオ一ルロングシート版も言われてみたらありましたね(昔から静岡地区用に作る列車はロングシートオンリーというイメージはある.高山本線や紀勢本線も中央本線も競合路線がなく混雑が激しい上短距離が中心だからだろう)
バンテリンドームナゴヤのイベントは、中日VSヤクルトだな❗ 混雑であります‼️ またもや、名鉄が運転見合わせ‼️ 金山駅はごちゃごちゃ混雑であります‼️ 中央本線、東海道本線、ごちゃごちゃ混雑であります‼️❗ 何かあった❓
@Meakn_0024sing他1人昔中央本線の名古屋〜中津川でありましたね。今は8両編成に統一されましたが朝ラッシュの混雑はかなり悪化してるようです(確かに夏は弱冷車を避ける人や大曽根駅の構造で中津川側の8・7号車が大混雑しやすかったり特定の号車に混雑が偏る)
バンテリンドームナゴヤは、コンサートの帰りは激しく混雑あり‼️ 名城線、上飯田線、運転状況に注意。 名鉄名古屋本線、常滑・空港線、犬山線、小牧線、瀬戸線 JR中央本線、東海道本線 近鉄名古屋線
中央本線で荷物詰まりにより遅延したらしい 値上げしてダイヤ改正で本数減らしても減らない遅延 中央線はグリーン車というすっからかんの迷惑車両をど真ん中に二つ入れたせいで混雑 これが原因では？ 値上げして集金目的でゴミ配置 やりたい放題の殿様商売、JR東日本
処理の日程が会期中に被らないといいな…と思ってましたが、被ってしまいましたね; 尚、JR(中央本線)は規制区域外なので利用できると思いますが、他の影響で一時的に混雑の可能性もありますし、事前に運行状況を確認した方が無難かと思います。
18きっぷ3日間の電車乗りっぱなし旅、楽しかった～～！ 車窓から満開の桜もあちこちで見れたし🌸積み小説も消化できたし📚名古屋駅でとんでもねぇ混雑に巻き込まれるイベントにも遭遇したし。 1日目:東京→中央本線で岡谷へ 2日目:飯田線で豊橋→東海道本線で名古屋へ 3日目:ひたすら中央本線で東京へ
@koutetsu_union私はその時間の中央本線を使ってますけど、積み残しは発生していません。立ち客が出るくらい混雑はしていますが。 現在の利用実態を把握されてない以上、その実体験の信憑性には疑問です。 (以降返信は不要です)
実際に乗ってみたりした事がないのかもしれませんが、中央本線にはセミクロスとロングが日によって運用が変わるので、毎日乗っていれば混雑度合いの変化がわかります。その上でロングもセミクロスも6両なら誤差程度です。 まあデータや数字しか見てない人はわからないと思いますが。 x.com/hero_is_coming…
@Blue_hana_main北陸新幹線は東京〜長野間が混雑しているだけで、長野から先は落ち着きます。中央本線特急あずさの存在も相まって、関東甲信の流動は顕著ですよね。
静岡地区では減車されたりとダイヤ改悪になってるそう。 中央本線も時間帯や区間によっては混雑したり閑散としたり極端な中、少ない車両基地と車両で次回のダイヤ改正でやりくりする事になります。 高尾～大月で３両の停止位置が新設されたのには嫌な予感がします。 x.com/e233shiojiri/s…
中央本線の朝ラッシュの混雑なんて、1番利用者が多い時間の列車に3両打ち込んでいるのが馬鹿なだけで、6両にすれば余裕で混雑しない列車になります（7:43甲府駅着の松本行きのみ例外）。 逆に3両オールロングで積み残しているので、セミクロスシートから変更して乗れる人間などたかが知れてます。
@tistoryryry他1人金山駅の混雑は平日ラッシュ時（朝7:30-9:00、ピーク8:00-8:30；夕17:30-19:30）が通常激しいよ。3・4番線はJR中央本線で、特に朝の多治見方面から名古屋行きが混む。
日付にちなんだ #211系の日。 地元ローカル運用のエース!! 【駅撮り編】 ●篠ノ井線・姨捨駅 ●中央本線・岡谷駅 【車内編】 ●長距離移動に嬉しい4人席✨️ ●混雑時に詰め込みの利くロング席💦 ★車内オフ会ゼロ人記念💦 ねぇねぇ誰か、遊ぼうよー（ｵｲ🤣 pic.x.com/AcGPunIBgU
⚠️東日本の電車遅延情報⚠️ こちらも大雪警報のせいで多くの電車が遅延/運休してます JRだけでこの遅延状況… かなり混雑してそうなのでご注意を ▪︎2/8 09:00現在 ・京浜東北根岸線 ・湘南新宿ライン ・横浜線 ・南武線 ・中央線 ・中央総武線 ・中央本線 ・青梅線 ・宇都宮線 ・高崎線 ・日光線
富士急行線、2026年3月14日ダイヤ改正！ フジサン特急と富士山ビュー特急をJR中央本線新宿始発の3両特急富士回遊の続行運転とすることで特急富士回遊の立席利用から9両特急かいじ大月乗り換えに混雑分散へ！ pic.x.com/3prLQBLiRl
#中央本線211系立川乗り入れ廃止 甲府から乗車した立川行きの211系 今度の3月のダイヤ改正で高尾止まりになり、立川まで乗り通す体験は今しか出来ません 早速すでに何人かの鉄オタが撮影しに来ていましたからラストラン近くになると混雑が予想されます 今のうちに記録に残しておきましょう pic.x.com/UfxYjZ8jGJ
おはようございますた‼️仕事の帰りも、バンテリンドームのライブの帰りは超混雑｡ JR中央本線(名古屋～高蔵寺) 名鉄瀬戸線 名古屋市交通局名城・名港線 名古屋ガイドウェイバス 運転状況に注意‼️ x.com/omiya_jun14791…
忍野八海の混雑の中では､あまり落ち着いて昼食は取れないと思い富士急バス·富士急行線·JR中央本線を乗り継いで､今日の宿泊地の甲府へ🙂年末の道路渋滞もあり😞3時間位掛かりました😢食事の前にまずは駅近くの今日の宿[ホテルクラウンヒルズ甲府 甲府駅前]にチェックイン😉 pic.x.com/bofhCuvSqG
東海道本線の混雑を避け、中央本線に迂回したが……中央西線 中津川〜塩尻間は隣席に他人が来てお手洗いに行くのが申し訳なくなるレベルの混雑。ちょっと窮屈であった そして中央東線 塩尻〜高尾間は乗車する列車が全てロングシート編成とかなり運のない結果 pic.x.com/txLT3bEIqV
"JR東海、関西本線の名古屋～亀山間を315系に - 終日ワンマン運転も" l.smartnews.com/m-6LASCDi8/xiG… 名古屋圏のJR線において、中央本線に次いで混雑率の高い状況となっている。
そういや青春18きっぷ改悪してからの在来線混雑状況ってどんなもんなんだろ。東海道本線とか中央本線とか。今月どっちも乗る予定があるからちょっと気になるところ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。