東山線の混雑情報
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現在の東山線 運行状況 5/17 00:59現在
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若桜鉄道の郡家7:43発に乗ったのですが、鳥取から来た4両編成に高校生が大量に乗ってて、郡家駅で若桜鉄道の2両編成に入ってくるものですから、乗車率は200%超えでした😨 名古屋の東山線以上の混雑です 八頭高校駅でほぼ全員降りましたが、これが平日は毎日だとのこと pic.x.com/FcxjnxJBvh
@honoka_kukita藤が丘行きは名古屋市営地下鉄の東山線だけですね。この車両は初めて見ました。東山線の混雑は凄いので、私は名古屋駅からは桜通り線に乗るのが定番です。
鶴舞沿線から名駅に行くとなると伏見から最も混雑が激しい東山線で一駅／名物レベルで歩かされる丸の内から桜通線で二駅／頑張って名駅まで1.5km歩くになり、場合によってはかなり悩む
名城線が臨時ダイヤを組んでくれている（確認する限り3分に1本電車がある）ので、競技終了後の名城線の混雑はそこまでです。 そこから名駅に向かう場合は久屋大通で降りて桜通線（10分に1本）で名駅に向かうか、栄で降りて東山線（9分に1本）で名駅に向かうかという選択肢があります。
東山線沿線は混雑時間の地獄に、わざわざタワマン風味を効かせる阿呆で何ともならん。 千種はＪＲあるしな。まだ何とか。 建てやすいのは桜通線沿線って事にはなる。 x.com/nikkeinagoya/s…
皆さん、お早ようございます。始発電車が金山駅前にて緊急停車で乗り換えの時間ヒヤヒヤでしたが、金山駅にて中央線人身にて上下とも運転見合わせで、焦り、名古屋駅に出て東山線にて東山公園へ、栄行くので混雑😰満員 pic.x.com/mrq1rMFYqk
混雑著しい東山線、あえて1人がけクロスにしたらどうなるだろう 2.5mの車体で従来座席は7人掛け (ドア間の間口5.3m、うち座席3.1m) 設置は藤が丘より先頭車 名古屋は乗換客の導線直撃 栄もオアシス側の階段に直近 反対に藤が丘では階段から遠い 固定クロスなら3列 もしくはボックス区画を作り4列
当時は、ビルに囲まれた栄や、混雑する東山線が想像しにくかったのでしょうね x.com/nagoya_kotsu10…
今日は大阪から初手近鉄で名古屋へ。 あいちトリエンナーレ、もとい、国際芸術祭あいち2025でまだ見てない陶磁美術館を見て来ます。 名古屋駅から陶磁美術館に向かうなら地下鉄東山線を終電まで乗れば良いのですが、名古屋〜栄の混雑が嫌という理由で桜通線に今池まで乗ります…… pic.x.com/VhJ2Yb8Iix
地下鉄の東山線降りると、一応、改札口までの歩行者専用通路が描いてあるけど、混雑時なんて関係ねーなぁ。そこまで、人がはみ出して待ってるんだから。 だから、人混みで、なかなか改札口に進めないのさ。あの人混みで、ようスマホが見られるよね。頭にアンテナでも付いておるんじゃないの？
@yukkumachannelゆっくまーにも、たまにはマジレスして構ってあげないとですね（笑） 東京から名古屋へ行って、たまーに地下鉄を使う時に思う事。 ・例えば東山線なら、名古屋ー伏見・栄あたりの区間は、終日混雑している感じ
わかる。愛知来て7年ぐらい経つけどマジで名古屋の人間の電車の乗り方ヘタクソすぎる。東山線の混雑の一因は間違いなくこれ。この記事は車両サイズに他責してる意味不明な結び方してるけどホンマに電車乗ったことあるんやろか。。。 nagoyatv.com/news/?id=033158
@dig_kunita名古屋のラッシュは東山線を除けば余裕がありますからね。ＪＲ東海道本線は刈谷あたりが増えて混雑するようになったのでロングを入れ始めましたが、根本的には本数が少ないのが原因（ラッシュでも快速系が10分に１本程度）
名古屋行ったら東山線は乗らないな 金山まで行って名城線に乗るようにしてる 東山線は混雑激しいから 10月に東山線に久々に乗ったが混雑激しいから名城線に乗れば良かったってなったから pic.x.com/Jnpyadkj7u
しかし東山線、混雑の仕方が山手線より不快だなと思ったけど、車体が銀座線より小さいんだな……そりゃそうなるよ。 そんでもってそんな小さいので主要なところ走ってるんだから無茶苦茶やw x.com/yumihariduki/s…
@KPhu0桜通線を豊明からさらに刈谷まで引っ張ればJR・名鉄利用者の栄行きのアクセス楽になりそうですよね 私は学生の頃は名電生だったので、名駅から池下に最初は行ってましたが、混んでたので桜通線で今池、そこから自転車ってルート変更してました✋東山線の混雑は朝からシンドいです💦
@KPhu0他1人私が経験したヤバイ時間帯、区間 ・名城線 八事～砂田橋間 学生がドア付近に固まり、足の下にカバン置いて仁王立ち。（朝8時頃） ・東山線 千種～栄間 JRから乗換してきた客でドア付近が混雑 ・鶴舞線 八事～いりなか、鶴舞～伏見間 名城線、JRなどから乗換してきた客でドア付近が混雑
栄方面へは一直線（東山線）で行きたいけど、やはりあの混雑っぷりをみるとちょっと遠いけど桜通線で久屋大通駅経由（名城線）になる。 x.com/KPhu0/status/1…
今日実際もみくちゃにされたんだけど 名古屋でいう朝の東山線レベル(より混雑)くらいの地下鉄線が何本もある大阪ってやっぱやべーよな そんな通勤経路じゃなくてほんとによかった
@cenovacityそうなのですね。 東山線がどんなに混雑しようと、メインルートで行きたがるものなのでしょうね。。これが名鉄名古屋に集中してしまう原因にもなっていて、その解決策で上小田井から鶴舞線に直通させたり、上飯田線を建設したり、なのでしょうけれど。。
@TamaCityUniv城北線とか、上飯田線とか、問題はある。 道路の整備状況が良すぎて熱が入っていない感じ。 その割に東山線の混雑は激しいが、これも放置されている。
@KPhu0東山線の名駅栄間の混雑を思うと、栄まで行く気がなくなっちゃうんですよねぇ 近鉄が栄に延伸して、名鉄小牧線が途中で瀬戸線と合流しつつ栄ー大須ー金山あたりまで走ってくれれば･･･と思います
東山線の混雑年々ひどくなってる気がする 金山から乗ったほうがよさそう x.com/nemmumizawa/st…
ドームから地下鉄経由で名古屋駅に行く方は、栄駅乗り換えで東山線よりも、久屋大通駅乗り換えで桜通線のが多少、混雑回避できるかと。駅員さんがナイスタイミングで車内アナウンスしてて、みんな従ってて良かった👏 #Bz #LIVEGYM2025 #バンテリンドームナゴヤ
名古屋駅に降り立った者たちはまず、駅のコンコースの異常な混雑の洗礼を受ける やっとの思いでくぐり抜けたのもつかの間、東山線ホームの異常な混雑に圧倒され、すし詰め状態で中心市街に分け入っていくことになる…… とにかく特定の場所が異常に混雑しててやたら殺気立っているイメージ x.com/nemmumizawa/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。