JR上野東京ラインの混雑情報
"JR上野東京ラインの混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR上野東京ライン 運行状況 8/7 23:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
山手線東側は京浜東北線と上野東京ラインあるから混雑は激しくないが…西側の混雑は湘新・埼京りんかい線が山手快速線としてあまり機能してないことも原因かもな。品川へも行けないし。 x.com/neko810katyou/…
三連休の締めに東海道線、京浜東北線が派手に遅れてるなー。 明日は三連休明けで朝も混雑するだろうに…… まだ上がれていない泊まりの乗務員さん、お疲れ様ですm(__)m #東海道線 #京浜東北線 #山手線 #湘南新宿ライン #上野東京ライン #運転見合わせ #異音感知
★東京に到着しましたが、途中新富士駅を通過した記憶が無くどうやら一時的に寝てしまったようです😅 東京からは混雑回避の為上野東京ラインでは無く往路同様新幹線を利用し575Eで無事に帰還いたしました😆 しかし駅から自宅までは土砂降りの雨だったので悲惨でした😥 #北陸新幹線 #はくたか #E7系 pic.x.com/ZlYxi2LMJj
@meica_ponpocoコメントいただき有難うございます。私も当時は京浜東北線で通勤しておりましたが、朝は比較的混雑しない車両を選び、帰りはこの６扉車に乗車していました。降りるとき階段の脇なので便利でした。上野東京ライン開通前の上野駅の混雑は凄かったですね。
@13namiki私が京浜東北線で都内に通っていた頃は、上野東京ライン開業前でしたから上野↔︎東京間の朝の混雑が凄くて、6ドア車を狙って乗車していました。
というか、湘南新宿ラインとか上野東京ラインのグリーン車は、いつになったら電源付きのに変わるんだか。横須賀線系統の新型の座席と同じ値段なのは、長距離乗車の混雑回避以外では納得出来ない。
湘南と伊豆半島住みの人なら共感してくれると思うけど 東京〜横浜から帰る時、戸塚or大船までは横須賀線に乗って、戸塚or大船から湘南新宿ラインに乗り換えて、終点の平塚や小田原で、熱海・沼津・伊東方面行きに乗り換えると、ラッシュの混雑避けて帰れるんよね 上野東京ラインは上野からなら座れる
@so1jp777そうそう、昨日はアプリで見てしばらく来ないなーと思って諦めました。今は湘南新宿ラインや上野東京ラインのグリーン車も混雑状況わかるようになってるんですね。
@moonreikar東海道線は神戸から東京まで、東北本線は東京から盛岡まで、常磐線は東北本線途中の日暮里から岩沼まで、高崎線は東北本線途中の大宮から高崎まで走ってる。 上野どまりだった列車を直通運転する路線として上野東京ラインができた。 これで京浜東北線やら山手線の混雑が一気に解消した。
上野東京ライン、10両だとマジでキャパかつかつで朝よりひどい混雑があるんよ。 x.com/tetsudo_yameru…
【京浜東北線 ダイヤ乱れ】東北本線を走る京浜東北線及び上野東京ラインと高崎線は、現在ダイヤが大幅に乱れ、北浦和駅構内は大混雑の様相を呈しております。北浦和駅付近を走行する電車は無いに等しく、今後も混雑はますます激しくなることが予想されます。 pic.x.com/w6VOVTe3zC
11月17日（日）の大洗あんこう祭当日は、大井町駅改良線路切り替え工事に伴って #京浜東北線 電車の品川駅～蒲田駅相互間が始発から16時30分頃まで運休。東海道線中距離電車や上野東京ライン電車は平常運転ですが、特に品川駅乗り換えでは混雑が予想されます。ご注意を。 #oarai #JR東日本 x.com/JRE_F_Joban/st…
混雑時間帯に座り込むクズ。 座りたければ空気椅子やれw そしたら逆に敬意を払ってやるw #迷惑行為 #上野東京ライン #座り込み pic.x.com/gVlF5g545c
おはようございます。 本日より関西遠征が始まります‼️ まずは普通列車を乗り継いで大阪方面へと進みます。 現在上野東京ラインのグリーン車に乗車しています。この列車は宇都宮線(東北線)の始発列車で普通車はかなりの混雑、グリーン車もほぼ満席となっております pic.x.com/bResLQJnFK
湘南新宿ラインや上野東京ライン、1本後より遅延すると2本分のお客さんが乗り込むから電車内は激しい混雑に… あまり事務所に出勤したくない理由の一つなのよね…
普通列車グリーン車は、東京駅から熱海駅、錦糸町駅から鎌倉駅行く時に利用する事が多い。上野東京ライン東海道線は、相変わらず混雑中。横須賀線時間帯により比較的すいてます。小田原駅行く時は、新宿から特急ロマンスカーかロマンスカー無い時間帯退屈な快速急行利用してます。
赤羽から上野東京ラインで超満員で太ったオジサンに全身圧迫されながら東京まで来たのだが、東京のホームから降りる階段が20mほどホームで超渋滞しとるぞ（笑） この混雑模様は災害級だな。。。
@RTq4000JR宇都宮線に関しては、宇都宮以北の減便減車でかなりの混雑となっている列車もあり、評価が分かれる所かと思いますが、上野東京ライン&湘南新宿ラインの遅延波及を防ぐ観点では悪くない気も。 輸送力問題は一部列車をE231/233系かE531系の5両運行に変更するか、列車増発ができれば…
10両 快速ラビット 15両 湘南新宿ライン・上野東京ライン 快速ラビットもロングシート15両にしてほしい... 10両ボックスだと先頭車両から混雑がひどい(涙) x.com/Rihito24949444…
@com_train_comATACS改造が済んだら本数をもとに戻しそうな感じがしなくもない。 上野東京ラインが止まった際の混雑も著しいのでそのあたりをテコ入れしてほしいところです。
中央快速線のグリーン車と、接続する他線（上野東京ライン、湘南新宿ライン他）は1枚のグリーン券で乗り通せないですと？！！ 他路線と乗り通せるのは特急にはない強みだと思っていたが… まぁ接続他路線に短距離で乗車されても混雑が集中してしまうし、やむを得なかったのだろうか pic.x.com/c9adbw3zco
@udukikai_n常磐線とかではボックス席に座ることも多いですが上野東京ラインや湘南新宿ラインの電車ではたいていロングシートに着席します。都心部で確実に混雑しますからね😅
熱海から上野東京ラインの普通高崎行きに乗車。313-8000の転換クロスシートは快適やったけどやはり混雑気味で常に相席やったので乗り換えた15両編成のゆったりロングシートも悪くないと思える🙆♂️ pic.x.com/aqah7tbcgm
熱海なう！ 引き続き、東海道本線・普通・豊橋ゆきに乗車。 終点の豊橋まで行きます。 上野東京ラインの短い10両編成から、更に短い3両編成に・・・ 乗り換え客が集約され混雑していますが、座席は確保出来ました。 313系8000番台(元・銭取られるライナー車)で快適に豊橋まで運んで貰えます。 pic.x.com/t7oioc7lbf
アニサマの勢いも落ちたなと感じる下りの上野東京ライン。最盛期は通勤列車かと思うくらいの混雑してたのに、浦和駅から座れちゃう位には客が減ってる。先月のEXILEグループの何かより少ない。次観察出来るのはドリカムか。
上野東京ラインが全て上野駅止まりだから、山手線と京浜東北線のホームの混雑がすごかった、、、 反面、新橋駅の東海道線ホームが二度見するくらい閑散としてた
明日も朝から東京なので、ホテルに泊まるという手もあるけれど、諸々勘案して帰宅することに。 運転再開の1時間後にホームに向かうと、混雑は解消済。上野東京ラインの直通運転が中止しており、東京駅始発電車になっていた。ガラガラでゆったり座れた。途中から混んできたけれど、無事に帰宅。
御徒町駅下車。 通過する上野東京ラインには多くの人が乗っている。かつてはE電が彼らを引き受けていたんだよなぁ。 上野〜東京のE電はめったに混雑しなくなったものの、空席はできないくらいには乗っている。実質21両編成なのに。 そこは東京だわな。 pic.x.com/6da41znqtn
高崎駅でスパゲティーのはらっぱで食べたいと思っていましたが想像以上の混雑で辞めてしまいました。 高崎駅からの上野東京ラインの本数も考慮してですのでまた機会あればリベンジしたいと思います
常磐線朝イチの特急嫌がらせ1号上野行きで今日も東京出張 上野東京ラインの線路容量の関係で品川まで行けない 車内放送で日暮里での乗継を促され超混雑の後続常磐線快速へ乗り換えを余儀なくされる 更に水戸・上野間１０駅に停車する地獄列車 pic.x.com/dl7uk2gnqk
常磐線朝イチの特急嫌がらせ1号上野行きで東京出張 上野東京ラインの線路容量の関係で品川まで行けない 車内放送で日暮里での乗継を促され超混雑の後続常磐線快速へ乗り換えを余儀なくされる 更に水戸・上野間１０駅に停車する地獄列車 pic.x.com/chnf5rabvs
①赤羽駅（JR京浜東北線/上野東京ライン/埼京線） 北区1のターミナル駅。 京浜東北線、上野東京ラインに乗れば東京、品川方面に出れ、埼京線に乗れば池袋新宿渋谷そしてお台場方面に出れる。電車網としては最強すぎる。朝の埼京線の混雑がたまに傷か。… pic.x.com/k1magkajiv
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。