JR武蔵野線の混雑情報
"JR武蔵野線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR武蔵野線 運行状況 6/18 15:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#鉄道混雑観察 #混雑実地調査 舞浜１８時２１分発の武蔵野線直通、舞浜→南流山間の混雑率推移・乗降人数のグラフです。 折れ線グラフが混雑率、赤い棒グラフが乗車、青い棒グラフが降車を表します。 pic.x.com/yzeHaqVyps
武蔵野線に10両編成入らないかな。せめて東京〜西船橋間での運用をもっと増やして欲しい。8両だと混雑が結構きつい。 pic.x.com/wZW7fZUQXE
武蔵野線と八高線ラッシュ時間帯混雑するからT71を京葉線に転属してケヨ34を八高線に転属、209系1000番台2編成を短編成化して武蔵野線に転属させるか これで増発できる(八高線は設備的にできるか不安だけど)
千葉の輸送指令室より、千葉支社管内運転状況の情報です 830分現在 総武各駅停車はお客様混雑影響で上下線に最大5分遅延 総武快速線お客様混雑影響で数分程度遅延 武蔵野線、京葉線も一部に数分程度遅延しております その他良好です 以上 千葉の輸送指令室より、千葉支社管内運転状況の情報
千葉の輸送指令室より、千葉支社管内運転状況の情報です 朝9時現在 総武快速線は横須賀線踏切安全確認とお客様混雑影響で最大10分遅延 総武各駅停車はお客様混雑影響で最大5分遅延 京葉線、武蔵野線は数分程度遅延 その他千葉支社管内は概ね平常通り運転しております 以上 千葉の輸送指令室より
千葉の輸送指令室より、千葉支社管内運転状況の情報です 千葉支社管内は総武快速、総武各駅停車、京葉線、武蔵野線はお客様混雑影響で数分程度遅延しております その他千葉支社管内は概ね平常通り運転しております 以上 千葉の輸送指令室より、千葉支社管内運転状況の情報でした
今週末はZOZOマリンで櫻坂のライブ、新習志野で花火大会があるのね。 夜の京葉線(と高速道路)混雑エグいことになりそうな予感…。 フリラ特典会まで終わったらさっさと南船橋離れるのが吉かも。武蔵野線乗るなら南船橋始発乗ればいいから関係ないけど。 #いぎなり東北産 #いぎなり都内巡業
南流山で乗り換えて東京方面直通の武蔵野線に乗り換えるのが一番楽なのだけれど、イベント時はディズニー勢と合わさって車内の混雑がとんでもないことになるのよ… 新御徒町から大江戸線で月島→有楽町線で新木場とやると大分楽になる
今日も仕事だったんで振替乗車を強いられ、しかも武蔵野線めっちゃ混んでたし朝から疲れちゃった んで、3両分の長さだけホームを5〜60cm広くして、どのくらいの効果があるんでしょう？ 半日以上電車止めてやった工事で、平日朝のあの混雑が解消出来ないんだったら何のため？って思っちゃうんだけの x.com/JREast_TokyoPM…
訳あって埼京線から武蔵野線経由で帰宅の途に入るが武蔵浦和からの武蔵野線が大混雑だ。南越谷〜北朝霞はいつ行っても混雑が醜いからな。
こちら18:30少し前,、武蔵野線、南浦和駅の5番線、府中本町方面行きホームの様子 ホームに収まりきれず階段まで溢れています 確実に積み残しが出る状況ですので、今から武蔵野線を利用したい方は代替手段の検討をお勧めします なお東京、海浜幕張方面は比較的落ち着いた混雑です #JR武蔵野線 #南浦和 pic.x.com/4EWinsTrzZ
会場へ向かっている〜 音曲祭へ参加の皆様、もうご存知とは思いますが3つ隣駅の南船橋駅、ららアリーナでNEWSのコンサートがあるようです！ ただでさえ混雑する武蔵野線ですが、終演が重なると大変な混雑になると思います… お帰りの際はカバンに付けた缶バやアクスタ等お気をつけてくだされ、本当に🙏
久しぶりにこの時間帯の常磐線に乗ったけど、雨のせいなのかとんでもない混雑😰 武蔵野線もなかなかだが、常磐線は更に💦ってか、今週どこに行っても人が多い。
11/14はな、皆が挙って舞浜へ向かうのですよ。電車で向かう人はJR武蔵野線の民と、有楽町線に乗り新木場でJR乗り換えの民が多いんじゃなかろうか。 車で行く人は外環が出来てから朝の首都高混雑にどハマりも少なくなって、少しラクになったよね。 はい、今日はね、県民の日です。
県民の日で武蔵野線こどもが多い 火曜にディズニーシー行ったがゲロ混み 今日はさらに混雑かな リロードしまくってファンタジースプリングス2度チケットとれた pic.x.com/FFzhjuaQyg
夕ラッシュ時の混雑面配慮の主眼は新木場発段階ではなく新木場～新浦安間のエリア的視点であり、乗降ともある京葉線系統のバランス、乗車が極めて多い武蔵野線系統の混雑面配慮で、新浦安発段階で新ダイヤの意図と効果は確認してきたところですが、新木場発断面をより是正出来ればとは捉えています。 pic.x.com/ccafSNwFaP
夕ラッシュ時の混雑面配慮の主眼は新木場発段階ではなく、新木場～新浦安間において乗車も降車もある京葉線系統のバランス、乗車が極めて多い武蔵野線系統の混雑面配慮であると思われ、新浦安段階で新ダイヤの意図と効果は確認してきたところですが、新木場発断面をより是正出来ればとは捉えます。 pic.x.com/fbcHHhdaee
18:30の特急スジが他の一般列車の混雑配慮でスジが寝ている事をして、18:00の特急の東京発を17:55あたりにしてスジを寝かせると、全体的に京葉線系統スジの等間隔化が図れ、武蔵野線系統の混雑ケアができるようには思うんですよね。新木場停車+徐行で5分許容できないかなぁ…
ディズニー行く男の子らが、武蔵野線の通勤混雑にヤバいとか言うてる。。。 東西線通勤快速 or 常磐線通勤快速に乗せてみたい。。。 命の危機に晒されて喋る余裕なんか微塵も残らんよ☺️
よって、各停が京葉線にとって悪という印象を持つのは追越し設定が殆ど無い路線背景をして捉え方として正しくないと思っていて、快速と各停の設定はスジ次第であり、そのスジが武蔵野線系統を含めた全体混雑状況において許容できるか否かがポイントなのかと捉えてます。謎も不思議も無いかなと。
"やっぱり快速を減らして各駅停車を増やすのはおかしい…JR東日本による京葉線ダイヤ改正を徹底検証した答え" 京葉線は混雑率が各停>通勤快速だから廃止になったってくらいは知識持ってくれないですかね？それと全体の4割くらいはいる武蔵野線直通客を無視するな。 l.smartnews.com/m-eMeCW/ptaNTT
@Nairobi_marines京葉線へ直通する武蔵野線は劣悪です 朝夕通勤時間帯は地獄絵図のような混雑ぶり 普段のそれを知らない父母が、お子さまをベビーカーに乗せて舞浜から行き来したくても駅員の補助がなければ、乗車さえ困難 何とか乗車できても、すし詰め押し合いへしあい 私は何度かベビーカーが押されないよう
中央線快速とか東海道線系統がワンマン化しないのはまあ理解できるけど、武蔵野線がワンマン化しないっていうのに驚き 混雑酷いから、まあしゃーないのかねぇ youtube.com/shorts/FS1KnkM…
調査の中での最混雑は京葉線系統だと18:42の上総一ノ宮／成東行の4両目、武蔵野線系統だと18:36の府中本町行1～2、5両目です。これ以外の車両は敬遠するまでの混雑には至っていませんでした。京葉線系統は蘇我行も混んでおり前列車間隔によるところが大きい傾向。西船橋行が混雑回避列車ですね。
京浜東北線余裕あるダイヤ組んでいるからか？ 回復運転時は本領発揮するね😃 埼京線の場合快速ですら混雑の影響で 3.4分遅れていても先行列車に詰まりやすく回復運転らしい走りイマイチ💦😅 なので、武蔵野線との乗り換えは 南浦和駅の方が成功しやすい。
@PE_Mechおはようございます。 ATC導入しているシンプル路線を選定したようですが 常磐緩行線をワンマンで行けるのか個人的には疑問です🤔 あのラッシュ時混雑…平日上りだけは補助乗務？ あと武蔵野線にも導入するかと思いきやホームドアの 関係で当分先、あるいは自動運転化しそうですね。 今日もご安全に🚦
今日は利用した鉄道の殆どが遅れていたという…。😓 武蔵野線：混雑のため遅延 小田急線：人身事故で遅延 多摩都市モノレール：混雑のため遅延 中央線：ドア荷物挟まりで遅延 まっ、こんな日もあるさ…。😅
土日祝は出かけない主義なんだけど、東京文化財ウィークで今日だけ公開のお寺巡りに。行きの武蔵野線下りも帰りの西武線上りも混雑でダイヤ乱れ。所沢駅激混みだったのは航空祭の影響だとか。昼前の立川駅もめちゃ込みだった^^; 連休にイベント多すぎw
西船橋に到着 9号車、市川塩浜→西船橋が最も乗車率が高かったが、立っている人全員座ってもまだ空席が残る程度だった 武蔵野線直通の8両のいつもの舞浜からの混雑とは別世界だった pic.x.com/Od4XFKJzA0
@taku_kohno確かに武蔵野線の方が、混雑していても乗客は静かだし(子供は除く)、乗り降りのトラブルも見掛けないですねっ🤔 南武線のあの喧しさに慣れた身としては、あの雑音すら程良いBGMに居眠り😪してしまうので、あまり関係ないのですがっ😱 老人(残念ながら同世代含みそう😰)は、普通に話してても声デカい😑
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。