りんかい線の混雑情報
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現在のりんかい線 運行状況 6/28 19:33現在
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週明け早々、埼京線ポイント故障。混雑を見越して迂回してるが、吉と出るか凶と出るか。大崎駅のポイント故障なのにりんかい線が大崎折返できているということは恵比寿方のポイント故障かな？
乗ってた電車新宿で止まっちゃって山手線でとりあえず大崎までと思ったけどホームに降りるエスカレーター混雑してたから中央快速で東京駅まで出て考えよう。 りんかい線が動いてるかも怪しいしゆりかもめチャレンジかな。 x.com/JRE_F_Toho_Tak…
帰ろうとしたら宅建の試験帰りとも重なって駅がえらい混雑してたがりんかい線乗ったらそんな混んでなかった。南館で爬虫類のイベントもやってた x.com/nanacy774/stat…
#東京ビッグサイト #ファンアート即売会 #りんかい線 行きの電車にて… 通勤でもなかなか遭わない混雑ぶり 参った (_ _,)/~~ こりゃあ元気な内しか行けないわね💧 他のイベントもあるらしくそちらも大行列でした❕
国際展示場駅前すごい人です！ ビッグサイトで大きなイベントあるみたいで💦 りんかい線の混雑もこれかな 皆さん気をつけて✋ #JO1_5thAnniversary_祭り #JO1 @official_jo1
イベントレポ②東京に着いたのが8時過ぎホーム内がめっちゃ混雑しててびっくり🫢前入りしてた時は始発に乗っていたから人少ないのに慣れてしまってたな。満員電車のりんかい線乗って国際展示場駅に。別イベントの待機列がコミケ列みたいに整列されていて懐かしくなる。
@Elsie16613422確かミラクルキラッツのみらい＆えもがこっちにもいたはずで…主役級が共通なのがどえらいこっちゃ😵💫 お台場、最後に行ったのプリマジスタジオの頃かなぁ…ゆりかもめの混雑が嫌でいつもりんかい線乗っちゃいます（大宮から乗り換え無しで行けるのもあります）
りんかい線71-000形初めて乗った🤗車内は…E233系と大して変わらないかな。でも拡幅車体と大窓が全部開くのはラッシュ時の利用者には嬉しいはず。JR東は過去にも拡幅車体の採用で混雑率を大きく下げた実績がある。20年以上遅れてしまったが埼京線にもこの効果が現れるか期待。 pic.x.com/x3tGeRlhQZ
冬毬 ｢ほほう、これがりんかい線の新型車両71-000形ですか… りんかい線29年ぶりの新型車両という訳ですが、白を基調としているのか車内は明るいですね…♪ ドア上部のでっぱりが混雑時の救いになるとかならないとか…｣ #国木田せつ菜の寝そ旅日記 pic.x.com/BWpKpi9R4r
@fma_98撮った中でわかりやすい写真これかなー 会場内にエレベーターもまあまああるしトイレも多い気がする。アクセスはりんかい線からが正面になるから駅前広いしKアリーナみたいな混雑はないと思う〜 pic.x.com/FrfETPT0dq
再び大回り りんかい線の新型車両である71-000形に乗車します！ (混雑のため車内の撮影は後ほど) 埼京線 各駅停車 武蔵浦和行き 71-000形 新宿→武蔵浦和 pic.x.com/tk3RIalyR2
@kiseki_kurusuゆりかもめかりんかい線かはたまた距離あって歩くけど多少混雑避けれる？東京メトロ有楽町線かもしれないっすねー😇 （こちらは10月下旬東京ガーデン行くのにいずれのルート通りそうですー
りんかい線新型車両71-000形の通勤快速www混雑がとても酷かったです…。また乗れる時には乗ってみたいです。 pic.x.com/fuUeV4pGW3
まありんかい線新型車両71-000形は拡幅車体だから混雑しやすい埼京線通勤快速に投入するのは至極ふつう むしろ今まで70-000形を通勤快速に入れてる方がおかしかった。平日朝夕は埼京線に閉じ込めてでも通勤快速は拡幅車体であるE233系を使うべきだった x.com/atsushi_akechi…
2025/10/01 りんかい線71-000形Z11編成 @新木場 本日デビューの71-000形に新木場〜大崎間で往復乗車しました！ クハの混雑を避けて、モハで走行音も記録しました！ 落成から約1年、乗るのが待ち遠しかったです！ E233系とE235系のハイブリッドみたいで面白かったです！ これからも頑張ってください！ pic.x.com/QFw9JKUCqJ
夢洲からの中央線、満員電車と聞いてはいたがコミケ時大崎始発のりんかい線どころか人身事故明け1本目の激混み山手線ほどでもない混雑だな。ゲート出てから1時間超えは覚悟してたけど40分台だったし
りんかい線の新型車両71-000形 通勤快速で初めての埼京・川越線へ‼︎ さっそく帰宅ラッシュの混雑に挑みます‼︎ pic.x.com/Y7TtY9v5Vp
新型車両先頭車は荒れやすいからなるべく後方車両を選ぶのがベスト。 71-000形の最初の埼京線運用は夜ラッシュ突っ込むから一番前は元から一番混雑する。 乗るならりんかい線内封じ込めで乗るのがベストかと。
りんかい線71-000形 初JR直通で前面展望撮ろうとしてる人に言うけど、 1番混雑する時間帯に埼京線に入線しますが、川越寄り先頭車は1番混雑する号車です。特にりんかい線内〜赤羽までは前面展望撮れる環境では無いです。 もし撮ろうとしてるなら赤羽〜川越にした方が良い。 or川越→新木場
ヤフーマップのルート検索が細かくて使いやすい！！☺️ Googleマップは遠回りのルート案内もあるので、私は最近ヤフーマップを使い、電車ルートも調べてます やっぱり、東京テレポート駅からトヨタアリーナまで徒歩約10分 りんかい線の方が混雑は分散するので、トヨタアリーナ行くならりんかい線も◯😉 pic.x.com/SDLpZDFiL0
りんかい線の混雑が気がかりだが開催時刻遅まるんだっけ でも第1便が羽田9時前着だから実質設営時間30分？（サ参なら） それか前日最終入りで当日最終で帰るか
昔どなたかに教えて頂いてからずっと、ゆりかもめ回避してりんかい線で言ってるんですけど、今のところすごい混雑に当たったことはない。タイミングの問題かもしれないけど
@ka_ri48336他2人トヨタアリーナ東京（青海地区、収容約1万人）は、立地が都心部でゆりかもめ青海駅徒歩4分、りんかい線東京テレポート駅徒歩6分とアクセス良好。羽田からも30分以内と実現性が高い。一方、交通はイベント時の渋谷・新宿方面の混雑が懸念され、騒音は現代設計の遮音ガラス等で対策されているが、周辺住
コミケのノウハウが分かる東京臨海高速鉄道りんかい線から大阪メトロに職員派遣した方がいいんじゃない？ というレベルで夢洲行き始発が酷い混雑。 しかもコミケと違い後ろから平気で押してくる奴いるし子連れいるからかなり危ない。 7月に来た時よりも比べ物にならないほど人多い。 #大阪・関西万博
埼京線に関しては急病人(？)も多すぎだけど、渋谷新宿池袋とかいう超繁華街を連続で通るくせにその３駅にホームドアがないからバンバン人が転がり落ちたとか混雑とかのくだらない上に傍迷惑な理由で通勤時間に数十万人に迷惑掛けるの本当にやめて。 潔く身を引いて欲しい。りんかい線との直通から。
昨日の帰りの大崎駅 渋谷からの混雑エグかったから渋谷からりんかい線乗ったの 新木場行きが大崎止まりにされたから pic.x.com/bNz5cRUdai
@ntv_tetsudobuまさにこれに食らって 迂回迂回で帰ってきました🏠 普段はりんかい線と埼京線で帰れるはずが埼京線内人身事故で直通中止で激しい混雑
品川駅は凄い人だったんだな。大井町からりんかい線乗ってたが東雲までガラガラだった。京葉線もそこそこな混雑、混んでたのは千葉都市モノレールだった。
会社にいた時点で、この情報… で、りんかい線で渋谷〜って思ったら、埼京線人身事故で直通無し😥 諦めて大井町駅でブラブラ時間つぶしてたら、運転再開。 駅visionで改札付近の混雑状況みたら、そんなに混んでなさそう… で、来た各駅停車に座れた！ さー何時に家に着くのやら pic.x.com/4QWe6wFETT
ところで杜せきのした駅線増して名取〜杜せきのした、名取〜仙台空港間の区間便設定したら2両混ざっても多少はアクセス線の混雑改善されるんかな 名取の配線も配線だけどりんかい線の大崎〜新木場みたく自社線内折り返しがあればエアリまでの人と空港の人を分散できそう 費用対効果の問題は残るけどね
帰りは国際展示場駅からりんかい線で。 混雑の最大ピークを過ぎて、少ない待ち時間で電車に乗り込むことができました。 帰りの新幹線まで時間があったので、大崎駅に立ち寄ることに。 x.com/osakicomishel/…
TOYOTAアリーナからりんかい線東京テレポート駅を測ってみた。 この場所からホームまで4,5分 試合後は混雑してて更に5分追加 座席からこの場所まで5〜10分 ホームで電車待ち5分として →試合後席立ってから20〜25分で電車に乗れそう pic.x.com/z2ezLSZZcA
りんかい線の車内はラッシュ帯並の超満員の混雑で不快度最大なので2人のお姫様を見て癒されるしかない🫶💙💜 pic.x.com/ScIQ6la2a7
これじゃあ毎日遅延だわ💨 埼京線直通のりんかい線まで影響でるから本当にやめてほしい 埼京線の乗客って民度低いよな ほぼ毎日、緊急停止ボタン、朝の混雑の影響、線路立ち入りで行きと帰りが必ず遅延してるイメージがある x.com/instagrambotv/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。