只見線の再開/復旧情報
"只見線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の只見線 運行状況 9/27 11:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
明日は久々に乗り鉄しようかと🚞 TX→東武線→野岩鉄道→会津鉄道→JRで会津若松まで行って、只見線に乗る。 只見線は前に乗ったのは災害で途中までしか乗れなかった。復旧し開通したので、すごく楽しみ😆
とりあえず車内売店で駅弁買った。食った。コラボの掛け紙もらいそこねるところだった危なかった。そして運転再開見込み19時だって言ってる‥‥ すでに、案内直後の只見線も出ていってしまったし、今日帰れないのは確定では。新潟方面向かう限りは。 pic.x.com/x1ZWYPs5At
@gaya1031只見線ー！ 憧れです… ご縁があって何度か奥会津行ったことがあって雪の中から見ましたよ… 私もいつか乗りたいなー 今全線復旧したんですよね 魚沼まで行けるんですよね 会津ね地元の牛乳メーカーのコーヒー牛乳美味しかった記憶 山菜もめっちゃ美味しかったなー
東京から会津への移動は野岩線会津線利用をお勧め。 しかし会津近辺は何かしら鉄道がよく止まるな。只見線復旧もやはり正しかったとなる。 x.com/aizubus/status…
［只見線（会津若松⇔大白川）］ 下り427D（会津若松13:05発） 上り428D（会津川口12:29発） 430D（小出13:12発・大白川13:57発）から運転再開 #只見線 #JR東日本
祝再開！なんだけど、 嫁と声を出して驚いてしまった、会津大塩駅（只見線）待合室内のマネキン２体 夜だったら、なおさら怖いかも 2026.7 pic.x.com/fnm2n6Kzgk
それでは、7年ぶりに只見線に乗る。 只見線は2011年の豪雨の影響で、一部区間が約11年にわたって不通となっていた。 赤字路線だったため当時は廃線も検討されていたが、地元自治体の支援により完全復旧。 地元の方々に愛され支えられた只見線、今日は全線を乗り通す。 pic.x.com/w8GiieubMh x.com/always_rain3/s…
@kunibikisansan地方の在来線は殆ど赤字ですが､地域が廃線反対の声を上げている路線も有ります 木次線応援団 庄原ファンクラブ JR米坂線復旧をすすめる飯豊の会 私はこの会に入会し応援しております 芸備線には只見線の応援団の方が今こちらに来られてますよ､小さな力でも応援していきたいと思っています諦めないで
【遅延情報】JR磐越西線・只見線が大雨で運転見合わせ 再開予定時間と対象区間まとめ forest-life-japan.com/2026/07/13/%e3…
磐越西線の運転再開のお知らせと引替えに、今度は只見線が😭 終電に使用する車両に木の枝が乗っかって撤去作業の為に一旦車庫に戻すとの事😭 帰宅が11時過ぎる……_:(´ω`」 ∠):_ x.com/ZVHad0q64CPtvd…
〜完成報告〜 【再会、只見線号】 2011年の豪雨災害により一部運休していた只見線が11年ぶりに再開し、記念に運転された団体列車。 DE10-1651＋旧客 加工内容 ･手摺の別体化 ･ウェザリング ･窓の加工 ･梯子の制作 ･スノープラウは@get_bored13 様の製品を使用。 #鉄道模型 #Nゲージ #TOMIX pic.x.com/PRFyDRLezx
大人の休日倶楽部パス 全日帰りの旅4日目 只見線乗車のため浦佐に向かう途中東北新幹線全線ストップのニュース 会津若松からの帰宅ルートが危ぶまれたため急遽新潟まで行き高崎に戻り長野に行くルートに変更、と思ったら運転再開の知らせ なので、新潟で急いでお寿司を食べ浦佐へ向かってます
@aptx4869_willowありがとうございます😊 2回も入っちゃいました♨️ 只見線は復旧したようですが、折角なので会津鉄道で戻ることにします✨ 本数少ない路線でトラブル起きるとヒヤッとしますね💦
北塩原村行って温泉入りたい。こんな美味しい塩が作れる温泉につかったら我ら美味しくなっちゃうね。只見線沿線は温泉地多いので電車がおすすめ！山菜共和国にも行ける🌱1日7本しかないけど復旧までの11年と美しい里山の景色を想うと感慨深いです。 aizu-yamajio.com pic.x.com/ZeUNZfV5e7
只見線を復旧させるより、米坂線を復旧させてほしかった❗️ 只見線沿線はダム湖のどんよりした流れで、渓流みたいなものはほぼない。 米坂線の方が景色は変化があっておもしろい☺️ 鉄道はネットワークがつながらなければ、公共交通機関として意味がない。 news.yahoo.co.jp/articles/bc8fb…
豪雨災害から11年ぶりに 全線再開となった2022年10月 初めて只見線に乗った 雪が残る昨年3月 会津川口から先は線路が雪に埋もれていた 大塩温泉で会った女の子 八町温泉でお会いしたご夫婦 西山温泉下の湯のおばあちゃま そしてこの本をくださった方 奥会津に行くたびに魅せられる また会えるかな pic.x.com/rTMC3lTdGN
@taka3pon37そうだったんですね…。まったく知りませんでした。松の湯さんは気軽に立ち寄りできるアットホームな雰囲気と、すぐ近くを只見線が走るロケーションも好きです。再開の日を待ちたいです。
只見線で会津から魚沼へ抜ける。 2011年の豪雨災害から11年かけて2022年全線復旧、15年目にしてようやく通しで乗る機会を得た。 線路とつかず離れず並走し、湖面のような水を湛えゆったり流れる只見川と周囲の緑が最大の魅力だ。 pic.x.com/WUDxY6AYBu
@eos1v7tk1他1人地元・沿線自治体に本当に復旧したいという熱意があれば、例えば只見線のような上下分離方式みたいに、JR東日本としても営利追求企業である一方で交通インフラを担っている社会的役割もあるので話し合いの余地はありそうな気もするのですが… そのときにお互い押し付け合いをしてたら破談してしまう。
キハ110-223の東北地域色は気に入っている色なので、出来れば続投を期待したいのですが、どうなりましょう？ キハE120↓は線区のカラーが基本ですが、キハ110は除外なのです。223番を塗り替えた背景には、只見線全線復旧記念というお題目がありましたので、特色は期間限定でも不思議ではないのです。 pic.x.com/1U7h8ODWke
@chushojima_0419電車でGOの影響で東北は早い段階で終わってたんですよ(岩泉線は廃止されてましたが…) それよりも只見線がなかなか復旧しなくて、それに付随する磐越西線も後回しになってたので、新潟エリアがあとの方まで残ってましたね
やって来ました。 会津若松ワシントンホテル。 福島県主催、只見線応援団総会のMC。 只見線を愛して、応援をしている皆さんが大集合。熱気であふれてます。 只見線から眺める風景は最高！ 全線運転再開の日、会津川口駅にいました。 今日のドライバーは、 フジナッツ健さん、 暇だそうで・・ #只見線 pic.x.com/vXnF9BUNhX
2019年6月6日 もうすぐ引退となる只見線のキハ40に乗りに行った日。 前線運転再開前で、小出からの乗客はほぼ0。 そんな列車にクーラーボックスとつまみとカメラ片手に乗り込みました。 贅沢なチルタイム。 pic.x.com/Cai2X6IVQb
只見線をただ見に行きたい。 (以前行ったときはまだ復旧してなかった) x.com/yuyar33/status…
磐越西線川桁駅で。 只見線再開記念列車の客車回送を撮りに行きました。 ＤＥ１０が牽く客車というのも結構稀少。 pic.x.com/3EsnArvVVA
@k_trainfactory津軽線（一部廃止）、米坂線（鉄路復旧絶望的）、只見線（県に施設譲渡）と異なり、超閑散区間ながら大規模災害時も自社単独復旧させてきた山田線ですが、岩手県北バスとの連携も進んでいるだけに、今度大規模な災害があったらほぼ廃止確定でしょうね・・・
肥薩線が運行再開するけど只見線みたいに観光に特化する路線にはしないんだっけ？ そっちみたいに思いっきり観光に振り切った路線にした方がいい気がするがなぁ >RT
余談ですが、モーニングショーがモーニングバードだった2011年７月、 金山町などに豪雨災害あり、その時、ニュースで取り上げてくれたのもモーニングバードでした。 わが家周辺にも取材に来て、今は亡き父も登場。記念にとってあります。（この10年後、只見線は復旧しましたね。） pic.x.com/cMtoMAIeuO
@n0bisukeこないだNT福島の帰りは磐越西線で新津まで行って、そこから信越本線で新潟に行って一泊しましたよ。景色よかったしおすすめです！ 会津若松からだと只見線もあるんですが運転再開してるか要調査です。
金山町散策して入った喫茶店☕️がまさかの🎥🎬️監督さんのお店で、物凄く人当たりのいい女将さんだったので😊 そういえば何年か前ローカルニュースで特集されてたっけなぁ 出演者も豪華😆 只見線再開記念映画3部作 YouTubeで観れるってよ！ #あいせき列車只見線 pic.x.com/i3VptDIgQp
2026/5/12 会津蒲生〜只見 叶津橋梁にて キヤE193形 East-i D 只見線検測 只見線復旧の時に検測した時の写真を見てからずっと撮りたかった夢が叶いました！ ビューポイントがあったのがありがたいです。 pic.x.com/M2ZaM7qX15
@east_japan他1人上下分離方式とか、復旧費用の一部負担を地元が受け入れない米坂線は、四年経っても放置されたまま。 陸羽東線は、只見線と同様、JR東日本の横柄な要求を、何某か受け入れたのでしょう。 米坂線沿線住民の気持ちも、分かりますけど、日米関係みたいなものかな？
2026.05.05 9427D 快速風っこ只見線満喫号 会津川口～本名 災害復旧した区間へ入る風っこ。以前只見線で運行された風っこに乗車した時は会津川口止まりだったので、とても感慨深い気持ちになりました。 pic.x.com/oNs7novNs7
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。