JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 5/2 14:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
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埼京線の場合、混んでる原因が武蔵浦和からの東向き需要（副都心ー東埼玉）と武蔵浦和以南の高い人口密度なので、さいたま市に入ったあとは空く 東上線は武蔵野線乗り換えユーザーがそれよりは少ない（新座くらい）なのでさらに早く混雑が終わる x.com/suikanotanemas…
@yono_aruaru武蔵浦和、2ヶ月に1回ぐらい、使用するので、混雑ぶり、わかります! やっと、メスが入るんですね。 武蔵浦和以上に、同じ武蔵野線の北朝霞のホームもメスを入れてほしい所です。 武蔵浦和より、利用客数の割にホームが狭すぎて、電車が来たら地獄。 両方から来たら、身動きが取れなくなる。
乗り換え需要はともかく、埼京線利用者と武蔵野線利用者で動線分けないとな。南浦和や西船橋辺りも同じ課題を抱えてるけど。 >武蔵浦和駅混雑
【満員電車】 ワタクシの朝の通勤電車は、どちらかというと武蔵野線よりも東武東上線のほうが混雑していて人が荒んでいる印象です。😢 朝からそんなイライラしてもいいパフォーマンスなんて得られませんからどうぞ穏やかにお過ごしください。😊 #ダイドー自販機で #生まれて初めてジュース当たった pic.x.com/loTn0Yl8yZ
楽団員の皆様へ 心配しすぎかもしれませんが、テラスモール松戸のリリースイベント当日は中山競馬場で行われる有馬記念と日程が被っています。 最寄り駅が武蔵野線のため、当日は電車の混雑が予想されます。 車で行く際も中山競馬場周辺は渋滞が酷いので避けたルートで推奨します。 #アイオケ
学生のころ武蔵野線に乗ってたんだけど、朝のラッシュの時に車椅子の方も乗ってこられたんだわさ。先頭車両だったけど、混雑で車椅子の方も壁際とかじゃなく真ん中らへんになって。 私はちょうど車椅子に接する位置になって、足首らへんに車椅子の金具が当たってすんごく痛かったの。 これは仕方ないな
#武蔵野線動かない #西船橋渋滞 #混雑 はーい今朝途中で電車止まり、そのまま待つのも無駄なので、即会社へ連絡いれ、午前中中途半端に着くとあれなのでま、半休取りまーすと連絡いれた〜んで今とんぼ返りして、自宅に到着💦 でもあと1時間でまた行かなきゃ😭 何しに行ったのか分からん😅
武蔵野線が人身事故で１時間以上、停まっていたのがやっと再開みたい…って、まだ電車来ないけど💦 少し前に出発した長男が無事に着けたか心配だったけど、タッチの差で混雑に巻き込まれず、無事に大学に着けてるよ！ってことで一安心✨ 私は交通遮絶なのでノンビリ出勤します🫠 #武蔵野線人身事故
@akubi_kanae寒いですねぇ。 家を出た時の気温が6℃だったけど、1℃くらいに感じた😨 太陽が出てないからかな。 たまには武蔵野線からの八王子経由で、都心の混雑回避ルートで向かいます😳
@XCommentatorsイベント開催で海浜幕張駅が混雑対策で運転本数を増やす・武蔵野線の増備や内房・外房の直通運転の本数増備など今は大きな発表はないが千葉県の皆さんは納得してくれるかクレーム(反対)がないことを祈りましょう。 いいねを付けますあなたはどう思いますか。
武蔵野線と中央線も混雑酷いし一向にホームドア付く気配が無いンゴ。 JR東日本は不動産より本業なんとかして欲しいンゴね‥ pic.x.com/tTKPUPAILf x.com/dig_kunita/sta…
@buta3black武蔵野線ホームの事ですか、ホームドアは5〜6年後に予定していますし、確かに埼玉高速線と乗り換え駅で且つ埼スタで試合がある日はとても混雑する駅であり、何なら交通網を改善で、浦和駅〜埼スタ間、越谷駅〜埼スタ間のBRTをあって欲しいと思いますし、
@omar24rod他1人西船橋駅はJR総武線・武蔵野線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道が乗り入れる一大ターミナル。でもそれゆえに激しい混雑と複雑な乗り換えが日常茶飯事で、ストレスが半端ないんです。エスカレーター待ちや人ごみで時間が溶け、生活の質が下がるって声が多いですよ。引っ越しや就活で避けられるなら優先
北朝霞 駅 (JR 武蔵野線) の混雑 [個人ブログ macroscope 2025-01-20] macroscope.hatenablog.com/entry/2025/01/…
多摩県民のワイ 主に府中本町〜西国分寺間ぐらいしか使わないので武蔵野線はガラガラのイメージだけど、たまに南浦和とか西船橋とか行くと信じられない混雑で横転する x.com/CaptMurasha/st…
明日は小栗判官まつりだそうで 筑西市、特に新治駅周辺が かなり賑わいそうですが 水戸線の乗車率が気になる……w 花火大会帰り、21時過ぎの小山行きを 下館駅の連絡橋から見下ろした時は 問題無く座れた様子でしたが どうなんかなぁ。 総武線各駅や京葉、武蔵野線の混雑で 慣れてはいるんだけどww
@mugio7890他1人西船橋駅はJR総武線・武蔵野線・京葉線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道が乗り入れる一大ターミナル。乗換客が多く、混雑が激しく、案内も複雑でストレスが大きいため、通勤・通学で使うと生活の質が低下すると言われています。周辺施設が少ないのも、利用者が駅を出ないせいです。引っ越しや就活時は
@S_Stationsこう見ますと、西船橋は大規模改良工事をして欲しい、何故なら西船橋は、千葉県内の駅で利用客1位の駅でありますし、混雑し、狭い駅でありますし、大規模改良としては、武蔵野線京葉線の乗り場を現在の9〜12番線を13.14番線まで拡張させて欲しいと思うのと
コミコンに参戦… 武蔵野線の混雑が大嫌い&遅延が見込まれるので幕張本郷方面からのアクセスに切り替え！ 交通費はいつもよりかかっちゃうけど、オタ活の時ってアドレナリンだかなんかが出てきて正常な判断ができなくなる
#京葉線遅延 東京駅で案内出ないから武蔵野線で行ったほうが早いのに電光掲示板の時間見て京葉線待ってるけど… 後の電車の方が先に出る… 武蔵野線空いてる状態で出発 京葉線のホーム混雑してる…
@com_train_com武蔵野線の場合、混雑する区間とガラガラな区間が共存し、営業係数も90前後と首都圏の主要路線では悪い方である。 営業係数から判断すれば後継車もE233系など中古車が妥当かもしれませんが、できれば新車を投入して沿線のイメージアップを図っていきたいところでしょう。
その東京競馬開催中に西国分寺から武蔵野線に乗って激混みだったのに辟易とした。普段ならどこかしら座れるけど、その時はドア付近しか入れない程の混雑ぶりだった。 x.com/SeasideExp/sta…
帰りはJR武蔵野線で府中本町から乗ったんですけど、すごい混雑で途中の乗り換え駅でもあんまり降りていかない。それどころか乗り込んでくる方が多くさらに混み合いました。 赤羽駅の中で休憩かねて親子丼と唐揚げの定食。名古屋コーチン美味しいです。 pic.x.com/J5HK3xOeX4
@Yama01706・混む京葉快速と各停より空いていた通勤快速を廃止して混雑を平準化 ・特に新木場と舞浜のホームが狭いので京葉線と武蔵野線直通をできる限り交互に走らせて待機列を減らしたい ・長距離客は特急の増発でカバー あたりが狙いでしたが、沿線から予想以上に不満があったようです
@ricocopaintそれ乗った方が楽に感じるぐらいの位置にありますよねw そして埼玉だから武蔵野線から乗った方が楽という(電車の混雑は省かれる)
武蔵野線ちょっと遅延してたけど、ほぼ予定通り！ 南浦和の京浜東北線ホームが土曜朝とは思えないほど混雑しててビックリした。 そして柏サポを発見💡 #柏サポ新潟遠征
流鉄流山線 トレインマーケットみたいです 武蔵野線は遅延 乗換え駅が混雑で殺気立っている 階段逆走で駆け込み乗車はドミノ倒しになるからやめて〜 電車来ないなあ 10分遅延らしい pic.x.com/EoJjUuleCY
@v7VekgrMy7QYjH7他1人あとその他に府中本町〜東京、海浜幕張間の列車を西船橋分離させるかも重点的になりますし、そもそも埼玉人が武蔵野線の東京行きで東京駅まで乗る人は、多分いないと思いますし、武蔵野線の京葉線直通の東京行きの混雑度は、
@tol00000それを言い始めたら特快は、丸の内線との結節点の荻窪、井の頭線との結節点の吉祥寺、武蔵野線との結節点の西国分寺に止まりませんが、という話になりまして そもそも結節点に止めることは、混雑の分散という観点からは逆効果であり
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。