大和路線 運行状況
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現在の大和路線 運行状況 8/24 05:28現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(5件)、運転見合わせ(4件)、混雑(1件)の情報が発生
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お昼すぎの大和路線に始まり１日こんな感じかもとレッスンを別日に振り替え。相互さんに何人か居てはる気象病みたいな繊細なものではなくて単に乗り物酔い。遅延なりに次々電車来るのはわかってるけど駅で止まったりされると湿度で酔いやすい。乗客も多いし。７年間で初めてかな体調懸念で休んだのは。 pic.x.com/TmzLj8BGxg
【大阪環状線 外回り 遅延情報】 大阪環状線は、12:39頃、大和路線内での異音確認の影響で、一部の外回り電車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/u9hAyDOvuZ
【大阪環状線 外回り 遅延情報】 大阪環状線は、12:48頃、大和路線内での異音確認の影響で、一部の外回り電車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/qLUx1X6JnU
大和路線とおおさか東線が分岐するJR久宝寺駅。 上り方面のホーム上はペンキ直塗りの整列位置がこれでもかというほど埋め尽くしており、従来の乗車位置表示を上書きして整列位置を変えている部分も。狭いホームの混雑対応に苦慮しているようです。 pic.x.com/bJKiuSpg9s
東海道新幹線浜松駅付近人身事故発生した影響で、米原·京都·新大阪より最終接続した関係での遅延 快速大阪行新大阪21分遅れ、大阪で最終西明石行に接続(25分遅)·普通大阪行新大阪9分遅れ 大阪環状線天王寺行、外回り26分遅、内回り28分遅(西九条·今宮·天王寺で大和路線と阪和線とゆめ咲線に接続) pic.x.com/gLMFM0Sfs0
【大和路線 下り線 最終列車 遅延情報】 大和路線は、17:41頃、東海道新幹線内での人身事故に伴う大阪環状線内での接続待ち合わせ→新今宮駅での接続待ち合わせの影響で、JR難波行の上り最終列車に遅れがでています。0:30現在、当該列車は新今宮駅停車中です。 pic.x.com/kvVWHGv3zE
【大和路線 上り線 最終列車 遅延情報】 大和路線は、17:41頃、東海道新幹線内での人身事故に伴う大阪環状線内での接続待ち合わせ→天王寺駅での接続待ち合わせの影響で、王寺行の上り最終列車に遅れがでています。0:30現在、当該列車は天王寺駅停車中です。 pic.x.com/80njUOlh3I
東海道新幹線が遅延 ↓↓↓ 米原、京都、新大阪で接続待ち 琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線が遅延 ↓↓↓ 新大阪、大阪で接続待ち おおさか東線、大阪環状線が遅延 ↓↓↓ 京橋、天王寺で接続待ち 学研都市線、阪和線、大和路線が遅延
5087列車は、270分の大幅遅延の中入れ換え作業を見て来ました。 新鶴見機関区所属 EF65 2127号機 2023年4月29日大和路線平野駅にて撮影。 pic.x.com/XTOgzc4wcl
【大和路線 下り線 遅延情報】 大和路線は、20:54頃、平城山〜奈良での動物衝突の影響で、王寺〜JR難波の下り･JR難波方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/ADaj0mukV1
【和歌山線 上り線 遅延情報】 和歌山線は、20:54頃、大和路線内での動物衝突に伴う万葉まほろば線内(奈良駅)での接続待ち合わせの影響で、高田〜王寺の上り･王寺方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/9TnqFnBrmL
【大和路線 上り線 最終列車 遅延情報】 大和路線は、17日22:44頃、琵琶湖線内での人身事故→天王寺駅での接続待ち合わせの影響で、王寺行の上り最終列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/jWHVqOnTWS
【大阪環状線 外回り 遅延情報】 大阪環状線は、19:29頃、大和路線内での踏切設備点検の影響で、一部の外回り電車に15分以上の遅れがでています。［Update 20:53］ pic.x.com/s1sfcnPHrP
【和歌山線 上下線 遅延情報】 和歌山線は、19:29頃、大和路線内での踏切設備点検の影響で、志都美～王寺の上り･王寺方面行の一部列車に5分以上、王寺～五条の下り･和歌山方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/ONvILYHIHO
【大阪環状線 外回り 遅延情報】 大阪環状線は、19:29頃、大和路線内での踏切設備点検の影響で、一部の外回り電車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/02OhMmW2yD
【大和路線 上下線 遅延情報】 大和路線は、19:29頃、王寺～三郷での踏切設備点検の影響で、久宝寺～加茂の上り･加茂方面行の一部列車と王寺～JR難波の下り･JR難波方面行の一部列車に最大30分程度の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/WHiw0CoAPH
時代に逆行するかのように通勤路線である阪和線はロングシート車を追い出しすべてクロスシート車にした。 大和路線もつい最近ロングシート車201系を追い出しすべてクロスシート車にした。 通勤路線は混雑するからオールロングシート車が当たり前なのに
3ドア実験してたのが懐かしい。。 わざわざ体質改善した221系を京都から持って来てたり。。 4ドアの区間快速が大和路線乗り入れで走ってたけど今は全部221系。。 混雑率減ってるんやろうなぁ(´･ω･`) pic.x.com/X9Gmy1Lz9H x.com/soboro_saboro/…
@s6000_Sunport密集するとは思いますが、関西圏のJRの混雑具合なら辛うじて捌けるというような感じではないでしょうか。現に、阪和線、大和路線、おおさか東線などは快速、普通に関わらずみんなクロスシートですから。
@aoi_9011阪和線か大和路線のユーザーですかね？ 向こうのラッシュ事情をほとんど知らなかったので無知を晒してしまった 申し訳なかった それらにはかつて4ドアでロングシートの車両も走っていたので、各駅停車もかなり混雑しているのかと想像してしまって…
@amari2023216kintetsu.jp/unkou/files/90… 再開して良かったですね🥹 もしも近鉄が使えなかったら鶴橋から天王寺まで行き、大和路線に乗り換えてJR奈良駅に行くかでした🤔
【おおさか東線 上り線 遅延情報】 おおさか東線は、9:13頃、大和路線内での踏切遮断棒破損に伴う久宝寺駅での接続待ち合わせの影響で、放出駅10:49発の大阪行に5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/7xD8LxXAnx
【大阪環状線 外回り 遅延情報】 大阪環状線は、9:13頃、大和路線内での踏切遮断棒破損の影響で、一部の外回り電車に最大20分程度の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/ZrFr8mvXjK
【大和路線 上下線 遅延情報】 大和路線は、9:13頃、柏原～志紀での踏切遮断棒破損の影響で、加茂～JR難波の上下線の一部列車に最大20分程度の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/0k7jeKWGsY
某駅付近…踏切の遮断棒が壊れてるとの事でJR大和路線内で電車停止中の為 #遅延 そんな訳で #さんちかホール のイベント🎪10:00~開催ですがYUMEYA確実に遅れます(－_－;)ﾊｧ 12:00迄には会場入り出来ると良いなぁ… 会場着いたらSNSにて告知します(ヾ(´・ω・｀)良きご縁があります様に✩.*˚+ pic.x.com/bEJRNd0iSr
@yumayo212168 今日はゆうさんと推し旅＆原作カフェ！ …なのに早速踏切支障で大和路線止まっちゃったよ💦遅延20分位かなぁ… いつもやらかす大和路線🥲 まあ待ち合わせには全然余裕だからいいけどさぁ…
#大和路線 #大阪環状線 柏原〜志紀間における踏切遮断棒破損のため徐行運転しています。 このため、遅れが出ています。 難波〜加茂間 遅延 外回り 遅れ見込み
🚨【近畿エリア 運行情報まとめ】🚨 📅 6月11日 19:58現在 夜の帰宅時間帯も近畿地方で複数路線のダイヤ乱れが続いています。 ⚠️ 主な影響路線 🚆 大阪環状線【列車遅延】 🚆 阪和線【運転見合わせ】 🚆 大和路線【列車遅延】 🚆 近鉄大阪線【列車遅延】 🚆 近鉄奈良線【運転状況】 🚆
【大和路線 上り線 遅延情報】 大和路線は、17:48頃、大阪環状線内での急病人対応の影響で、天王寺～加茂の上り･加茂方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/GCXh8uqOj8
阪神難波線で爆睡しながら向かうつもりが、JR神戸線→環状線→大和路線 前者より40分も巻きで着くなんて遅延がない時のJRは好き (遅延がない時は！)
#近鉄大阪線 で人身事故 ↓ #JR大和路線 へ振替輸送 ↓ 大和路線めっちゃ混雑 ↓ #環状線 乗換待ちで遅延 って事になってます 朝の通勤時間やのにね お気をつけて
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。