谷町線の混雑情報
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現在の谷町線 運行状況 5/4 07:49現在
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#万博テストラン メトロ中央線 曜日・時間帯・車両によるかもしれないけど、夢洲ゆきの先頭車両は堺筋本町の時点でそこそこの混雑。 本町の御堂筋線→中央線の乗り換えが地味に遠いので、梅田から万博へ行くなら、東梅田から谷町線に乗って、谷町四丁目で乗り換えがオススメかも。
大阪メトロははよ、天下茶屋(堺筋線)↔岸里(四つ橋線)の改札外乗換認可しろ 中央線の混雑が酷い原因として、谷町線・堺筋線エリアから南港へ通勤・通学する客が中央線に集中してしまってるのも一因だし ニュートラムも住之江公園はあまり混雑しないが、コスモスクエア側はパンク状態 #万博 pic.x.com/qCtpaGXEUe x.com/tedori12man_1/…
大阪市内でダントツに混む御堂筋線を延伸して郊外鉄道の役割まで担わせたのは郊外の混雑を市内交通にまで持ち込んでるのでどうかと思うけどなあ。今更どうにもならんけど。 堺筋線や谷町線みたいなのは大アリやけど
京阪の場合、天満橋〜守口市間で少し離れて大回りになるも、地下鉄谷町線が並走しているので余り混雑しないと判断された可能性も。 x.com/tou_ou_railway…
@Syuu4193野江〜土居は谷町線あるんで全然なんですけど、代替効かない&モノレール乗り換えのある門真市〜大和田は結構いるんですよ⋯ 門真なんて高度成長期から60年以上朝ラッシュの混雑に悩まされてますし⋯
2nd-train.net/topics/article… 30000系は座席定員が少なくて20系より混雑が酷いから、30000A系ともども四つ橋線に持っていって逆に20系中間更新車を谷町線に集中配置してくんねぇかなぁ…
谷町線が遅れている🤢 しばらく混雑するかなぁ… x.com/osakatransport…
【#大阪国際女子マラソン】 環状線の混雑で帰れない方はこちらの地図を参考に！ ミナミにいらっしゃる方は御堂筋線、堺筋線、谷町線方面に向かえば帰れます 帰れない方は道頓堀の堺筋寄り #タイ古式マッサージ蘭 電話出ない時は施術中です 17時過ぎ入れます ☎️06-6213-7203 ran-massage.com pic.x.com/k4zLAxm7Sx x.com/m_a_kun/status…
@masudamachiu_we御堂筋線はいつ乗ってもあんまり混雑してない(笑)谷町線は混んでるし、想念が悪すぎる。夜の大阪京都間のJRも毎回死にそうになり、今日は本当にダメージありすぎ。
keihan.co.jp/corporate/info… 京阪が3/22にダイヤ改正、平日日中と土日は12分毎のパターンに。また４両の本線普通があるらしい。 大阪側は谷町線などがあるから普通が４両でも仕方ない感はあるが、準急の京都側は伏見稲荷～祇園四条の混雑がヤバいため増便はありがたいはず
谷町線新ダイヤ、こっそり喜連瓜破行が文の里行に変更されてて実質減便改正なの控えめに言ってクソ。 18時台とか有効本数昼間とかわらんから混雑が偏るんよ。
谷町線 急行計画が頓挫したのって起点から終点まで待避可能駅が無いからなんかな まぁでもラッシュ時は混雑酷いから、急行運転なんかするよりも本数増やして乗車機会増やした方が良いって感じなんかな…
@skylake_iq4こんばんは。 御堂筋線･四つ橋線が全線運休して大阪環状線の混雑が悪化しているそうです。 なにわ筋線の早期開通と今里筋線の天王寺･万博記念公園、千日前線･谷町線の八尾空港延伸で交通分散したいです。 茨木市、大多喜町、内灘町、南あわじ市で維新を落選させます。
@rosmir1854tbこんばんは。 常に混雑している御堂筋線の乗客が流れて地獄絵図になっていると感じます。 民営化で安全崩壊しているのでしょう。 谷町線･四つ橋線･千日前線の10両化やなにわ筋線の早期開通で交通分散したいです。 維新の会は次の茨木市議選、内灘町･大多喜町、南あわじ市でまず落選させます。
@coco0122大阪環状線、谷町線、堺筋線は普段以上に混雑していますね。一応御堂筋線と四つ橋線はまもなく運転再開という情報が入っているようですね。
南森町から谷町線乗ったけど、朝の御堂筋以上の混雑😖歩いたほうが良かった、失敗。とりあえずまたもや激混みの阪神で帰途。朝より帰りの方がこーいうの疲れる。もっと早くアナウンス欲しかった📣遅延すみませんを繰り返すより、現状を正確にアナウンスしてくれるほうが何倍も役に立つ x.com/tsukan_recipe/…
谷町線のダイヤ改正 混雑が激しい駅での停車時間拡大じゃなくて、各駅での調整なんかい… こりゃもしかして乗り換え出来んパターンか…？ 所定7分 2分遅延すると見越すとかなりきつい…
今朝の大阪メトロ主要路線、 遅延でダイヤ大荒れじゃないか？ 御堂筋線 多分慢性的な混雑の影響で遅延 谷町線 堺筋線からの振替客で遅延 中央線 けいはんな船内で車両点検により遅延 堺筋線 阪急京都線内で人身事故に線内折り返し運転 pic.x.com/2j7FfKCbGT
広島からのサポ仲間を観光案内するために早起きした大阪熊です🐻 エンジョイエコカード(620円で1日地下鉄乗り放題)買って新大阪駅に🚃 パナスタ往復だけでなく遊ぶならエンジョイエコカードはオススメ！ パナスタ↔️モノレール大日↔️谷町線東梅田は混雑もマシですよ。 #広島サポ大阪遠征
日中5分以上待たされる谷町線 利用者は多いので全電車中心地ではそれなりに混雑している x.com/keiokyu/status…
@hankyu6450こんばんは。 お久しぶりです。 谷町線は八尾空港経由柏原駅や枚方市駅延伸を願います。 よく乗っていますが、6両編成で混雑が酷いので、御堂筋線のバイパスとして10両化を願います。 八尾空港を旅客化し、大阪市から近い身近な空港になることを願います。 #維新は最悪の選択肢
今朝出勤時の話。私はいつも谷町線使ってて職場が梅田にあるから東梅田で下車するんだけど谷町線は御堂筋線ほどではないけどラッシュ時間帯はまあまあ混雑してる路線で大日から来る電車は大抵天神橋筋六丁目駅で大勢下車する。…
8:20頃の中央線 緑橋→森ノ宮(※最混雑区間ではない)、ドア付近の混雑感は前述の谷町線より少し上に見えたけど、ドア間詰め込みが甘くて乗車率は大差無かった
梅田〜なんばは御堂筋線より四つ橋線の方が、梅田〜天王寺は御堂筋線より谷町線の方が早いにもかかわらず、いつも混雑するのは車両数も運行頻度も1番多いはずの御堂筋線。 いくらバイパス的役割が他にあろうと大阪の中枢を全て通る絶対王者には敵わない。 なにわ筋線はこの現状を変え得るのか？
@taihuu4754お疲れ様でした。私も遅れて自宅を出たのが8時半過ぎ。阪神と空いてるであろうメトロ谷町線で大日に出て大阪モノレールで万博記念公園でした。例年は梅田から阪急で山田に出て大阪モノレールでしたが混雑がすごかったから変えました。明日無理しないでくださいね。私は確定事項…明日も行きます。
@shira_hybridラッシュ時には4連では足りないので2本繋いで8連にすると個人的には思う。京都方は伏見稲荷とか東福寺とか混雑する駅があるので。大阪方は特に守口市以西は谷町線に客を奪われて干上がっている。
@kansai_not_kids関東の混雑はどこも御堂筋線や谷町線がある感じですからねぇ それを当たり前のこととして捉えてしまった結果が仙台エリアや宇都宮エリアの車両編成短縮による積み残しなんですよね… でも今のJRは自前で利益出さないと成り立たないのもまた事実なので…
@Vvvf20seriescarいつの間に… 一時期は近鉄車両の場合は混雑状況が分からなかったが、400系と30000A系で区別されるようになってる。 ただ30000A系は来年の万博終了時には谷町線に移籍するから今だけですね。 pic.x.com/WhmSAXLY5r
知っていると思いますが、大阪メトロ御堂筋線の梅田駅の新大阪行き方面のホームには、違和感ある、黒い縁取りがされてますが、この部分が昔天王寺方面行の軌条が敷かれてましたからね。あまりにも、混雑しすぎるから、東側に拡張したのよ。もともと東側は、谷町線用に用地を確保していたのよね。 pic.x.com/tKITQOpgWF
いつも谷町線で出勤してるけど、ラッシュ時間も混みはするけど御堂筋線よりは全然マシと思っていたら、東京のラッシュ時間の風景見てどこの駅にも混雑していて、これだけ鉄道走ってるのにどこもかしこも満員ってやっぱり東京凄いなと思う。
@osaka_cityviewですよね！ 付け加えるなら、最初からこの混雑を想定していたかのごとく幅広(本来谷町線が来るはずだった) & 10両編成に対応したホームが整備されてることがすごすぎます...！！ 世界一にふさわしい地下鉄駅かもしれませんね！！
こんばんは😊 それにしても、金曜日の夜の地下鉄電車の混雑がヒドいこと。。。。 こんな時間帯は大運転電車を３分間隔で走らせてほしいですね😥😥😥 #地下鉄谷町線 #大増発 #万博よりこっちが先です
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。