北陸本線の遅延情報
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現在の北陸本線 運行状況 8/9 19:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
北陸本線が事故により大幅に遅延 米原で待ちぼうけ中 それにより普段は見ることのない東海道新幹線のぞみのハイスピード通過を体感中 pic.x.com/8aSO1Vp1UE
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、14:47頃、JR神戸線内での踏切事故・18:40頃、学研都市線内での人身事故に伴う緊急停止信号受信→JR京都線内でのエアセクション安全確認の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/UTBDvqD54J
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、11:58頃、JR神戸線内での異音確認・JR京都線内での車内SOSボタン扱いなどの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大40分程度の遅れがでています。 pic.x.com/0PabtsYsGu
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、5:10頃、新疋田〜敦賀での車両点検・虎姫〜河毛での線路内人立入などの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/pWjhTbzrcr
【琵琶湖線･北陸線 米原方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、新疋田〜敦賀での車両点検・虎姫〜河毛での踏切内安全確認(人立入)の影響で、木ノ本〜長浜〜米原の米原方面行の一部列車に40分以上の遅れと運転変更がでています。［Update 6:45］ pic.x.com/GSeemhwmCb
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、新疋田〜敦賀での車両点検の影響で、敦賀〜長浜〜米原の米原方面行の一部列車に30分以上、米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/cOmDAHD2LS
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認・JR神戸線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。［Update 18:20］ pic.x.com/H5GCrvLye2
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認・JR神戸線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/ywIijvRY0v
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、14:30頃、JR神戸線内での異音確認の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/ITaNqGJX4h
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、5:55頃、山陽線内(相生〜有年)での動物衝突の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/eJqe5bNXuA
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、8:40頃、JR京都線内での車立往生の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Of3fjH8pwx
11/1 3476M遅延により、北陸本線内の3276Mを521系が代走しました。 行き先表示に関しても、旧字体の方向幕+英語大文字表記という懐かしすぎる組み合わせで見る事ができました。 pic.x.com/a2VCfcfpX8
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、17:09頃、膳所〜大津での踏切内安全確認の影響で、京都〜米原〜長浜〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に30分以上の遅れと運運転変更がでています。 pic.x.com/9yqGfIaQLA
@PSyZv15jiS5J9NX湖西線JR琵琶湖線北陸本線ハピライン福井は雪の時や台風時に止まりやすいです… 実際今年の2月にサンドームの間反対の南側の雪のマシなところから京セラまでですが3公演大雪でいけませんでした…よく前泊していけばとか言われてもそもそも交通機関が全くなくなりバスや電車が運休遅延になり道路も
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、5:16頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/21qIb0nKL4
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、6:22頃、赤穂線内での動物衝突の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/pRelVLn0yM
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:22頃、赤穂線内での動物衝突の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れと運転変更がでています。上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/tKnFN6zUkS
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、10:25頃、JR京都線内での踏切内安全確認(人立入)の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。上下線で一部列車が運休となっています。 pic.x.com/ZlErwyCIaN
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、4:35頃、琵琶湖線内での信号トラブル・8:40頃、JR神戸線内での踏切内安全確認の影響で、長浜〜近江塩津の下り･敦賀方面行の一部列車に5分以上、近江塩津〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に30分以上の遅れがでています。 pic.x.com/dCxIokjCFj
【琵琶湖線･北陸線 上下線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、4:35頃、栗東〜草津での信号トラブル・8:40頃、JR神戸線内での踏切内自動車立往生などの影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津〜敦賀の上下線の一部列車に1時間以上の大幅な遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/jguW4RInLz
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、140字で書き切れない複数トラブルの影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/h8mldFiq3L x.com/Trainfo_West/s…
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、13:55頃、山陽線内での踏切内自動車立往生などの影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/qYMaYYt3t5
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、9:32頃、JR京都線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/QdqSucxAb9
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、9:32頃、JR京都線内での人身事故の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5h93w9dL3N
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、11:30頃、JR神戸線内(御着～東姫路)での線路設備点検の影響で、京都〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/HyuGnzwwYE
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/Heg8MbEryy
【琵琶湖線･北陸線 京都方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の京都方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/xphsEvdqIG
【琵琶湖線･北陸線 京都方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、7:24頃、新疋田〜敦賀での動物衝突の影響で、敦賀〜長浜〜米原の京都方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。京都〜米原〜長浜〜敦賀の上下線の一部列車が運休となっています。 pic.x.com/RwW1OIZZl5
#108号機の日 ✨寝台特急日本海2号(大阪行き) EF81-108(敦)が24系25形を牽引。 オール白帯車！ 記憶が飛んでしまいましたがロケ当時、当該列車が大幅に遅延してた可能性大です。 敦賀始発の普電に乗っても撮影間に合わないはず。#北陸本線 #鳩原ループ ＊画像補正あり pic.x.com/vT2boaDiD1
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、16:44頃、湖西線内での動物衝突に伴う緊急停止信号受信の影響で、近江塩津～長浜～米原の上り･米原方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/KtMJUz6Vze
@sawako_tetsu北陸本線の雪害問題も片付いて、輸送障害も起きづらくなりましたからね。敦賀までは動かせるようになったので、この先伸ばす必要性も全く無いです。仮に比良おろしで遅延しようと、動かせないわけでもないので。ダイヤも分離してますし問題は全くないですね。
@tklfactory大雪が降ると北陸本線の在来線（ｻﾝﾀﾞﾊﾞ含む）が遅延したり止まったりしてきたので、ルート選択肢ギリギリの敦賀まで雪に強い北陸新幹線を通すこと自体はアリかなと思いました…でももうここから南へと路線を通すのは無理でしょな、事前合意形成が足りなすぎた
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、11:03頃、JR京都線内での踏切内安全確認(人立往生)の影響で、京都〜近江舞子〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/hcFYkJy8xP
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、18:09頃、JR京都線内での踏切内安全確認の影響で、京都〜近江舞子～近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に10分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/UxRSwSuuBU
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、18:09頃、JR京都線内での踏切内安全確認の影響で、京都〜米原〜長浜〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に15分以上の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/8XlrshsnLh
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、11:54頃、山陽線内での踏切内自動車立往生の影響で、京都〜近江舞子～近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に20分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/MJmo5ahgwg
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、11:54頃、山陽線内での踏切内自動車立往生の影響で、京都〜米原〜長浜〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Bn5JhoXUkx
【琵琶湖線･北陸線 下り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、8:08頃、JR京都線内での人身事故の影響で、米原〜長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に15分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/ulUSvZcX7J
【北陸線(近江塩津〜敦賀) 上り線 遅延情報】 北陸本線は、湖西線内での動物衝突の影響で、敦賀〜近江塩津の上り･米原方面行の一部列車に15分以上の遅れがでています。 pic.x.com/h2HVNwq7LG
【琵琶湖線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、6:20頃、JR神戸線内(西明石〜大久保)での線路内人立入の影響で、野洲〜米原〜長浜〜近江塩津の敦賀方面行の一部列車に最大30分程度の遅れがでています。 pic.x.com/cBnYAOXbjX
【北陸線(長浜〜敦賀) 下り線 遅延情報】 北陸本線は、17:09頃、琵琶湖線内での線路内支障物の影響で、長浜〜敦賀の下り･敦賀方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/mvgUVBMRCi
あの時、新幹線で米原経由で金沢まで１３時間掛かったなそういえば。 北陸本線も電力トラブルで大幅に遅れてたので。 米原から敦賀まで新快速、敦賀から金沢まで特急しらさぎ使った(笑) 遅延したしらさぎが金沢で並ぶという貴重な光景も見れたしな。
東海道新幹線→現時点で遅延60分以上、前詰まりでさらに遅延悪化予想 北陸新幹線→現時点で遅延30分前後、これ以上は伸びないと予想 米原で接続する新幹線も当分来なさそうなのでそのまま折り返し北陸本線に入りました ここはどこなんや… pic.x.com/Qi196uWOEM
@Tosuirapidてか、湖西線強風運休で北陸本線へ振り替えて40分遅延。これが常態だから敦賀で40分待ち合わせが恒常的にある。それを前提にコンコースでその滞留を吸収出来るような(無駄に長い)導線を意図的に作っている。 そしてこれがあるからサンダバも北陸新幹線も全席指定に出来ない。 結果敦賀発着新快速有利
敦賀駅にて DECが真ん中に！ 北陸本線にて遅延が発生した為か 3編成並びました！ 2025/07/24 pic.x.com/u1JaieZk1Y
滋賀を納得させるには北陸本線と湖西線はJR西の運営のまま。 西を納得させるには新大阪～米原の運賃収入の扱い 遅延時の取り扱いも決めておかないと直通運転していない西九州以外の全新幹線にも遅延波及するし。（東京～大宮間を共有してるのでここの遅延が東海道・山陽・九州新幹線に波及する可能性）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。