気仙沼線 運行状況
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現在の気仙沼線 運行状況 5/19 19:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 大船渡線8 只見線4 東北本線3 石巻線3 日田彦山線3 新幹線2 東北新幹線2 津軽線2 岩泉線2 花輪線2 陸羽東線2 常磐線2 名松線2 肥薩線2 根室本線1 石勝線1 日高本線1 五能線1 釜石線1 羽越本線1 仙山線1 仙石線1 磐越西線1 磐越東線1 武蔵野線1 埼京線1 京葉線1 水郡線1 飯山線1 大糸線1 湖西線1 三江線1 予土線1 山田線1 伊勢線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
最終日、滑り込みで只見線の映画へ。
ちょうど今日の河北新報での連載「鉄路の足元@東北 ローカル線の岐路」が気仙沼線と只見線。
地域の足としてだけでなく、絶景を観光資源として海外に向けて発信し、2011年7月の豪雨被害から、バスへの転換ではなく復旧を実現した方々の記録。 https://t.co/WLw9HEG23X
@noruzo_tetsudo 都道府県庁所在地や、政令指定都市への一極集中を考える都道府県知事は、このような発言をする傾向があるような…。
地元の宮城県でも仙石東北ラインには県からもお金を出しましたが、気仙沼線の復旧には一切お金を出さず、宮城県知事は、北海道知事と同じような発言をしてましたよ！
気仙沼線に大船渡線、岩泉線も復旧させなかったけどなあ https://t.co/jR0t2GlN8a
柳津に戻ります
乗車便
気仙沼線
普通 柳津行
(小牛田始発)
列番 2931D
乗車区間 前谷地～柳津
混雑状況 比較的空いている
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-127
所属 仙ｺｺ(東北本部小牛田運輸区) https://t.co/pcOhE5eYKU
小牛田に向かいます
乗車便
気仙沼線
普通 小牛田行(当駅始発)
列番 2926D
乗車区間 柳津～小牛田
混雑状況 空気輸送
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-126
所属 仙ｺｺ(東北本部小牛田運輸区) https://t.co/DiJKeWwjFO
柳津まで戻ります
乗車便
石巻線(気仙沼線直通)
普通 柳津行
(当駅始発)
列番 2931D
乗車区間 小牛田～柳津
混雑状況 ボックスシート満席
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-127
所属 仙ｺｺ(仙台支社(東北本部)小牛田運輸区) https://t.co/2DO7IhxKNH
次は前谷地まで行きます
乗車便
気仙沼線
普通 前谷地行
(当駅始発)
列番 922D
乗車区間 柳津～前谷地
混雑状況 比較的空いている
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-124
所属 仙ｺｺ(仙台支社(東北本部)小牛田運輸区) https://t.co/dlGafPxOLD
次は小牛田に向かいます
乗車便
気仙沼線
普通 小牛田行
(当駅始発)
列番 2926D
乗車区間 柳津～小牛田
混雑状況 ｶﾞﾗｶﾞﾗ
車両 キハ110系100番台
車番 キハ110-124
所属 仙ｺｺ(東北本部(仙台支社)小牛田運輸区) https://t.co/e8Kt52trmd
このまま強風が続くと、明日は気仙沼線、東北本線(仙台～一ノ関)、常磐線はかなり遅延しそうですね…。
この強風こそが、冬の訪れだなと勝手に感じます。
気仙沼線BRT 自動運転バス運転再開のお知らせ
https://t.co/jxxTKf8WB5
3日間で修繕が済んでよかったです。 https://t.co/OJeOshySjX
【2011年12月7日21:07報道】復旧、線路外しバス高速輸送も／ＪＲ気仙沼線、国が提示へ https://t.co/SyuOoiZfE6
@fuetetsu @tomoya14841 仙台～塩釜～石巻～気仙沼～陸前高田・大船渡だったらビジネス需要も結構あったかと・・・・（逆向きに走る区間はありますが） なんで気仙沼線を鉄路復旧しなかったかと・・・・
🚏 気仙沼線BRT 東新城駅
今春のダイヤ改正で開業したBRT新駅
歴史を辿れば、気仙沼線の鉄路復旧が断念され、BRT復旧が正式決定した時に、請願された駅だそうです😶
市街地とはいえ鉄路ならあり得なかった新駅開業、志津川行きに若者が2人 乗って行きました。
#海垣陸中ホーロー巡り https://t.co/AD6pInokqj
すずめの戸締まり見て思ったこと。
大谷海岸の道の駅は気仙沼線BRTの駅で、あそこは鉄道復旧をやめることを選択した路線。
最後に草太さんが乗って帰るのは三陸鉄道。あそこは鉄道復旧した路線。
鉄道好きとしては最後に三陸鉄道を出してくるあたりにもグッとくるわけです。
気仙沼線も復旧にあたって輸送力の不足が懸念されたけど、開業後数年経つこの期に及んで未だに揉めてる､なんて聞かないし（諦めてるだけかもしれないけど
それはそうと､そんなにバス走らせて国道5号の道路容量は充分なんでしょうか。たぶん「開発局に…」とか言って道庁が逃げそう｡
気仙沼線BRT（柳津～気仙沼）
番外編として今後増えていくかもしれないBRT路線を。
営業上はJR線扱いで18きっぷでも乗車できます。
渋滞こそないものの、離合や一般道との交差で速度は出せず、一般道を利用する部分もあり遅れやすいです。
ただ柔軟性は高く、地元民には便利でしょう。 https://t.co/7hlCHJhhSM
このふたつは復旧したけど、鉄路復旧できなかったのって大船渡線・気仙沼線・岩泉線・日高本線か
今後そうなるのは、確定してる日田彦山線と、根室本線・肥薩線かねぇ
肥薩線どうするんだろ…
多分沿線自治体もSLありきで復旧計画進めてただろうから最悪鉄道で直す意味ないよねと日田彦山線や気仙沼線みたいにBRT化されそうな流れが嫌だ
定刻通りにBRTは前谷地駅に到着。
気仙沼線BRTは混雑も思ったほどなく、席が空いているくらい。
日曜日はそうでもないのか三陸鉄道の接続がないからか。
思ったよりも定時に着くんだなと思いました。
もう1つ、あの日に何が起こったか分かる遺構が残されていました。気仙沼線の旧志津川駅のホームです。
駅名標は新しく建て直したようですが、残りはあの日から時計が止まったままの状態になっていました。
気仙沼線も壊滅的な被害を受けたため、結局この街に鉄道が帰ってくることはありませんでした。 https://t.co/a5ouMFh8nM
本日の五位堂
目的はアプリ版の宮城再履修と、泡の宮城・岩手制覇でした。泡は気仙沼市民病院のチェックインが残課題。気仙沼線は週末パスから外れるので、前々から18きっぷ使用を考えてた。混雑は覚悟してたので、想定の範囲内。今日の只見とか大湊とか見てたら、自分は全然マシな方でした。 https://t.co/4ziRKE5h3n
陸前高田→気仙沼は最近再編された仙台釜石線を利用。
こういう利用ができるのは便利なので、仙台気仙沼線の気仙沼～志津川とかも考えてほしいです。
そして、今日も登米IC～津山ICが事故で通行止めとのこと🤔 https://t.co/z8wi47tmDW
気仙沼線のBRTがかなり混雑してたので息抜きがてら本吉で途中下車した
この駅からは始発のバスが1時間に1本出てるから座れる…と思いたい https://t.co/kgY0wnz5ZF
@tohazugatali1 これかなり悩みながら書いたんですけど、私が批判したいのは只見線や名松線ではなくて気仙沼線が復旧しなかったことの方なんですよ。気仙沼線、只見線、名松線の3線は事業者負担では災害復旧のできない赤字路線であることは共通しておりますが、（続く）
しかし日本の公共交通（乗合交通）に関する議論がいびつなのは、とにもかくにも「事業者の経営問題」だけが焦点となるところよな……社会全体の富をどう使うかという議論には全くならない。故に都市間路線として機能していた気仙沼線が廃止になる一方で只見線や名松線が復旧するという逆転現象が起こる
日田彦山線添田駅。ここから南は豪雨災害で鉄道として復旧を断念するほどの被害。地域との折り合いがつき、気仙沼線、大船渡線に続くBRT化が決まり来春運行目指して工事中。
#xamojourney https://t.co/vQU8B6iwFV
台風14号の影響で運転見合わせなど 現時点
気仙沼線 小牛田～柳津駅
津軽線 蟹田～三厩駅
八戸線
花輪線 鹿角花輪～大館駅 好摩～鹿角花輪
山田線
羽越本線 酒田～村上駅
飯山線 戸狩野沢温泉～越後川口駅
大糸線 信濃大町～南小谷駅
函館線 長万部～倶知安間 長万部～森間
列車運行情報…陸羽東線、東北本線、石巻線は平常運転されています。気仙沼線は、台風接近の影響で、小牛田～柳津駅間の上下線で始発から昼頃まで運転を見合わせます。代行バス輸送は行いません。東北新幹線は、台風接近の影響で、列車に遅れや運休が発生する可能性があります。
【交通情報】
6時20分現在
JR気仙沼線は、台風接近の影響で、
小牛田～柳津駅間の上下線で始発から昼頃まで運転を見合わせるということです。
代行バス輸送は行わないということです。
＃ぎょっと
【東北エリアのJR在来線の状況】
■終日運転見合わせ
奥羽本線（鷹ノ巣～大館駅間）
気仙沼線（小牛田～柳津駅間）
五能線（岩館～鰺ケ沢駅間、能代～岩館駅間）
津軽線（蟹田～三厩駅間）
花輪線（鹿角花輪～大館駅間）
（午前6時時点）#台風14号
なお、台風接近で遅れや運休などダイヤが乱れる可能性がある日は以下の通りです。
・9月20日…東北新幹線
・9月20〜21日…東北本線、常磐線（仙台~原ノ町）、仙山線、仙石線、陸羽東線、石巻線、気仙沼線（鉄道区間）、仙石東北ライン、水郡線、磐越東線、只見線、磐越西線など主に在来線。 https://t.co/FSp98uJBqZ
【経済速報_勝つためにはまず知ること】【経済＃ｗｏｒｄ】＃バス高速輸送システム（ＢＲＴ）気仙沼線などで導入 専用レーンで遅延回避 https://t.co/MGIaZAkCKs
2022/8/25
気仙沼線
①陸前戸倉〜志津川間 水尻川橋りょう跡
②志津川〜清水浜間 八幡川橋りょう跡
もし鉄路復旧並びにBRT専用道化でこの橋梁も復旧されていればどの様な橋が架かっていたのでしょうか https://t.co/JHI6AAiOGW
キヨスクで売ってたやつ。
石勝線、気仙沼線、武蔵野線、埼京線、京葉線、伊勢線、湖西線、長崎線市布経由？が無い、
新幹線岡山で止まってる。
三江線、予土線繋がって無い。 https://t.co/36dY2gL6QE
道の駅に併設されたJR気仙沼線BRT大谷海岸駅、出入り口が一般車と共通で駅へなかなか入れず遅延（）
この構造は問題があるのでは… https://t.co/9OrUu3Bngx
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。