北陸本線の混雑情報
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現在の北陸本線 運行状況 4/27 17:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 新幹線3 北陸新幹線3 東海道新幹線1 根室本線1 中央本線1 中央線1 青梅線1 内房線1 高山本線1 氷見線1 七尾線1 九頭竜線1 武豊線1 太多線1 関西本線1 参宮線1 紀勢本線1 東上線1 名古屋本線1 西尾線1 常滑線1 河和線1 知多新線1 津島線1 尾西線1 犬山線1 空港線1 |
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敦賀から金沢へ戻ります しかしやって来た特急サンダーバード27号の自由席はかなり混雑していて、次の武生までデッキで過ごす羽目に…😂 武生からは着席出来ましたが、これが自分にとって最後の北陸本線特急の乗車になりました😢
今日は仕事帰りに金沢駅でどうしてもこのメッセージを書きたくて書いて来ました✨✨ 明日は金沢発着の特急サンダーバード、しらさぎが運行最終日‼️ きっと混雑しそうですね😊 #ありがとう北陸本線 #金沢駅
敦賀から福井へ向かう北陸本線か都会のラッシュ時並の混雑💦 撮り鉄、乗り鉄、18きっぱー、、、 JRなのも明日までなので、沿線では幼稚園や保育園の園児たちが手を振ってくれているよ
運転再開 再開時刻 21時23分 JR東海道線 名古屋～岐阜 一部区間ダイヤ乱れ中 中央線快速 中央本線 青梅線 内房線 東武東上線 武豊線 関西本線 紀勢本線 参宮線 小海線 北陸本線 混雑の影響 名鉄名古屋本線 西尾線 常滑線・空港線 河和線・知多新線 犬山線 津島線・尾西線
僕個人の意見ですが、第三セクター移管後に無くなるのは特急列車であって、このような普通電車は塗装は変われど内装はほぼ変わらないので、北陸本線のうちは特急に乗るほうが価値があると僕は考えています。 でも、折角1000円未満で乗り放題なんだから、そら混雑しますよね。
土曜日に北陸本線乗ったけど特に近江塩津~敦賀が地獄だった... あとあいてつ区間も地獄みたいな混雑だったし... 北陸本線分離前に見納めでくる訪問客の増加や18きっぷ&格安のtabiwa周遊パスの影響でしょうね
今日3/10（日）は今季の18きっぷ一日目です。 昨夜宿泊した米原から途中駅に寄り道しながら北陸本線と七尾線で中津幡へ行き、津幡から久々の氷見線にも寄りながら富山へ。 高山本線から太多線経由で帰りました。新幹線開業直前とあって少々混雑もしていましたが、楽しめました。 240310
サンダーバード20号にて大阪に向かいます！ 和倉温泉発の後ろ6両の増結を見ようと思ったらラストラン並に混雑していました さすが最後の日曜、北陸本線はマニアだらけです
@hettiman_trvはじめまして。北陸新幹線敦賀開業に伴う第3セクター移管前の北陸本線敦賀以北の混雑は予想通りの凄さですね。そういえばかつて札幌と道東を結ぶ大動脈だった根室本線の一部区間も今春で廃線になるけど、こちらもこれに負けないくらいの混雑ぶりになるでしょう。
#ありがとう北陸本線 #青春18きっぷ #tabiwaパス 王子保駅を発車する福井行きの普通列車、満員電車となっております！ この普通列車は敦賀駅を9:53に発車しますが、関西中京方面からの接続が良い為非常に混雑するので要注意
tabiwaと18で北陸本線の普通列車の混雑がヤバい！って言うけど、改正前最後の週末の今日、敦賀805発の普通福井行きは空席もある状態で敦賀を出てるし、やっぱり新快速から受けるアレが異常なだけでしょ？
二日目は個人的憧れの九頭竜線(愛称)初乗車デス!!。 が、10分前から既に列形成。 始発駅から座席埋まる(1両編成)｡ まぁ、そうなるな。 正直北陸本線終了混雑よりぱない｡
今日も金沢みどりの窓口と券売機は大混雑でした。特に何もない平日であの混雑だと北陸新幹線開業日はどうなってしまうのか。 最近は金沢では買わず松任、小松、富山など近隣駅で券を購入するようにしています。 最近ありがとう北陸本線寄せ書きスペースがで設置されましたね。 2024年3月5日 金沢にて
@koutetsu_unionちなみに北陸本線の普通列車、tabiwaパスや18きっぷんどの要因でかなり混雑しているらしいです… 検札するのも困難を極めてる気がします…
金沢駅在来線最後の賑わい。 特急と人々に埋め尽くされるホーム 在来線ホームのキオスク 混雑する在来線コンコース 新幹線乗り換え改札 案内表示の賑わい etc #ヘッチマン2024冬の北陸本線最終章その2
【北陸本線最後の敦賀～金沢まとめ】 敦賀ではアーバン地区新快速からの接続を受ける列車が混みやすい。ただ武生で旅客が入れ替わることもある。福井では金沢通しが1時間1本で５２１系２両やと混雑しやすい。タビワのパスを使ってるなら小松までサンダーバードかしらさぎに課金するといいかも。
金沢駅からはJR西日本 混雑していて補助席に座り福井→敦賀→長浜と乗り換えして米原駅に到着 この北陸本線も2週間後のダイヤ改正で距離がまた短くなってしまう… 313系に乗り換え
三セク移行に伴って、敦賀から直江津まで別会社になるようで、今現在北陸本線の区間で、混雑も出ているようだけど、自分はなるべく混雑を避けたいと思っているので、乗れるうちに乗っておいて良かったと思った。 この前乗ったスカイレールも徐々に乗客が増えていくだろう。
#ありがとう北陸本線 #青春18きっぷ #北陸おでかけtabiwaパス 敦賀駅9:53発の福井行き普通列車は関西中京方目からの接続が良いため非常に混雑します。2両の日もあります。18きっぷやtabiwaパスを使用する方は注意してください！
ちなみにこの1時間後の列車の混雑はこんな感じ。 2両だったので、戦々恐々としましたが、意外と余裕あった。 前の列車がたまたま混みすぎてたみたい。 #ヘッチマン2024冬の北陸本線最終章その2
やっぱ最後の北陸本線日常を味わうなら18きっぷ開始前に乗った方が良いよなぁ…。 最後の混雑した雰囲気を味わいたいなら話は変わってきますけど…。
#北陸本線 #青春18きっぷ #ありがとう北陸本線 敦賀駅で大阪方面から福井方面乗換の敦賀ダッシュが発生してます！ 福井方面の普通列車は最悪2両なので混雑がひどくなりそうです。
これ北陸本線の混雑想像以上にやばいかも知れん。 敦賀9:53発福井行きの普通列車（1237M）4両なのに南今庄時点でこの混雑。 北陸おでかけパス割引＋北陸応援フリーきっぷ＋青春18きっぷ＋北陸本線のお別れ特需が合間ってカオスな形相を呈している。 #ヘッチマン2024冬の北陸本線最終章その2
これ北陸本線の混雑想像以上にやばいかも知れん。 敦賀9:53発福井行きの普通列車（1237M）4両なのに南今庄時点でこの混雑。 北陸おでかけパス割引＋北陸応援フリーきっぷ＋青春18きっぷ＋北陸本線のお別れ特需が合間ってカオスな形相を呈している。
米原駅の北陸に向かう流動。 北陸新幹線が敦賀延伸後、この流動は減るだろう。 ひかり号から降りる人々 乗り継ぎ特急券を改札に通す混雑 ホームで買い出しをする人 北陸本線の起点で北へ向かう旅人の姿。 昔から受け継がれてきた本線の姿。 #ヘッチマン2024冬の北陸本線最終章その2
しらさぎ12号での北陸本線金沢〜敦賀乗り納めも終わり、終点名古屋に到着 名古屋からは東海道新幹線で帰ります 三連休最終日の上りなので車内は混雑してますね
2024/2/25 JL186 JA334J [16] 無事に北陸本線に別れを告げ、帰りも小松空港から羽田まで。今回は行き帰り共に天気が悪くフライト日和でなかったのが残念。昨日の金沢駅の混雑にも驚いたが、飛行機は帰りの便も満席。新幹線開業でしばらくは北陸観光の人気が続きそうな雰囲気。 #小松空港 #JAL #B737
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。