JR久留里線の混雑情報
"JR久留里線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR久留里線 運行状況 7/1 06:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
520/久留里線 上総亀山駅(初2001/02/04,2024/12/01撮影) 1936年開業時からの木造駅舎が現役である。発車の際、運転士が踏切を動作させるボタンを扱う。廃止報道があるが、紅葉シーズンや花火大会の日は非常に混雑する。 夜間滞泊が3本あったが特殊自動閉塞化で棒線となり1本だけ。 #山葉の駅巡り pic.x.com/QGzrZ9NUht
今日は久留里線のエキタグスタンプラリー、木更津駅で今日は久留里線の混雑が予想されますと放送があった。これはスタンプラリーの影響なのか、それとも他に何かイベントがあるからなのか。 通常8時20分、9時18分の列車は久留里行きのはずだが、上総亀山行きとなってる、やはりなにかありそうだ。 pic.x.com/9TxHF1llj7
上総亀山駅の様子。今日は日曜だからか、とにかく鬼のような混雑‼️ #久留里線 pic.x.com/im38OKG0YT
今日は1年に1度、久留里線が本気を出す日。0916木更津発は2両増結の4両編成。総武線ラッシュ並みの混雑だた。 pic.x.com/i1KHv994Eu
#はいばらさんのブルジョワ久留里線沿線魅力発見旅 日曜の久留里〜上総亀山の車内 2両にも関わらず鉄オタでロングシートが埋まるほどの混雑ぶりです 折り返しが15分程度時間あるためみんな駅舎や車両の写真を撮ってから全員木更津方面へ折り返していきました pic.x.com/iybP0eveny
久留里線を乗りに来ました🚃 土曜・休日はもうすでに混雑しているみたいだし、来月以降から4月上旬までキュンパスや18きっぷ期間になり、平日でも混むことが予想される為、今日が個人的ベスト日と判断しました。 pic.x.com/OdIwfyzFC8
少し前に久留里城址資料館で開催されていた里見義堯展に行ってきたものを整理。 木更津駅から久留里線に乗って行ったが末端区間の廃止の報道があったためかかなり混雑がしていた。久留里駅は長閑でとても良い雰囲気。 pic.x.com/eO389k3Wx6
地元民とかじゃない僕がこう言うの余計なお世話かもしれんが、久留里線が廃線になる前に乗りに来る方が多くて混雑してると聞くと、観光客や移住者を増やすチャンスなんじゃって思うんだが、何かやってるかな？廃線でもバス転換になり移動手段は残るから超不便になる事は無いハズ
広島に帰る日久留里線の廃線区間に乗車🚃14時台到着の列車にありえないくらい人が乗っていて上総亀山駅がヤバいくらいの混雑;( ˙꒳˙ ;): 丁度良い時間帯の便ってこれくらいだしそりゃそうなるか😅 pic.x.com/4rhkYiy7jp
2024年 (令和6年) 12月29日 (日) キハE130-108+キハE130-106 933D 普通 上総亀山行き JR久留里線 久留里～平山駅間にて。 日中に唯一、久留里駅止まりではなく上総亀山駅まで走行する列車。 久留里～上総亀山駅間が廃止されることが明らかになったため、2両でも車内は混雑している様子でした。 pic.x.com/wDa9BVpPQA
廃止が検討されている、千葉県君津市の、久留里線 久留里ー上総亀山 間、乗車。 車内、2両編成で座席が全て埋り、立ち客が出るほどの混雑。 皆さん、終点の上総亀山駅から、とんぼ返りで折り返しでした。 毎日、これだけ乗っていれば、廃止検討にならなかったのでしょうが。 木更津駅で撮影です pic.x.com/A2bew2piWO
久留里線を走るディーゼルカーには、屋根上に、衛星携帯電話地上局のアンテナが設置されています。 私のスマホで、AUの受信状況を走行中確認していましたが、久留里ー上総亀山間ではエリア外の場所もあり。 乗客は2両編成の座席が全て埋り、立ち客が出るほどの混雑 私含め、乗り放題の切符ばかり pic.x.com/5jL2x8S7ia
末端部分廃止が噂される #久留里線 を踏破してきました。 久留里→上総亀山間の混雑はかなりすごかった。 動画を撮るのは若干難しく、各停車駅の写真でスライドショーを作ってみました。 pic.x.com/4jJlpFaJb4
上総亀山にゃ 久留里線から先は本数が少ないから、混雑が激しいにゃ まあいくら混雑しても廃線が撤回されることはありませんにゃけど pic.x.com/KhP6P02Sn3
千葉県内のJR東日本の平均通過人員が2000人以下は、久留里線全線・外房線勝浦-安房鴨川-内房線館山なのだが、さっさと廃線にした方が良い。 (今までは上総一ノ宮-安房鴨川-君津を廃線と言ったが、それは撤回する) その赤字分を大黒字地域の安全設備や混雑対策に回せてくれたらと思うのは当たり前。
本日は久留里線の終点、上総亀山まで行き久留里線を乗り通してきました。久留里から先も座席が完全に埋まるほど混雑していたので意外。結構な人数が駅舎や車両を撮影していたので、恐らくは鉄道ファンか駅メモのユーザーかも。 pic.x.com/a7W13eH71s
@azahiga封じられてませんよ、別に。 久留里線、留萌本線、津軽線、弘南鉄道 全部バス転換だし 美祢線の代行バスも混雑はしても 運びきれてないなんてことはないでしょう。
温泉入ろうと思ったら混雑のため日帰り入浴は受付中止とのことで、そのまま帰路に。1枚目は久留里線の末端。2枚目は上総亀山駅前で地元の方が待合スペース として開放していた所（ありがとうございます）に何故かいたサクラローレル。 #旅するガンビア・ベイ pic.x.com/5hghQh4sJe
上総亀山から安房鴨川まで紅葉でも見ながらゆるぽたしようとしたらこの混雑 久留里線何回か乗ったことあるけどこんなに混雑する路線だっけ… pic.x.com/VxDuIbAkPR
木更津11:11発の久留里線 通常は久留里行きですがJRの駅からハイキング合わせでこの日まで上総亀山行き 発車15分前くらいにはほぼ席が埋まりラッシュ時のような混雑で発車。終点まで乗り通す人が大半でした。 pic.x.com/lhdFfc3PVc
昨夏、台風で乗り損なった久留里線に乗ってみた！紅葉を見に行く人たちと名残客とで混雑してたけど、紅葉シーズンの期間限定で5本の増便は片道４時間かけて行く私としては助かりました。もう一回ぐらい乗れるかな。 #久留里線 pic.x.com/OE6UOmz4ez
超赤字ローカル線のE電混雑化は、過去にも E電深名線 E電留萌本線 E電三江線 などで前例あり。 久留里線末端区間が E電久留里線 などと成り下がっても、私は一切責任を負いません。 あしからず。
JR久留里線が久留里〜上総亀山間の鉄道輸送廃止、と聞いたので、久しぶりに乗車してみました。 今日は亀山湖の紅葉🍁を目指したお客さんで混雑していましたが、営業係数の悪さでは知られた路線なので、やむなしなのか😖 pic.x.com/ZuGyg8XssH
千葉在住約20年 初めて久留里線に乗る 久しぶりのディーゼルの音 なんか心が落ち着く〜 帰りは今年乗った電車の中で 一番の混雑😱 紅葉狩りなのか、 一部廃線のニュースの影響なのか🤔 #久留里線 pic.x.com/K2spuHtoVv
安房鴨川から千葉行きのカピーナ号に乗って亀山湖へ。久留里線で木更津へ向かいました。単行だったため、車内は立ち客が出るほど混雑してました。 pic.x.com/4DDp5NIXCf
久留里線週末葬式鉄は混雑であまり楽しめなさそうだな。一度乗った事はあるし、無理して行かなくても良い気がしてきた。レアな観光列車が臨時で走るとかなら別ですが。
久留里線の末端区間が営業係数ワースト1位とのことですが、年に1度(？)君津市民花火大会が行われる日だけは、普段は無人駅な上総亀山駅が、臨時で駅員が対応するほど混雑します。 久留里線を残すためには、毎週花火大会を開催してもらわないとだな🤔🎆 x.com/fuji3poke3/sta…
久留里線廃止で余ったキハE130はひどい混雑で問題になってる只見線に飛ばすんじゃない。トイレなしロングシートだし丁度いいでしょ。
祇園。 これ駅か？ 不安になる佇まい（笑） 袖ヶ浦に宿を取りましたが、最寄りのスーパー銭湯が混雑中とのことで、時間潰しandベアトリスで久留里線何駅取れるかチャレンジのため、チェックインしに来ました。 木更津からバスで来て、久留里線で戻るよ。 pic.x.com/vFuDuExYUH
今日のまとめ 割と中部～成田の飛行機便利 久留里線は救えない ホロライブはいいぞ かたつむり付の軽は結構よく走る セル故障を許すな 三連休でも混雑回避は可能 久留里線は救えない 久留里線は救えない 久留里線は以下略 pic.x.com/6nyprfones
@ey19010408内房線も久留里線も、不思議な時間帯に不思議な方向で混雑していて、後から思うと祭り需要だったんですね。内房地域の一大イベントなんだなと思いました。 時間繰り上げとかでも、無事に開催できるといいですね
@user3desu他1人それは認める。確かに地方辺境部は高校生が激滅した。芸備線や久留里線が末端部分があのザマに。それはもうどうもならん。 だが、大都市部（東海道線など）では多少混雑時がマシになったとはいえ、好決算じゃん。 労働力不足と言うがみどりの窓口減らし車掌減らし運転部門に配転出来ると言いたい。
千葉県内のほとんどのJR線は、第三セクターになるだろう 総武線 常磐線 千代田線 東西線 常磐線快速 総武快速線 京葉線 成田線 内房線 外房線 総武本線 武蔵野線 久留里線 東金線 通勤電車 満員 混雑 運転見合わせ 運転再開 混雑 yamadaikenkyuuka.seesaa.net/article/501823…
久留里線ってEVの適性あるんすけど、キハE130-100をどこかにやると言ったってスイくらいしか思いつかないし（混雑対策にウケそう）スイも10両もいらんやろ。衛星電話載せて只見線増結車にするか？ 寒冷地仕様化は余裕だろうが、トイレもないせいで増結車として使うのが精一杯の使いにくいクルマ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。