埼玉高速鉄道の混雑情報
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現在の埼玉高速鉄道 運行状況 4/16 07:15現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 南北線6 埼京線4 武蔵野線3 京浜東北線3 上野東京ライン3 三田線3 横浜線2 高崎線2 目黒線2 東海道本線1 宇都宮線1 湘南新宿ライン1 東上線1 野田線1 田園都市線1 ゆりかもめ1 北総線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
埼玉高速鉄道の川口元郷~赤羽岩淵で混雑率が119なのに対して、南北線の駒込~本駒込が152なのはそれだけ赤羽岩淵~王子神谷~王子~西ヶ原~駒込のどこかで乗ってくるということなのかな x.com/kiribou06341/s…
2024年度鉄道混雑調査が本日発表。主要どころは、 京浜東北線 川口→赤羽156% ※前回150% 武蔵野線 東浦和→南浦和153% ※前回152% 宇都宮線 土呂→大宮117% ※前回116% 高崎線 宮原→大宮130% ※前回130% 埼玉高速鉄道 川口元郷→赤羽岩淵 115% ※前回108% 埼京線 板橋→池袋163% ※2023年160% pic.x.com/pxO2nK24ej
@N_line_info #南北線 #赤羽岩淵 #遅延中 埼玉県から来る電車は毎朝遅れて来るが #埼玉高速鉄道 はサッカー以外では混雑しないし役に立たないのに、どんな理由があるんだ。
#埼玉高速鉄道 #南北線 今日は いつもより混雑していた。 外国の方が多めかな？ そろそろ ８両編成を標準化すべきだ。
東武アーバンパークライン（野田線）の5両編成化。 確かに、混雑時はきついと思うが、 ・将来の人口減少 ・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の延伸開業に伴う利用客減少 を考えると、仕方無いと思う。
@kokusai8306綺麗に4本も並ぶことは凄いですね(^o^) 川口駅東口行きは本数は少ないですが、買い物などでは使えそうです！ それはありがたいですね(^^) 赤21も埼玉高速鉄道線と並行する区間はありますが、乗客は多く混雑していることもあります！
無理やり楽しいことを考える(その6) 帰りの高速鉄道、行き先別にホーム分けてる。横浜へ帰る人ばかりじゃないだろうけど分かりやすい。もっと混雑すると思ってた。 埼玉高速鉄道のスタッフさんさすがイベント慣れしてる。優秀✨️
川口に上野東京ラインを増やす的な話で文句垂れてるやつ多いけど、問題の根幹は埼玉高速鉄道の駅まで遠すぎる事だと思ってる。 川口駅は一路線だけと言うゴミ具合なのが問題。せめて埼玉高速鉄道の川口元郷が赤羽→赤羽岩淵レベルの距離で通っていればまだマシなんやがね(混雑しないとは言っていない)
直通先の埼玉高速鉄道で、沿線の都市化が進み始めたのが混雑の一因らしい（埼玉高速鉄道は利用者増の場合、岩槻までの延伸を検討中）。 混雑率はゆるやかな上昇なので、自社車両への投資は日和見的にやりたいようだ。品川分岐線が開業したら、いよいよ8両統一が必要だろう。
川口駅停車が話題ですが、僕の考えはこれ 川口駅止めるなら湘南新宿ラインと上野東京ライン両方止めたほうが良い 理由はある。並行路線としての埼玉高速鉄道の弱さ 電車線の京浜東北線の混雑など x.com/KiraU10/status…
JR川口駅の上野東京ラインホーム新設決定の報。川口市が金を出すとなれば断りづらい（ラッシュ時の駅の混雑は危険だと認識しているし）埼玉スタジアム線が3セクの埼玉高速鉄道ではなく東京メトロ運営で東京都心まで直通していたらバスで川口駅まで出ている乗客の何割かが移行していたのではとも思う。 x.com/ntv_tetsudobu/…
急行なのに6両とか、埼玉高速鉄道直通はしょぼいなぁ。少なくとも都区内は混雑するのに。 今日も8両化加速中の三田線コースだな。 pic.x.com/XuS9Nmzb0n
川口に中距離電車が停まれなかったのは運が悪かったのもある。東北・高崎線が特急街道すぎて普通列車が既に混雑していたこと、隣の赤羽駅が交通の結節点になってしまったこと、京浜東北線・埼京線が便利すぎて埼玉高速鉄道の利用価値が少ないこと、といった要因がある。
埼玉高速鉄道 @srail_info 様 あなたたちが運んでいるのは、人権のある人間です。 どなたも健康に生きる権利があります。 厚労省は元より混雑時のマスク着用を推奨しています。 なぜマスクが言えないのですか？ #公共交通機関は窓開けとマスクを推奨してください #電車の窓を開けよう #香害は公害 x.com/n_a_k_a_tti/st…
アーパー線の5両化。 東武としては読み間違えたか、混雑率について最近うるさいことをいわれなくなってきたので税金対策か、将来的な最悪に近い想定を考えているのかな？ ちなみに『私の最悪に近い状況の妄想』の一つが、埼玉高速鉄道の早期の岩槻への延伸＋同時運賃下げ。 x.com/UDGe0XM0hJmTAT…
そのうち埼玉に住むことを考えてるが、埼玉高速鉄道の沿線は住みたくないなぁ しかし埼京線も混雑が酷いと聞くし、じゃあ埼玉に住んで都心に通勤するのに便利なところはどこなんだろう
埼玉高速鉄道 @srail_info 様 あなたたちが運んでいるのは、人権のある人間です。 どなたも健康に生きる権利があります。 厚労省は元より混雑時のマスク着用を推奨しています。 なぜマスクが言えないのですか？ #公共交通機関は窓開けとマスクを推奨してください #電車の窓を開けよう #香害は公害 x.com/n_a_k_a_tti/st…
埼玉高速鉄道 @srail_info 様 あなたたちが運んでいるのは、人権のある人間です。 どなたも健康に生きる権利があります。 厚労省は元より混雑時のマスク着用を推奨しています。 なぜマスクが言えないのですか？ #公共交通機関は窓開けとマスクを推奨してください #電車の窓を開けよう #香害は公害 x.com/n_a_k_a_tti/st…
埼玉高速鉄道 @srail_info 様 あなたたちが運んでいるのは、人権のある人間です。 どなたも健康に生きる権利があります。 厚労省は元より混雑時のマスク着用を推奨しています。 なぜマスクが言えないのですか？ #公共交通機関は窓開けとマスクを推奨してください #電車の窓を開けよう #香害は公害 x.com/n_a_k_a_tti/st…
@SO51_Comltdexp他1人そういう訳ではなく、南北線を残しつつ三田線は原則相鉄線直通をメインにした方が良い事です。 南北線は埼玉高速鉄道や東武東上線などで相鉄直通車両出たら増やせば良く優先は三田線は相鉄線内直通基本にすれば良くなります。 新横浜線の混雑などは異様なので。
@ZanEngineer川口：移民だらけ 辻堂：東海道本線地獄の混雑 有明テニスの森：運賃激高ゆりかもめ 大井町：飛行機経路の真下 たまプラーザ：田園都市線地獄の混雑 小岩：水害 千葉NT中央：運賃激高北総線 浦和美園：運賃激高埼玉高速鉄道 このランク内で本当に住みやすそうなのは大泉学園と花小金井
東川口駅での混雑避けるために時間調整していたらまだ帰宅できない…日付またがること確定😅 #埼玉高速鉄道と武蔵野線は四万人規模のお客さん捌くには…
【遅延】 東急新横浜線および目黒線･南北線･三田線･埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線は、三田線内での車両故障および埼玉高速鉄道 埼玉スタジアム線内での振替輸送に伴う車両混雑の影響で、遅れが見込まれます。 pic.x.com/alkc1rhzk2
@urawanonyanko埼玉高速鉄道はさいたま市と川口市の第三セクターみたいっすね。知らなかったけど。 武蔵野線、相当前に乗ったことがあるけどいつ乗っても予想以上に混雑してた記憶があるなぁ。幕張側でも西船橋に出る時にとんでもない混雑を経験するｗ
将来埼玉に住むのアリだけど、埼京線沿いは嫌だなーと新宿駅の混雑の動画見ながら思ったけど、じゃあ埼玉高速鉄道の沿線で…と考えたが、そうだ運賃高いんだよな
今日は仕事で六本木一丁目駅へ。往復の東急目黒線、東京メトロ南北線に乗車して久しぶりに満員電車を体験。でもサラリーマン時はもっと混雑していた。 #東急目黒線 #東京メトロ南北線 #埼玉高速鉄道 #停電 #遅延証明書 #満員電車 #六本木
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。