東山線の混雑情報
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現在の東山線 運行状況 5/17 01:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
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名駅からじゃったら、東山線乗って栄行くよりも桜通線乗って久屋大通か、御器所まで行って、名城線に乗り換えた方が圧倒的に混雑しませんよ、わたくしは桜通線ファンなのでね…………
おっ！ 東山線のバス車内混雑状況がリアルタイムで提供されている。これは分かりやすい。 #京都市バス pic.x.com/eJj3CRGoR0
@24451_love昼なら大丈夫だと思います！ 昼は東山線でも空いてます！ （たまに混雑する時間帯もありますが） 近くに ららぽーとありますよ〜！！
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
@yu_u_shio他1人はい、30分ぐらいです♪本山駅で東山線乗り換えると東山線にはドームの客はいないのでこのルートが空いててお勧めです（正し途中の栄駅からドームの客は乗って来ますがみんな名古屋駅で降りるので混雑電車二駅だけ我慢してください🙏）
一回フリーパスを受け取った後は地下鉄線の改札へ 今回は東山線に乗車、もう改札入ってから死ぬ程混んでて車内はどうなってるのかと思ったけどフツーに余裕だった🫢 東山線の混雑が酷いって聞いてたけど案外そこまでなのかな？ そして伏見で降りて鶴舞線に乗り換えました。 pic.x.com/Maju5sP4x2
#名古屋市交通局 地下鉄、名古屋駅での桜通線は駅名サインの出入口が3ヶ所しかなく不便。 もっと桜通線の方向を→で示してほしい。 桜通線は混雑で駅ホームに入るのも大変。 『栄に行く方は東山線にお乗りください』とでもアナウンスすればいいのに。 #名古屋市
東山線の名古屋～伏見が混むというのは、名駅から伏見方面へ通う需要であり、逆方向はさほど混んでいない。 逆向きの最混雑区間は千種→新栄町だったはずで、名古屋へ向けて漸減していくので、鶴舞線からの乗り換え客はさほど影響ないはず x.com/Eisenhansa/sta…
費用的には①だけどインフラとしては大須観音から名古屋駅に乗り換えなしで行ける路線は欲しい(東山線の混雑解消もできる)ので、②ができるのなら、①と瀬戸線を矢場町〜大須観音〜名古屋に延伸の2つでいいのでは？ x.com/kiribou06341/s…
名駅-栄間の東山線混雑対策 1番安く済むのは両駅から伏見まで地下街をつくることやろなー x.com/kiribou06341/s…
毎朝の通勤・通学おつかれさまです。 名古屋の地下鉄の混雑状況が、毎週公表されているのをご存じでしょうか。 “激混み区間”の上位は、東山線と名城線が競り合っているようです。 news.yahoo.co.jp/articles/6ab58…
@hirotti_eki都心部3分20秒間隔、郊外部5分間隔(=3本に1本が小運転)が東山線は適正では？と思うのですが、現状の平日日中全線5分間隔よりは減らない想定です。一社〜藤が丘にとっては、藤が丘行の2本に1本が星ヶ丘で1分40秒停車時間が増えることにはなりますが、その分都心部の混雑が減るメリットもあります。
日中10分毎の鶴舞線がそこまで東山線の混雑に影響しているとは思わないんですよね。寧ろ、郊外-都心-郊外の形態が御堂筋線と似る東山線に"小運転"がない点が疑問。星ヶ丘-中村公園(岩塚の引上線を改修)の"小運転"を3本に1本程度混ぜ、都心部を3-4分毎に増発しては。現行の平日日中5分毎は少な過ぎる。 pic.x.com/xi8f1eoq1H x.com/eisenhansa/sta…
ワンコイン100円ぐらいでやっと乗るか考えるレベル…。 これが走って少しでも東山線の混雑が解消されれば良いけど期待薄😮💨 x.com/srt_nagoya/sta…
@estate_rabo実質的な実証実験なので初期段階ではこれで十分だと思いますよ そもそもSRTは東山線でカバーできていない納屋橋や本町通界隈をどう手当するかという話と私は理解しています なので伏見に停留所を設けなかったのかなと C758系統は年々混雑が強まってますし、需要は相応にあると思います
@Yakiniku4001桜通線が久屋大通じゃなくて栄に乗り入れてて、本数がもっとあったら東山線の混雑マシになってたのかな 桜通線も東山線との平行区間は割と人乗ってるイメージあるけど
現状の東山線はフル稼働しても乗客バンバンで安全上これ以上は本数増やすの無理状態。SRTはその混雑を回避でき、ゆとりある空間で移動することができる。車道に電車が走るようなものなので、名駅～栄間の短距離をふらっと乗り降りできることは大変意義のある試み。
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
なんかメーグルみたいだな 地下鉄東山線使えばいいという人は、東山線の栄〜名古屋が平日でもめちゃくちゃ混んでることわかってて言ってるのだろうか 地下鉄と違い地上で乗り降りできるし、混雑を分散させるという意味で期待できると思うけど x.com/SRT_nagoya/sta…
叩かれてるけど、僕はSRTに期待を寄せています SRTは東山線の混雑解消のために作られたものではない 回遊性の向上に加えて、移動を楽しんでもらうことを目指してる pic.x.com/z9Wep2UKCA
以前から言われていたC-758、名駅16とほぼ重複する問題 細かく止まり、毎時6本動くC-758から奪うのか、共生していくのか、ハッキリしない 平日朝夕に重点を置き、ささしまウェルカムバスのように観光目的ではなく、沿線企業から協賛を得て、東山線混雑対策として通勤促進させることも出来たのでは？ x.com/ariei2000/stat…
@Yakiniku4001利用者が少なくても公営鉄道だから混雑がマシになるように多少増便するべきだと思うんだけどなぁ… 山手線は営利企業の尺束だから多少の経費削減とかは仕方ないとおもうけど… 東山線みたいに大量の積み残しが常態化するレベルまで混まないと名市交は増便しないのかね
エスカレーター先進国・名古屋、東山線の車内吊りポスター。先進国名古屋でも人いなくて空いてると駆け上がっている人いたのでまだ完全に定着してはいない模様。でも混雑時ははみんな止まって乗ってたし急ぐ人は階段使ってた。 pic.x.com/xONbD12Zsr
例え東山線を伸ばしてても名古屋〜栄の通常の混雑に万博客がプラスされるから地獄絵図になるのは容易に想像できるw x.com/STANMIC_TeiKok…
愛・地球博のリニモはね・・ 東山線延伸(名古屋市外なので3セク？)が良かったんでないんすかね・・と万博期間中の混雑を覚えてる身としては・・>RP まぁ、閉幕後の利用者がね・・ 会場跡地利用と沿線もね・・
地下鉄紅線は３両編成で、将来用に６両分のホームがあって、半分が延々と閉鎖されている。地下鉄千日前線みたいだな。 しかも混雑分散のために、上下線で乗り場が３両分ずつ丸ごとズレて配置されている。地下鉄東山線の名古屋駅方式だな。 pic.x.com/J5MxBYISig
東山線年々混雑がひどくなっている印象あるけどそんなに乗ってるんだ x.com/fromnagoya_pic…
名古屋の東山線は女性専用車両の方が混雑してるイメージ x.com/giftsjammu/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。