埼玉高速鉄道の混雑情報
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現在の埼玉高速鉄道 運行状況 3/24 02:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
ネ兄 埼玉高速鉄道(赤羽岩淵～浦和美園)
開業22周年。
当初はガラガラだった電車も
時間帯によっては結構混雑するように
県北民を敵に回す川口さんの、この哀れを装う図↓だが、
埼京線の駅は何処行ったw
武蔵野線は何処言った(停車するなら南浦和が先だろ…と指摘されたくなさげ)w
南北線直通の埼玉高速鉄道は利用しないのかw
京浜東北線は野田線(w)と相互乗り入れを始めるのかw
無駄に混雑する駅舎の構造を先ず直して。 https://t.co/9bSHbfa1z0
今朝の埼玉高速鉄道と南北線、東川口で車両点検のため、電車が5分遅れで発車。そのため、その後の遅れが10分くらいまでに。車内が一部混雑中です。
#南北線 #車両故障 #埼玉高速鉄道
#混雑 #遅延 #地下鉄 #電車
岩槻、混雑する市の中心を通らずに東京都心に直通できるようになるのはいいですね。
埼玉高速鉄道岩槻延伸、快速運転も追い越しせず。待避設備は作らずに https://t.co/fuQEsCWJfj @タビリスより
川口は都内まで電車で一駅！(通勤時間帯はクソ混みの京浜東北線かクソ高くて混んでる埼玉高速鉄道の2択)(恐怖の赤羽乗り換え)(埼京線止まらない)(人口の割に改札が1箇所しかない川口駅)(電車の突発的な運休で溢れかえる駅舎)(忘れられた川口駅西口)(川口駅西口方面は第二のNK)
京浜東北線がヤバいので
埼玉高速鉄道にしたけど運賃がヤバいので
赤羽に着いたけど赤羽からの埼京線の混雑がヤバいので
地球がヤバい
東川口駅は地下鉄南北線の延長【埼玉高速鉄道 埼玉スタジアム線】との乗り換え駅。
埼スタでイベントがあると乗り換える人達で激混みする。東川口駅には地下鉄を掘り進めたカッターのモニュメント(偽)が記念に飾ってある。
東京駅にも出店しているパン屋さん【デイジイ】の本店は川口市。 https://t.co/AcYaKTbd5q https://t.co/0YTN5s7c1L
#武蔵野線埼玉高速鉄道の東川口駅前のレーベンのマンションが出来たら
駅の利用者も増加して、どのぐらい混雑するのかな〜
コンコース拡張や改札口増設するなど、今のコンコースでは足りると思う
もしくは、美園の人は王子駒込経由と浦和、大宮行きのバス利用を誘導するなど https://t.co/BmUgvN4Ad4
#東川口駅
#東川口
#埼玉県
#川口市
#武蔵野線
#埼玉高速鉄道
南口のレーベンのマンションが出来たら、どのぐらいで混雑するのだろう、武蔵野線と埼玉高速鉄道のコンコースはこのくらいまでになりそうかな、そうなると駅舎改良(出口1番開放、武蔵野線の場合は改札口新設、コンコース拡張など) https://t.co/djT3gKfz7K
#東川口
南口のレーベンのマンションが出来たら、どのぐらいで混雑するのだろう、武蔵野線と埼玉高速鉄道のコンコースはこのくらいまでになりそうかな、そうなると駅舎改良(出口1番開放、武蔵野線の場合は改札口新設、コンコース拡張など) https://t.co/QH79ymD0um
#埼玉高速鉄道 #武蔵野線
東川口をいつも利用して埼スタの試合の時は、混雑するけどいつもはそれ程でもない
駅周辺のマンション建設や宅地開発で駅の混雑が今より以上増加しますし。そうなるとコンコース拡張と改札口新設が必要になってくるし、年々増加傾向ですし https://t.co/iuOFSSMU48
中高が都内の私立だったので通勤ラッシュの埼京線によく乗ってたけど、本当に激混みで毎日命の危険もあったんだなぁと…最近はあんまり混む印象ないけど、埼スタで代表戦ある日も南北線（埼玉高速鉄道）かなり混んでて、手すりに押し潰されて骨折れるかと思った事もあったな…
#東川口 #埼玉高速鉄道
現状の東川口駅を使って思ったのが改札外からと改札内コンコースが広くない、埼スタの試合の時は、混雑するけどでも駅周辺のマンション建設などで駅の混雑が今より以上増加しますし。そうなるとコンコース拡張と改札口新設が必要になってくるし、 https://t.co/J2knWCzhez
武蔵野線まで延伸して埼玉高速鉄道や東京スカイツリーラインの乗客を奪うのが良いんじゃないかな。武蔵野線にも新駅必要になるけど。 / 他21件のコメント https://t.co/SJOvyrUhmL “日暮里･舎人ライナー､混雑率トップで赤字 東京都に誤算” (54 users) https://t.co/Kk5FsBOgw9
いらん。
これは浦和以北の住民にとっては何もメリットないし、混雑が酷くなるだけ。川口の利用客は埼玉高速鉄道に誘導すべき。 https://t.co/DdSW3soAni
埼玉高速鉄道使えよ。え？価格が高いから嫌？
じゃあ赤羽から乗れるよ。え？混雑してる？
しょうがないにゃぁ。じゃあ自力で走れば？
遠距離通勤用なのに停車駅増やしてどーすんだよｗ
っていう
目黒・三田・南北線内 全列車各駅で5分間隔（必ず白金高輪接続あり）
埼玉高速鉄道線内 全列車10分間隔
が現実の混雑見てると相応に見えるんだけどなぁ…
【メリット】
白金高輪接続が拡大
白金高輪以西の毎時12本の間隔が揃う
白金高輪以東の毎時2本の増発
埼玉高速鉄道線内毎時1本の増発
埼玉高速鉄道2000系でお馴染みの2画面液晶
右下のカメラとAIで混雑、温度、湿度に応じて表示内容を切り替えているとか。 https://t.co/5kHsws4jAX
埼玉高速鉄道の施策はよいですね。
それをベースに岩槻延伸後には、東武に圧力かけて野田線を8両対応させる方向にしたほうがよいでしょう。
岩槻駅から野田線で大宮駅まで延伸すれば京浜東北線の混雑対策にもなるし。 https://t.co/iaLFy7WGC3
野田線減車て野田まで8号線伸びるのかね？埼玉高速鉄道は岩槻伸びるぞ電車増備する言うてるけど。ただ野田線の混雑は武蔵野線と比べるそこまで混んでないんだな。向こうは増結しろ南武線と並んで言われてるし。
ゴールデンウィーク、ですねぇ。
なお休日の9時半にしては、両方向とも人が乗っているように思うのですが（川口元郷駅からでは座れない）、こんなもん？
日常的に電車に乗らなくなると、混雑しているのか否かが分からないですね💦
#埼玉高速鉄道 #埼スタ線
#川口市 #川口元郷駅
#ゴールデンウィーク https://t.co/3OUkswy86L https://t.co/EEVLPvFsnG
@uzuikun327 ですよねー。混雑してるわけですから。
どちらかといったら、埼玉高速鉄道線の延伸を考えて8両(無理か😱)にするのが本望だと思いますがね。
埼玉高速鉄道の新車、たぶん運用持ち直し。と思う。
(増発する混雑もなくて、まして乗務交番増やさないだろうし、車両工事の予備もメトロと融通すれば良さそうだし)
埼玉スタジアム線は朝の所要が実質11本位のところ9運用なので、その是正分と予想します。 https://t.co/NMYQx4uZqF
当たり前の話だけど、名古屋市営地下鉄東山線よりも、JR京浜東北線の方が混んでるし、埼玉高速鉄道はさらに混んでいる。
定期の値段が倍に跳ね上がったのに、座れないので受けられるサービスの質は低下している。
ここもまた激混み💨 (@ 埼玉高速鉄道 東川口駅 - @srail_info in 川口市, 埼玉県) https://t.co/etmca43UgM
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。