JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 10/16 12:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
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久々に乗車した、朝ラッシュ時間帯の南武線。 満員で登戸あたりからはホームに積み残し出るし、停車時間も長め。 この混雑路線でワンマン運転は無理あるな。
最近南武線の車掌問題が再び上がって来てますね。 まあ、あんな混雑路線ですからそりゃ苦情も出ますよね。 しかしながら、経営者としてはあえて混雑路線からやったのではって気がしますね。一体混雑路線でワンマン化したらどうなるのかって。今後どうするべきかという判断材料とするために。
@ikkun_train南武線よりはるかに乗降客が少ない川越線 川越～高麗川間ですらワンマン化+半自動ドア化で戸惑っている人が未だにいらっしゃいますから、南武線ほどの混雑路線でワンマン化は遅延が出るのは無理ないかと思います。 地下鉄副都心線もしかりですが。
今の夜の三大副都心駅の混雑で埼京線ワンマンは流石に怖い。まあハマ線も南武線もホームドア全駅つけてからやってるので流石にそこは大丈夫だと信じたいが。ただ湘南新宿ラインとか特急と線路を共用してる区間はもうロープ柵にでもしないとつけられなさそう。 x.com/SAIKYO_takasak…
@south373_shachiいつも使ってるのは南武線の横通るやつなんだけど、一回屋外出て行くやつの方が早いらしい。どのみち混雑時に5分じゃ厳しいと思うけど
【JR東日本】業界初!? 車掌視点で行く！南武線 各駅停車 川崎→立川 - YouTube youtube.com/watch?v=hxBSIG… 素晴らしいお仕事、混雑する南武線でワンマン運転化は愚策だとしか思えないんよなぁ… ラッシュ時は慢性遅延してるけど経営陣は止まらなきゃええやろ人員削減で儲かるしの精神なんだろうが
北陸新幹線開業前に乗り継ぎ割引廃止と全席指定席化→全部通常料金に 南武線ワンマン化前のダイヤ改正で余った車両を増発に回さず放置する→混雑に耐えられずワンマン崩壊 なんで新しい事やる前にクソムーブするのか理解不能
南武線は朝は武蔵小杉→川崎、夜はその逆の混雑が激し過ぎて、川崎駅ホームは朝は階段が詰まって動かない、夜はホーム埋め尽くされてて次発待つとかもしにくい、って末期症状()
京急の時は各停乗れば座れるし言うほど民度も悪くなかったんよね。 一方南武線は混雑やばいし民度低いし治安も悪い。乗り換えで仕方なく使ってるけど、 そんなんなら引っ越さなきゃ良かった。
南武線からの京急乗り換えを川崎で徒歩乗り継ぎするつもりだったけど、八丁畷の乗り換えがちょうど良い時刻だったので南武支線のE127系乗車。 この時間帯の浜川崎行きって昼間とは違って結構混雑するのね。 pic.x.com/GF7HCmLFNn
みんな南武線ワンマン化したから都心部だから混雑が酷いって遅延増えたって言ってるけど 都心部なら東横線も目黒線や東京メトロでも副都心線や有楽町線や南北線もワンマン運転やってます だからおそらく新システムを採用したのでシステム的な問題です。
南武線はもともと混雑が激しいのだからワンマンにするのが間違っている。車掌を戻せば解決。 x.com/yuruhuwa_kdenp…
スコープドッグモニュメント設置5周年記念トークショー 2025年9月28日（13：30～14：30頃） 登壇:髙橋良輔氏（シリーズ監督） 大河原邦男氏（メカデザイナー） 会場:稲城市 ペアテラス前 ※JR南武線 稲城長沼駅から徒歩約１分 ※申込不要、混雑時は制限の可能性あり inagi-kanko.jp/?p=we-page-eve… pic.x.com/aiQDCQzaZN
JR東日本の首都圏でのワンマン運転でも、南武線が色々言われてて常磐線各駅停車があまり言われて無いのは、やはり混雑度や路線環境(踏切の有無等)が影響してるんだろうか？
@G1_KonamiMan私は常磐線快速ユーザーですが、5分くらいの遅延は普通ですね。南武線は混雑等も相まって、注目されているのかもしれません。
南武線、乗る度にほとんど例外なく遅延していて全く使い物にならないな。ホームから人が溢れるほど利用者がいるのになぜワンマンにしようと思ったのか。電車賃2倍に引き上げてもいいから遅延と混雑を解消してくれ、もしくは公共交通機関を名乗らないでほしい。
@CS3ukwSujT4j3hD他2人というか最近JR東日本少しおかしくないですか？ 新幹線の連結解放トラブルやD51のトラブル、大事故が起こる前兆の様が気がして心配です。 よく混雑の酷い南武線をワンマン化にする神経が理解出来ませんね。 通勤路線で6両編成のワンマン化は前代未聞だと思いますし運転手の負担増で危険だと思います。
@tbbt_kippu_ya昔沿線に住んでたので知ってますけど南武線…特に川崎市内（川崎〜稲田堤）の混雑ぶりは異常でしたから。踏切もそれなりにあるしワンマンは無謀としか
普段は終点稲城長沼までまあまあ混雑している(稲城長沼で立川行に接続している)南武線下り快速が登戸でこのレベルでガラガラなのは、ほぼ平日は毎日同じ列車に乗るだけに本当にびっくり。世の中には本当にお盆に休める人が多いのか… pic.x.com/TLerbfm0JD
6両編成とはいえ、南武線はラッシュの混雑ぶりがすごい。事故が起きてからでは遅いのだ。南武線は、ワンマン向きではない。 change.org/p/%E5%8D%97%E6…
後で見ます 南武線は混雑路線なのに６両で運行している理由を徹底解説【ゆっくり解説】 youtu.be/Lqb8BmhKIe0?si… @YouTubeより
完全に南武線の混雑を甘く見てたでしょこれ x.com/nikkei/status/…
駅やホームが狭く、6両編成でいつも混雑している南武線は、ワンマン化対象にすることがそもそも不適切だったのではないか 常磐緩行線とはかなり違うと思うぞ 南武線、10分以上の遅延2倍に ワンマン化で悪化 ドア開閉や発車メロディー改善へ msn.com/ja-jp/money/ot…
@taobouchan0123元から南武線は混雑や無謀横断で遅れやすいというのにワンマン化、そして社員に意見を聞かないのは酷過ぎますね
@nozueakemi他1人他はいいですが南武線の車掌さんはもとに戻してほしいです。 川崎駅では朝の混雑時に発車のアナウンスもなく、扉が閉まります。車内アナウンスは外に聞こえません。
混雑する京王新宿駅を避けて南武線経由で味の素スタジアムへ向かいます。 本降りの雨なので今日はスクーターは留守番です。 pic.x.com/Wx0u8QzMlr
何度も言うが南武線にワンマンは向いていない 元から混雑や無謀横断で遅れやすいのにワンマンにするとさらに悪化した
南武線改めて混雑してるなと実感。長時間乗るものではない。矢向駅から川崎2駅とかなら全然よいんだけど、ムサコからもまあ耐えられるがそれ以上遠いと無理やな。
武蔵中原は富士通川崎工場の再開発で綺麗な街になりそうな予感がするし、広くて綺麗な等々力公園も近いっちゃ近いから住みやすくなりそう😘 ただ、武蔵中原→ムサコの南武線混雑が地獄すぎてその一点で住む気になれない😭 japan.zdnet.com/article/352337…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。