環状線 運行状況
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現在の環状線 運行状況 6/30 06:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
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大阪駅を覚えよう作戦！がなかなか上手く行かず。 今日は環状線が遅延してたから、JRおおさか東線から阪神電車へ乗り換えチャレンジをやってみた。 そもそも阪神周りが綺麗になったもんやからますますわからんくて、またウロウロした。 超高齢者の人もウロウロしてるの凄いねんけど🙄
関西空港線は 関西空港〜日根野の間が 線路トラブル(最初は保守工事延長) で運転見合わせ😰 使う路線ではないから あまり影響無いけど…… いま環状線で乗ってる 関空・紀州路快速は今のところ 動いてる
@tsukiashi_ss環状線のほうが山手線よりは混雑面とかだとマシな気もするけど、一周してから違う路線連れて行ったり西半分だけ快速運転するの割と微妙な反応もあるわけで…
日曜日の昼間、 大阪駅から環状線で外回りの一番前に乗ると えらい混んでるなぁと乗ると あれ？ 出入口だけやないかと なんで？ と思ったらベビーカーに子供が乗ってた 乗ってる子供も連れてる子供も周りの人達も そこだけ混雑してる で少し中に入ると 空いておる 先頭に乗るとはチャレンジャーや
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能します．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．これは，国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能しています．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
近鉄奈良線夕ラッシュの快速急行。大阪難波から大量乗車。阪神からのお客で席は埋まっており、日本橋でも多くのお客を乗せるも上本町でかなり下車。大阪線始発に並ぶのだろう。環状線外回りが近い鶴橋は意外に少ない。それでも"全員生駒山を越えるのか"と思う混雑ぶり。最混雑は日本橋→上本町でした。 pic.x.com/KgJXno8cAc
森ノ宮駅は同じなので、自分の最寄り駅や行くキャンパス次第だと思います！ 杉本にも行くならJR、中百舌鳥ならメトロが行きやすいです！（約45〜60分） 基本的にJR(環状線)の方が値段が安く、メトロは遅延が少なく本数が多いです！ あとは実際に一度乗ってみて合う思った方を選ぶのがいいと思います！ pic.x.com/XLn14zg7Fi
森ノ宮駅は同じなので、自分の最寄り駅や行くキャンパス次第だと思います！ 杉本にも行くなら環状線(JR)、中百舌鳥ならメトロが行きやすいです！(約45〜60分) 基本的にJRの方が値段が安く、メトロは遅延が少なく本数が多いです！ あとは実際に一度乗ってみて合うと思った方を選ぶのがいいと思います！ pic.x.com/mwcHFjBtsq
続き）大学でやってたのは交通隘路⋯ボトルネック対策への集中投資や環状線整備（日本は道路も含めて環状交通がおざなりだから都心に混雑集中する⋯教授の口癖の一つ）で最小投資で大きな改善を得るにはみたいなこと。
早く環状線を完成させてほしい。 阿南方面から吉野川方面へ行くときに混雑する徳島市内を回避できないのはどうにかしないと。 pic.x.com/Z9qGBkKI2a x.com/nhk_tokushima/…
京橋で環状線に乗り換えずに北新地まで行けるのはいいんやけど停車時間が長い😞東西線の始発やから👀❔️ あととにかく遅延が多すぎ🙎 x.com/satorudate/sta…
@satorudate他1人梅田へ向かうのにすごい人混みの中、上のホームへ上がって環状線に乗り換えるのはどうも苦手でコレが開通し、梅田(最寄り)へも直でアクセスでき、よかったのですよね(^o^)/♪ それにこの時分は安全確認やら人身事故やらであまり遅延とか運転見合わせもなく、よかったですね(^o^)/♪
@train_21cまぁあのテストは出来レースなのは見え見えでしたね。あのテストで多少乗降が遅延した所で環状線はともかく関空快速や大和路線まで4ドアにするかと言われたらまず無いですから。 田舎とは言ってないですよ？ こっちが異常過ぎるだけで全国的にみれば3ドアが主流ですから
この状態でも風強いと吹き込むしな・・ しかも上部階から環状線ホームに降りるところは混雑時の設計がなってなくて、毎朝ラッシュ時は整理のためのガードマンいてたし、建築業界のノウハウも大したことないなと
環状線天満駅…締まりかけドアに赤ちゃん抱いて突っ込んで発車止めての再開乗車👀 挟まった赤ちゃんずっとギャン泣き。 どこにも当たってはいないと思うけど怖かったんだろね💦 哺乳瓶のお茶で誤魔化そうとしてるのにまたまたびっくり‼️ 👶どうか無事に大きくなってと🙏
・遅延を持ち込み、椅子が少ないかちょい座りも憚られる迷惑直通ばっかで基本天王寺で乗り換えを強いられ、何のメリットも無いうれしートぶち込まれる環状線か、輸送実態に見合ってないボロ電車押し付けられるJRと、 大概初乗り180円も取ってボロ電車ばっかの私鉄 ↑どこに使いたくなる要素が？ x.com/nekohimereal/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。