有楽町線の混雑情報
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現在の有楽町線 運行状況 10/6 15:35現在
一緒につぶやかれている路線情報
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土日祝の有楽町線って◯ィズニーから来園客が半数以上占めるせいで結構混雑するから嫌い。そしてそういう奴らに限ってマナー悪い比率高いから余計嫌い。
@japan_athletics他1人他にもありますよ。例えば、東京メトロ千代田線（北千住-町屋間、混雑率約160%）、JR総武線（錦糸町-両国間、158%）、東京メトロ有楽町線（和光市-小竹向原間、155%）など。ラッシュ時のストレスが高いので、避けられるルートを選ぶと良いですよ。
実は有楽町線直通のS-TRAINに乗るのは、初めてだったりします💺🚇️ ラッシュの混雑を避けたかったので、S-TRAIN104号 豊洲行きに課金です。 pic.x.com/5pVsSctmm0
でも、有楽町線は朝はめっちゃ混むし車内での移動はかなり厳しいし迷惑なんだよね。。 まぁ混んでるからこそ車両移動する人らが多くての注意喚起とは思うんだけど。混雑での遅延凄いし。 x.com/pirlo21kazu7/s…
@mochiko_mochi02他1人有楽町線の路線事情を知らんのやろけど、ここは乗換口がホームの端部にしか無い駅が点在しとって、例えば江戸川橋では池袋側にしかない改札から乗ってきたやつが永田町や有楽町で反対側から降りようとして各駅で何十人も大移動するんよ。それが車内通路で完結するような混雑対策て何をすればええねん？
ゆりかもめってイベント終了後は混雑ですぐ乗れなさそう… そもそもぐるぐる遠回りするゆりかもめは嫌いなので、できれば乗りたくない。 豊洲まで30分歩いて有楽町線。それで銀座一丁目から歩いて東京駅、もしくは有楽町から東京駅へが自分の中ではいいかな…？
#有楽町線 Y15 如きで ゴミ東武直通運用がガラガラになり空席疎ら。 Y24 → Y15 如きいちいち座らなきゃ読書も出来ねえのかてめェはよお!!💢 和光市行きを混雑させろ!!💢
有楽町線 新木場方面 遅延 原因:東武東上線内、ふじみ野～上福岡間で踏切安全確認、その遅延による混雑のため 新木場方面に最大5分前後遅延あり。 また、調整運転見合わせによる遅延、所要時間拡大が見込まれます。 #有楽町線
池袋駅有楽町線始発待ち中！ 混雑した車内に入る高等テク。 お尻から乗る！ 半歩分のスペースを確保したらお尻で押して混雑した車内に乗り込むテク。 目の前でそうやって乗り込む人見たけど、その方の左側には、楽々立てるスペース。 後の方々押されて大変そう。 車内を見てからやらねば！
@chartcubeゆりかもめ乗るのに30分以上待つ可能性も0じゃないのでわりと有用なんですよね 仮にゆりかもめの波が30分で引いたとしても有楽町線の混雑に巻き込まれなくて済むのでそれはそれで良いっていう 実際別箱のイベントの時はよく使ってます
@v7VekgrMy7QYjH7他1人東京〜新木場間閑散、新木場〜舞浜間、有楽町線、りんかい線のご利用客で混雑してるかしてないぐらいで、舞浜〜西船橋間は、テーマパーク客でめちゃめちゃ混みますし、
有楽町線と埼京線ってどっちが通勤の混雑マシなのかな、 埼京線は有名だけど、有楽町線は地下だから外の景色の方がマシに感じるのかな……どうなのか
@akainunotamiランキング１位ではないと思うけど、偏差値６５以上クラスには凄いと思う、通勤ラッシュの有楽町線や副都心線。通勤電車の２回に１回はスマホ見れないwはるぱるちゃんはまずそぶぶの状態から分かるようになりそうw興味と関心的にwでも、分かるようになる程に混雑地獄電車に乗るのは無いと良いなって…
#有楽町線 39S てめェ如きは次の 43S に乗って混雑軽減に協力しようって頭はねえんかてめェにはよォ！！！！！💢💢 たかが数分待ってりゃ 39S よりガラガラの車両に終点まで居座ってやがりゃあいいだろうが！！！！！💢💢
蔵前駅移設、通過線が出来れば 有料特急が、そこで先行列車を追い抜き そうなると押上で先行列車を抜かす必要が無くなるので 手狭になっている2面4線構造の押上駅は 現状の有楽町線豊洲駅みたいな扱いで2面4線の中線を埋めて広大な1面2線のホームにすれば 押上駅の混雑解消にも寄与出来る訳で…
東京メトロ有楽町線B線豊洲で、駅側の発車メロディーが2回扱われていました。さほど混雑していない状況でしたので、扱われるとは思わず収録できませんでした。
ゆりかもめの混雑を取るなら、地下鉄有楽町線の有楽町駅→JR有楽町駅の乗り換えを選ぶなぁ🤔 x.com/Love_rollpanna…
豊洲で倅と40分ばかり会って、ゆりかもめの混雑にうんざりだから地下鉄有楽町線で有楽町へ。 x.com/Love_rollpanna…
小中一貫と中高一貫のそれぞれの特徴をまとめたいと思うので、その際はまた反応ください。豊洲•東雲方面からの有楽町線は、ターミナル駅を経ずに、車内外の混雑を避け、私立中に通学できるのは大きなメリットです。銀座での有楽町線から丸の内線の乗り換えもいったん外に出ますが、人が少なく快適に乗 x.com/7ol0ml/status/…
ふと思ったのは...1番混雑するであろう東急東横線や田園都市線、大井町線、東京メトロ有楽町線のワンマン化にはYESを出してJR東日本が都市部でワンマン化して合理化を図ろうと思えばNOを突きつけられるのか意味がわからない...
有楽町線新木場方面 遅延【8:10時点】 原因:東武東上線内、志木駅でホームドア不具合による確認のため(その影響の混雑や調整もあり)。 新木場方面に最大15分前後の遅延と運転順序変更あり。また、大幅な調整運転見合わせが生じる可能性あり。 #有楽町線
有楽町線 新木場方面 遅延 原因:護国寺駅で急病人救護のため(その影響で調整と混雑が発生)。 新木場方面に最大7分前後遅延と調整による一時的な運転見合わせが見込まれます。 ※遅延はしばらく続く見込み。 #有楽町線
が、都内から少し離れた場所にあるのが難点で、地下鉄有楽町線の豊洲駅(この駅も、ららぽーと豊洲の最寄駅ということで、週末も意外と混雑しています)からゆりかもめに乗り｢有明テニスの森｣駅で下車する必要があり、しかも私は地元の鉄道路線から地下鉄等を乗り継いで有楽町線に (続く) pic.x.com/6XrruzjqHV
新木場駅有楽町線乗換。京葉線降りるときはけっこう混んではいたけどやっぱりガオラーさんほとんど見かけない。もちろん始発だからか有楽町線ガラガラ？あれ？ 海浜幕張駅の混雑回避成功したのかもだけど人いなすぎて逆にさみしい（笑）まったり余韻に浸ります。 #リトグリ_Voice #リトグリ_余韻 pic.x.com/hkCGRJ8P3N
昨日、有楽町線南側区間を日中利用したら、あり得ん混雑 しかも両方向とも そして、豊洲でごっそり乗降 ビッグサイトでモビリティーショーやってるから、新橋経由ではなく豊洲ルート推奨でもしてるのか？ なので帰りは新富町で降りて日比谷線に逃げた
東横線や常磐線は快速や急行などの緩急接続がなされてるし、有楽町線などの地下鉄はラッシュ時でも全区間において混雑してるかというと全くそうではないのでその点において成り立ってる スカツ線は前者 南武線が非難されてるのは上記&両数が短い&ゴミシステムが故の問題
千川で有楽町線待つとわかるんだけど 和光市や東上から来る新木場行きは乗れないくらい混んでるのに、西武から来る新木場行きは余裕で立てる&頑張れば座れるくらい余裕ある、ってぐらいには混雑に差がある 東武と西武とで、明らかに地下鉄への流入量に差があるね
本日も副都心線と有楽町線が混雑でダイヤがぐちゃぐちゃ。何かあっての遅延→混雑なのか。ただの混雑なのか。いずれにせよ、乗り入れが多すぎて影響を受ける要因が多すぎる。 #有楽町線延伸反対
都営バス 東16(東京駅八重洲口〜東京ビックサイト) 東京ビックサイトのモビリティーショー開催で混雑している最中、東京メトロ有楽町線の運転見合せもあり混雑によりダイヤが大幅に乱れています。 #都営バス #都営バス東16系統 #東京ビックサイト #東京メトロ有楽町線 pic.x.com/yuLmCdXrD8
今日は久々に #有楽町線 起点から終点まで乗り通し カーブする陸橋を越えてやってきた #京葉線 に乗り換えて初乗り下車 平日だというのに混雑してて改札出るだけでも疲弊してしまう舞浜駅で目的のフリーパス購入しました #サンキューちばフリーパス pic.x.com/dxfZAs2So6
東西線でキツいのは西葛西～門前仲町。 有楽町線の延伸が進めば これが東陽町で回避可能になる。 東陽町で回避して豊洲で都心方向の有楽町線に乗りかえると…… その先の混雑率は100%未満(現状)。 江戸川区民や千葉東部の方にとっても心強い新線になるはず。 x.com/S_Stations/sta…
@FoKasaha621他3人2024年度の国土交通省データによると、有楽町線の朝ラッシュ（7:45〜8:45）の混雑率は、東池袋〜護国寺間で145%です。
母、今朝の有楽町線が混雑してて月島から人が乗ってきてギュウギュウで、気持ち後ろに下がって乗ってくる人のために詰めたのに、乗ってきた30代後半？の毛先の汚い女に後ろ蹴りされたらしい。こうゆうことする女って見た目も汚いし、勤め先も大したことないよな、、、偏見ごめんけど母が蹴られて悲しい
真面目に豊洲〜住吉延伸時に分割併合可能な特急車使って有楽町線〜東武日光線特急は希望的観測として欲しい。 羽田アクセスラインへの乗り入れ検討もあるし、特急の多方面乗り入れは遅延の影響拡大問題以外は混雑の分散化は出来そうなものだけど……
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。