谷町線の混雑情報
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現在の谷町線 運行状況 6/19 23:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@OsakaSubwaycom多分地下鉄御堂筋線の平日朝夕の通勤時間帯の混雑解消も兼ねているんでしょうね。（四つ橋線や谷町線もあるが）
朝ラッシュ谷町線乗車率100%超えのピークは7時30分〜8時30分か。 混雑する区間は、天王寺〜天満橋 もちろん平野方面から乗って来る人もおるけど 一旦天王寺で吐き出すのに、また飲み込む笑
@Tsurikawa5201谷町線の本数多いし、東梅田(大阪駅)直結。京阪電気鉄道じゃなく、枚方電気鉄道。メインのお客様は、寝屋川や枚方市民。旧東海道沿いで元々人口密集地域。2025年10月1日運賃改定。阪急は、プライベース導入して一般車両の混雑率上げてを運賃と本数を維持。
@ZI0wQMQDNkUYlyT他2人左画像の右手がハルカスで近鉄あべの橋駅から、左手のキューズモールに行く為にあべの筋を渡る最短 車でもあべの筋は奥の玉造筋を渡った向こ右手にJRと御堂筋線、谷町線の天王寺駅があり、 北上すると新御堂の乗り口になる幹線道路 そんなの一切関係ないぐらい混雑している交差点なんだわ。 pic.x.com/GBKFHwTD5W
@candymama8だいたいその辺りで事が足りてしまう！ 私結構混雑が嫌なので、時間に余裕があれば谷町線使って天王寺行ったり、好きなラーメン屋さんが谷町六丁目にあるので😇御堂筋だと自然史博物館とかで長居まで行く事が多いかも
谷町線も中央線も今から万博行くんやなって人がおらんくなったから寂しい感じはあるな。。 同時に中央線も本数減ったからその分混雑してストレス(笑)
@utsuho_rinn地下鉄堺筋線も止まると谷町線や御堂筋線の混雑がより酷くなりますね。ダイヤの都合的に阪急京都線が止まると千里線、地下鉄堺筋線も止めなければならないのがすごく痛いところですね。
谷町線、長堀鶴見緑地線、御堂筋線を駆使して、中央線に乗らずに済んだ。本町と谷四の駅は混雑してました。
#大阪地下鉄 御堂筋線の梅田駅ホームに行くと車両はすし詰めで止まったまま アナウンスは心斎橋駅での車両点検で運行を見合わせてると PiTaPaで入ったがそのままPiTaPaで出ると0円だった。 っで谷町線東梅田駅に行ったら混雑な #御堂筋線
中央線夢洲行きの混雑の高い車両 森ノ宮：1号車（JRと長堀鶴見緑地線） 谷四：6号車（谷町線） 堺筋本町：6～5号車（堺筋線） 本町：1・6号車（1は御堂筋線・6は四つ橋線） 弁天町：1号車（JR） 中程の車両に乗ればまだマシではないか。
大トロの路線図見てて気づいた 恵比須町(バシ)から梅田に行く場合、なんばに用がなければ、恵比須町から堺筋線に乗って、南森町で谷町線に乗り換えて東梅田まで行けば、御堂筋線なんば駅まで歩かず、御堂筋線の混雑に合わずに梅田まで移動できる。 堺筋線座れるしね。
@Line2_Fline谷町線はかつて末端部が10分間隔でしたが混雑が激しかったので今は全線6分間隔になりましたね。やはり近鉄けいはんな線よりも谷町線の方が沿線人口は多いと思います。
@VX_01_W_01メトロって駅改修工事進めてますけど既存の壁にパネル貼っただけだからその点からもケチな会社だなって分かりますね。 あと混雑してるのにいつまで経っても谷町線・中央線・千日前線増結しないし。
かつての谷町線の大日～八尾南の大系統と都島～文の里の小系統みたいだがこちらは大系統の混雑が激しかったために最終的に大系統のみの6分間隔になった。ただこれが京阪の利用客をさらに減らす結果になったようにも思う。
谷町線、乗るたびに八尾南行きと文の里行きが交互に来てた頃のダイヤに戻してって不満言ってる気がする。 御堂筋線の混雑を迂回するためにわざわざ不便な谷町線乗ってるのに混雑味合わないといけないの、ほんとダメ。
ミナイバ→天六→谷町線or徒歩でJR天満駅。 梅田の混雑避けるルートとしてボクも利用してます。 x.com/enjoy_expo/sta…
混雑すると思って早く帰ってきた💦 まだ浴衣姿の若者はチラホラでこれから混んでくるのかもスムーズに帰れて良かった😉 谷町線の私が乗る反対方向のホームが混んでる！ 南森町へ行くのかな？ #天神祭り
明日より2日間 夏の風物詩である天神祭が開催されます。 天神祭の最寄り駅は沢山ありますのでもっとも利用しやすい最寄り駅をご利用下さい。 なお25日は花火打ち上げのため、桜ノ宮駅大変混雑します。 地下鉄京橋駅、天満橋駅、南森町駅などにもわかれてご利用ください。 谷町線臨時出ます！ pic.x.com/hy8VXYBtRi
ルーブルと宝石の国コラボ見たいーー🥺🥺 そして中央線の混雑やばい🥲 乗れない…ブルーインパルス興味ないのに😂今日は谷町線経由で行くべきやった……
ワイあべの民時代は御堂筋線絶対使わず、谷町線、堺筋線、四ツ橋線で混雑回避してた。需要の割に8両編成の堺筋線使うのは大阪市民やなって感じるなぁ。元々堺筋が大阪のメインロードやし。阪急の車両も乗り入れしてるし。
混雑分散力に関しては国立が圧倒的で、広島に次ぐくらいはあるのかな。 鉄道だけでも、御堂筋線長居駅・西田辺駅、阪和線長居駅・鶴ヶ丘駅、加えて徒歩20-30分圏内に谷町線、近鉄南大阪線、南海高野線の3路線の駅があるし、何より駅周辺に時間を潰せる飲食店が多いのはありがたい。 x.com/alt_f95j/statu…
利用する度に思うけど、ほんと大阪メトロってケチな鉄道会社だよなぁ。 混雑してんだからいい加減に谷町線と中央線を6両から8両に増結してくれや。意地でもやらないよねあの会社。 大阪メトロって大手じゃ1番ケチな会社じゃね？
▼事前の話③ ・宿は谷町四丁目の駅前を選択。地下鉄中央線一本で夢洲にも，谷町線で梅田（東梅田）にも出られる好立地。朝も駅自体はさほど混雑せず使いやすかった。 ・月曜普通に出勤するために、旅程としては前泊あり、後泊なしで朝に賭ける構成。帰りの新幹線は終電を確保。
▼事前の話③ ・宿は谷町四丁目の駅前を選択。地下鉄中央線一本で夢洲にも，谷町線で梅田（東梅田）にも出られる好立地。朝も駅自体はさほど混雑せず使いやすかった。 ・旅程としては前泊あり、後泊なしで朝に賭ける構成。帰りの新幹線は終電を確保。
ワイ実家 梅田から帰るとき、JR環状線、御堂筋線、谷町線、四ツ橋線、途中乗り換えで堺筋線で帰れる。 なんばからはJR線、南海線、御堂筋線、堺筋線（日本橋）、四ツ橋線で帰れる。 ようはなんでも帰れる。混雑回避も可能。
@shibukithi梅ダンジョンに挑むのね…GPSも死んで余計に迷う箇所があるので東梅田なら谷町線へ向かう案内表示見て進んだ方がいいかも 万博効果で何するにも混雑＆行列なので、気を付けて楽しんで～～～健闘を祈る！！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。