北陸本線の遅延情報
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現在の北陸本線 運行状況 9/24 06:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、京都駅での線路内人転落の影響で、京都～米原～長浜～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/VCzJgJxmzv
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:25頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR神戸線内での急病人対応・7:03頃、草津駅での乗務員体調不良などの影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/ZA6jveIoJE
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:25頃、JR神戸線内での線路内人立入・JR神戸線内での急病人対応・7:03頃、草津駅での乗務員体調不良の影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Xc0gGOEiis
【北陸線(長浜～敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故の影響で、長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。［Update 23:25］ pic.x.com/xnK66wZL4T
【北陸線(長浜～敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、16:28頃、JR京都線内での人身事故の影響で、長浜～敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に1時間以上の大幅な遅れがでています。 pic.x.com/DzblVMVNUQ
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、13:09頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/l5l3uQzi8c
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、9:17頃、JR神戸線内での踏切内車立往生の影響で、京都～米原～長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/3PxDFiLdj9
【北陸線(長浜〜近江塩津) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、8:29頃、琵琶湖線内での踏切設備点検の影響で、長浜〜近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/9msYxA2wlR
@J7XNlyGArlWwbQrもう随分前の話（北陸新幹線金沢延伸前）になりますが所用で糸魚川へ。 北陸本線で人身事故があり特急はくたかの越後湯沢到着が1時間58分遅延。 どーせならもう2分遅れて欲しかった。 特急料金全額払い戻しになったのに〜😂😭
@XRRNJ4T8Xw34219本州でも、特に北陸地域の豪雪地帯では485系が雪に強い設計でも、積雪による線路閉塞やポイント凍結で遅延・運休が発生。1974年の大雪では北陸本線で複数運休例あり。北陸新幹線はこうした雪害対策として必要だった。参考: 国鉄資料、Wikipedia。
米原乗り入れするんだったら、リニアが大阪までできてからじゃないとjr東海の状況もわかんないだろうから、まあ本格的話し合いはリニア大阪開業後になるか…… 別に敦賀乗り換えが30年続くことってそこまで問題か？ 北陸本線は雪や風で遅延しがちだったし、特急の本数多いから普通列車の待避多かったし
@V12NUMADZU違います。湖西線が強風で遅延・運休してる時、サンダーバードは琵琶湖線北陸本線経由で運転してます。 湖西線ルートだと湖西線が並行在来線扱いでJR西日本から切り離され、滋賀県が反対します。米原ルートなら米原〜敦賀間の北陸本線のみ並行在来線扱いになるので滋賀県としても負担は少ない。
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、10:01頃、JR京都線内での線路内人転落の影響で、京都～近江舞子～近江塩津～敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5MgZz8ouNc
【湖西線･北陸線 京都方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、8:26頃、JR神戸線内での人身事故の影響で、敦賀〜近江塩津〜近江舞子〜京都の京都方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。［Update 14:32］ pic.x.com/JDWv69Woif
北陸本線が事故により大幅に遅延 米原で待ちぼうけ中 それにより普段は見ることのない東海道新幹線のぞみのハイスピード通過を体感中 pic.x.com/8aSO1Vp1UE
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、14:47頃、JR神戸線内での踏切事故・18:40頃、学研都市線内での人身事故に伴う緊急停止信号受信→JR京都線内でのエアセクション安全確認の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/UTBDvqD54J
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、11:58頃、JR神戸線内での異音確認・JR京都線内での車内SOSボタン扱いなどの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大40分程度の遅れがでています。 pic.x.com/0PabtsYsGu
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、5:10頃、新疋田〜敦賀での車両点検・虎姫〜河毛での線路内人立入などの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/pWjhTbzrcr
【琵琶湖線･北陸線 米原方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、新疋田〜敦賀での車両点検・虎姫〜河毛での踏切内安全確認(人立入)の影響で、木ノ本〜長浜〜米原の米原方面行の一部列車に40分以上の遅れと運転変更がでています。［Update 6:45］ pic.x.com/GSeemhwmCb
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、新疋田〜敦賀での車両点検の影響で、敦賀〜長浜〜米原の米原方面行の一部列車に30分以上、米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/cOmDAHD2LS
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認・JR神戸線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。［Update 18:20］ pic.x.com/H5GCrvLye2
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認・JR神戸線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/ywIijvRY0v
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/ITaNqGJX4h
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、5:55頃、山陽線内(相生〜有年)での動物衝突の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/eJqe5bNXuA
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、8:40頃、JR京都線内での車立往生の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Of3fjH8pwx
11/1 3476M遅延により、北陸本線内の3276Mを521系が代走しました。 行き先表示に関しても、旧字体の方向幕+英語大文字表記という懐かしすぎる組み合わせで見る事ができました。 pic.x.com/a2VCfcfpX8
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、17:09頃、膳所〜大津での踏切内安全確認の影響で、京都〜米原〜長浜〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に30分以上の遅れと運運転変更がでています。 pic.x.com/9yqGfIaQLA
@PSyZv15jiS5J9NX湖西線JR琵琶湖線北陸本線ハピライン福井は雪の時や台風時に止まりやすいです… 実際今年の2月にサンドームの間反対の南側の雪のマシなところから京セラまでですが3公演大雪でいけませんでした…よく前泊していけばとか言われてもそもそも交通機関が全くなくなりバスや電車が運休遅延になり道路も
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、5:16頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/21qIb0nKL4
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、6:22頃、赤穂線内での動物衝突の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/pRelVLn0yM
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:22頃、赤穂線内での動物衝突の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れと運転変更がでています。上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/tKnFN6zUkS
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、10:25頃、JR京都線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。上下線で一部列車が運休となっています。 pic.x.com/ZlErwyCIaN
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、4:35頃、琵琶湖線内での信号トラブル・8:40頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、長浜〜近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に5分以上、近江塩津〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に30分以上の遅れがでています。 pic.x.com/dCxIokjCFj
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、4:35頃、栗東〜草津での信号トラブル・8:40頃、JR神戸線内での踏切内自動車立往生などの影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に1時間以上の大幅な遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/jguW4RInLz
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、140字で書き切れない複数トラブルの影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/h8mldFiq3L x.com/Trainfo_West/s…
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、13:55頃、山陽線内での踏切内自動車立往生などの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/qYMaYYt3t5
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、9:32頃、JR京都線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/QdqSucxAb9
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、9:32頃、JR京都線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5h93w9dL3N
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、11:30頃、JR神戸線内(御着～東姫路)での線路設備点検の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/HyuGnzwwYE
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/Heg8MbEryy
【琵琶湖線･北陸線 京都方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の京都方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/xphsEvdqIG
【琵琶湖線･北陸線 京都方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の京都方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。京都〜米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/RwW1OIZZl5
#108号機の日 ✨寝台特急日本海2号(大阪行き) EF81-108(敦)が24系25形を牽引。 オール白帯車！ 記憶が飛んでしまいましたがロケ当時、当該列車が大幅に遅延してた可能性大です。 敦賀始発の普電に乗っても撮影間に合わないはず。#北陸本線 #鳩原ループ ＊画像補正あり pic.x.com/vT2boaDiD1
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:44頃、湖西線内での動物衝突に伴う緊急停止信号受信の影響で、近江塩津～長浜～米原の上り･米原方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/KtMJUz6Vze
@sawako_tetsu北陸本線の雪害問題も片付いて、輸送障害も起きづらくなりましたからね。敦賀までは動かせるようになったので、この先伸ばす必要性も全く無いです。仮に比良おろしで遅延しようと、動かせないわけでもないので。ダイヤも分離してますし問題は全くないですね。
@tklfactory大雪が降ると北陸本線の在来線（ｻﾝﾀﾞﾊﾞ含む）が遅延したり止まったりしてきたので、ルート選択肢ギリギリの敦賀まで雪に強い北陸新幹線を通すこと自体はアリかなと思いました…でももうここから南へと路線を通すのは無理でしょな、事前合意形成が足りなすぎた
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、11:03頃、JR京都線内での踏切内安全確認(人立往生)の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/hcFYkJy8xP
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。