肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 6/30 00:43現在
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@KMsandesu他1人こんにちは！肥薩線の吉松から八代までの復旧についてですね。2020年の豪雨災害でこの区間は壊滅的な被害を受けて以来、復旧がなかなか進まず、地元民としてはヤキモキしますよね。
以上で夏目友人帳の聖地巡り終了です🌻 念願叶って訪問できて嬉しかった✨ 📝メモ ・車必須 （肥薩線再開したら電車も乗りたいけど一部車じゃないとやっぱキツイ！） ・スニーカーが⭕️ ・帽子持ってく ・虫除けいる ・虫苦手な人は夏に行かない ・ノート類（スタンプ押す用） ・水を持ってく！
宮之城線に乗車した後、山野線と肥薩線を完乗。 写真は1986年8月の大畑駅です(あまり変わっていませんね) 現在、肥薩線山線(人吉駅〜吉松駅間)は豪雨災害により不通。 復旧の道は厳しいようです。 (乗りものニュースより↓↓) trafficnews.jp/post/536601 #これを見た人は行き止まりの写真を上げろ (続) pic.x.com/wljac5BLUN
宮之城線に乗車した後、山野線と肥薩線を完乗。 写真は1986年8月の大畑駅です(あまり変わっていませんね) 現在、肥薩線山線(人吉駅〜吉松駅間)は豪雨災害により不通。 復旧の道は厳しいようです。 (乗りものニュースより↓↓) trafficnews.jp/post/536601 #これを見た人は行き止まりの写真を上げろ (続) x.com/tabisawasan/st…
GVE197系が仙石線・東北本線で試運転 肥薩線が2033年度に復旧と合意 313系 R201が飯田線運用のため豊橋に回送 HD300-21が新鶴見支所に転属 東葉高速鉄道2000系にATO・D-SR搭載完了 田町駅線路切り替え工事 シーサイドラインフェスタを開催
経済的にも、なはずなのだけれど。瀬戸石ダムあるなしでの肥薩線の復旧はかかるコストが大きく違う。肥薩線のランニングコストも大きく変わるだろう。でも、熊本県は瀬戸石ダム直上下流の駅を再建しないという案でごまかす形とした。しかし、税金を使った工事規模は結果的に膨らむだろう。
[肥薩線復旧合意] 山線再開へ構想描いて (4/13) ift.tt/UJeIgLm #Gaze_at_Japan #news #Japan
JR肥薩線 人吉〜吉松間の鉄路再開に向けて、熊本＆宮崎の知事さんたちが前向きな動きっ！ このルートが再び動き出したら…胸アツですっ！ 両県知事のやる気が本物！ #肥薩線再開希望 #ローカル線の灯を守れ
肥薩線も復旧するということは既に豪雨から復旧した只見線と同じようになるという事か。 肥薩線も只見線も楽しみで頑張ってほしいです。 それではおやすみなさい、早く肥薩線も復旧する事を願い続けます。 pic.x.com/44Uvtwh0iz
途中の列車交換待ちで #犬飼駅 を見て回り、やっと大分駅に着きました。 肥薩線の不通区間(八代〜吉松)を除いて、JR九州完乗となりました。 あとは2033年(復旧予定)を待つのみです。 くま川鉄道は2026年度上期に全線復旧予定とのことなので、それを機に行こうと思います。 #豊肥本線 pic.x.com/rd2ZcdFmBV
#肥薩線 の #那良口駅 なくなるんだって寂しくなるね。 復旧はまだまだ先ですけど 復旧に携わってる方々 頑張ってください。 pic.x.com/LqtN7PQnod
宗谷本線ですが、音威子府〜雄信内（幌延町）あたりまでは天塩川を挟んで両側に道路と線路があるんですが、線路側に道路がない区間が続いているんですね 熊本県の肥薩線（球磨川）もそれに近いんですが、土砂災害が起こると復旧が大変そうだとは言えます
@syojinakamoto鉄道はつながってその真価を発揮します。人吉～吉松間は風光明媚な路線で観光客を呼ぶことができる路線です🚞 人吉～吉松間が肥薩線・吉都線・九州新幹線の売上を押し上げ経済効果を出します。人吉～吉松間の復旧は大切ですね。
山線は採算が取れるなら観光鉄道として残すのがいいんだろう 嵯峨野観光鉄道の運賃がキロあたり120円で人吉～吉松35kmでは4200円と💸 肥薩線・川線は2033年度再開で最終合意も山線は必要？【輸送密度100ほどの山線は実はなくても良い気がする…】 youtu.be/XFoJclI5W00?si… @YouTubeより
JR肥薩線 八代〜人吉、鉄道での復旧で最終合意 msn.com/ja-jp/money/ot…
熊本県・JR九州，肥薩線（八代—人吉間）の鉄道での復旧に最終合意｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/04/0… 復旧したら真っ先に乗りに行こう あの球磨川沿いの水墨画みたいな景色をまた車窓から見たい
JR肥薩線 八代〜人吉、鉄道での復旧で最終合意 raillab.jp/news/article/3… 2020年の九州豪雨災害以来不通が続いている肥薩線の八代〜人吉ですが、鉄道にて復旧することとなり、この区間は上下分離にて運営されることとなります。
先はまだ長いにしても順調に復旧が進み一日も早く一勝地に肥薩線の列車が戻って来るよう祈るばかりです。 #駅の写真貼ろうぜ pic.x.com/erqU2B3WRH x.com/jougokei/statu…
人吉から熊本 SL人吉運転士時刻表(レプリカ)より 平成27年の肥薩線と日常が記載されております。 今年は肥薩線鉄路復旧を目指10年後(2033)に向け出発の年、 また人吉球磨が九州・アジアとレールで繋がり発展する日を願います 私も微力ながらXを通じて応援しております！ pic.x.com/2C5MiYyjBl
那良口駅の駅ノートに描いてきました。 肥薩線は復旧の方針ですが、那良口駅は廃止になりそうとの事で、駅ノートの中だけでも復旧した駅で花見を…🌸🍶 pic.x.com/DYRzAZIK6b
熊本県・JR九州，肥薩線（八代—人吉間）の鉄道での復旧に最終合意｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/04/0… 今年から復旧工事を開始し、上下分離方式とするのか。
〈大臣記者会見 4月4日〉 主な質疑事項 ・タイへの専門家チームの派遣について ・米国政府による関税措置について ・羽田空港ビル管理会社の子会社に関する報道について ・熊本市電の人身事故について ・肥薩線の復旧について 議事録 mlit.go.jp/report/intervi… （中野洋昌事務所スタッフより）
石破首相（@shigeruishiba），建設国債を軍事に使うのではなく，鉄道に使ってください。北海道の石北本線・宗谷北線の線路改良とか，肥薩線や米坂線の全線復旧，そして首相の地元である中国山地を走るローカル線も線路改良と，やるべきことは沢山あります。 鉄ヲタとしての矜恃を！ x.com/tokyonewsroom/…
#皆さんの鉄道と桜の写真見せて下さい たくさんあるうち､いくつか｡肥薩線の復旧は約8年後ぐらい後になるらしいですね｡ pic.x.com/csng9tWtbu
スイッチバック＋ループで有名な大畑駅、SL展示館がある矢岳駅も訪問 肥薩線の川線は復旧しますが山線(人吉〜吉松間)の復旧はどうなるんでしょうね pic.x.com/JqqGygF5cB
肥薩線の復旧、八代〜人吉の協議がまとまる一方でそれよりも被害が少ない人吉〜吉松が別の話扱いされて一括復旧されないの、後者の方が圧倒的に被害が少ないこと考えるとJRはしみったれてるしケチくせえなあと罵倒したくなる
そういえばJR九州の肥薩線のうち八代〜人吉間(川線)が復旧することが発表されましたが、先日人吉駅を訪問してきました ホームには入れませんでしたが窓口は普通に営業してるし駅だけ見るとすぐに営業再開できそうな雰囲気でしたね 引退したSL人吉もいました pic.x.com/dq84DFS3Uu
古宮社長、いいこと仰っている・・・と思うのですが、他社の記事では紹介されていないのが、残念・・。 #肥薩線/#復旧 肥薩線 本年度から復旧着手 hitoyoshi-sharepla.com/news.php?news=…
肥薩線2033年度の運行再開に向け、JR九州と熊本県が合意 途中の3駅は復旧せず廃止に tetsudo.com/news/3459/ 過疎地帯だしあの辺の駅全部廃止してもおかしくなかったが、この三駅を廃止して路線のショートカットでもするんかな
JR九州から正式に肥薩線の新八代～人吉の復旧リリースが出たわよ～！！！！！ 鉄道施設は県負担、運行は変わらずってことみたいで、無事復旧開始です😭😭 おめでとう🎊🎊
巨額の復旧費用や鉄道設備の維持管理費用に見合った需要あるのかなあ？🐻また線路流されたりしない？ 肥薩線復旧で最終合意 八代－人吉間、３３年度再開へ―熊本県とＪＲ九州：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2… @jijicomより
肥薩線2033年度の運行再開に向け、JR九州と熊本県が合意 途中の3駅は復旧せず廃止に tetsudo.com/news/3459/ 2033年か…それまで生きねばな… しかし最推し駅である海路駅は廃止になってしまうのか…それは悲しい
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。