東西線 運行状況
"東西線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の東西線 運行状況 7/9 21:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む 2025年5月15日 工事・計画 [12面] decn.co.jp/?p=173797
『京橋駅で南北に交差しているＪＲ大阪環状線が支障となり高架化できないため、現線の北側に地下化する形で別線を設ける』 この計画があったから、今の東西線京橋駅は少しズレたところにあるのか。 ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797
やはり建設主体は関西高速鉄道かな。 ＪＲや自治体に建設する体力は無い。 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797 pic.x.com/CAdzw76FvA
ようやくあの踏切がなんとかなる計画が前進するか！ 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797
大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797 pic.x.com/fdHz29i0sY
地下化で駅周辺の人流、一気に変わりそう 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797
京橋駅の地下化は2033年度着工2053年度完成...... これはかなり大きい計画になるな 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797
5/12(月) メトロ東西線 1807K(快速津田沼) 高田馬場(18:26)→船橋(19:11) 混雑調査結果(TIMS乗車率) pic.x.com/p8FopHhXJO
大阪維新は何としても京橋を大きな拠点にしたいという強い意気込みを感じます。 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む decn.co.jp/?p=173797
@ebiebi_pgだから千葉埼玉あたりに住んで東京の会社に通う人が結構いる。 朝の東京メトロ東西線中野方面行きが大手町まで都内屈指の混雑路線になるのはおおよそこれが原因 （西船橋方面から複数路線が乗り入れる大手町まで1本で行けるため）
ちゃうねん、それこそ上東が激混みになる。 武蔵野線利用者は武蔵浦和駅で埼京線通勤快速に乗り換えてもらうことで混雑分散化を図ってるんよ。 西船橋も同じような理由。 京葉線か東西線使ってくれってこと。 x.com/kabusttin/stat…
@macoto67傘が折れる😭💦ここ数年は東西線もかなりマシなのですが、今日は年に１回あるかないかのMAX混雑でしたね…。
遅延していた東京メトロ東西線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
東京メトロ東西線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
朝の通勤ルート色々試してるけど 有楽町線→3日連続遅延 副都心線→普通に遅延 東西線→言わずもがな遅延 田園都市線の方が遥かにマシやんけなんやこの路線！！ 引っ越します。
今更だが2010年の5/7 #東京メトロ15000系 が東西線で営業運転開始。通勤混雑対策で05系14～18編成以来となる全車ワイド扉車となり通勤時間帯に威力を発揮しています。 #おはようトレイン #東京メトロ15000系デビュー15周年 pic.x.com/p0WPFb80Hh
7時発の東西線（東京でも屈指の混雑路線）に乗って結構潰されて 今20時発混雑してる阪急京都線に乗ってる 一日で東西の出勤帰宅ラッシュを経験٩(^‿^)۶ 社畜のヲタクは大変だ😇
東京メトロ東西線の千葉県区間なんかも 建設当時は水田が広がる中で高架橋の建設工事が行われたって白黒写真の資料を見かけた事が有りましたね(乾徳付近だったか?) 平成以降だったら有数の混雑線区で、沿線も別世界ですっかり住宅地ですよね🤔 ほんと、そういうのと考え方が違うから😅
最近のピークは知らないけれど、自分が首都圏にいたときは東西線で体が浮くレベルで混雑していた。 福岡は今のところそこまではない。 x.com/w_keita_1023/s…
混雑路線として名高い東西線に相応する高乗車率を記録。ただ、最混雑区間は国交省データの木場→門仲ではなく南砂町→東陽町という結果に。東陽町・木場周辺のオフィスへの通勤客も多いと見られる。またこの日は東西線では珍しく目立った遅延は発生しなかった。
5/12(月) メトロ東西線 711K(通快三鷹) 津田沼(7:44)→九段下(8:37) 混雑調査結果(TIMS乗車率) pic.x.com/GpJyD1w7Y3
遅延していた東京メトロ東西線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
運転見合わせ中 銭函駅付近の沿線火災 5/13 終日運転見合わせ 函館線 小樽～手稲 一部区間でダイヤ乱れ中 函館本線 札幌～岩見沢 長万部～小樽 千歳線 快速エアポート エスコンフィールド方面 横須賀線 中央総武線各停 中央本線 外房線 東京メトロ東西線 JR京都線 JR神戸線 豊橋鉄道市内線 x.com/jrhokkaido_inf…
中央・総武各駅停車、遅延・運休あり ・異音確認のため(総武快速線：船橋駅)、振替輸送を実施中 ・東京メトロ東西線との直通中止(西船橋～津田沼間) JR東日本公式 運行情報・運休情報 中央・総武各駅停車（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
東京メトロ東西線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
西船橋から総武線で帰ろうとしたら、毎度おなじみの安全確認で快速も各駅停車も動いてない。 運転再開しても混雑が酷いだろうから東西線経由に切り替える。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。