北陸本線の遅延情報
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現在の北陸本線 運行状況 4/26 04:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
北陸本線、近江塩津～敦賀間 遅延 ・JR神戸線における、線路トラブルのため ・11:23現在、15～30分程度の遅れ 路線情報トップ > 運行情報 > 中部 > 北陸本線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/481/0
4月23日 10時59分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】07:51頃、JR神戸線内で発生した線路支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
YouTube上でも確か現在は三セク化している北陸本線の金沢駅で同駅始発の寝台特急北陸号上野行で、乗務予定の車掌さんが金沢行きの特急の遅延で間に合わず急遽駅員が車内放送で状況説明するという珍事を収録した動画がありましたね😅。
北陸本線、遅延 ・湖西線内における、線路内点検の影響 路線情報トップ > 運行情報 > 中部 > 北陸本線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/481/0
4月14日 17時39分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】15:23頃、湖西線内での線路内点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。
4月12日 18時54分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】15:54頃、JR神戸線内での踏切内点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。
4月11日 6時34分現在、【琵琶湖線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】05:29頃、北陸本線内で発生した動物支障の影響で、下り線(京都方面行)の一部列車に遅れが出ています。
4月11日 6時4分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】05:29頃、新疋田〜敦賀駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
4月9日 4時59分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】湖西線内での荒天予想の影響で、近江塩津〜敦賀駅間の一部列車に運休が出ています。
4月3日 11時19分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】08:47頃、湖西線内で発生した線路支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
D51-200北陸本線試運転 試9901レ EF65-1135[関]+D51-200[梅]+スハフ12-129[宮] 今回の試運転には｢SLがんばろう能登｣のヘッドマークが付いてました！ 琵琶湖線遅延の影響で5分ほど京都駅1番線に停車した後出発！ SLとPFの会話のような汽笛も 多くの方が撮影されていました 2024.4.3
4月1日 19時44分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】16:40頃、琵琶湖線内で発生した架線支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
北陸本線、遅延 (近江塩津〜敦賀間) ・湖西線内における架線支障の影響 路線情報トップ > 運行情報 > 中部 > 北陸本線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/481/0
4月1日 16時49分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】16:15頃、湖西線内で発生した架線支障の影響で、近江塩津〜敦賀駅間の一部列車に遅れが出ています。
@shigesan_utsu漸く雨が止んで、少し風が有る程度… 問題は北陸本線… 『雪には強いけど、風に弱い』から、遅延や運行中止も有りそう💦 まぁ、今夜中に着けばイイさꉂ🤣𐤔
3月27日 23時9分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】22:28頃、長浜〜虎姫駅間での安全確認の影響で、長浜〜近江塩津駅間の運転を見合わせています。
3月26日 13時43分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】11:27頃、嵯峨野線内で発生した線路内立入の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、山陽線内(英賀保〜はりま勝原)での踏切内安全確認などの影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に30分以上、米原〜京都の京都方面行の一部列車に最大20分程度の遅れと運休･運転変更がでています。
3月22日 20時9分現在、【北陸本線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】19:48頃、敦賀駅での信号関係点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。
#1日1枚北陸本線 4014M 南今庄トンネル飛び出し 北陸の冬といえば厳しい寒さや豪雪を思い浮かべる人が多いだろう。実際、豪雪により大幅遅延、計画運休となるケースも少なくはなかった。しかし、その厳しい冬の環境に負けずと使命を果たす北陸特急の姿には非常に感銘を受けた。 #ありがとう北陸本線
北陸本線最終日 定時でサンダーバードの待ち合わせの停車時間が設けられている普通列車から何人もの鉄オタが降りて撮影をしていました。 結果、待っていたサンダーバードは20分遅延のためサンダーバードを待たずに定時で発車しました
豊橋:この時点で既に30分以上の遅れで+大垣〜米原間の本数が少なすぎて30分後の米原行の列車を待つしかない 豊橋〜米原:定刻 米原:北陸本線が遅延していて連結待ちで20分遅延 米原〜大阪:回復運転するも15分遅れで到着 大阪:最寄駅に行く列車が30分に1本しかないので10分待ち 大阪〜最寄駅:定刻 疲れた
@Wataru_for_TYO今日も強風で北陸本線の敦賀以西が遅延していました。 新幹線区間が伸びると在来線の遅延で予定が狂う事は少なくなります。 北陸新幹線は延伸の目処が立っていないからしばらくは現状維持ですね。
遅延を2分も回復させてんの流石は223系2000番台やで『【45キロ連続通過】深夜の北陸本線を爆走する最強の快速が凄すぎた！！』 youtu.be/RkOqwj00Wxc?si… @YouTubeより
🤓:北陸本線がなくなったことによって北陸新幹線の接続待ちによる遅延がなくなる‼️ 今日湖西線強風によるサンダーバード遅延→北陸新幹線 接続待ちで遅延
強風で東京駅発の北陸新幹線のみならず他の新幹線も遅れが出ています。 明日以降、北陸は荒れるかな？ #強風 #遅延 #北陸新幹線 #北陸本線
@watyagasi_0and130年以上前になりますが、北陸本線と上越新幹線が長岡で乗り換えの時に、乗り換え時間がシビアで、遅延が常態化していました。 今回も敦賀駅の乗り換え時間が問題になりそうなので、自由席をなくせば人数を制御できるからでしょう。 それなら直通の特急を廃止しなければいいのに…と思いますがね。
@shinkansen_ex料金高くなって乗換は必要ですが、人身や動物衝突による遅延運休リスクはかなり無くなりましたから、そのコストだと思えば許容範囲なんですけどね・・・ 北陸本線は迂回不能で1ヶ所事故ったら全部止まりますけど、新幹線延伸+湖西線×琵琶湖線の路線網で運休はかなり減るのでは無いかと期待してます
北陸新幹線が延伸したので、2012年9月3日～5日に青春18きっぷで大阪から北陸本線経由で新潟へ行ったときの写真を上げてみる。 まずは敦賀駅。JR京都線の遅延で福井方面への接続がなくなったので駅の外に出てみた。駅舎や駅前ロータリーも現在は新しくなったようですね。
北陸本線や湖西線の遅延巻き込まれトラブルを少ない乗車機会でかなりの確率で経験してるので、それに巻き込まれないってだけでも新幹線乗る価値ある。もちろん敦賀から先はなんとかしてほしいが。
@hapi_line_fukui昨日は同じ時間JR西日本北陸本線4両で走ってましたが、2両で積み残し遅延しまくり…次の乗れって1時間後でしょ？次の列車も乗れず。 今日明日ぐらい増結か増発したらどうですか？ サンダーバードとしらさぎがなくなったから、ダイヤの余裕あるでしょう。 もう二度と利用したくありません。
2023/1/25 大寒波襲来で関西各地で盛大にトラブった日 北陸本線も雪害や強風で大遅延&ポイント不転という大混乱に直撃 鯖江か武生で配られたカロリーメイトと水に駅係員や乗務員の大変さが染み渡る 一瞬で積もった雪、それでも夜中まで懸命に走った列車や駅係員、乗務員に感謝 #ありがとう北陸本線
敦賀からの福井行き。 南今庄への途中、北陸トンネル内で車両故障。 運転士さんによる復旧作業後、遅延しながらも無事に福井へ。 車内の照明が消えた時、直流交流の切り替えと思ったほど。 無事に辿り着けて良かった。 #ありがとう北陸本線
これは2024/03/09、遅延したサンダーバード9号の退避を芦原温泉駅でではなく臨時で大聖寺駅で行ったときの様子。 #ありがとう北陸本線 #ありがとうサンダーバード
#ありがとう北陸本線 旅行最終日に和倉温泉行で乗り納めだったけど、遅延で金沢打ち切りってのも経験出来て良かった…？のかもしれませんねぇ 乗る機会をくれた友人には感謝しかありません。
#北陸新幹線🚅敦賀駅延伸開業前日🔜🎊東京から約10時間在来線の旅🚆朝方に岐阜県内で停電のため運休が発生するも、救済措置として特急列車に乗れてしまい❣福井県内に定刻で到着🤩その後北陸本線でも車両故障が。遅延の挙げ句、車内がほぼ消灯した列車が日没間近に運行され、JR最終日にてんやわんや😅
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。