北陸本線の遅延情報
"北陸本線の遅延情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の北陸本線 運行状況 8/9 19:02現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:40頃、湖西線内での倒木・湖西線内での強風による運転規制・13:06頃、JR京都線内での乗客トラブル･異音確認などの影響で、米原〜長浜〜近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/89afVYuAUy
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:40頃、湖西線内での倒木の影響で、米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車に30分以上の遅れと運転変更がでています。湖西線との直通運転を中止し、近江塩津駅で折り返し運転をしています。 pic.x.com/GkUsOBVlj1
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、8:00頃、山陽線内での踏切設備点検の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/N8qkKeUO86
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、敦賀駅での架線に支障物の影響で、敦賀〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/GKAOEeoMwc
【北陸線(長浜〜敦賀) 上下線 遅延情報】 北陸本線は、5:58頃、湖西線内(永原〜近江塩津)での強風による運転規制の影響で、近江塩津〜長浜の上り･長浜方面行の一部列車に20分以上、近江塩津〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/zuebPieA58
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:21頃、JR神戸線内での異音確認の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/8diCj1jlva
【湖西線･北陸線 上下線 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、8:09頃、JR神戸線内での線路内人立入の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/0PQ1tDhQuF
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、JR東海管内の東海道線内での沿線火災に伴う特急列車遅延の影響で、敦賀〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/9e1MEkY54e
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、11:14頃、近江塩津〜新疋田での動物衝突の影響で、近江塩津〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。上下線で一部列車が運休となっています。 pic.x.com/ABI2E19hny
【湖西線･北陸線 京都方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、11:14頃、近江塩津〜新疋田での動物衝突の影響で、敦賀〜近江塩津〜近江今津〜京都の京都方面行の一部列車に1時間以上の大幅な遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/Dj5fQs1ORZ
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、18:38頃、琵琶湖線内での車両故障の影響で、長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/JvQbbAde0y
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:22頃、JR京都線内での線路内人立入の影響で、米原～長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/2EDpFyDJaE
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、13:48頃、JR神戸線内での車両点検の影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/DB1IvA0gZO
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:01頃、JR京都線内での人身事故の影響で、米原～長浜～敦賀の上り･敦賀方面行の一部列車と長浜～米原の下り･米原方面行の一部列車に20分以上の遅れと運休･運転変更がでています。［Update 21:41］ pic.x.com/lfftlhwwRT
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:01頃、JR京都線内での人身事故の影響で、米原～長浜～敦賀の上り･敦賀方面行の一部列車に50分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/ZRJ65uZE96
【湖西線･北陸線 上下線 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、5:03頃、JR神戸線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/yM2yzi9HrC
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、5:03頃、JR神戸線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に1時間以上の大幅な遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/mG7bgebqTF
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、14:52頃、JR神戸線内での踏切遮断棒破損の影響で、近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/yLEedhZq2k
@nukonyan315北陸本線が雪で影響を受ける場合、東海道新幹線にも影響が出てる可能性が高いので、遅延している東海道新幹線に繋いでも余計混乱するだけだと思います。 雪のことを考えるなら完全別線で新大阪まで繋ぐ一択ですね。
☆彡📔北陸本線日記〜winter2004〜 ❄️白銀のシン・ヒキタでの特急列車による特急列車の追い抜きシーン ★彡日本海４号の遅延による処置で通常では見られないレアなケースでした #新疋田駅 #北陸本線 #サンダーバード #今日もどこかの線路脇 📮20260121🐤 pic.x.com/oSyeb65ruM
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、10:11頃、JR神戸線内での線路内支障物(手押し車)の影響で、米原～長浜～近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に最大50分程度の遅れがでています。 pic.x.com/GZ8Ur77Q1l
【湖西線･北陸線 上下線 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、強風による運転規制などの影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に最大30分程度の遅れと運転変更がでています。大雪予報の影響で、一部列車に運転変更がでています。 pic.x.com/PVGgdJDnPn x.com/Trainfo_West/s…
【湖西線･北陸線 上下線 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、強風による運転規制の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に最大1時間程度の大幅な遅れと運転変更がでています。大雪予報の影響で、一部列車に運転変更がでています。 pic.x.com/p9wKZUt1F1 x.com/Trainfo_West/s…
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、JR京都線内での線路内支障物に伴う緊急停止信号受信の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Z5xGjfIWyv
【北陸線(長浜〜敦賀) 敦賀方面 遅延情報】 北陸本線は、14:03頃、JR神戸線内での架線トラブル・15:33頃、余呉～近江塩津での動物衝突などの影響で、長浜～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/fJE8XCiJQP
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、12:21頃、JR神戸線内での踏切内車立往生の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/JphyIIbs06
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、12:35頃、JR京都線内での踏切内安全確認などの影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/O790xNGNZr
【神待避】遅延した列車を先行させる連携プレー! 北陸本線では珍しい場面に遭遇!! youtu.be/DxFuXoqUrSM?si… @YouTubeより この北陸線の木之本ー高月とか、河毛ー虎姫とか真っ直ぐな区間って不思議なことが他にもあって、例えば木之本駅出たのに直ぐに高月の接近表示機が鳴動してるのが見えることがある
1/2の近江塩津駅。 線路の湧水施設が稼働してるの、初めて見た。 この日は大雪予報で、北陸本線、湖西線の直通列車は、それぞれ近江塩津、近江今津で強制ぶった切り運転。長距離列車の遅延を避ける目的？ pic.x.com/XwbNTUMVgp
@aeroace_shikoku旧JR線は（現第三セクター）遅延か運休してるので、本当に新幹線様様です🙏 私はギリギリ東京駅～（上越新幹線）～越後湯沢駅～（JR北陸本線）～金沢駅ルートを体験している世代なので、新幹線様には激感謝です🙏🙏
【北陸線(長浜〜近江塩津) 敦賀方面 遅延情報】 北陸本線は、5:30頃、JR神戸線内での踏切設備点検の影響で、長浜～近江塩津の敦賀方面行の一部列車に15分以上の遅れがでています。 pic.x.com/FpHf9Iy5r7
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、11:30頃、JR神戸線内での踏切内車立往生の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/beIwnDDeWy
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、京都駅での線路内人転落の影響で、京都～米原～長浜～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/VCzJgJxmzv
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:25頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR神戸線内での急病人対応・7:03頃、草津駅での乗務員体調不良などの影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/ZA6jveIoJE
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:25頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR神戸線内での急病人対応・7:03頃、草津駅での乗務員体調不良の影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Xc0gGOEiis
【北陸線(長浜～敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故の影響で、長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。［Update 23:25］ pic.x.com/xnK66wZL4T
【北陸線(長浜～敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故の影響で、長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に1時間以上の大幅な遅れがでています。 pic.x.com/DzblVMVNUQ
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、13:09頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/l5l3uQzi8c
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、9:17頃、JR神戸線内での踏切内車立往生の影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/3PxDFiLdj9
【北陸線(長浜〜近江塩津) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、8:29頃、琵琶湖線内での踏切設備点検の影響で、長浜〜近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/9msYxA2wlR
@J7XNlyGArlWwbQrもう随分前の話（北陸新幹線金沢延伸前）になりますが所用で糸魚川へ。 北陸本線で人身事故があり特急はくたかの越後湯沢到着が1時間58分遅延。 どーせならもう2分遅れて欲しかった。 特急料金全額払い戻しになったのに〜😂😭
@XRRNJ4T8Xw34219本州でも、特に北陸地域の豪雪地帯では485系が雪に強い設計でも、積雪による線路閉塞やポイント凍結で遅延・運休が発生。1974年の大雪では北陸本線で複数運休例あり。北陸新幹線はこうした雪害対策として必要だった。参考: 国鉄資料、Wikipedia。
米原乗り入れするんだったら、リニアが大阪までできてからじゃないとjr東海の状況もわかんないだろうから、まあ本格的話し合いはリニア大阪開業後になるか…… 別に敦賀乗り換えが30年続くことってそこまで問題か？ 北陸本線は雪や風で遅延しがちだったし、特急の本数多いから普通列車の待避多かったし
@V12NUMADZU違います。湖西線が強風で遅延・運休してる時、サンダーバードは琵琶湖線北陸本線経由で運転してます。 湖西線ルートだと湖西線が並行在来線扱いでJR西日本から切り離され、滋賀県が反対します。米原ルートなら米原〜敦賀間の北陸本線のみ並行在来線扱いになるので滋賀県としても負担は少ない。
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、10:01頃、JR京都線内での線路内人転落の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5MgZz8ouNc
【湖西線･北陸線 京都方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、8:26頃、JR神戸線内での人身事故の影響で、敦賀〜近江塩津〜近江舞子〜京都の京都方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。［Update 14:32］ pic.x.com/JDWv69Woif
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。