JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 5/3 15:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
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私が混雑調査した5路線(南武線、つくばエクスプレス、横須賀線、東海道線、武蔵野線)の混雑調査結果、スプレッドシートで共有しましょうかね
朝ラッシュ時の新浦安調査は初でしたが、武蔵野線系統の混雑ぶりや、次列車斡旋放送とそれにそった京葉線系統との交互設定など、現地特情があるなぁと確認した次第です。ちょいとお仕事張ってまして、時間をみて報告します！ pic.x.com/2CsW27RNBG
めちゃくちゃ混むのですよ…＞RP 南船橋駅は自動改札機が5つくらいしかない小さな駅です。 大型ショッピングセンターのららぽーとの最寄り駅なので、ららアリーナのイベントがなくても大混雑。 近くに船橋競馬場もあります。 武蔵野線⇔京葉線の乗換駅でもあるのでホームがいつも混雑しています。
明日は5日(土)は、埼スタでセレッソ戦ですが、他に鴻巣花火大会、三郷流山花火大会のイベントがあります。 車、電車(高崎線、武蔵野線一部)は更に混雑の可能性あり 皆さん気をつけて pic.x.com/MXNVARgWip
大宮でほぼ満席だった京浜東北線が南浦和で超ガラガラになって驚いた 武蔵野線が南浦和じゃなくて浦和に通ってたら宇都宮線高崎線の混雑率えぐい事になりそう
@BanetsuP武蔵野線・京葉線利用者がどうしても中央に固まる構造なのも混雑(というか殺到)を助長していますよね。南船橋から20分毎の武蔵野線に詰め込めるだけ詰め込んで発車、西船橋で9割方吐き出すのが、中央コンコースの混雑の主因と思います。本数が多ければもう少し均等に乗客が来てくれるんでしょうけどね
南船橋駅から武蔵野線府中本町行きに乗りたいのに、京葉線東京行きが3連発で来るの何とかならないかな。3本目なんかほとんど乗り込む人いないし、車内空いてるし、武蔵野線に乗りたい人でいつも混雑する。JRの意図がいつもよくわからない。 改善してくれないかなあー。不便。 #JR東日本 #武蔵野線
海浜幕張駅、いつも思うがイベント会場＋野球場があって混雑するのにホームの幅足りてないよね（武蔵野線と京葉線が交互にくるのでそれも混む原因
南浦和駅の階段登った先が武蔵野線6番ホームって造りくっそ迷惑なの私だけ？？ 人が多い真ん中の階段がそれで他の接続は端の階段使えって、だから混雑するんだよなぁ🤔
今回の日テレ盃、準ミーハーな私が動く程度にはかなりの豪華メンバーなので、武蔵野線の混雑も浦和美園でサッカーがある時ぐらいのものになるかと想定してたけど全然そんなことなくてびっくりしてる…雨なのも大きいかな
引き続き何枚か写真載せます🎵 つくばエクスプレスTX-1000系の続きと 武蔵野線E231系0番台・209系500番台 4枚とも7月18日に南流山駅で撮影しました🏙🚃🚇 中山・東京競馬場でGⅠなどが行われる日は 武蔵野線はとても混雑しています🚃🐴 pic.x.com/hcf8zlt7or
新松戸で武蔵野線乗り換え。下りはほどほど。上りは祝日でも結構いる。しかし平日はこの6～8倍くらいの混雑っぷりなので、かなり平和。 pic.x.com/myxwc9zntj
特に夕方ラッシュ時など空いてる通勤快速走らすために通勤快速以外の種別の発車間隔がバラバラで混雑が酷かった、今は京葉線普通と武蔵野線直通が大凡均等な間隔で走って混雑のバラつきが無くなった。30年来の不便が解消されて大変喜ばしい。
東川口駅での混雑避けるために時間調整していたらまだ帰宅できない…日付またがること確定😅 #埼玉高速鉄道と武蔵野線は四万人規模のお客さん捌くには…
海浜幕張駅ホーム 日中の下り各駅停車は当駅折り返し、また武蔵野線の直通運転は当駅まで。幕張メッセなどでイベントが開催されると混雑する pic.x.com/9iztjzgfcw
京葉快速減らしやがって。まじ腹が立つ。 増やしたとはいえ肝心な帰宅ラッシュの時は増やさないってアホだよなぁ。 新木場駅の混雑だか理由にしてるみたいだけど。 じゃあ今までは何だったんだよって。武蔵野線と停車位置がほぼ一緒なのも悪いし… 未だに納得いってない京葉線利用客である。
交通誘導のバイトに行くなう！今日の現場は東急田園都市線沿線。 JR武蔵野線の府中本町駅のエスカレーターが思った以上に混雑していて、 乗り換え失敗して、4分後の電車に乗ったなり。 溝ノ口まで出て、早く朝ご飯を食べたい。
中山の最終レース終了後、武蔵野線の混雑をやり過ごして、ひとまず西船橋のドトールで小休止することに。 その後新幹線に乗るまでの時間潰しに、京成西船駅から京成線に乗車。 京成八幡から都営新宿線へ乗り換える最中に、珍しい案内を発見。 小川町/淡路町乗換で東京駅に到着しました。 pic.x.com/5bbetvvy4q
分岐ルート 松戸END→北千住周りで東京方面へ。1番空いているので有力。ゲッサンの聖地巡礼も出来る 南流山END→武蔵野線の混雑なので恐らく立ち確。南流山からは南浦和まで行って東京方面へ。もしくはTX 市川END→あまーりやりたくない。普通に混みそう。総武快速線使用。…
#むさしの号 #しもうさ号 #武蔵野線 むさしの・しもうさ号のヘビーユーザーと化している。 鉄道が縦に通ることが多い埼玉県において、横から縦（逆も然り）を乗り換えなしで結んでくれることに加え、千葉・多摩へ混雑を避けた乗り換え方で抜けられるので、とても便利すぎるからね。
まあ、おかしいよね 所沢はまず西武線の秋津まで行って、新秋津まで歩いて、武蔵野線で武蔵浦和まで行って、そこからようやく埼京線で大宮。一時間強かかるんじゃない？ しかも武蔵野線がわりと混雑する
絶妙に遅れてたし絶妙に愛車番号から近いサイ121編成 てか武蔵野線南浦和で抑止だったからギリ免れた( 'ω'o[]o まぁ混雑が異常でしたが‥ 2学期入ってからまともに平常運転する日が0になったのなんで pic.x.com/9jhqjoyfd6
武蔵野線の朝の混雑状況を調べてるんだけど、比較的空いてるのが6時半までと8時半以降になるのか… 結局今乗ってる時間が一番良いんだな(8時半以降の遅刻にならないギリギリの時間)
いやぁ〜😅 武蔵野線の混雑は半端ないですね😓 人身事故の影響もあったのでしょうが、積み残しでたんじゃないかな😥 乗車したのは府中本町行の先頭8号車😅南浦和、武蔵浦和と、乗降が入り乱れ、トドメに私も降りた北朝霞😱 さすが、埼玉県南部の東西を結ぶ大動脈ですね😉
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。