JR南武線 運行状況
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現在のJR南武線 運行状況 6/18 12:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
朝は京王線人身事故で完全に動かなくなった 府中から分倍河原へ戻り南武線で立川へ 立川から中央線で御茶ノ水出てから徒歩で１時間遅れで産業医面談のビルに到着 pic.x.com/NJjuXgNWQk
京王線の人身事故による運転見合わせ、振替輸送するなら府中駅より西から新宿方面へ向かうには 南武線分倍河原駅→府中本町→西国分寺→新宿 南武線分倍河原駅→府中本町→小田急線登戸駅→新宿 になるのか？ 南武線分倍河原駅→立川まで行って中央線快速電車のほうが早い？
京王線、人身事故で南武線に迂回する人で分倍河原のホームがパンクしそう。南武線のホームに辿り着けないんですけど。 pic.x.com/9NQFGaakgf
@onion_warriors先日南武線に乗車した際、2分程遅延していましたが一切放送がありませんでした。たったこの程度の案内をする余裕すら無い状態で緊急時の対応ができるとは到底思えません。いわんや１０両編成のワンマン化など客側としては絶対に認めることは出来ない
分倍河原はあの辺の人じゃないと難読かしら？京王線だったら百草園とかもあるぜｗ 確かに小杉から南武線だと都心の混雑は避けられるけど、梅田を歩ける人なら新宿なんてビックリしないと思うのｗ（私には新宿より梅田が魔境）＞ＲＴ
なお、山手線は混雑する前提で乗っているのか客の流れは割合スムーズだと思う。問題が多いと個人的に思うのは、はっきり言うと武蔵野線と南武線。特に後者。たしかに駅が狭いとか、そういうもいろいろあるんだけど乗換駅での入れ替わりが激しいのに狛犬とか歩きスマホで、滅茶苦茶になってる。
@HINOTORILOVE40羽田から京急に乗って京急川崎で下車→少し歩いてJRの川崎駅から南武線に乗るというルートもあります。品川、新宿の混雑する乗り換えは避けられますが…南武線に乗ってる時間が長すぎるんですよw
#小田急線 一時運転見合わせ。 #東京メトロ千代田線 内の #停電 の為。 現在 #登戸駅 上りホーム。 もう少しでホームに入れる特急電車が登戸駅手前で止まってる。 現在 #振替輸送 実施中。 新宿方面なら、#JR登戸駅 から #南武線 で #JR稲田堤駅 。そこから徒歩で、#京王稲田堤駅 から #京王新宿駅 。 pic.x.com/yz6AfHog2b
大阪から味スタに行こうとしているガンバサポの皆様へ。新幹線を新横浜で下りて、最近できた東急新横浜線を使えばギュンっと武蔵小杉に行けます。そこから南武線に乗り換えれば、都心の混雑を避けることができます。 難点は、南部線から京王線に乗り換える分倍河原駅の名前が読めないことだけ。
本日南武線に乗車した際、終始2分遅延していたのだが車内での案内が一切無かった。始発の立川駅でも快速に乗り換えた登戸駅でも構内放送無し。ツーマン時代は丁寧に案内してたのに落ちたもんだなJR東日本。高輪に豪華高層巨大ビルを複数建てられるほと金が有り余ってるのになぜ現場に投資しないのか。
本当南武線の民度ゴミ 車内クソ混んでたからリュック前にして立ってたら前に座ってるジジイがリュック押してきて内心キレた お前目付いてる？？？車内の混雑度見えない？？？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。