太多線 運行状況
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現在の太多線 運行状況 6/19 11:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 中央線5 篠ノ井線5 高山本線4 広見線4 東海道新幹線2 新幹線1 東海道本線1 高崎線1 成田線1 飯田線1 武豊線1 山陽本線1 鹿児島本線1 日豊本線1 各務原線1 しなの鉄道線1 北しなの線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、高山線内での踏切遮断桿破損の影響で、美濃太田〜多治見の上り線の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/iO1b41KhLl
【太多線 下り線 最終列車 遅延情報】 太多線は、JR東日本管内の篠ノ井線内でのシカ衝突による車両故障に伴う多治見駅での接続待ち合わせの影響で、美濃太田行の下り最終列車に30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/2j1pYkRhuK
【太多線 下り線 最終列車 運転再開】 太多線は、JR東日本管内の篠ノ井線内でのシカ衝突による車両故障に伴う多治見駅での接続待ち合わせの影響で、美濃太田行の下り最終列車が多治見駅で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。［Update 0:23］ pic.x.com/R4gc9kwjJH
【太多線 下り線 最終列車 運転見合わせ】 太多線は、JR東日本管内の篠ノ井線内でのシカ衝突による車両故障に伴う多治見駅での接続待ち合わせの影響で、美濃太田行の下り最終列車が多治見駅で運転を見合わせています。 pic.x.com/FScErfIgLN
【太多線 下り線 最終列車 運転見合わせ】 太多線は、JR東日本管内の篠ノ井線内でのシカ衝突による車両故障に伴う多治見駅での接続待ち合わせの演習で、美濃太田行の下り最終列車が多治見駅で運転を見合わせています。 pic.x.com/KSqbRDr6AM
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、高山線内での踏切内安全確認などの影響で、美濃太田駅12:50発の多治見行に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/QetVoWFfBU
名鉄広見線は廃止でなく御嶽駅から瑞浪駅まで延伸した方が良い。 そうする事で競合取れる上、太多線や高山本線美濃太田駅以西は競合として強化され結果的に利便性が高まるから。 名鉄、岐阜などの自治体もその辺り考えないと中央西線や太多線が混雑悪化する問題になってしまう。
名鉄各務原線 広見線は微妙だが高山線太多線はもっと微妙 ひだ由来の遅延は多くどんな時も美濃太田でバカ停、中央線は遅い 結論として新鵜沼まで車で来ることになる
@s_nakashi14:20現在、太多線に運転見合わせの情報はありません。 高山線は、高山より北の一部区間で運転見合わせがある程度で、美濃太田近辺の運転見合わせの情報はないです。 各種ネットの乗換案内で調べたら行けるかと思います 念のため、運行情報のリンクも貼っておきますね👍 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、高山線内での動物衝突の影響で、美濃太田〜多治見の上り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/02YtMTiIrz
【太多線 下り線 最終列車 遅延情報】 太多線は、東海道新幹線内での架線に飛来物による停電に伴う中央線内での接続待ち合わせ→多治見駅での接続待ち合わせなどの影響で、美濃太田行の下り最終列車に20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/RA5GTOY7k2
多治見→岐阜 太多線/普通/キハ75 なんとなくディーゼルカーに乗りたくなったので太多線経由で帰る事にした。多治見発車時点では全員は座れないくらいの混雑だったが、美濃太田でほとんど下車した。昼飯食った後で日光浴びまくったらさすがに眠くなり、何度も寝落ちしては起きるのを繰り返した。 pic.x.com/HP81JhJRzK
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、7:51頃、高山線内での倒木の影響で、美濃太田〜多治見の上り線の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/xjewmFc3zP
@harrier0516osk他1人地味ながら、武豊線電化、太多線も国鉄時代より本数増加、度々災害に見舞わられながら比較的早期に復旧させる飯田線、新幹線効果が大きいとは言え現時点では一番ローカル線も大事にしていますね。
美濃太田で下りひだ4分遅延からの太多線接続やばって思って車掌申告&接続依頼したけど、そもそも美濃太田4番線から出すなら接続取らないと出せないじゃん（所定の順序の場合）
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、東海道新幹線内での大雪による運転規制→東海道線内での特急ひだ号における接続待ち合わせに伴う高山線内での特急ひだ号通過待ちの影響で、美濃太田〜多治見の上り線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Ov2OSqRDJD
@HtcCats交通機関は渋滞や遅れ、最悪の場合は運転取り止めがどうしても出てしまうと思います。 岐阜行きの際に人身事故で多治見駅で運転取り止めになったこともありました。その時は太多線という単線非電化の路線に乗り換えて岐阜市内には何とか着くことができました。
【太多線 上り線 遅延情報】 太多線は、高山線内での踏切内安全確認の影響で、美濃太田〜多治見の上り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/pAPg4VgTxM
小見川～笹川駅間で人身事故のため成田線の佐原～松岸駅間で運転見合わせ運転再開見込は現時点では２０時２０分頃です。 次の電車も遅れ出ています。高崎線・東海道本線・高山本線・太多線・篠ノ井線・しなの鉄道線・北しなの線・鹿児島本線・山陽本線・日豊本線 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
JR太多線、17時28分、根本駅〜姫駅の間の踏切で、自動車が支障をしていたため運転見合わせしていたが、17時52分、運転再開した。多治見市。2025/11/19水曜夕方 #JR東海自分用
【11月19日 17時53分現在】運転を再開しましたが、列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
現在JR東海管内の太多線は踏切内に自動車が侵入した為に、美濃太田〜多治見間が運転見合わせになっています。帰宅時間帯になっていますから、駅案内やホームページにて確認をし、気を付けて行動して下さい。お急ぎの方は、タクシー等の利用も視野に入れて下さい。
犬山からの帰路、初めて名鉄広見線と太多線を乗り継ぎ、多治見に出るルートを使いました。どちらものどかな田園地帯を走る閑散路線。混雑する名古屋を通らなくていいのが気に入りました。太多線は1時間に1～2本の過疎ダイヤだけれど、その不便さも楽しみの一つということで。 pic.x.com/l70oSv9AaI
にゃんと 中央線午前に人身事故で遅れて その影響で明知鉄道も遅れたにゃ〜 そして午後にも別の人身事故にゃ〜 多治見駅で止まってるにゃ〜 太多線で岐阜経由の振替乗車はしてくれないらしいにゃ〜 諦めて 一番早く動きそうな特急の自由席で時間つぶしにゃ〜 いつ動くかにゃ〜 #みあの旅行日記 pic.x.com/wxp2hB2gq8
ミオ区のこの前事故ったHC⋯もしかして2両編成の1本目は既に治ってる？ 窓が元通りの綺麗な状態で車体も特に傷とか無しで太多線側も外止まってたけど🤔 4両のD0は厳しいにしても、D100あたりは復旧はやそう？だね。
【太多線 上下線 遅延情報】 太多線は、高山線内での落石検知システム作動に伴う美濃太田駅での接続待ち合わせの影響で、多治見行の上り最終列車に30分以上、美濃太田行の下り最終列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/V7PI7coLmU
【09月17日 18時15分現在】雨規制の影響により一部の区間で運転を見合わせています。現在、強い雨が降り続くを行っています。運転再開は20時00分を見込んでおります。 #ＪＲ東海 #太多線 #復旧情報 pic.x.com/ggheU9ptx1
【09月11日 01時37分現在】 多治見駅～美濃太田駅間で、雨規制の影響により、運転を見合わせていましたが、1時29分に運転を再開していますが、列車に遅れが発生しています。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… pic.x.com/2epqDu4RNP
【09月11日 01時34分現在】運転を再開しましたが、列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
【09月11日 00時45分現在】 多治見駅～美濃太田駅間で、雨規制の影響により、全線で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しています。現在、係員による線路設備の点検を行っています。運転再開には、時間を要する見込みです。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… pic.x.com/YbmxFFlsW2
いやー！わかる人にしか、わからないと思うけどー😇 可児↔︎御嵩区間だけ、復旧されても犬山から来れなかったら、乗客居なくない…！？ 一応、JR太多線あるけどさぁ〜🥹 久々に加茂エリアは大雨☔️だったね〜⚡️
名鉄広見線、大雨雨量規制値のため、運転見合わせ区間あり。 JR高山線JR高山本線、大雨雨量規制値のため運転見合わせ区間あり。 JR太多線、大雨雨量規制値のため、全線で運転見合わせ。 2025/09/11木曜午前0時10分 #名鉄自分用 #JR東海自分用 深夜のため振替輸送なし
【09月10日 23時54分現在】 多治見駅～美濃太田駅間で雨規制の影響により、全線で運転を見合わせており列車に遅れが発生しています。 運転再開には、時間を要する見込みです。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… pic.x.com/XLHqPGWpm5
2025-09-10 23:42 ＪＲ太多線 多治見〜美濃太田 運転見合わせ - nhk.or.jp news.google.com/rss/articles/C… #太多線 #電車遅延 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
太多線 運転見合わせ 9月10日 23時30分 更新 大雨の影響で、運転を見合わせています。 NHK鉄道運行情報 (9/10 23:30) www3.nhk.or.jp/news/traffic/z…
【09月10日 23時35分現在】 多治見駅～美濃太田駅間で、雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しています。運転再開には、時間を要する見込みです。 #JR東海運行情報 #太多線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… pic.x.com/iRKtXjEzUR
まぁ一般型をクロスシートにする意味はないし、関西線も太多線系統も混雑はするのでロングで、という前提はあるものの、313系初期車の代替車はクロスであってほしいという願望はある
混雑する太多線にこそロングシートぶち込めば良いのにクロスばっか入れるからなぁ・・・ 逆に高山本線のロングシート運用多い気がするし・・・
え？ 今はホーム高さのせいで混雑しやすい高山線岐阜口と太多線の区間をキハ75にしないといけない歪な状態なんですけど…HC35がドアステップ度外視みたいなのはアレかもしれませんが。 x.com/Aramiri3700/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。