日田彦山線 運行状況
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現在の日田彦山線 運行状況 11/13 10:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 鹿児島本線8 福北ゆたか線8 美祢線7 日豊本線7 後藤寺線7 山陽本線6 若松線6 大船渡線3 気仙沼線3 原田線3 山陽新幹線2 肥薩線2 京王線2 田川線2 福岡市営地下鉄2 日高本線1 津軽線1 米坂線1 陸羽東線1 只見線1 岩徳線1 甘木線1 甘木鉄道1 伊田線1 糸田線1 北九州モノレール1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【交通情報】10月10日午後4時現在、JR鹿児島線の門司港～福間で運転見合わせ中🚫 雨の影響で後藤寺線や日田彦山線も運転を停止しています。安全第一でご注意ください！🌧️
【#北九州市 】JR九州が運転見合わせ🚆❌ #大雨 #豪雨 #線状降水帯 2025年08月10日 15時49分更新 ＜雨規制による運転見合わせ＞ ●日田彦山線（上下線） 【運転見合わせ：城野 から 添田】 2025年08月10日 15時49分更新 ＜雨規制による運転見合わせ＞ 発生時刻：11時29分 pic.x.com/T8wDiwoyuT x.com/jrkyushufukhok…
JR線 北九州・福岡エリア 大雨 運転見合わせ ・山陽本線：下関～門司、鹿児島本線：門司港～福間 ・日豊本線：小倉～中津、福北ゆたか線：折尾～新飯塚 ・若松線、日田彦山線、後藤寺線 JR九州公式 福岡・北九州エリア運行情報 (15:49更新) jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
【福岡県 大雨情報】 8/10（日）午後 3:47 ▲鉄道運行情報＜運転見合わせ＞ ・平成筑豊鉄道田川線・伊田線・糸田線 ・福北ゆたか線 黒崎～直方駅 ・後藤寺線 ・日田彦山線 ・日豊本線 小倉～中津駅 ・鹿児島本線 門司港～福間駅 ・若松線 ・山陽本線 下関～門司 www3.nhk.or.jp/news/traffic/k…
広島～北九州地域で運転見合わせ ･山陽線 下関～門司 ･鹿児島線 門司港～福間 ･日豊線 小倉～中津 ･若松線 ･日田彦山線 ･福北ゆたか線 折尾～直方 #JR九州 pic.x.com/8s888GZDuP
【福岡県 大雨情報】 8/10（日）午後 2:09時点 ▲鉄道運行情報 ＜運転見合わせ＞ ・日田彦山線 ・日豊本線 小倉～中津駅 ・鹿児島本線 門司港～福間駅 ・若松線 ・山陽本線 下関～門司 ・福北ゆたか線 黒崎～直方駅 最新情報を確認してください。 www3.nhk.or.jp/news/traffic/k…
九州北部 鉄道運行情報 大雨による運転見合わせ JR西日本 山陽新幹線 厚狭～小倉(広島～博多順次見合わせ) JR九州 鹿児島本線 門司港～福間 山陽本線 下関～門司 福北ゆたか線 黒崎～直方 日豊本線 小倉～中津 日田彦山線 城野～田川後藤寺 若松線 全線 西鉄電車と福岡市営地下鉄は全線で平常運転中
【#北九州市 】JR九州が運転見合わせ🚆❌ #大雨 #豪雨 #線状降水帯 2025年08月10日 13時55分更新 ＜雨規制による運転見合わせ＞ ●日田彦山線（上下線） 【運転見合わせ：城野 から 添田】 2025年08月10日 13時17分更新 ＜大雨による運転見合わせ＞ ●山陽本線（上下線） pic.x.com/ueIQPOJsmq x.com/jrkyushufukhok…
九州北部 鉄道運行情報 大雨による運転見合わせ JR西日本 山陽新幹線 厚狭～小倉 JR九州 鹿児島本線 門司港～福間 山陽本線 下関～門司 福北ゆたか線 黒崎～直方 日豊本線 小倉～中津 日田彦山線 城野～田川後藤寺 若松線 全線 西鉄電車と福岡市営地下鉄は全線で平常運転中
日田彦山線 運転見合わせ 8月10日 12時25分 更新 大雨の影響で、小倉～田川後藤寺駅間の運転を見合わせています NHK鉄道運行情報 (8/10 12:25) www3.nhk.or.jp/news/traffic/k…
【交通情報】(鉄道) ＜雨規制による運転見合わせ＞ ●日田彦山線(上下線) 【運転見合わせ:城野～田川後藤寺】 pic.x.com/hoBDHg1jJ6
【福岡県 大雨情報】 8/10（日）午前11:39時点 交通（鉄道） ・鹿児島本線 門司港～小倉駅 運転見合わせ ・福北ゆたか線 黒崎～直方駅 運転見合わせ ・日田彦山線 遅れや運休 ・後藤寺線 遅れや運休 ・原田線 遅れ 最新情報を確認してください。 www3.nhk.or.jp/news/traffic/k…
JR九州 2025年08月10日 10時21分更新 ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞ ●日田彦山線（上下線）運休及び遅延 【遅延：城野 から 添田】 2025年08月10日 09時38分更新 ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞ ●原田線（上下線）遅れが発生 【遅延：桂川 から 原田】
ＪＲ日田彦山線 田川後藤寺〜添田 上下線 運転再開 #北九州NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyus… www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyus…
ＪＲ日田彦山線 田川後藤寺〜添田 上下線 運転再開 #福岡NEWSWEB www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/2… www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/2… 詳しくはサムネイルから 👇
【交通情報】(鉄道) ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞ ●日田彦山線(上下線)運休及び遅延 【遅延:城野～添田】 pic.x.com/odFj0LjGDB
＜雨規制による運転見合わせ＞ ●後藤寺線（上下線） 【運転見合わせ：新飯塚 から 田川後藤寺】 ●日田彦山線（上下線） 【運転見合わせ：田川後藤寺 から 添田】 【遅延：城野 から 田川後藤寺】 pic.x.com/DTjdevQlCK
【福岡県 大雨情報】 8/10（日）午前 6:10時点 交通（鉄道） ・後藤寺線 運転見合わせ ・日田彦山線 田川後藤寺～添田駅 運転見合わせ 運転区間の列車に遅れが出ています。 ・平成筑豊鉄道田川線 運転見合わせ 最新情報を確認してください。 www3.nhk.or.jp/news/traffic/k…
雨規制による運転見合わせ＞ ●日田彦山線（上下線） 【運転見合わせ：田川後藤寺 から 添田】 【遅延：城野 から 田川後藤寺】 ＜雨規制によるダイヤ乱れ＞ 発生場所：鹿児島本線 海老津 から 赤間 ●鹿児島本線（上り線）遅れが発生 【遅延：門司港 から 福間】（8/10 5:00現在
特に、日豊本線・肥薩線は大きな被害が 出てしまったようで、、、。 現在不通の肥薩線も、BRTになってしまった日田彦山線もですが、数年に1度に九州の鉄道路線が寸断されるのはキツイね... 日豊線は少なくとも早めに復旧すると 思いますが、肥薩線が全線不通になったら たまったもんじゃない。 pic.x.com/rdY3PTlzPC
災害で運休中の #JR美祢線 は本日正式に #BRT 復旧となります。添付は同じく災害でBRT転換したJR日田彦山線です。美祢線復旧に携わる関係者は、将来のための新たな交通体系と前向きに捉えています。 廃線＝地域の衰退とは限らない 赤字のローカル鉄道が生き残る道とは asahi.com/articles/AST5N… pic.x.com/znC94cR2Mv
@Colunda2018他1人はい。本当ですね💦 北海道の日高本線なんて、現存していればインバウンドで人気路線に成っていたでしょう。 只見線はJR東日本が頑張って災害復旧した路線です。絶景路線でもありますので、観光列車走らせてインバウンド特需取り込みたいですね。 美祢線😭大船渡線😭日田彦山線😭
@mokomokonakatai余計な出費にはなりますが、日田彦山線 平成筑豊鉄道で直方まで行き 直方から筑豊電鉄で八幡まで出る方が鹿児島本線 復旧を待つよりかは 早い可能性🤣 あとは天下の西鉄バス🤣
JR九州の停電の復旧は夕方頃だそうです。 今小倉に居て今夜は行橋泊なので、復旧を待つしか無いかなと思ったのですが、行橋には平成筑豊鉄道が通っていました！ 北九州モノレール→日田彦山線→平成筑豊鉄道と乗り継げば行けそうです。旅名人切符なので、全部そのまま乗れます。ありがとう、へいちく！
@mokomokonakatai車内に取り残されている人たち、体調不良で病院搬送される可能性がありますからね🙄 脱出できて何よりですね🙄 どこかで宿泊するなら 関係ないかもですか、もし 戻るなら停電の復旧 夕方頃になりそうな文言がありましたので、日田彦山線や 福北ゆたか線を使って博多まで出た方が早そうですね🙄
遅延で日田彦山線BRTの予定を変えたので予定になかった原田線（筑豊本線）をコンプ、月曜乗る予定やった甘木鉄道→西鉄甘木線のルートで移動。 西鉄久留米とJR久留米の間はバスで移動。栄えてる西鉄側と比べてJR側駅前は淋しい感じ。 もえ・みちるとおでかけ中♪ #駅メモ #駅メモおでかけカメラ pic.x.com/aqjcK9qaQo
筑豊本線新飯塚から後藤寺線→日田彦山線→小倉→鹿児島本線→筑豊本線→後藤寺線→日田彦山線→BRTの予定でしたが大雨規制の遅延で乗り継ぎが間に合わなそうなので旅程変更。 遅れてる対向列車で戻って別路線乗ります。 pic.x.com/HxJFbqdHdd
@hayabusa_gou今、日田彦山線BRTに乗車中です。BRTになると乗客が減るので増便は無理です。無理な増便は乗客無しで走ることになります。そのうち減便になるでしょう。やはり美祢線は鉄道で復旧しなければと思っています。日田彦山線は失敗です。 pic.x.com/iJJzJng6kk
#美祢線 の鉄道復旧断念が残念ながら決まったようなので、ここも廃線路線図を引いておこう。写真は #日田彦山線 #添田駅 の券売機で、美祢線の厚狭駅からひとつ目、湯ノ峠駅まで購入できる。 #JR西日本 #JR九州 pic.x.com/hSdZzp40AS
JR西日本にしては妥協したと思います。 そして、BRTによる復旧に反対する（鉄道で復旧させろという）団体が地元にできる予感。 …実際に日田彦山線の時は東峰村でそういう運動があったはず。 x.com/ChugokuShimbun…
そうか、あかんか とは言えJR運営のBRTなら連絡運輸が期待できるけど大船渡･気仙沼線BRTや日田彦山線BRTみたいなエリア限定の連絡運輸はやめてほしい 鉄道線時代と同じくJR各社との連絡運輸でないとJR運営の意味が無い JR美祢線の鉄道復旧を断念、山口の沿線3市長ら協議会 chugoku-np.co.jp/articles/-/679…
日田彦山線の例からしてBRT化すると新駅できても駅メモ！上では追加されないんだよね。大船渡線と気仙沼線はBRTで仮復旧前提だから追加されたけどBRTのままって決まったらそれまでにできた駅は廃駅になって以降できた駅は追加されなかったし。
集中豪雨に狙い撃ちされたJRのローカル線 ・津軽線(蟹田－三厩) ・陸羽東線(鳴子温泉－新庄) ・米坂線(今泉－坂町) ・美祢線 ・日田彦山線(添田－夜明) ・肥薩線(八代－吉松)※一部復旧予定
未来感、刷新感のあるBRTで復旧を！？ 白棚線がどーなったか知らないんですかねぇ？ そもそも街中の交通渋滞を避けるために維持費を掛けて整備するんであって、過疎化に対応した未来感は全くありません… 日田彦山線のようにトンネルを活用したいとかなら分かりますが～ news.ntv.co.jp/n/kry/category…
鉄路復旧には最低10年かかりその後も赤字必須で元々JR西も乗り気じゃないですね。BRTは日田彦山線が一定の成果を上げていますし、バスだと遠回りになる区間を専用道にして鉄道並みに時間短縮も目指せます。増便もしやすい。 x.com/nhk_Yamaguchi/…
前年の豪雨被害で流された久大本線の鉄橋が復旧し、福岡県方面から鉄道で訪れることが可能になりました。福岡県からアクセスするもう一本の鉄道・日田彦山線は残念ながら鉄路の復旧はならず、現在添田駅～日田駅間はBRT(バス高速輸送システム)運行となっています。 x.com/yayayanoya/sta…
南小倉駅からは岩徳線に続くｵﾝﾎﾞﾛｷﾊの旅。日豊本線・日田彦山線普通列車田川後藤寺行きに乗車、これを終点まで乗り通します！ …さて列車は大幅とは言わないものの間隔調整などで微遅延している、果たしてこの後の乗り継ぎは大丈夫か…(´・ω・｀) pic.x.com/eETwFGL327
代田橋で人身事故 電車大幅遅延 京王線が日田彦山線くらいの本数に 待ち時間は『二百三高地』を鑑賞 1時間待って座る予定の電車が 今度は府中で人身事故発生 完全に帰れなくなる 『おしえてください この世に生きとし 生けるものの 全ての命に 限りがあるのならば 海は死にますか pic.x.com/vPbms6XuQb
代田橋で人身事故で電車大幅遅延 京王線が日田彦山線くらいの本数に 待ち時間は『二百三高地』を鑑賞 1時間待って座る予定の電車が 今度は府中で人身事故発生 『おしえてください この世に生きとし 生けるものの 全ての命に 限りがあるのならば 海は死にますか 山は死にますか pic.x.com/95Fpa4ryon
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。