今里筋線の混雑情報
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現在の今里筋線 運行状況 5/1 11:02現在
一緒につぶやかれている路線情報
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東京の地下鉄は全線車上ATC導入してるけど 大阪は千日前線と長堀鶴見緑地線と今里筋線のみ｛但しこのうち２路線はATOも導入｝。 大阪市内を代表する最混雑路線の御堂筋線は 未だに昔ながらの地上信号。ちなみに神戸市地下鉄と京都市地下鉄は歴史が浅いがゆえ車上ATC導入済み。 #温安R
@maid_cocoro朝のおおさか東線も身動き取れないくらいには混雑するので、(新路線ながらめっちゃ利用客が定着しててすごいw) 朝の大和路線快速がそれ以上に混雑するって想像すると恐ろしいですわ😱 🐒<ｱｯ，今里筋線は朝ラッシュでも全然身動き取れる、手を広げても他人にぶつからへんよ
そりゃあ、市議先生の思うがままだったからでしょう でも、インバウンドが戻ってきたので千日前線の混雑はまた凄くなったし 今里筋線今里駅の朝夕の千日前線乗り換えは凄いよ（御堂筋線に乗らなくても難波に行けるから） 千日前線今里筋線なくなったら婿殿が新大阪に通勤できなくなるのも現実です
大阪経済大学で催しがあった模様で、今里筋線瑞光四丁目駅は大変な混雑になっている。 そのため、井高野ゆきで折り返して乗る人も出ている。 今里筋線を利用される方は、別手段による利用の検討も。
今里筋線のだいどう豊里駅に着いて、今里ゆきが入ってきたが、４両すべてがぎっしり状態。 まるでラッシュの混雑と化している。 しばらくこの状態が続くと見られるため、別手段での利用も検討していただきたい。
@revolutionfree7 大阪の地下鉄で一番混雑する御堂筋線は10両編成。
他線は、
谷町線・四つ橋線・中央線は6両編成
千日前線・長堀鶴見緑地線・今里筋線は4両編成
堺筋線は8両編成
です。
東京の地下鉄は、多くの路線が8または10両編成で13路線ありますから、大阪の地下鉄は手頃な(？)規模と言えましょう。
乗り継ぎ出来るのを調べた結果、4系統〜湯里6→いまざとライナー→今里筋線→大日経由で行けば、苛つく都心の混雑を避けて寝屋川へ行けますわ。 https://t.co/7JgCGTe4RF
@hiroyoshimura その新路線、正直いまひとつ利点が分からん。御堂筋線キターミナミ間の混雑解消？
個人的には、天下茶屋〜三宮まで直通のがありがたいが。
たなざらしの今里筋線延伸こそ気になるけど、あれも京都方面に出ても京阪にシェア食われてるし、山の手は案外手詰まりなんかね。
今里筋線、千日前線は
混雑せーへんのに
御堂筋線と南海電鉄は
ぎゅうぎゅう満員電車………
でも今日は昨日みたく
苦しいわ૮ > ~ < ა💦暑くなるような満員ではなかったので
╮(๑•́ ₃•̀)╭良かった
大阪メトロ新駅………
2駅間折り返しなん？
西からしか入らんから、コスモ〜新駅で
運転するんかね？
そうなるとコスモ〜登美ヶ丘は減りそう😇
生駒始発 楽々座れた
登美ヶ丘始発 座れなくなった
今里筋線開通 一部激混みになった
また不便になるのかね🥲
満員電車でクラスター起こってないが？😒
だが、関東の鉄道やバスの通勤通学時間帯は俺も苦手で、お手上げだぁ🤷♂️
地下鉄御堂筋線や近鉄奈良線(阪神なんば線との直通前も含む)より混雑が酷すぎるから。
あんなもん、耐えられねえ😩😫
余談だが、地下鉄今里筋線、利用者が増えてねえぞ？😒
帰宅しました🏠️
心斎橋（四ツ橋）から
ATC経由で150ptでした😃
せめて7000pt称号までは…
果たして次の週末に
身体が動くのか🤔
住之江公園駅のエスカレーターは
早朝でもやはり左立ち🤔
中央線…緑橋すぎてもいっぱい🤔
ラッシュは今里筋線も侮れない混雑💦
元に戻ってきた感が… https://t.co/9m7yfkZ9FQ
@hamhamsters 広島に転換クロスシートはやりすぎかなぁ？
おおさか東線は全て転換クロスシート車両に置き換わったせいで、混雑がひどくなった。
隣の地下鉄今里筋線は無意味のまま。
東線は混雑が激しくなった。
余談だが、地下鉄今里筋線は本数が減らされても問題なし‼️ https://t.co/GmmHcpBVcD
今里筋線今日はかなり混んでた
乗り換え駅や時間帯によっては混雑してるから利用者確実に増えてる https://t.co/5HM8AMALV0
#今里筋線 をJRや阪急に繋いでも大赤字という事は今現在は更にどうしようもないと自爆してんのか・・・？
とりあえず循環器医療センターへの足にはなるし、逆方向はミナミ方面の混雑回避の受け皿くらいにはなる。
ただ、バスで2回も乗り換えるほどの需要じゃないだけ。
#アンチ維新界隈 https://t.co/gvu1WyljSg
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。