環状線の地震情報
"環状線の地震情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の環状線 運行状況 9/18 02:33現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(35件)、人身事故(12件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
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😂確かに‼地震で一時近鉄を通学に使ってた事があって
環状線ぐるぐる一周呑気にしてた頃もあったな
最近は乗換案内が本当に助かる、遠征時はホームから何からすべて指示通り動きます😌🙏
当時客先に向かう電車の中で地震。
阪急の十三から中津の間で、最初はホーム入線時の揺れかと思ったら盛大に乗客の携帯が警報を鳴らして急停車。電車で一時間以上缶詰めして先頭車両だけようやくホームに入ることができたので下車。そこから歩いて環状線福島駅まで。
帰りもなかなか帰れなくテェ… https://t.co/FQ4p38j28u
らんまん始まったぐらいで、地鳴りが聞こえて｢じ、地震！？｣と焦ったんですが、雷⚡️だったみたいで💦環状線も止まったみたいだし、市内からは離れた場所に住んでるんですが、それでも響くぐらいの雷…怖いけどすごいな😱
一斉帰宅抑制の基本原則
→首都直下地震直後においては、救助・救急活動等を迅速・円滑に行う必要があるため、帰宅困難者等による混乱を防止するため「むやみに移動を開始しない」という基本原則を徹底
帰宅者も、都心なら首都高環状線沿いから外側にある木造住宅密集地域を通るリスクを減らせます。 https://t.co/y9xeqFmTD8
大阪環状線の天満駅ボロいし汚なすぎて(トイレだけ改修)マジでやばいんだが
ガタガタだから地震来たら崩れるんじゃね？
JRWはターミナル駅にばかり投資するんじゃなくて他の駅も改修してくれ。
森ノ宮駅のリニューアル工事の時てっきり環状線全駅あんな感じになると期待したんだけどな。
@JRWest_Complete そうですね。
なんかお金のかけ方が迷走してる気がします。
てか話ズレるかもですけど環状線の某駅ボロすぎてガタガタだからそっちに投資して欲しい、地震きたら不味い気がする。
@chunta_skx @arakencloud 返信への自己返信
アスファルトの熱で一局に積乱雲が出来るくらいだから
地殻変動のエネルギーで地震雲くらいできるよねって話なんだがｗ
環状線の車の排気で出来る雲とか
雲ってのは少しの大気異変で出来るもんなんだよｗ
やっぱ君、何も理解していないわｗ
悪天候で大阪もJRが止まっているらしいです。環状線を見ても分かる通り、大阪市内は機能してる感じ。雪が少ないからかな。いつも思うけれど、大阪市内はいつもなんとなく自然災害から免れてます。何年か前に台風が直撃したけれど、地震は少ないし、まぁまぁわりと住み良いです。良いところです。 https://t.co/7h57XWbpY4
あの時はたまたま環状線で大阪駅に着く瞬間だった。速度も落ちてたし色々相殺されて「荒いブレーキだな」ぐらいに思ってたが、階段でスキー客が転げ落ちてて地震と分かった。
@city_kitakyushu 都市高速を環状線にして若松〜八幡西〜小倉南の行き来を便利にして、
北九州モノレールを企救丘駅〜田原〜津田〜沼〜新北九州空港まで通して、
市政100年 目指しましょう！
北九州は日本一地震が少なくないですか？調べて下さい。
地下鉄だけど地上のとこ。中央線は通学で使ってましたが、環状線より高いとこ走ってる😂。江戸時代の埋立地で阪神の地震では液状化してた場所。 https://t.co/vus9NwisiZ
明日JR環状線運休やん！
ウチは台風来ようが地震が起きようが普通に仕事あるからカンベンしてくれだわ😩
台風来るから早めに仕事切り上げてなんてそんな生易しいもんじゃない。
ゴールの八木山動物公園駅に到着。県道・仙台南環状線(北環状線ではない)の山道部分を走破。噂には聞いていたが舗装されてない部分が多く、まさに「険道」だった。朝◯学校付近は先月の地震で車両通行止めになっていた。 https://t.co/5WGFhIbFZo
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。