埼玉高速鉄道の混雑情報
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現在の埼玉高速鉄道 運行状況 4/25 21:05現在
一緒につぶやかれている路線情報
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田園都市・半蔵門・スカイツリー：長津田救護 都営新宿：混雑（京王） ブルーライン：混雑 東海道・横須賀：横浜停止ボタンetc あと横浜線は踏切安全確認も りんかい線と埼玉高速鉄道漏れてた もう終わりだよこの国
埼玉高速鉄道が延伸計画あるらしいが 埼玉にもっと都市機能のある街増えないと さいたま新都心 大宮 川越とかだけじゃダメだよ 春日部 南越谷 浦和とかも何とかならんかね 浦和なんて最悪 タワマン作っても都心通勤者ばかりじゃ上り電車がさらに混雑するがな 浦和に企業は進出出来んの金
埼玉高速鉄道の運賃値下げ&本数増加で、京浜線利用者のうち川口駅東側の人間を南北線利用に流すとか、そういうやり方もあると思うんですけどね。まあ、埼玉高速鉄道が混雑するようになると旧鳩ヶ谷市域の人は嫌がるかもしれないけど。
埼玉高速鉄道の利便性向上のために、王子駅に #上野東京ライン と #湘南新宿ライン を止めよう。 そうすれば川口市内から地下鉄で王子まで出る人が増えて、#川口駅 の混雑が軽減されるぞ。
こっちに駅作るなら、SR(埼玉高速鉄道)の支線を延伸した方がいいような気がする。混雑が悪化するし、人身事故の要因にもなりうる。
@asahicom上野東京ライン停車で400億円。川口には京浜東北線しかないようだけど埼玉高速鉄道線に誘導させれば京浜東北線の混雑率は下がるのでは？
川口駅に上野東京ラインを停車させるよりも埼玉高速鉄道直通のこの路線の混雑分散を図って欲しい 大体座ってる連中の大半が川口の田舎地区から使用してるせいで座れないのはひどい
行きはまだいいけど帰りは最近バスがないせいで埼玉高速鉄道に人が殺到するから混雑がエグすぎて無理 俺もその一人だけどみんな東川口から武蔵野線だからそこの混雑も地獄
そもそも、武蔵野線と埼玉高速鉄道でいつもアホみたいに混雑しながら帰ってて今更キレるサポーターなんて居たとしたら、何年浦和見てきたんだよレベルって話だろ
埼玉高速鉄道は比較的早い段階で運転が復旧し、浦和美園駅まではたどり着くことができた。そう、終着駅までは。 そこから先はそもそも線路が存在しない。あるのはバスとタクシーのみ。とてもではないが需要を満たせる本数ではない。 駅前は埼玉スタジアムで試合がある日より激しい混雑であった。
@OER2052F 下の方とは別で、、、
山手線転ぶ→駒込〜目黒間振替で南北線混雑→埼玉高速鉄道遅延→埼京線、湘南新宿ラインに振替の結果、相鉄、東急が遅延→埼玉高速鉄道の遅延が広がる。では？
(今日マジで1分遅れた)
@rosmir1854tb 川口駅延伸良いですね。
朝ラッシュの混雑が分散
(今の日暮里方面のみへの混雑から、日暮里方面・川口方面二方向の混雑になる。)して利便性の向上になって良いと思います。
また、埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅経由で、鳩ヶ谷駅までは高架区間、そこから川口駅までは地下で建設するのが良いと思う。
今日は埼玉高速鉄道のフリーきっぷを持っているので王子経由で帰宅
100円パスがあるからか普段より混雑してた
運賃が浦和美園～赤羽岩淵＜赤羽岩淵～王子なのバグ(今日限定) https://t.co/cwZd8R6tQ8
それ以上に深刻になりそうなのが東北本線の混雑
朝ラッシュ時に東北からの夜行列車が発着し、普通列車の増発は困難に
混雑率が増し、浦和は再通過
埼玉高速鉄道はとっくに蓮田に延伸済みになってたかも https://t.co/CHgjIPnl89
埼スタから浦和美園駅までの帰り。
この日は南北線や埼玉高速鉄道などのダイヤが乱れていた事もあり、帰りの電車も混雑… https://t.co/rR7Zz91t8B
@okmt0527 良かったですね。おめでとうございます。こちらは東横線ポイント故障による発煙トラブルが、メトロ、東武、西武。都営三田線、埼玉高速鉄道線、相鉄にJR 混雑遅延。巻き込む相互直通運転の弊害が出まくりました
おはようございます
きのうは埼スタのアディショナルタイムよりも
東川口駅から乗った埼玉高速鉄道線が、東急目黒線と東京メトロ南北線での混雑の影響による遅れの時間のほうが長かった
帰りは西谷行き最終に乗ったけど、東急の車両でした
次の乗車電は埼玉高速鉄道2000系。
本駒込で降車。駅の近くに東洋大学など学校が多くあるため、ラッシュ時間帯は通学客で混雑するらしい。
#南北線 https://t.co/xdYPciEWP1
【埼玉高速鉄道線 下り線 遅延情報】
埼玉スタジアム線は、東急目黒線内での混雑などの影響で、赤羽岩淵〜浦和美園の下り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 https://t.co/3ZbFgRe9IZ
浦和美園駅。
埼玉高速鉄道の現業機関があるためか、大きな駅舎です。
そして、ここは埼玉スタジアム2002の最寄り駅。浦和レッドダイヤモンズの試合がある日は、かなりの混雑と盛り上がりになることでしょう。
#めざせ日本の鉄道コンプリート https://t.co/0HRTfemNvL
浦和レッズの試合開催の混雑ヤバい
試合前としては、今まで見たこと無いくらい！
埼玉高速鉄道普通に積み残しで1本目は乗れなかった
相鉄車に期待したが来なかった。
浦和美園は臨時ホームに到着
試合前の3番線は珍しい
シャトルバスの列も見たことないくらい長くて30分くらい待ちそう… https://t.co/pS3Afz3NDy
相鉄直通が始まっても「日吉止まり」は残存。この影響で、日吉駅の朝ラッシュの混雑度が更に増したと噂が…(；ﾟДﾟ)
1枚目：溜池山王駅4番線の発車案内板
2枚目：埼玉高速鉄道2000系の3色LED
#南北線
#東急目黒線 https://t.co/UUZAINAauA
ネ兄 埼玉高速鉄道(赤羽岩淵～浦和美園)
開業22周年。
当初はガラガラだった電車も
時間帯によっては結構混雑するように
【走行音】 改正でガラッと変わる音の景色
埼玉高速鉄道2000系 各停 浦和美園→日吉
公開しました。
日曜朝の便。南北線内永田町まで鼻すすり除去に手こずりました。予想外に武蔵小杉→日吉が一番混雑していました。みんな東横線に乗ってくれよな🤨 https://t.co/6H4M4DkEAX
県北民を敵に回す川口さんの、この哀れを装う図↓だが、
埼京線の駅は何処行ったw
武蔵野線は何処言った(停車するなら南浦和が先だろ…と指摘されたくなさげ)w
南北線直通の埼玉高速鉄道は利用しないのかw
京浜東北線は野田線(w)と相互乗り入れを始めるのかw
無駄に混雑する駅舎の構造を先ず直して。 https://t.co/9bSHbfa1z0
今朝の埼玉高速鉄道と南北線、東川口で車両点検のため、電車が5分遅れで発車。そのため、その後の遅れが10分くらいまでに。車内が一部混雑中です。
#南北線 #車両故障 #埼玉高速鉄道
#混雑 #遅延 #地下鉄 #電車
岩槻、混雑する市の中心を通らずに東京都心に直通できるようになるのはいいですね。
埼玉高速鉄道岩槻延伸、快速運転も追い越しせず。待避設備は作らずに https://t.co/fuQEsCWJfj @タビリスより
川口は都内まで電車で一駅！(通勤時間帯はクソ混みの京浜東北線かクソ高くて混んでる埼玉高速鉄道の2択)(恐怖の赤羽乗り換え)(埼京線止まらない)(人口の割に改札が1箇所しかない川口駅)(電車の突発的な運休で溢れかえる駅舎)(忘れられた川口駅西口)(川口駅西口方面は第二のNK)
京浜東北線がヤバいので
埼玉高速鉄道にしたけど運賃がヤバいので
赤羽に着いたけど赤羽からの埼京線の混雑がヤバいので
地球がヤバい
東川口駅は地下鉄南北線の延長【埼玉高速鉄道 埼玉スタジアム線】との乗り換え駅。
埼スタでイベントがあると乗り換える人達で激混みする。東川口駅には地下鉄を掘り進めたカッターのモニュメント(偽)が記念に飾ってある。
東京駅にも出店しているパン屋さん【デイジイ】の本店は川口市。 https://t.co/AcYaKTbd5q https://t.co/0YTN5s7c1L
#武蔵野線埼玉高速鉄道の東川口駅前のレーベンのマンションが出来たら
駅の利用者も増加して、どのぐらい混雑するのかな〜
コンコース拡張や改札口増設するなど、今のコンコースでは足りると思う
もしくは、美園の人は王子駒込経由と浦和、大宮行きのバス利用を誘導するなど https://t.co/BmUgvN4Ad4
#東川口駅
#東川口
#埼玉県
#川口市
#武蔵野線
#埼玉高速鉄道
南口のレーベンのマンションが出来たら、どのぐらいで混雑するのだろう、武蔵野線と埼玉高速鉄道のコンコースはこのくらいまでになりそうかな、そうなると駅舎改良(出口1番開放、武蔵野線の場合は改札口新設、コンコース拡張など) https://t.co/djT3gKfz7K
#東川口
南口のレーベンのマンションが出来たら、どのぐらいで混雑するのだろう、武蔵野線と埼玉高速鉄道のコンコースはこのくらいまでになりそうかな、そうなると駅舎改良(出口1番開放、武蔵野線の場合は改札口新設、コンコース拡張など) https://t.co/QH79ymD0um
武蔵野線からの埼玉高速鉄道。高速鉄道、激混み覚悟も臨時なのか思った程ではなく緩混み。
もうすぐ到着！いざ！
#アビスパ福岡 https://t.co/1qQor0ZTtI
#埼玉高速鉄道 #武蔵野線
東川口をいつも利用して埼スタの試合の時は、混雑するけどいつもはそれ程でもない
駅周辺のマンション建設や宅地開発で駅の混雑が今より以上増加しますし。そうなるとコンコース拡張と改札口新設が必要になってくるし、年々増加傾向ですし https://t.co/iuOFSSMU48
中高が都内の私立だったので通勤ラッシュの埼京線によく乗ってたけど、本当に激混みで毎日命の危険もあったんだなぁと…最近はあんまり混む印象ないけど、埼スタで代表戦ある日も南北線（埼玉高速鉄道）かなり混んでて、手すりに押し潰されて骨折れるかと思った事もあったな…
#東川口 #埼玉高速鉄道
現状の東川口駅を使って思ったのが改札外からと改札内コンコースが広くない、埼スタの試合の時は、混雑するけどでも駅周辺のマンション建設などで駅の混雑が今より以上増加しますし。そうなるとコンコース拡張と改札口新設が必要になってくるし、 https://t.co/J2knWCzhez
◆日暮里･舎人ライナー､混雑率トップで赤字 東京都に誤算
都営ゆえの難しさはあるにせよ、都県境を越えて埼玉高速鉄道か東武伊勢崎線の駅まで伸ばして終点にすれば逆方向の乗客の流れも生まれるし、もう少し収益も改善するように思うんだけど。
https://t.co/C3eTICsD7o
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。