JR武蔵野線 運行状況
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現在のJR武蔵野線 運行状況 11/13 10:33現在
30分以内に遅延(2件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(4件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(45件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(2件)、人身事故(1件)、混雑(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(4件)の情報が発生
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華金だけど 東武アーバンパークラインの人身事故に始まって京葉線、武蔵野線、東武スカイツリーライン、小田急線、東葉高速線が遅延 からの関西は阪和線六十谷駅で人身事故で和泉砂川駅〜和歌山駅が運転見合わせ 週末まであと1日みんな乗り越えてこ🥹 pic.x.com/dPwdi1ZPRe
武蔵野線直通京葉線は乗換需要が大きい新木場ホーム大混雑（潮見以西需要は少ない） JR羽田空港線臨海部ルートを武蔵野線直通（りんかい線ホーム発着）なら新木場駅ホームの混雑分散 バスと競合が激しい西船橋や 西船乗り換え総武線武蔵野線からの 羽田需要開拓 武蔵野沿線〜臨海副都心へも直通 x.com/S_Stations/sta…
"新木場のホーム混雑"の原因は武蔵野線だと思うんです。そもそも本数が少ない上、京葉快速が無くなったことで南船橋経由の有効列車まで無くなってしまい、余計に数少ない直通8両への集中を招いているのではないかと。(快速ならデルタの2辺を経由してもロスが少ないが、各停だと後続の東京発に抜かれる) pic.x.com/Clqe9pSC6W
新浦安17:40府中本町行1704E。新入学生新社会人もいない秋にしては相変わらず酷い混雑。新浦安の時点で再開閉を繰り返すほどなのに、市川塩浜で4分先行する蘇我行からの乗換客を更に乗せる。 これでいて東京発時点では空席があるほど空いているのが武蔵野線。いかに新木場/舞浜乗車が多いかがわかる。 pic.x.com/2LMHsSG6Z0
快速停めろて人 何故武蔵野線が全て微妙な駅(列車線通過)で接続してるのか考えてほしい そら地元民だし停めてほしいけどさ 西船橋とか南浦和も総武線快速や東北線停めてくれるとすごい楽だけど混雑やばいことになりそう てか西船橋は終わる x.com/taku6581_233/s…
新八柱駅にて8:52発海浜幕張行きが発車直後に緊急停止。 その後次の58分発の時間になっても動かず、ドア開放。 数分後に出発し、後続列車も遅れる結果となる。 武蔵野線の遅延の原因は、客同士のケンカらしい。 すぐに降車させられなかったのか分からないが、朝からケンカで遅延は困る😓
CEATECに向かわれている皆様におきまして、現在新八柱で停車中のJR武蔵野線、原因は喧嘩です。うんざりしますね。さっさと降ろして遅延損害金をお二人に請求してください
@matsudotsushin得するのは新松戸と北小金の利用者だけじゃん。逆に馬橋以南の利用者は南流山以西から流れ込んでくる武蔵野線の客で混雑して、松戸で乗れない。市外の利用者のために市民の税金を使うんですか？
@IgC9w1e2fc42174吉川市良いですよ 武蔵野線で東京まで1本、50分かかっちゃいますけど 治安は良く、落ち着いてて過ごしやすいです 買い物もレイクタウン、ららぽーとが1駅です ただ、車移動は川に挟まれてるのでちょっと混雑じす 大きい災害はほとんど来てないですが、川だけたまに不安定ではあります おすすめです
@IgC9w1e2fc42174東武東上線沿線 東武東上線や副都心線で 都内や神奈川へのアクセス便利 但し東武東上線は年間人身事故No.1でたまに足止めくらう 新座 東武東上線と武蔵野線 （数年後に大江戸線来るかも） で新座可能性有り
前に日比谷線に乗ってるときに千代田線が止まった時に松戸まで快速で行って復旧を待ったんだけど後から思えば新越谷行って武蔵野線使えば良かった 思いつかなかったのはたぶん常磐線が止まる時に武蔵野線が動いているはずがないという思い込みがあるからなんだろうな 事故故障だと関係ないのに
昨日17時25分頃、荻窪に向かう途中の高崎線が浦和駅で運転見合わせ。京浜東北線も同じ状況のため南浦和駅から武蔵野線経由の迂回路もとれず、再開まで1時間以上かかる見込みとの放送を聞いて中浦和駅まで30分歩こうか思いましたが、浦和駅西口から武蔵浦和駅西口経由のバスがあることがわかりました。 x.com/JRE_F_Tokaido/…
めりいたん🐏と浦和駅でバイバイ👋したんだけど人身事故でJRストップだったけど京浜東北線は東十条折り返し運転で隣の南浦和で下車して僕は武蔵野線。 そして、新八柱駅到着。 🐏さんは、まだ浦和駅😥 pic.x.com/icFJJ1HSDb
この時間の武蔵野線久し振りに乗ったけど、今日は中央競馬に所沢でCSだから普段より混んでるところに人身事故余波であちい 南越谷でたくさん降りろよコノヤロー
土浦駅の人身事故によって発生した常磐線[武蔵野線](運転再開見込み)の遅延データを動画と照らし合わせることで、 👉️tinyurl.com/2t32pd46 現場の混乱がどのように拡大したかを構造的に理解できる。
今日スマホ開いたの後悔しかない。 👉️ttps://tinyurl.com/2t32pd46 土浦駅の事故情報のところに常磐線[武蔵野線](運行状況)の人身事故の動画があって、 頭の中でずっとリピートされてる。
2026.10.11 早朝 EF210-120 遅れ4069レ キヤE195系 工9872D EF210-161 シャトル78レ 武蔵野線 4069レは約303分遅延 4051レ(日曜ウヤ)スジにキヤ195 続行でトヨロン迂回レでした 78レは反対側から撃ちたかったのに移動出来ず pic.x.com/FP9QPVJRJ2
あ、あと京葉線は海近&最弱路線の武蔵野線を通る場合があるから、遅延にも弱いです！ 全体的に時間に余裕を持って移動したほうが良きです🫶
F東を倒しに飛田給へ出発しました。武蔵野線でぐる～っとと千葉県から。 常磐線が事故で遅延、新宿のデパ地下でお買い物と思っていたのに。。 陰謀に負けず勝つ💪🏆 #浦和レッズ
初めて連休に新幹線乗ったえぐい、、 仕方ない、、仕方ないんだけど、、三連休って色んな人いる、、自由席内が大遅延を起こした限界の武蔵野線みたいに混雑してて絶句した、、自由席乗りたくない、、そこまでして自由席、、わんない、、
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。